Q&A問(wèn)答

樂(lè)視網(wǎng)迎來(lái)一線生機(jī)

@驚蟄衣：董師傅，創(chuàng)業(yè)板將允許借殼，那樂(lè)視網(wǎng)這種還有機(jī)會(huì)嗎？

@董師傅：6月20日晚，《上市公司重大資產(chǎn)重組管理辦法》修訂版征求意見(jiàn)稿發(fā)布，擬允許創(chuàng)業(yè)板進(jìn)行重大資產(chǎn)重組，換而言之創(chuàng)業(yè)板上市公司此前不能借殼的限制將被解除，且重組時(shí)允許進(jìn)行再融資。

修訂版初衷為增強(qiáng)上市公司的資產(chǎn)質(zhì)量，激活上市公司的估值中樞，增加人氣，但資本市場(chǎng)卻解讀為垃圾股要炒上天，創(chuàng)業(yè)板市值30億元以下的公司紛紛暴漲就是最好的證明。

至于樂(lè)視網(wǎng)就更有意思了。倘若借殼上市監(jiān)管早點(diǎn)放松，樂(lè)視網(wǎng)被暫停上市的可能性就小得多了，賣(mài)殼的可能性大增。如今已經(jīng)暫停上市了，想賣(mài)殼就難了，一是明文規(guī)定創(chuàng)業(yè)板暫停上市的公司不允許通過(guò)借殼恢復(fù)上市，這次的修訂版也沒(méi)有提到這個(gè)，再加上監(jiān)管層也不希望過(guò)度放松亂了章法，因此樂(lè)視網(wǎng)想再賣(mài)殼希望不大。

不過(guò)，雖然不能直接賣(mài)殼，但可以先進(jìn)行資產(chǎn)重組，讓樂(lè)視網(wǎng)恢復(fù)盈利，從而恢復(fù)上市，之后再完成借殼，相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)兩步走。

剖析安集微

@蒼月藍(lán)下：董師傅，好多人說(shuō)安集微未來(lái)是科創(chuàng)板最大的黑馬，你怎么看？

@董師傅：的確存在這個(gè)可能，特別是當(dāng)下資本聚焦芯片領(lǐng)域的背景下，安集微成為游資炒作對(duì)象的可能性較大。安集微主打化學(xué)機(jī)械拋光液和光刻膠去除劑，產(chǎn)品主要應(yīng)用于集成電路制造和先進(jìn)封裝領(lǐng)域，其賣(mài)點(diǎn)是打破了國(guó)外廠商對(duì)集成電路領(lǐng)域化學(xué)機(jī)械拋光液的壟斷，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。然而，安集微所需的主要原料硅溶膠和氣相二氧化硅等研磨顆粒直接或間接從日本等國(guó)家進(jìn)口。下一步安集微要擺脫核心原料依賴進(jìn)口的局面，這需要加大資金投入，符合科創(chuàng)板的預(yù)設(shè)初衷。

東旭光電可繼續(xù)持有

@越亮傳奇：董師傅，東旭光電之前漲到7.58元沒(méi)有賣(mài)好后悔，后續(xù)還有機(jī)會(huì)嗎？之前您分析有機(jī)會(huì)觸摸10元，觀點(diǎn)變沒(méi)有？

@董師傅：今年春季行情東旭光電從4.03元漲到7.58元，漲幅不算小，不過(guò)一般也賣(mài)不到最高點(diǎn)，不用懊悔。后續(xù)當(dāng)然還有機(jī)會(huì)，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)并無(wú)實(shí)際問(wèn)題，主要是客戶處于強(qiáng)勢(shì)地位，導(dǎo)致公司回款慢、經(jīng)營(yíng)壓力大。之前分析東旭光電有機(jī)會(huì)觸摸10元，是依據(jù)機(jī)構(gòu)定增成本算的，現(xiàn)今定增資金基本上都被套住了，如果想解套，后續(xù)就要令股價(jià)回到成本線上，從理論上來(lái)說(shuō)，機(jī)構(gòu)是有這個(gè)動(dòng)力的。需要注意的是，機(jī)構(gòu)的耐心一般比較好，因此可以高拋低吸降低成本，靜待時(shí)機(jī)。

解讀一汽轎車

@空谷懿：董師傅，一汽牽手華為發(fā)力智能化，怎么股價(jià)毫無(wú)上漲，反而跌了？

@董師傅：你誤解了，是一汽解放牽手華為，雙方將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、融合通信、云服務(wù)、智能制造與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開(kāi)合作，不是一汽轎車，這是兩個(gè)不同的公司。一汽解放是制造商用車的，一汽轎車是制造乘用車的。從2016年至2018年，一汽解放國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)份額分別為 20.2%、21.6%、22.7%，位居行業(yè)第一，日子過(guò)得比一汽轎車舒服得多。因此，一汽轎車不是華為概念股，蹭不上熱點(diǎn)當(dāng)然不漲了。不過(guò)，網(wǎng)上一直流傳一汽轎車要重組，集團(tuán)會(huì)將一汽解放的商用車業(yè)務(wù)置入一汽轎車，而將一汽轎車的乘用車業(yè)務(wù)置出，上市公司將變成集團(tuán)的商用車平臺(tái)，這個(gè)重組概念說(shuō)不定哪天會(huì)炒一下。