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    消除BIM施工中的誤差探討

    2019-09-10 15:27:53段強(qiáng)羅亮寬
    裝備維修技術(shù) 2019年3期
    關(guān)鍵詞:風(fēng)管圖紙管線

    段強(qiáng) 羅亮寬

    摘要:本文以福州某地鐵BIM施工應(yīng)用為例,介紹地鐵機(jī)電安裝采用BIM施工過程,通過BIM深化設(shè)計(jì)、管道分段圖紙、工廠預(yù)制加工、現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝,極大的提高了現(xiàn)場(chǎng)施工效率和施工質(zhì)量,促進(jìn)安裝工藝的信息化和模塊化,如何消除BIM施工中的誤差成為了BIM施工中的一個(gè)關(guān)鍵。

    關(guān)鍵詞:地鐵機(jī)電;BIM技術(shù);消除誤差

    引言

    傳統(tǒng)的機(jī)電安裝工程基本是依靠現(xiàn)場(chǎng)制作,容易受現(xiàn)場(chǎng)施工條件影響,對(duì)工人技術(shù)要求高,施工周期長(zhǎng),占用場(chǎng)地大,交叉施工多,施工協(xié)調(diào)難度大,生產(chǎn)效率低,安全隱患大。

    在福州某地鐵機(jī)電安裝施工項(xiàng)目中,本著“高效創(chuàng)新、綠色施工、完美履約、安全文明”的施工理念,全面推行“BIM+工廠預(yù)制裝配施工”,采用工廠流水線預(yù)制加工技術(shù),代替?zhèn)鹘y(tǒng)工人現(xiàn)場(chǎng)制作,實(shí)行工廠預(yù)制加工,現(xiàn)場(chǎng)裝配,使得現(xiàn)場(chǎng)裝配工序更加程序化、降低安全隱患、縮短施工工期,全面提高生產(chǎn)效率和施工質(zhì)量,盡管BIM通過優(yōu)化能夠提前解決碰撞問題,但是卻不能提前解決現(xiàn)場(chǎng)施工誤差問題,導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)有時(shí)候依舊會(huì)發(fā)生碰撞,為此我從BIM設(shè)計(jì)、工廠預(yù)制化加工和現(xiàn)場(chǎng)施工三個(gè)方面來考慮如何消除BIM在施工中的誤差。

    BIM設(shè)計(jì)

    與設(shè)計(jì)溝通獲得最新圖紙

    福州某地鐵BIM技術(shù)首先是基于設(shè)計(jì)院提供各專業(yè)的圖紙進(jìn)行描圖建模,然后導(dǎo)入一個(gè)文件里面,在里面進(jìn)行調(diào)模,BIM工作的基礎(chǔ)是設(shè)計(jì)院提供的二維圖紙,如果二維圖紙不正確,那么調(diào)模意味著失敗。由于福州某地鐵17年10月份只有8個(gè)站有管綜和支吊架藍(lán)圖,其余站點(diǎn)都是一些一簽、二簽或者提資圖,這些圖紙具有不確定性,后期圖紙可能會(huì)修改,導(dǎo)致BIM后期也要修改,業(yè)主為此提出BIM設(shè)計(jì)者與各專業(yè)設(shè)計(jì)在一起集中辦公,處理調(diào)模時(shí)遇到的各種問題,通過與設(shè)計(jì)面對(duì)面的交流與溝通,能夠及時(shí)了解設(shè)計(jì)變更和盡快提出設(shè)計(jì)方案,減少BIM設(shè)計(jì)時(shí)間,提高BIM圖紙的準(zhǔn)確性。

    建筑與及結(jié)構(gòu)的建模,由其是腋梁、端門梁、夾層、擋煙垂壁、中板孔洞,這些細(xì)節(jié)容易忽視,比如腋梁,只有結(jié)構(gòu)的剖面圖才能看出是否有腋梁,有的地方?jīng)]有做剖面,你得詢問設(shè)計(jì)那處是否有腋梁;中板孔洞一般都會(huì)在圖紙顯示,但是有時(shí)會(huì)出現(xiàn)單專業(yè)圖紙中板孔洞位置與結(jié)構(gòu)的中板孔洞位置不一致,詢問設(shè)計(jì)哪份圖紙為準(zhǔn)。建筑建模越詳細(xì)準(zhǔn)確,后期因?yàn)榻ㄖ驅(qū)е碌恼`差就會(huì)越小。

    調(diào)模要符合設(shè)計(jì)原則和技術(shù)要求

    設(shè)備及管線的布置不得侵入設(shè)備界限和緊急疏散通道的地面和空間。

    管線避讓原則:小管讓大管,越大越優(yōu)先、有壓管讓無(wú)壓管道、強(qiáng)、弱電分開設(shè)置、同等情況下造價(jià)低讓造價(jià)高的。

    管道排布推薦順序(自上而下):通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管、電纜橋架、空調(diào)水管、給排水及消防管道、氣滅管。

    調(diào)模時(shí)考慮檢修空間:檢修操作空間一般不小于600mm,特殊情況不小于400mm;管線閥門不宜并排安裝,應(yīng)錯(cuò)開位置,閥門布置于便于操作檢修的部位。

    去現(xiàn)場(chǎng)考察結(jié)構(gòu)是否與圖紙一致

    一旦結(jié)構(gòu)有誤差將是致命的后果,所以結(jié)構(gòu)出來后,去現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)結(jié)構(gòu)是否與圖紙一致,重點(diǎn)是上翻梁、下翻梁、結(jié)構(gòu)柱。洪灣站站廳公共區(qū)有一軸土建上翻梁現(xiàn)場(chǎng)做成了下翻梁,導(dǎo)致管線過不去,最后設(shè)計(jì)壓扁風(fēng)管,局部降低吊頂標(biāo)高管線才得以順利安裝。結(jié)構(gòu)出來后最好用掃描儀掃一遍結(jié)構(gòu),這樣能夠減少結(jié)構(gòu)帶來的誤差。

    BIM模型審核封模

    BIM模型調(diào)完后,進(jìn)行封模處理,邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)、業(yè)主、施工單位、監(jiān)理等各家單位審模,只有經(jīng)過審核的模型才能進(jìn)行施工,在審模的過程中,能夠發(fā)現(xiàn)模型的問題,減少后期施工出現(xiàn)返工活,同時(shí)審模也是對(duì)BIM模型的一種認(rèn)可。

    工廠預(yù)制化

    BIM模型調(diào)完后下一道工序是材料的預(yù)制,以風(fēng)管的預(yù)制為例:在預(yù)制風(fēng)管時(shí),一般是分系統(tǒng)、分區(qū)域預(yù)制,一般同系統(tǒng)在兩塊區(qū)域交接處會(huì)出現(xiàn)誤差,這種誤差一般是由于現(xiàn)場(chǎng)施工中每節(jié)風(fēng)管誤差累計(jì)而成的,如何在預(yù)制加工中消除它,比較簡(jiǎn)單有效的方法是在交界處空一節(jié)直管出來不預(yù)制,如圖1,紅色圈中的直管是消除誤差的,它的參數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際尺寸決定。

    施工中誤差

    施工中誤差主要2方面:一是交底不清楚,配合不協(xié)調(diào);二是誤差的累計(jì)。

    交底不清楚,配合不協(xié)調(diào),福州地鐵機(jī)房采用BIM技術(shù),BIM對(duì)機(jī)房進(jìn)行深化后,空調(diào)器和水泵的基礎(chǔ)位置發(fā)生變化,總承包規(guī)定采用深化后的圖紙基礎(chǔ),但是有的施工單位依然按照深化前的土建圖紙施工,造成返工,對(duì)于這種配合不協(xié)調(diào)的建議是土建支模前機(jī)電先進(jìn)行定位、限位。

    誤差的累計(jì),它是不可控的,在管線密集處往往因?yàn)檫@種誤差導(dǎo)致干涉,但在BIM模型中可以觀察出哪些地方有可能發(fā)生碰撞。對(duì)于如何消除這種誤差帶來的影響,我的建議是先在空間最緊張?zhí)幍氖┕ぃ缓笙騼蛇吺┕?,誤差在空間空曠的地方消除。

    總結(jié)

    BIM在設(shè)計(jì)階段要密切與設(shè)計(jì)院接觸,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,不能關(guān)門造車,施工過程中要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng),滿足現(xiàn)場(chǎng)需求。誤差要在施工前就考慮好,在施工前把控住誤差。

    參考文獻(xiàn)

    宋濤. BIM技術(shù)在暖通空調(diào)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2018(7):181–182.

    劉超,陳勝. BIM技術(shù)在地下綜合管廊施工全過程中的應(yīng)用與研究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化,2018(14):61–62.

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