探究牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化措施

宋艷梅

【摘?要】經(jīng)過多年歷史發(fā)展，我國對于牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化工作已進行十余年的探索，然而，目前仍存較多不足。本文主要針對牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化措施進行深入研究，并提出了相關(guān)改進措施。

【關(guān)鍵詞】牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng);優(yōu)化;措施

伴隨著牽引供電自動化技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)如今的牽引變電所已經(jīng)廣泛使用無人值班、有人值守的管理模式;在AT所、開閉所、已分區(qū)所三地均已實現(xiàn)了無人值班、無人值守的模式。實現(xiàn)上述模式的前提在于，傳統(tǒng)牽引變電所的綜合自動化系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了四遙功能，除此以外，還應(yīng)滿足鐵路方面人員對所亭現(xiàn)場的實時情況進行監(jiān)控的需求，以免出現(xiàn)設(shè)備丟失、異?；蚱渌`法現(xiàn)象。以此為背景，安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運而生。不過，我國的牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)目前仍存較多不足，亟待工作人員予以改進。

一、安全監(jiān)控系統(tǒng)中存在的問題

牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)可以看作是一套集成了安防、環(huán)境監(jiān)測以及火災(zāi)探測報警系統(tǒng)的綜合性系統(tǒng)。在設(shè)計這套系統(tǒng)時，除了需要遵守《鐵路供電調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》外，還需滿足國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中對于子系統(tǒng)的要求。

（一）缺少鐵路行業(yè)方面的相關(guān)規(guī)范

從事鐵路牽引變電的相關(guān)人員，由于未能參照相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)進行施工、施工措施不完善、布線不合理等原因，導(dǎo)致系統(tǒng)在工作一段時間后即會出現(xiàn)故障報警。在系統(tǒng)出現(xiàn)誤報時，若擅自采取關(guān)閉報警信息的做法，則會引發(fā)潛在的安全隱患。并且，因為缺乏必要的運營管理方面的規(guī)章制度，所以，即便系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，也未能得到有效解決。除此以外，由于技術(shù)層級較低，造成了設(shè)備功能不一致、系統(tǒng)性能也不盡相同的情況，使其難以同消防控制等系統(tǒng)實現(xiàn)共享信息以及聯(lián)動功能。

（二）設(shè)計系統(tǒng)時存在的問題

1.專業(yè)接口

（1）綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通常情況下，通訊專業(yè)的相關(guān)人員會對客運專線的安全監(jiān)控系統(tǒng)進行設(shè)計，不過由于其缺乏對現(xiàn)場環(huán)境的考察，所以，其選擇的攝像頭往往很難適應(yīng)實際環(huán)境，從而使攝像頭未能盡數(shù)反應(yīng)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況。加之，攝像頭即便是處于安全區(qū)域中，也可能出現(xiàn)死角。而且，視頻監(jiān)控與安全監(jiān)控中的防盜、防火等子功能并未實現(xiàn)聯(lián)動，因而，很難及時獲知安全警報。

（2）氣體滅火控制系統(tǒng)。一般情況下，暖通專業(yè)的相關(guān)人員會對牽引變電所的氣體滅火裝置進行設(shè)計，而對其進行控制設(shè)計的工作則交由變電專業(yè)的人員完成?，F(xiàn)如今，為了提高安全性，牽引變電所滅火系統(tǒng)都會配備火災(zāi)探測器，以此利于啟動控制室在第一時間內(nèi)就可以發(fā)現(xiàn)險情，并給予相應(yīng)反應(yīng)。不過，氣體滅火控制系統(tǒng)往往獨立于安全監(jiān)控系統(tǒng)而存在，這點明顯不符合《變電設(shè)計規(guī)范》與《火災(zāi)自動報警設(shè)計規(guī)范》中所明確的要求，因此，這個缺陷亟待改善。

2.設(shè)備選型問題

近年來，伴隨著高速與城際鐵路的不斷發(fā)展，一些牽引變電所受到土地規(guī)劃等因素的影響，只能選取全戶內(nèi)布置的設(shè)計方案，此時就使電纜夾層、豎井等較為特殊的布置形式得到了廣泛推廣。而以前經(jīng)常用到的點型感溫等探測器，已然不符合《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范》中規(guī)定的防火探測器的選型要求。與此同時，近年建設(shè)的一些大型變電站對于火災(zāi)探測器的需求較為旺盛，但是，從目前環(huán)境監(jiān)控裝置安裝現(xiàn)狀而言，裝置很難提供足夠的開入接口。所以，只能采用并接方式接入多個分線制火災(zāi)探測器，弊端在于，一旦發(fā)生火災(zāi)，則難以進行精準(zhǔn)定位。

3.安全監(jiān)控系統(tǒng)施工中的問題

由于圍墻四角的激光燈互相照射著對方，導(dǎo)致可能出現(xiàn)誤報或漏報的情況，因此，入侵報警設(shè)備的安裝不甚合理;探測器在戶外安裝的位置不慎恰當(dāng)，容易使機器受到淋雨;由于雙鑒門禁探測器和玻璃破碎探測器不適宜的安裝位置，造成機器可能出現(xiàn)判斷失誤的情況，使門難以打開。

二、優(yōu)化方案

（一）設(shè)計施工應(yīng)遵循相關(guān)規(guī)范

在進行設(shè)計施工的過程中，一定要嚴(yán)格依照《設(shè)計規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定對牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)進行優(yōu)化。同時，還要參照國家關(guān)于安全監(jiān)控系統(tǒng)工作的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格按照《設(shè)計與安裝》中的細(xì)則進行施工。除此以外，施工人員對于《火災(zāi)報警和消防控制》中的內(nèi)容也要熟記于心，這樣一來，才可以規(guī)避異?；蜻`法現(xiàn)象的出現(xiàn)，更為重要的是，還可以減輕火災(zāi)隱患出現(xiàn)的概率，進而為牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化工作打下堅實基礎(chǔ)。

（二）監(jiān)控設(shè)備的選型與安裝

首先，選擇攝像機時，優(yōu)選照度較低的機型，其次，對其進行安裝時，一定要注意同照明設(shè)備的合理搭配，以期在夜間或是照明條件較差的情況下獲得良好的圖像效果。然后，調(diào)整室內(nèi)高度時，最好不要低于地面2.5米以下。若是室外高度，也要盡量避免低于地面3.5米以下。最后，設(shè)置監(jiān)控設(shè)備時，應(yīng)注意：為了觀測控制室內(nèi)發(fā)生的情況，應(yīng)在控制室內(nèi)安放一臺速球型攝像機;同時，出于相同目的，在高壓室中也應(yīng)安放兩臺臺相同系列的攝像機;在電纜夾層中，應(yīng)安裝一臺速球型攝像機，以對電纜夾層的工作情況進行監(jiān)控;在戶外220kv和27.5kv的配電裝置兩側(cè)，各安裝一臺槍型攝像機，以此用于監(jiān)測線側(cè)設(shè)備的工作狀態(tài);除外，若想觀察所亭內(nèi)的整體工作情況，還要在控制室的頂層加裝一臺速球型攝像機。

（三）入侵檢測設(shè)備的選型與安裝

在牽引所亭四周，搭建一個充當(dāng)周界的高度為2.5米的圍墻，同時，在圍墻四周安裝四對激光與紅外入侵類型的探測器。通常情況下，激光探測器的穿透力要強于紅外探測器，因此，更適宜在惡劣天氣下使用。由于牽引所亭的防護窗屬于非常規(guī)出口，需在窗戶的正上方處加裝兩臺玻璃破碎探測器，而對于建筑物中以正規(guī)出口出現(xiàn)的控制室，為了減輕誤報概率，一般在門的上方首選安裝微波探測器，對于數(shù)量要求，則參照門的數(shù)量而決定。

（四）火災(zāi)探測器的選型及設(shè)置

我們應(yīng)當(dāng)參照不同地點，例如通信室、控制室、高壓室等地的特點，因地制宜，選擇相適應(yīng)的用以發(fā)揮及時報警作用的火災(zāi)探測器。在控制室和高壓室等地，通常會使用離子感煙火災(zāi)探測器;但是在變壓器室或電纜夾層中，考慮到周圍環(huán)境的特點，會選用纜式線型感溫火災(zāi)探測器。

（五）設(shè)置環(huán)境監(jiān)測設(shè)備

為了監(jiān)測控制室內(nèi)的溫度與濕度，通常會在其中安裝一個溫濕度傳感器裝置。

為了監(jiān)測高壓場地的風(fēng)力是否過大，一般會在樓頂處安裝一個風(fēng)速傳感器

為了觀察電纜溝以及電纜夾層是否出現(xiàn)積水狀態(tài)，較為習(xí)慣的做法是在電纜溝中每間隔80米處安裝一個水浸探測器，并且由于電纜夾層的方向入口較多，因此，在每一個方向入口處均要增設(shè)水浸探測器。

（六）安全監(jiān)控系統(tǒng)中的火災(zāi)自動報警子系統(tǒng)的設(shè)置方式

參照《鐵路防火設(shè)計規(guī)范》可知，位于牽引所旁的房屋可設(shè)為防火分區(qū)，其火災(zāi)危險性分級隸屬丙類，參照《火災(zāi)自動報警設(shè)計規(guī)范》，該區(qū)屬于二級保護對象，在本區(qū)被的火災(zāi)報警系統(tǒng)可以采用區(qū)域報警系統(tǒng)的設(shè)計方案。在區(qū)域內(nèi)設(shè)置聯(lián)動型火災(zāi)報警控制器，將其安裝于控制室內(nèi)，不單獨安裝火災(zāi)應(yīng)急廣播，也不設(shè)立消防專用電話，加裝火災(zāi)警報裝置。

綜上所述，若想做好牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化工作，則務(wù)必要制定一套完善的施工規(guī)范、選擇合適的監(jiān)控和入侵檢測設(shè)備進行安裝。因此，在日后的工作中，相關(guān)工作人員更應(yīng)努力探索出效果更好的優(yōu)化方案，繼而促進我國的鐵路管理水平邁上新的臺階。

參考文獻：

[1]王林.牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，2014（11）.

[2]王維剛.鐵路牽引變電安全監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)化研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015（23）.

（作者單位：中國鐵路上海局集團有限公司）