隧道工程機(jī)電設(shè)備智能監(jiān)控及維護(hù)管理分析

顧小雙

【摘? 要】當(dāng)前我國(guó)的高速公路建設(shè)項(xiàng)目在不斷的加快進(jìn)行，所以說(shuō)整體的高速公路里程數(shù)也在不斷的增長(zhǎng)，同時(shí)也在不斷的向山地進(jìn)展發(fā)展，所以說(shuō)在未來(lái)高速公路將會(huì)在山區(qū)內(nèi)進(jìn)行不斷的開展建設(shè)。在這樣的情況之下，將會(huì)對(duì)整個(gè)隧道內(nèi)部的智能化監(jiān)控以及相應(yīng)的維護(hù)管理措施提出更高的要求標(biāo)準(zhǔn)。此種行業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)下新時(shí)代所流行的新興產(chǎn)業(yè)，其具體特點(diǎn)往往會(huì)表現(xiàn)出高科技特性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)在不斷的進(jìn)行快速的發(fā)展，除此之外，隧道工程在不斷的發(fā)展進(jìn)步，也使得相應(yīng)的智能化設(shè)備應(yīng)用和維護(hù)管理工作，引起了足夠的重視程度。因此為了能夠保證紀(jì)念設(shè)備和相應(yīng)的維護(hù)管理工作能夠達(dá)到具體的要求標(biāo)準(zhǔn)，我們不僅要不斷的創(chuàng)新完善相應(yīng)的管理措施，同時(shí)還要大量的應(yīng)用更為專業(yè)化的人員。

【關(guān)鍵詞】隧道工程機(jī)電設(shè)備;智能監(jiān)控;維護(hù)管理分析

引言

當(dāng)下時(shí)代在現(xiàn)代化進(jìn)程不斷的加快實(shí)施，使得我國(guó)的交通系統(tǒng)在不斷的完善更新，因此在山區(qū)內(nèi)開始建設(shè)大量的高速公路，為了能夠更好的延續(xù)高速公路的使用壽命，我們一定要加強(qiáng)相關(guān)隧道的智能化監(jiān)控以及維護(hù)管理措施。只有不斷的對(duì)此兩項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行不斷研究，更新才能夠更好的促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的不斷發(fā)展。

一、隧道工程機(jī)電設(shè)備智能監(jiān)控進(jìn)行簡(jiǎn)要概述

（一）此系統(tǒng)進(jìn)行簡(jiǎn)要陳述

隧道工程機(jī)電設(shè)備智能化監(jiān)控系統(tǒng)，往往應(yīng)用很多技術(shù)予以支持，其中主要包括計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，電子技能技術(shù)，現(xiàn)代化信息交流技術(shù)等等。此項(xiàng)系統(tǒng)能夠?qū)φ麄€(gè)的運(yùn)行信息進(jìn)行全方位的采集中心，然后進(jìn)行一定的分析處理，在此過(guò)程當(dāng)中，能夠?qū)χ饕男畔⒗觅Y源進(jìn)行一定的整合應(yīng)用，以此能夠達(dá)到預(yù)想的效果和目的。

（二）此系統(tǒng)應(yīng)用的重要性

對(duì)于隧道工程所采取的機(jī)電智能化監(jiān)控系統(tǒng)是十分必要的，因?yàn)榇隧?xiàng)系統(tǒng)能夠?qū)φ麄€(gè)的隧道工程安全做出重大的保障，當(dāng)前隧道工程的安全影響因素主要是由于當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況而決定，如果在具體運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中發(fā)生一定的自然災(zāi)害，機(jī)電設(shè)備智能化的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)應(yīng)急模式，然后能夠做出高效快速的救援處理，能夠有效的降低人員事故傷亡率[1]。

二、對(duì)于隧道機(jī)電設(shè)備采取維護(hù)管理進(jìn)行簡(jiǎn)要概述

（一）采取此項(xiàng)措施的必要性

機(jī)電設(shè)備對(duì)于整個(gè)的高速公路正常穩(wěn)定運(yùn)行將會(huì)體現(xiàn)出一定的重要性，無(wú)論是具體的實(shí)時(shí)收費(fèi)還是相關(guān)的信息通訊，以及一系列的稽查活動(dòng)都需要一定的機(jī)電設(shè)備，予以支持，對(duì)于整個(gè)的隧道實(shí)施而言，機(jī)電設(shè)備將會(huì)扮演著十分重要的角色，但是如果沒有對(duì)整個(gè)的機(jī)電設(shè)備采取科學(xué)合理的維護(hù)管理措施或者維護(hù)管理措施，達(dá)不到預(yù)期的效果和作用都會(huì)對(duì)整個(gè)設(shè)備的使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，并且無(wú)形當(dāng)中還會(huì)增加無(wú)必要的維修管理費(fèi)。所以說(shuō)隧道在具體運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中一定要對(duì)整個(gè)的機(jī)電使用設(shè)備維護(hù)管理，給予足夠的重視程度，這樣才能夠更好的保障機(jī)電設(shè)備發(fā)揮出應(yīng)有的作用和意義。

（二）維修管理過(guò)程中可能出現(xiàn)的不足和問(wèn)題

1、維修效率過(guò)于低下。當(dāng)下我國(guó)高速公路在不斷的擴(kuò)大化建設(shè)，但是具體的隧道工程維護(hù)管理工作往往又會(huì)受到傳統(tǒng)體制的束縛，加上某些隧道處在特殊的地理位置環(huán)境分散的運(yùn)作管理模式，使得整個(gè)的運(yùn)行維護(hù)管理效率十分低下，同時(shí)在管理過(guò)程當(dāng)中還會(huì)產(chǎn)生各種各樣的困難，對(duì)于相關(guān)人員的使用會(huì)產(chǎn)生一定的浪費(fèi)，使得經(jīng)濟(jì)效益達(dá)不到最佳的應(yīng)用效果。

2、對(duì)于整個(gè)的系統(tǒng)評(píng)價(jià)缺乏一定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。當(dāng)前我國(guó)在進(jìn)行隧道維護(hù)管理方面還沒有形成科學(xué)合理的隧道養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)相應(yīng)的企業(yè)往往為了能夠及時(shí)的進(jìn)行維護(hù)交付，過(guò)多的注重表面工程，同時(shí)對(duì)于相應(yīng)的問(wèn)題往往根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)做出一個(gè)判斷整改，對(duì)于整個(gè)的施工安全缺乏一定的重視程度，難以保證整個(gè)的維護(hù)管理施工進(jìn)度和安全。

（三）維護(hù)管理工作提出重要的建議意見

1、對(duì)于資源信息能夠?qū)崿F(xiàn)共享的目的。為了能夠達(dá)到預(yù)期的機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理效果，我們不僅需要各個(gè)工序之間的協(xié)調(diào)配合，同時(shí)還要對(duì)各自的信息資源進(jìn)行有效的共享，明確各個(gè)工隊(duì)所具體承擔(dān)的責(zé)任，對(duì)于整個(gè)的工作流程進(jìn)行一定的細(xì)致劃分，統(tǒng)一做到人員的有效配置，通過(guò)一定的整合資源并加以實(shí)現(xiàn)信息化的共享目的，使得各個(gè)工種都能夠發(fā)揮出應(yīng)有的功能和智能，這樣才能夠保證機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作正常有序的進(jìn)行[2]。

2、提出更加有效的執(zhí)行養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。為了能夠更好的保證整個(gè)維修施工進(jìn)度，安全質(zhì)量達(dá)到規(guī)范化的要求標(biāo)準(zhǔn)，一定要建立更加科學(xué)合理的執(zhí)行評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)此標(biāo)準(zhǔn)還要包括多方面的指標(biāo)和目的，能夠更好的突顯出可執(zhí)行的具體特點(diǎn)和可量化的具體特性，以此能夠更好的保證機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作達(dá)到規(guī)范化的要求標(biāo)準(zhǔn)。

3、對(duì)整個(gè)隊(duì)伍綜合素質(zhì)水平能力進(jìn)行不斷提升。主要的維修管理隊(duì)伍無(wú)論是在隧道的具體實(shí)施階段，還是在后期的使用階段，都能夠做出一定的體現(xiàn)。對(duì)于我們所使用的機(jī)電設(shè)備給予足夠的重視程度，同時(shí)能夠更好的促進(jìn)整個(gè)維護(hù)工程進(jìn)行良好的安全施工。因此說(shuō)為了能夠更好的促進(jìn)相關(guān)機(jī)電設(shè)備高校穩(wěn)定的維護(hù)管理，我們一定要加強(qiáng)維修隊(duì)伍的有效建設(shè)，同時(shí)還有不斷的提高，享有維修人員的綜合素質(zhì)水平能力，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)的施工圖紙以及主要的施工工序進(jìn)行全面的了解，這樣才能夠?qū)こ舔?yàn)收做到細(xì)致嚴(yán)格的把控，不斷的提高綜合素質(zhì)水平能力，以此能夠更好的增進(jìn)每個(gè)人員的責(zé)任心和進(jìn)取心，在具體的實(shí)施操作過(guò)程當(dāng)中，才能夠更好的不斷進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的積累，做出重要的總結(jié)分析，以此能夠應(yīng)對(duì)各種設(shè)備的維修處理。

三、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)在對(duì)隧道內(nèi)部的機(jī)電設(shè)備智能化應(yīng)用和設(shè)備維修管理雖然起步相對(duì)較晚，但是我們已經(jīng)取得突飛猛進(jìn)的成果，此外我們還不能夠就此驕傲自滿，還需要我們同發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行不斷的技術(shù)交流，以此能夠更好彌補(bǔ)我們自身技術(shù)應(yīng)用存在的不足，保證我們的隧道使用更加安全穩(wěn)定。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邢孫璞，邢保知.隧道工程機(jī)電設(shè)備智能監(jiān)控及維護(hù)管理分析[C]// 決策論壇——地方公共決策鏡鑒學(xué)術(shù)研討會(huì).2016，35（4）：59-61.

[2] 劉長(zhǎng)松.隧道工程機(jī)電設(shè)備智能監(jiān)控及維護(hù)管理分析[J].低碳世界，2017（21）.

（作者單位：中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司）