路橋施工中樁基加固技術(shù)研究

劉林

【摘?要】隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，人們的生活水平日益提高。汽車已成為人們旅行和生活中不可缺少的工具。各種大貨車、私家車層出不窮，道路交通安全問題面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。為了保證行車安全，有必要不斷完善公路橋梁施工中的樁基加固技術(shù)，特別是對(duì)橋梁使用壽命長、質(zhì)量隱患大的橋梁。對(duì)這些橋梁應(yīng)進(jìn)行有效的維護(hù)和加固，確保重型貨車通過橋梁的交通安全。

【關(guān)鍵詞】路橋施工;樁基加固;技術(shù);研究

1路橋樁基加固技術(shù)的應(yīng)用原理

1.1提升樁基樁側(cè)摩阻力

采用澆筑混凝土的形式不能使樁基礎(chǔ)更加堅(jiān)實(shí)，而只能增加樁基礎(chǔ)的直徑。因此，有必要對(duì)灌注混凝土進(jìn)行灌漿、固化等操作，從而在樁基礎(chǔ)周圍形成保護(hù)層，提高樁基礎(chǔ)的摩擦阻力。

1.2增強(qiáng)路橋樁基的承載力

在綜合考慮樁身結(jié)構(gòu)的前提下，通過樁基礎(chǔ)周圍的橋梁注漿，可以提高初始樁徑，達(dá)到提高公路橋梁樁基承載力的預(yù)期效果。

2路橋施工中科學(xué)應(yīng)用樁基加固技術(shù)的重要價(jià)值

樁基礎(chǔ)施工技術(shù)是公路橋梁樁基施工的關(guān)鍵，必須保證樁基施工的合理性和科學(xué)性。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)行樁基加固，避免大面積沉降，影響路橋樁基施工質(zhì)量。例如，在路橋施工過程中，通過科學(xué)合理的樁基礎(chǔ)加固施工技術(shù)，提高了樁基礎(chǔ)的承載力，避免了路橋樁基的沉降。路橋樁基施工人員應(yīng)具備專業(yè)施工技術(shù)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。在施工過程中，結(jié)合樁基結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，對(duì)樁基礎(chǔ)加固施工過程進(jìn)行優(yōu)化，避免路橋樁基結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定。在路橋工程中，應(yīng)更好地利用樁基礎(chǔ)加固技術(shù)，完善樁基礎(chǔ)加固施工技術(shù)，完善施工過程，從而提高路橋工程的整體效益。

3路橋施工中常見的樁基質(zhì)量問題

3.1灌注樁基常見問題

鉆孔灌注樁的施工在道路橋梁施工中較為普遍，而灌注樁基樁的施工是道路橋梁施工中應(yīng)用最廣泛的施工方法。在灌注樁的樁基加固過程中，出現(xiàn)了一些常見的質(zhì)量問題，如混凝土、蜂窩、氣孔等，在澆筑過程中，混凝土被分離和充氣，導(dǎo)致孔隙和砂洞的出現(xiàn)。此外，樁基過軟，孔隙不完整，使淤泥狀沉積物埋藏在混凝土下，導(dǎo)致樁頭不密實(shí)，強(qiáng)度過低，超壓不足，樁基導(dǎo)管未完全注滿水，卡住，清洗，而且澆筑時(shí)間太長，導(dǎo)致連續(xù)澆筑的混凝土沖破頂層，或在澆筑過程中墻體坍塌，甚至因整個(gè)樁中的泥漿和礦渣而斷樁。

3.2樁基沉降

樁基沉降是道路橋梁施工中的常見問題。樁基沉降的主要原因是沉積物不徹底清理，沉積物太重。樁基礎(chǔ)的沉降容易引起連續(xù)梁的開裂，使樁基繼續(xù)下沉，直接導(dǎo)致橋梁主體開裂，路橋不能順利使用，即使施工完成，也會(huì)給今后的使用帶來巨大的安全隱患。因此，當(dāng)樁基開始沉降但尚未引起上連續(xù)梁開裂時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)樁基礎(chǔ)，防止樁基礎(chǔ)繼續(xù)下沉。應(yīng)采取有效措施，將梁體頂起，使其基本恢復(fù)到原來的設(shè)計(jì)狀態(tài)，減少因樁基沉降引起的二次應(yīng)力，保證橋梁的正常使用和使用安全。

4路橋樁基加固施工技術(shù)

4.1路橋施工其他加固技術(shù)

微型樁加固技術(shù)是路橋施工中最常用的加固方法。在此期間，還將采用放線、鉆孔、放筋等其他加固技術(shù)，施工人員在實(shí)際操作中，用鉆孔機(jī)制作圓形空股，用吊車吊運(yùn)鋼軌，在人工配合下，將軌道正確插入鉆孔內(nèi)，千斤頂工作完成后，施工人員還應(yīng)將細(xì)礦倒入混凝土軌道內(nèi)，確保鉆孔之間沒有空隙。為保證混凝土澆筑質(zhì)量水平，施工人員應(yīng)做好密度檢測(cè)工作，必要時(shí)使用適當(dāng)?shù)臏p水劑、粉煤灰等。同時(shí)，合理控制鋼軌間距，使其保持在0.3m左右，為避免鋼軌下沉，施工人員應(yīng)使鋼軌成形鋒利。在鋼軌樁施工過程中，施工人員應(yīng)進(jìn)行綜合試驗(yàn)，在橋墩周圍進(jìn)行鉆孔樁施工，并根據(jù)存在的問題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，確保在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成鋼軌施工。鋼軌樁施工成功后，施工人員用鋼板將連接梁焊接在鋼軌上部，形成鋼軌排樁，有效提高抗傾覆水平，然后用人工開挖的方法打矩形孔，保證深度約3M，焊接時(shí)用鋼筋。木片應(yīng)用來堵住鋼軌間的間隙，將木條壓在木片上完成鋼軌的焊接，從而充分保證橋墩基礎(chǔ)不會(huì)露出鋼軌，保證道路和橋梁的質(zhì)量。矩形孔開挖時(shí)，施工人員還應(yīng)采用鋼板和鋼筋制作鋼模，以避免周圍土壤坍塌。鋼筋焊接完畢后，利用吊車合理放置模型，保證土的穩(wěn)定。焊接、開挖等工作順利完成后，放下鋼筋籠，用模板覆蓋平行面，澆筑混凝土。為了保證強(qiáng)度，可以加入適量的早強(qiáng)劑。

4.2微型樁加固技術(shù)

在公路橋梁樁基施工中，需要進(jìn)行地質(zhì)鉆探設(shè)備的鉆進(jìn)。在鉆井過程中，施工人員應(yīng)全面調(diào)查分析公路橋梁樁基的實(shí)際情況，分析其位置和地質(zhì)特征，并根據(jù)各種因素選擇合理的鉆井作業(yè)方式。在基樁施工中，通常采用干法成孔法和循環(huán)泥臂成孔法，這是完全不同的：干法成孔法需要大量的人力，施工人員需要及時(shí)清理孔內(nèi)的雜質(zhì)，確保清潔，并在完井后完成。清孔、泥漿、鋼筋等均應(yīng)倒入孔內(nèi);循環(huán)泥漿成孔要求施工人員嚴(yán)格按照操作工藝進(jìn)行，施工人員應(yīng)合理控制鉆孔深度，達(dá)到要求后處理孔內(nèi)雜質(zhì)。在公路橋梁樁基施工中，當(dāng)鉆孔直徑較小時(shí)，需要單筋，當(dāng)鉆孔直徑較大時(shí)，應(yīng)使用鋼筋籠。在壓力灌漿之前，應(yīng)在樁基孔中放置一定量的碎石，并澆注一定量的水泥漿和純水泥。在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，完成路橋樁基的加固工作。灌漿施工中需要使用套管時(shí)，施工人員應(yīng)在拔管時(shí)施加一定的力，使泥漿溢出，并保持施加的灌漿壓力在0.3-0.5Mpa。

5質(zhì)量與安全保障

5.1安全保障

（1）施工及管理人員必須樹立安全第一思想意識(shí)，并將其嚴(yán)格貫徹落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)施工。

（2）現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員都要按照要求穿戴好勞保用品，并聽從統(tǒng)一指揮和安排，杜絕違章作業(yè)。

（3）做好開工前的技術(shù)和安全交底，使全體施工人員掌握施工技術(shù)和安全控制要點(diǎn)。

（4）設(shè)備的運(yùn)行是施工的重點(diǎn)，也是容易產(chǎn)生安全隱患的環(huán)節(jié)。因此，在設(shè)備運(yùn)行過程中應(yīng)充分注意以下幾點(diǎn)：設(shè)備使用前應(yīng)仔細(xì)檢查，泵體不得有殘留物，并確認(rèn)密封圈完好，有無泄漏;安全閥及其安全銷應(yīng)經(jīng)過專門的試壓，當(dāng)壓力達(dá)到最大值時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)斷開銷并立即泄壓，起到有效的安全保護(hù)作用;泵應(yīng)由專業(yè)人員操作，無關(guān)人員不得靠近和隨意調(diào)整，每天下班前要對(duì)管道和泵進(jìn)行清洗，避免殘余泥漿凝固造成堵塞，影響下次正常使用;高壓泵和鉆機(jī)的操作人員要配合，以防出現(xiàn)故障，為避免發(fā)生安全事故，應(yīng)立即停泵，排除故障后恢復(fù)正常使用;高壓管道在使用前不允許出現(xiàn)極端彎曲，否則會(huì)造成早期損壞，影響正常施工。

（5）在保證施工安全的基礎(chǔ)上，還要注意環(huán)境衛(wèi)生。首先，施工人員要樹立文明施工的思想，定期對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清潔、整理，做到隨時(shí)保持清潔;現(xiàn)場(chǎng)材料堆放整齊，設(shè)備擺放整齊;正式施工前，開挖臨時(shí)排水溝、排水溝，施工中產(chǎn)生的污水、廢泥漿通過排水溝排入泥漿池，經(jīng)妥善處理后排放。嚴(yán)禁直接排放，避免污染和水污染。

5.2質(zhì)量管理

（1）注漿材料的質(zhì)量是保證加固效果的關(guān)鍵。施工過程中，每批水泥材料進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)檢查其合格證和試驗(yàn)報(bào)告。進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)設(shè)專人管理，防止受潮變質(zhì)。

（2）在施工過程中，隨時(shí)檢查高壓噴射施工的技術(shù)參數(shù)，并與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行比較。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不符，應(yīng)立即調(diào)整，以保證施工質(zhì)量。

（3）現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)使用專用表格記錄施工中的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，并對(duì)噴射混凝土過程中出現(xiàn)的現(xiàn)象進(jìn)行簡要說明。每個(gè)鉆孔的灌漿過程應(yīng)清楚記錄。

結(jié)束語

目前，中國路橋樁基施工質(zhì)量明顯提高，但仍有一些有待改進(jìn)的地方。公路橋梁樁基施工直接影響到整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量，決定了施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。鑒于此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)合理采用樁基礎(chǔ)加固技術(shù)，結(jié)合施工實(shí)際情況不斷完善，保證樁基施工順利進(jìn)行，提高公路工程質(zhì)量水平。

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（作者單位：中交第三公路工程局有限公司第四工程分公司）