洪濤
摘 要:高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)是高速公路機(jī)電三大系統(tǒng)之一,為其它兩大系統(tǒng)(監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng))提供通訊支持和技術(shù)保障,可以說是高速公路實現(xiàn)管理現(xiàn)代化最重要的環(huán)節(jié)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)的興起,機(jī)電通信系統(tǒng)也出現(xiàn)了許多新的應(yīng)用技術(shù)革新,為高速公路的智能化、自動化管理提供了技術(shù)支撐與保障。
關(guān)鍵詞:高速公路機(jī)電;通信系統(tǒng);建設(shè);發(fā)展
0 前言
高速公路的通信系統(tǒng)是我們現(xiàn)在高速公路實現(xiàn)現(xiàn)代化的支撐,他主要包括智能收費(fèi)系統(tǒng),還有語音、圖像等信息的準(zhǔn)確傳輸。保持高速公路的管理部門業(yè)務(wù)聯(lián)系的暢通,這是與外界聯(lián)系的必要手段;同時它作為專業(yè)通信網(wǎng)的重要組成,承擔(dān)了傳輸載體的重任,并為各種網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供有用的傳輸數(shù)據(jù)通道。本文將對高速公路通信系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用及其發(fā)展趨勢進(jìn)行分析研究,以便更好地了解該系統(tǒng),方便交警進(jìn)行交通管制和處理,從而保證道路的使用和行駛的安全。
1 高速公路通信系統(tǒng)的概述
此系統(tǒng)的建立主要是為了在監(jiān)控和收費(fèi)等方面實現(xiàn)智能管理,比如收費(fèi)數(shù)據(jù)、監(jiān)控圖像或者高清卡口圖片等的傳遞。通過引進(jìn)這樣的通信系統(tǒng),可以使得交警之間的溝通更加方便,從而發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)和社會功能。特別在收費(fèi)站的圖像和語音方面的應(yīng)用效果尤為突出。它的最大貢獻(xiàn)是實現(xiàn)了通信管道的管理、語音圖像等數(shù)據(jù)的傳輸。該系統(tǒng)的建設(shè)還有效地發(fā)揮了溝通各部門的作用,而且促進(jìn)了通信系統(tǒng)的進(jìn)一步發(fā)展,保障了信息能夠第一時間傳輸?shù)礁鱾€需要的部門??梢哉f是一套智能的數(shù)字綜合運(yùn)行系統(tǒng)。因為它采用全網(wǎng)同步方式具有強(qiáng)大的呼叫處理能力以及良好的兼容性。
2 高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)運(yùn)行目標(biāo)
高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)在實際運(yùn)行中應(yīng)該具備以下基本功能和目標(biāo):通過軟交換架構(gòu)和光纖數(shù)字傳輸設(shè)備,實現(xiàn)語言組建、數(shù)據(jù)和視頻一體化的綜合數(shù)字信息網(wǎng);為系統(tǒng)設(shè)計及設(shè)備應(yīng)用提供可靠的網(wǎng)絡(luò)保障及技術(shù)支持;通信系統(tǒng)軟件應(yīng)該具備基礎(chǔ)的自我診斷能力;開放技術(shù),順應(yīng)時代發(fā)展,便于以后多領(lǐng)域新技術(shù)的拓展與應(yīng)用;構(gòu)建開放性網(wǎng)絡(luò),使各種網(wǎng)絡(luò)互通連接,使高速公路管理具有整體性;不間斷地為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)及安全監(jiān)管系統(tǒng)提供通信服務(wù),確保數(shù)據(jù)的有效性和及時性;與周邊的高速公路系統(tǒng)形成系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
3 現(xiàn)代高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的構(gòu)成要件
一般來說,現(xiàn)代高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)主要由供電系統(tǒng)、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、程控交換系統(tǒng)與移動信息網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成。
3.1 供電系統(tǒng)
由電源與供電線路組成,為機(jī)電設(shè)備和通信工作提供電力支持與保障,所用電源一般為220V交流電源,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)設(shè)備為48V直流電源,同時配備穩(wěn)壓與UPS應(yīng)急電源系統(tǒng),重點(diǎn)部位應(yīng)當(dāng)組建雙回路電源,確保隨時供應(yīng)電力。
3.2 信息傳輸網(wǎng)絡(luò)
信息傳輸網(wǎng)作為連接中心網(wǎng)與應(yīng)用網(wǎng)的信息傳輸系統(tǒng),一般采用OLT無源網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為上傳下行的樞紐,其最突出的優(yōu)點(diǎn)就是可以同時處理大量往來信息,包括聲音、圖像、文字?jǐn)?shù)據(jù)等,成為整個信息傳輸網(wǎng)絡(luò)的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。
3.3 程控交換系統(tǒng)
高速公路機(jī)電通信有別于一般的程控通信,它除了需要滿足接線、中繼服務(wù)外,還要有計費(fèi)與管理功能,因此,往往需要專門的程控交換系統(tǒng)來支持。高速公路的程控交換系統(tǒng)一般為三級程控,即實現(xiàn)中心網(wǎng)、二級中心與下屬機(jī)構(gòu)的信息交換,常見的連接方式有模擬中繼線和信令等方式,在各系統(tǒng)與信息傳輸網(wǎng)絡(luò)連接時經(jīng)常采用V5協(xié)議的連接方式以達(dá)到中繼、交換目的。
3.4 移動信息網(wǎng)絡(luò)
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起,高速公路無線通信技術(shù)也在不斷的發(fā)展,從簡單對講應(yīng)用發(fā)展到了現(xiàn)在的多媒體信息綜合通訊保障應(yīng)用系統(tǒng)。目前高速公路的移動信息網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)形式可分為兩種,一種是自建網(wǎng)絡(luò),自建信號發(fā)射基站、中繼站、接受點(diǎn)等,其特點(diǎn)是前期投入費(fèi)用高,后期需要做維護(hù)、升級等工作,耗費(fèi)較大人力、物力和財力。另一種是租用移動供應(yīng)商的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù),利用移動互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)無線信息傳輸,租賃費(fèi)用較高,但可節(jié)省大量人力成本,并且無需培養(yǎng)技術(shù)團(tuán)隊,也可以省去后期維護(hù)和技術(shù)升級的麻煩。
3.5 收費(fèi)系統(tǒng)
高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)通常采用的是半自動模式,通過人工來識別車的類型、并向人發(fā)放通行卷,計算費(fèi)用,并通過計算進(jìn)行存儲管理同時還配備了監(jiān)控。收費(fèi)數(shù)據(jù)的傳輸分為三級:收費(fèi)中心計算機(jī)、收費(fèi)站計算機(jī)以及收費(fèi)車道計算機(jī)。其中,收費(fèi)站和收費(fèi)中心之間是通過數(shù)據(jù)通道直接傳輸,而通信與收費(fèi)系統(tǒng)是通過他們之間的路由器連接,在區(qū)域聯(lián)網(wǎng)情況下需要兩個路由器。
4 高速公路通信系統(tǒng)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展
信息技術(shù)的發(fā)展使得數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于電信領(lǐng)域,并逐漸發(fā)展到了包括數(shù)據(jù)、圖像等業(yè)務(wù)的綜合網(wǎng)。為建設(shè)先進(jìn)的寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)奠定了扎實的基礎(chǔ)。高速公路通信系統(tǒng)是行業(yè)專用網(wǎng),緊隨公網(wǎng)發(fā)展的腳步,已經(jīng)從低頻發(fā)展到800mhz數(shù)字集群系統(tǒng),在緊急電話方面也于永利專網(wǎng)/公網(wǎng)無線電話。從傳輸角度攔,早期用的是PDH傳輸系統(tǒng),現(xiàn)在實現(xiàn)了SDH系列數(shù)字光纖傳輸系統(tǒng);從交換角度來講,具備ISDN\SSP等業(yè)務(wù)替代料簡單擁擠線模擬交換機(jī)。站在全省乃至全國的交通專用通信網(wǎng)的高度,比較適合用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)分別有:IP、SDH以及ATM等,將他們相互融和產(chǎn)生重疊模型。
5 結(jié)束語
未來高速公路的建設(shè)將會更加全面,所以高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)也應(yīng)與時俱進(jìn),不斷發(fā)展創(chuàng)新,積極引進(jìn)新技術(shù),優(yōu)化電信網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備,以實現(xiàn)隧道系統(tǒng)正常運(yùn)行,使用有高綜合素質(zhì)的施工人員,統(tǒng)籌規(guī)劃管理,將新的通信技術(shù)應(yīng)用在高速公路的管理中,為人們生產(chǎn)出行提供便利,為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供重要保障,相信隨著社會的不斷發(fā)展,未來的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)管理將會更加完善。
參考文獻(xiàn)
[1]羅綺峰.高速公路通信系統(tǒng)新技術(shù)應(yīng)用及其發(fā)展趨勢[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2018,14(08):253-254.
[2]陳飛.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(17):186.
[3]楊暉.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的發(fā)展及其新技術(shù)應(yīng)用研究[J].江西建材,2017(16):156.