新能源汽車技術(shù)專業(yè)“多學期、分段式”教學模式的研究

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?就當下職業(yè)教育來看，高職教育過程必然要基于企業(yè)的工作過程。但是，目前我國高職院校的課程體系和教學模式依舊是學科式的邏輯體系，在教學形式上是整個學期進行理論教學，最后一個學期進行頂崗實習，學生實訓往往與企業(yè)的生產(chǎn)時間不一致，無法保證實習正常進行，影響職業(yè)能力的培養(yǎng)。通過對“多學期、分段式”教學組織模式的研究，提出了實施過程中注意的問題。

[關 ? ?鍵 ? 詞] ?高職院校;新能源汽車專業(yè);教學組織模式

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ? [文章編號] ?2096-0603（2020）50-0102-02

隨著素質(zhì)教育的普遍發(fā)展，高職院校數(shù)量也在逐步增加。高職院校招生人數(shù)也隨之增多，使本就稀少的教學資源分配出現(xiàn)不均衡的現(xiàn)狀，因此高職高素質(zhì)人才培養(yǎng)的質(zhì)量開始出現(xiàn)下降的趨勢。通過教學改革來防止這種現(xiàn)象大面積蔓延，有效地解決當前新能源汽車專業(yè)與社會企業(yè)有效的對接，將高職新能源汽車專業(yè)與社會需求深度融合，充分利用現(xiàn)有校內(nèi)國有資源與社會企業(yè)的力量，共建實踐教學體系，提升學生的專業(yè)實踐能力素養(yǎng)，成為當前高職院校改革發(fā)展的目標。教高[2010]8號文中明確要求國家骨干院校建設必須加大“深化訂單、工學交替多樣化培養(yǎng)模式改革力度;實施多學期、分段式實踐教學，不斷提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量”;2011年8月《教育部關于推進高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領職業(yè)教育科學發(fā)展的若干意見》[1]的發(fā)布為高職院校未來發(fā)展指明了方向。教育部門鼓勵高職院校積極嘗試“多學期、分段式”的教學改革。本篇文章整合了高職教育現(xiàn)有的特點，提出“多學期、分段式”教學模式，此教學模式能有效解決高職院?，F(xiàn)有的高職教育和企業(yè)需求對接的矛盾，進一步通過工學交替，提升高職人才培養(yǎng)質(zhì)量。

一、“多學期、分段式”實踐教學模式簡介

“多學期”是指將原來每學年固有的兩個學期拆分為多個“小”學期，“分段式”是指將課程分階段進行教學。該模式主要應用于專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)模塊[2]，也就是說當學生把課程體系中的理論基礎課程完成之后，進入實踐學習模塊。該模塊主要的特點是，學生根據(jù)企業(yè)實際工作崗位分成多個學習模塊，通過具體的崗位特點安排相應的實習課程。學生通過該模塊的學習后，回歸到課堂，將所學的技能應用到理論課程當中，通過新能源汽車專業(yè)核心課程的再學習、再實訓、不斷翻轉(zhuǎn)、不斷提升的過程促進學生理論和實踐進一步提升。這種螺旋式的、階段式的實踐教學模式大大提高了學生的學習能力，隨著學生掌握知識的增加，學生的動手能力、理論和實踐融合能力也隨之提高。

二、構(gòu)建“多學期、分段式”實踐教學模式的意義

（一）促進新能源汽車專業(yè)工學結(jié)合的緊密度

眾所周知，實訓設備不齊全，沒有專業(yè)化場地，實踐教學師資短缺，是高職院校工學結(jié)合，校企一體化辦學人才培養(yǎng)的實施性教學計劃的絆腳石，為此，解決這種困境的主要思路是主動與社會、行業(yè)接軌，特別是與周邊行業(yè)進行有效的對接。與周邊企業(yè)對接能有效地將工學結(jié)合、跟崗實習落到實處，由于交通便利可以有效地解決學生校內(nèi)、校外學習的住宿問題。由于學生早上校外實習，晚上回到學校住宿，所以學生的管理有了有效的保障。另外，專業(yè)教師也可以通過校外分階段實習的機會，不斷接觸企業(yè)，了解社會和行業(yè)需求，更好地促進專業(yè)的發(fā)展。

（二）學生的知識面得到大幅度的擴大

該模式打破了傳統(tǒng)課程體系，將分散的專業(yè)課程集中安排到某個階段綜合進行，并且進行階段性測試，該模式考查分析學生的各階段學習情況。也可以營造一種緊張的學習氛圍，從而帶動學生養(yǎng)成良好的學習習慣，利用課外時間進行主動學習，摒棄舊有的拖延、懶惰的壞習慣。另外，該模式在跟崗實習過程中以企業(yè)為主體，將企業(yè)的文化融入新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案當中，校方和企業(yè)雙方合力有針對性地對學生進行系統(tǒng)的培養(yǎng)，層次化、遞進式地進行職業(yè)技能培養(yǎng)。該模式在企業(yè)進入繁忙生產(chǎn)時期時，安排跟崗實習和頂崗實習;在淡季生產(chǎn)時期，安排學生進入短期知識認知實踐教學模塊。這種實踐教學模式既有利于企業(yè)，又使學生實踐動手能力有了很大提升。校企合作的深度和廣度得到很大的提升。

（三）適應當前教學改革

該實踐教學模式是以在校學生為中心，教師和企業(yè)為主要推動力。推行以教學目標為驅(qū)動、企業(yè)項目計劃為導向、推動校企結(jié)合發(fā)展高素質(zhì)人才，將課堂帶入企業(yè)，通過導師帶徒和企業(yè)文化的學習，使理實一體教學真正落到實處。該模式將校內(nèi)課堂教學與校外工作環(huán)境多學期、多階段逐步融合，校內(nèi)專業(yè)教師與企業(yè)一線技術(shù)人員一起實施人才培養(yǎng)全過程。使學校和企業(yè)生產(chǎn)之間緊密聯(lián)系在一起，該模式的另一個特色是為學校和企業(yè)之間的交流搭建了一個良好的交流平臺，通過這個平臺，學校的師資水平得到很大的提升?？梢哉f通過這種模式，學校、企業(yè)、學生、教師多方受益。

（四）教學資源共享

隨著我國高職?？焖侔l(fā)展，各校實踐教學資源人均比例逐年下滑，不能很好地滿足現(xiàn)階段高職實踐教學的要求，最大限度地開發(fā)和利用教學資源是工學交替分段式教學模式的優(yōu)點，有效解決了當前高職院校面臨的主要困難。為此，高職校首先可以把校內(nèi)實踐課程通過“分階段、多學期”的模式，轉(zhuǎn)移到校外進行，當校內(nèi)設備與社會不能很好地接軌時，通過這種實踐教學模式有效地解決了學校實踐教學的燃眉之急。其次通過這種模式，還可以有效打破傳統(tǒng)固定教學、灌輸式教學方式，按照企業(yè)的實際需求，有效地調(diào)整教學內(nèi)容，更新教學計劃，有效地與社會需求接軌，促進校內(nèi)校外實習教學資源共享。

（五）有利于技能考核

大多職業(yè)資格的考試需要通過傳統(tǒng)的實踐教學培訓才能獲得相應的職業(yè)資格證書，大學生技能考核大多是組織全國統(tǒng)一考試或者像職業(yè)資格證書和職業(yè)技能鑒定的考核都由勞動部門統(tǒng)一安排。證書含金量高，考試相當重要。對于這種培訓模式，學生只有在某個階段全身心地投入接受專項教學培訓才能通過考試，這個過程往往會使學生學習其他課程出現(xiàn)嚴重斷開的情況，使學生的學習沒有連貫性。因此，采用這種模式可以有效地避開傳統(tǒng)職業(yè)技能培訓考證的高峰期，為學生參加職業(yè)職格證書認證考試提供合理的時間和地點，從而有利于學生其他課程的有效學習。

（六）有利于培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)

該模式的實施，需要校方主動配合企業(yè)，嚴格按照企業(yè)的規(guī)章制度，在企業(yè)的文化和背景下，要求學生和教師快速地融入工學交替的實踐教學中，讓新能源汽車技術(shù)專業(yè)與社會企業(yè)有效地接軌，不斷提升我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)在周邊行業(yè)的影響力，從而提升我校學生的就業(yè)率和招生率。讓我校的教育不斷向高職示范校發(fā)展，提升我校的知名度和影響力。

三、實施過程中應注意的問題

（一）創(chuàng)新點

眾所周知，我國高校學期制度變遷中學期制度改革是一個重要里程碑，學期制度變革是一年兩個學期，每個學期20個周，每個學期6至8門課程，學生通過一個學期的學習完成相應的課程考核，教學內(nèi)容單一，實踐內(nèi)容也受到了很大的局限性。而且關鍵的一點是不能與學校進行有效的接軌?！岸鄬W期、分段式”教學模式可以有效地避免傳統(tǒng)單一的實踐教學模式，這種模式不但可以順利完成校內(nèi)課程，而且可以將現(xiàn)有課程進行升級，讓現(xiàn)有課程與社會發(fā)展相接軌，促進該專業(yè)不斷更新和升級，增強專業(yè)的實踐性、可操作性。作為教師還需要具備與時俱進的態(tài)度追蹤新科技的發(fā)展;不定期去企業(yè)實踐培訓，積累豐富的實踐經(jīng)驗和教學經(jīng)驗。如此看來，在校專業(yè)教師擺脫傳統(tǒng)二學期教學制度的固定思維，不斷提升教師的技能水平，滿足教學改革的需求，投身于“多學期、分段式”教學模式的改革。

（二）與企業(yè)結(jié)對子

深入了解企業(yè)運作狀況，與企業(yè)的發(fā)展方向相適應。有效地解決企業(yè)和校內(nèi)生產(chǎn)實習之間存在的必然矛盾，如果學?？梢愿鶕?jù)企業(yè)的需求，不斷優(yōu)化在校學生各個學習階段的實踐教學進程，開展多種形式的教學模式，校內(nèi)教學和企業(yè)需求進行有效的互補，那么校企合作、工學結(jié)合，就可以有效地服務專業(yè)、優(yōu)化專業(yè)和提升專業(yè)。為此，校外專業(yè)隊伍需要深入企業(yè)一線，不斷地了解社會和行業(yè)的需求，對行業(yè)崗位結(jié)構(gòu)、行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)、企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)對學生的需求量等方面進行全方位的了解和掌握，從而有效優(yōu)化在校學生的人才培養(yǎng)方案。借助企業(yè)的實踐教學平臺，還可以有效開展學校專業(yè)教師與企業(yè)一線技術(shù)員結(jié)對子的活動，通過這個平臺，我校專業(yè)教師專業(yè)技術(shù)水平得到相應的提升，促進專業(yè)師資隊伍的發(fā)展。

（三）構(gòu)建理實一體化核心課程體系

這種教學模式可以說是建立在采用階段性人才培養(yǎng)方案來指導階段性實踐教學模式，然后通過階段性實踐教學過程來驗證理論教學理念，更新專業(yè)技能，促進專業(yè)與社會行業(yè)有效接軌，階段性目標實現(xiàn)，激發(fā)下個階段學生對理論學習的熱情。但也需要根據(jù)學生所學專業(yè)與本專業(yè)相關的職業(yè)資格培訓相適應。按照學生的個性發(fā)展要求，按由易到難、從簡到繁的認知規(guī)律分析專業(yè)領域知識，構(gòu)建科學、合理的知識認知教學模塊。在教學過程除了保證階段性教學，還包含專業(yè)基礎知識模塊和專業(yè)核心課程模塊，而且要求這些模塊不能互相干擾，保證它們之間相互獨立，自成體系，不斷優(yōu)化各個知識點和技能點，從而有效地提高教學質(zhì)量。

四、結(jié)語

該教學模式打破了原有的教學模式，將專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課、專業(yè)實踐課程有機結(jié)合起來在同一個時間完成?！岸鄬W期、分段式”模式還可以針對行業(yè)和市場的發(fā)展方向，及時調(diào)整教學內(nèi)容，突出專業(yè)服務社會市場的時效性，有效地解決校內(nèi)和社會行業(yè)需求之間的沖突。在校內(nèi)理實一體與企業(yè)實訓教學融為一體的大背景下，原來不同學期單一、分散的知識點有效地集合在一起，從而有效地解決校企交替過程中校方教學和企業(yè)生產(chǎn)時間的時間差。通過多年的實踐發(fā)現(xiàn)，該模式對學生的技能水平和綜合素質(zhì)有了很大的提高。但在實踐中我們也發(fā)現(xiàn)，該教學模式的改革要受到學校、政府和企業(yè)的多方影響，只有校方、企業(yè)、官方通力合作才能將該教學模式落到實處。因此，在試行“多學期、分段式”模式的時候不但要謹慎，而且要理性，需要我們做好應對階段性的實踐教學帶來的校內(nèi)課程不同程度的沖擊和挑戰(zhàn)，為此實施“多學期、分段式”的實踐教學需要我們做好應急準備，做好市場和企業(yè)一線調(diào)研，只有企業(yè)和地方政府支持，專業(yè)教師深入行業(yè)一線提升學生專業(yè)的崗位能力，才能使高職院?！岸鄬W期、分段式”模式有效地達到預期目標。

參考文獻：

[1]張雨.新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)體系的建設研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2018（16）：239.

[2]張諾.高職院校多學期分段式教學組織模式探討[J].合作經(jīng)濟與科技，2012（8）.

[3]張凱.“新能源汽車技術(shù)”專業(yè)課程體系構(gòu)建與培養(yǎng)模式探索[J].深圳職業(yè)技術(shù)學院學報，2018（3）：41-46.

編輯 馬燕萍

本文系2018年度青島港灣職業(yè)技術(shù)學院教研課題的研究成果。

作者簡介：李永剛，男，研究生，講師，青島港灣職業(yè)技術(shù)學院智能制造學院新能源汽車專業(yè)負責人，研究方向：新能源技術(shù)專業(yè)建設和課程建設等。