南海一號沉船

劉冬媚

5月18日至8月25日， “大海道——‘南海一號’沉船與南宋海貿(mào)”在廣東省博物館展出。該展覽由廣東省博物館、國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心、廣東省文物考古研究所、廣東海上絲綢之路博物館共同主辦。展出400余件“南海一號”沉船文物及館藏相關(guān)南宋時期文物，這批文物涵蓋了從1987年第一批調(diào)查發(fā)現(xiàn)搜集的代表性器物到2019年最新發(fā)現(xiàn)的成果。展品類別涵蓋了陶瓷器、金屬器、碑拓、自然標(biāo)本等。展覽分為五個部分：南宋中興——“南海一號”沉船所處的時代;萬貫珍品——“南海一號”沉船所載貨物;萬里行舟——“南海一號”沉船的船員生活;船沉南海——“南海一號”沉船的發(fā)現(xiàn);卅載尋蹤——“南海一號”沉船發(fā)掘保護(hù)實錄。值得一提的是，廣東省博物館參加中央電視臺《國家寶藏（第二季）》的宋金項飾（圖1），也將在展覽中呈現(xiàn)。

“南海一號”沉船沉沒于廣東上川島西南方向海域，1987年8月被發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過20年的調(diào)查及相關(guān)考古工作，2007年12月整體打撈出水，并移駐廣東海上絲綢之路博物館，相關(guān)考古發(fā)掘和保護(hù)工作持續(xù)進(jìn)行。 “南海一號”沉船，船體保存情況良好，船貨堆放有序，按類歸置，其中不乏異域風(fēng)格濃郁的產(chǎn)品?，F(xiàn)已發(fā)掘出水的器物逾14萬件。專家通過比對船載金頁和銀鋌的銘文，比對船載的景德鎮(zhèn)窯、磁灶窯瓷器及相關(guān)窯址、墓葬、沉船材料，指出“南海一號”沉船是南宋中晚期，約為12世紀(jì)末至13世紀(jì)初的沉船。根據(jù)“南海一號”沉船及船貨的特點，初步推斷是從福建泉州港始發(fā)。 “南海一號”沉船屬于我國古代三大船型的“福船”類型。

船載這么大量的貨物，并非孤例。中國進(jìn)入南宋時期，受北方的金國掠奪而需繳納大量歲幣，政府開支日益增大。因此王朝統(tǒng)治者倡導(dǎo)“江海求利，以資國用”，積極發(fā)展海上交通，經(jīng)營海外貿(mào)易。早在北宋元祐二年（1087），泉州市舶司設(shè)立，從政治上確立了泉州在對外貿(mào)易的地位。到了南宋時期，政治中心南移至臨安（今杭州），泉州港的地位一度上升，成為最大的港口?！澳虾Ｒ惶枴本蛷娜輷P帆出海，不幸的是，尚未遠(yuǎn)航，便已沉沒。

“南海一號”出水貨物，展現(xiàn)了南宋中國熱銷海外的商品。裝載的貨物量大，類別豐富。船載有10余萬件的器物，船貨的大宗是陶瓷器，還有金屬器及金屬貨幣、金銀首飾、漆木器、朱砂等。10余萬件船貨的包裝方式特別講究，沉船遺址船貨包裝方式清晰可見，由之可感受到貨物的龐大數(shù)量和古人包裝貨物的智慧。

據(jù)《宋史》《諸蕃志》等史料記載，中國商人行販于東南亞一帶，行銷貨品最多者為瓷器。這一時期，中國外銷瓷極為繁盛，在海外也出土了大量中國外銷的瓷器。南宋時期，北方幾個制瓷中心因戰(zhàn)爭破壞和工匠大批南遷而衰落，南方制瓷業(yè)蓬勃發(fā)展。華南沿海地區(qū)，特別是泉州、廣州、福州、明州等貿(mào)易口岸，出現(xiàn)了一大批以外銷為主的窯場， “南海一號”出水的大部分陶瓷器均來自于這些窯口，如浙江龍泉窯（圖2）、江西景德鎮(zhèn)窯（圖3）、福建德化窯（圖4）、福建磁灶窯（圖5）等。他們是純凈典雅的單色釉瓷器;除了傳統(tǒng)器型，還有異域風(fēng)格的器型。比如軍持（圖6），最初是佛教僧人使用的貯水器，后來由于伊斯蘭教的傳播，軍持成為伊斯蘭教徒使用的器具而大為興盛。宋代開始，軍持成為了海上對外貿(mào)易的重要器型之一。出水瓷器的裝飾方法以胎裝飾為主，在胎上刻劃或印花，花紋舒朗俊美。墨書瓷器也是一大特色，在“南海一號”出土的遺物中，個別瓷器底部楷體、行書、草書等書寫文字。用墨書瓷器雖然是較少部分，但是墨書傳遞的信息對于船貨管理、船員構(gòu)成和陶瓷貿(mào)易等具有重要的意義。初步解讀出土的墨書，可以將其大致分為八類，分別為：姓名類、“直”字類、“綱”字類、器物用途、地名、花押、符號類等。

金屬器是僅次于瓷器的大宗出水器物，他們的類別較為豐富，有金、銀、銅（圖7）、鐵、錫（圖8）、鉛、鋅等。在古代海外貿(mào)易中，金屬原材料或金屬制品是國際市場的重要商品，用以制作武器或農(nóng)具;同時，金屬也是上佳的壓艙物。有宋一代，禁止私存銅器、禁止私造銅器、禁止銅器交易。銅鐵器在船上卻數(shù)量不少，反映了海外有巨大需求，商船為了利潤鋌而走險。如船上出水的鐵器坯件，據(jù)專家推測，是鐵器半成品，呈彎刀形，一側(cè)厚一側(cè)薄，尖部銳利，明顯具有刀身特征，適合再次鍛打。鐵器坯件的數(shù)量較大，30多個鐵條用竹篾綁縛成捆，兩捆用竹篾綁縛為一組，鐵器坯件捆、組之間墊草席、竹席等編織物，整齊碼放船上，故不排除是運送到目的地后作為刀具使用。銅環(huán)是本船銅器的大宗，數(shù)量多，且不適合佩戴，故也可能是作為源材料外銷到國外的。宋代周去非《嶺外代答》載： “自福建下四川與廣東西路皆食檳榔者……富者以銀為盤置之，貧者以錫為之。”船載有的錫器，特別是一些錫珠，錫盤、錫碗，反映了錫在宋代的普遍使用和銷售?！澳虾Ｒ惶枴背链€發(fā)現(xiàn)有為數(shù)不多的金器，他們光艷奪目，風(fēng)格獨特，制作精巧，不由得令人驚嘆。器型有腰帶、項鏈（圖9）、戒指、手鐲（圖10、圖11）、耳環(huán)（圖12）、纏釧等六類。金器風(fēng)格獨特，主要有阿拉伯風(fēng)格、宋地風(fēng)格和遼地風(fēng)格，雕工精巧，無不顯示出當(dāng)時工匠們的高超手藝。

貿(mào)易離不開貨幣，宋代張方平《樂全集>中記載，“錢本中國寶貨，近乃與四夷共用”。從“南海一號”沉船出水的錢來看，其品種有銀質(zhì)貨幣（圖13）、金質(zhì)貨幣（圖14）和銅錢（圖15）幾大類。截至2016年1月，“南海一號”共出水銅錢約15000枚。銅錢最早的是東漢“貨泉”，最晚為南宋孝宗時期的乾道元寶（1165 -1173），這是確定沉船年代上限的重要依據(jù)。

其他貨物方面，值得一提的是漆器及朱砂（圖16）。 “南海一號”沉船共出水漆器66件，有一色漆器和雕飾漆器，器型有漆碟、漆盒、漆盤、漆勺、漆簪等。其中裝載金器的漆盒，昭示著金器主人的不凡身份和高貴地位。朱砂為雙向貿(mào)易品種，進(jìn)出口都有。 “南海一號”沉船已出水朱砂20公斤。古人用朱砂入藥，也可以用于抄寫經(jīng)書、畫符;把朱砂撒入墓葬，用于辟邪。

萬里行舟，勤勞而智慧的人們在漫長而艱險的航行中，發(fā)展出一套獨特的生活方式?！澳虾Ｒ惶枴背链S富的船員生活用品是非常重要的發(fā)現(xiàn)，它們?yōu)槲覀兤礈惓?00多年前的這個“流動的小型社會”。民以食為天，船員發(fā)展出一套適合遠(yuǎn)洋需要的“餐單”。由于海上航行時間較長，船上一般需儲備大量酒水、糧食、水果、堅果，豢養(yǎng)牲畜，或捕獲野生動物，或靠岸后補充物資，確保航行食物的供應(yīng)。船上發(fā)現(xiàn)的水果殘骸有：梅核、檳榔果核、橄欖核、棗核、滇刺棗核、南酸棗核、葡萄籽、荔枝核。堅果有：錐栗、銀杏、香榧子、松子;糧食作物有：稻谷殼、冬瓜子、花椒籽、胡椒籽。裝載食物的容器，也五花八門，獨具特色，有銅碗、錫杯、錫壺、茶盞等。單調(diào)的航海，并不意味著枯燥乏味的生活，船上還發(fā)現(xiàn)有端硯、銅鏡、水晶墜飾、銅盤等生活器具。船上出水了觀音等小飾件，體現(xiàn)船員祈求海上航行順利平安的愿望?！澳虾Ｒ惶枴笨脊抨爩O鍵隊長稱“南海一號”完整展示了宋代社會，這以說法實不為過。

面對這艘滿載船貨的大型巨舶，我們不由得贊嘆宋代的造船航海水平之高超。吳自牧《夢梁錄》謂： “海商之船，大小不等。大者五千料，可載五六百人。中等二千料至一千料……”“南海一號”沉船殘長22 .15米，最大寬度9.9米，分布輪廓面積約179 .15平方米，設(shè)14道艙壁分隔成15艙，是目前所見艙數(shù)最多者，甚至超過元初馬可波羅在其行記中所說“若干最大船舶有最大艙十三所”的標(biāo)準(zhǔn)。宋代，海員能熟練掌握信風(fēng)規(guī)律，羅盤導(dǎo)航，還掌握了阿拉伯人發(fā)明的“牽星術(shù)”、深水探測技術(shù)，并編制詳細(xì)的海道圖?？v使如此，船終歸沉沒，而“南海一號”的打撈、發(fā)掘和保護(hù)方式，向全世界展示了中國人守護(hù)水下文化遺產(chǎn)的智慧。在國家的支持下， “南海一號”沉船利用的是整體打撈，即把沉船、船載文物以及沉船周圍的泥沙按照原狀固定在特定的鋼結(jié)構(gòu)箱體內(nèi)，將分散、易碎的文物一體化、一次性吊浮起運，并遷移到可人為控制的新環(huán)境中進(jìn)行有計劃的發(fā)掘和保護(hù)。 “南海一號”有諸多世界之最：世界首創(chuàng)的沉箱法整體打撈技術(shù)、集多種功能和復(fù)雜工藝于一體的巨型鋼沉井設(shè)計技術(shù)、水下30米的鋼底托梁穿引技術(shù)、沉井定位技術(shù)和下沉過程監(jiān)測技術(shù)、確保沉船原始環(huán)境不發(fā)生變化的保泥、保水技術(shù)、沉船保存環(huán)境的構(gòu)建與維持技術(shù)。所有這些，無不彰顯著祖國的繁榮強大和文博人、打撈專業(yè)人員等各行各業(yè)工作者鞠躬盡瘁的工匠精神。

“南海一號”沉船是海上絲綢之路貿(mào)易的重要實物資料和珍貴水下文化遺產(chǎn)，為中國海外貿(mào)易史、造船史、陶瓷史和航海技術(shù)研究提供了難得的實物證據(jù)?！澳虾Ｒ惶枴背链趶V東海上絲綢之路博物館的發(fā)掘和保護(hù)工作也正在進(jìn)行，新發(fā)現(xiàn)、新課題層出不窮，相信將會給大家?guī)砀嗟捏@喜。

（責(zé)任編輯：田紅玉）