關(guān)于汽車內(nèi)外飾質(zhì)量問題研究設(shè)計(jì)探究

呂博文

[摘? 要：隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，大部分汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品都是選用塑料材料通過注塑成型制造加工的。在汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品開發(fā)的過程中，材料的選用、零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、注塑成型生產(chǎn)的工藝條件等因素不僅直接關(guān)系到內(nèi)外飾產(chǎn)品的使用性能，而且會(huì)影響到整車的質(zhì)量和成本。因此，研究汽車用塑料材料、內(nèi)外飾產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和注塑成型工藝參數(shù)對(duì)內(nèi)外飾產(chǎn)品性能的影響規(guī)律，進(jìn)而提高內(nèi)外飾產(chǎn)品的質(zhì)量和降低開發(fā)成本是所有汽車生產(chǎn)廠家亟待解決的主要問題之一，也是一項(xiàng)具有重要科學(xué)價(jià)值和實(shí)踐意義的課題。

關(guān)鍵詞：汽車行業(yè);汽車內(nèi)外飾;質(zhì)量]

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，大部分汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品都是選用塑料材料通過注塑成型制造加工的。在汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品開發(fā)的過程中，材料的選用、零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、注塑成型生產(chǎn)的工藝條件等因素不僅直接關(guān)系到內(nèi)外飾產(chǎn)品的使用性能，而且會(huì)影響到整車的質(zhì)量和成本。人們對(duì)汽車的需求已經(jīng)不僅局限于做為代步工具，而更加關(guān)注駕乘的舒適性及內(nèi)外飾的美觀時(shí)尚性。為了滿足客戶需求，各大車企對(duì)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及制造尤為重視，汽車內(nèi)外飾配合質(zhì)量的是提升整車舒適性及美觀性的關(guān)鍵要素。因此，研究汽車用塑料材料、內(nèi)外飾產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和注塑成型工藝參數(shù)對(duì)內(nèi)外飾產(chǎn)品性能的影響規(guī)律，進(jìn)而提高內(nèi)外飾產(chǎn)品的質(zhì)量和降低開發(fā)成本是所有汽車生產(chǎn)廠家亟待解決的主要問題之一，也是一項(xiàng)具有重要科學(xué)價(jià)值和實(shí)踐意義的課題。

在通過材料分析、有限元仿真模擬輔以試驗(yàn)驗(yàn)證的方法，探討材料屬性和注塑成型工藝條件對(duì)微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品性能的影響規(guī)律;利用DOE實(shí)驗(yàn)方法、智能尋優(yōu)算法，建立內(nèi)外飾產(chǎn)品成型缺陷預(yù)測(cè)模型和工藝參數(shù)尋優(yōu)方法，并基于該方法針對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品進(jìn)行注塑成型缺陷最小化的工藝參數(shù)尋優(yōu);基于知識(shí)工程建立汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設(shè)計(jì)輔助專家系統(tǒng)。研究成果可為微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品開發(fā)提供理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。塑料材料學(xué)理論、利用材料檢測(cè)技術(shù)，建立實(shí)驗(yàn)方案研究微型車用改性PP材料主要配方成分及其含量對(duì)復(fù)合材料性能的影響規(guī)律。有限元仿真模擬，建立微型汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品有限元分析模型并完成目標(biāo)產(chǎn)品模型的剛度強(qiáng)度分析和注塑成型性分析;根據(jù)內(nèi)外飾產(chǎn)品的實(shí)際邊界條件搭建臺(tái)架試驗(yàn)臺(tái)，并完成相應(yīng)的物理實(shí)驗(yàn)對(duì)有限元仿真模擬予以驗(yàn)證;系統(tǒng)的研究微型汽車用改性PP的關(guān)鍵材料屬性對(duì)內(nèi)外飾產(chǎn)品的機(jī)械性能和成型性能的影響規(guī)律;進(jìn)而建立微型汽車用改性PP類材料配方體系，并對(duì)其進(jìn)行零件試制驗(yàn)證。注塑成型有限元仿真模擬，建立典型汽車內(nèi)飾產(chǎn)品注塑成型分析有限元模型，并完成相應(yīng)的注塑成型模擬實(shí)驗(yàn)分析，進(jìn)而系統(tǒng)的研究不同注塑成型階段（注射、保壓、冷卻）下不同的工藝參數(shù)（時(shí)間、溫度、壓力）對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品的注塑成型過程和成型質(zhì)量的影響規(guī)律。實(shí)驗(yàn)方法和智能算法，建立內(nèi)外飾產(chǎn)品成型缺陷預(yù)測(cè)模型和工藝參數(shù)尋優(yōu)方法;加強(qiáng)筋背面縮痕缺陷產(chǎn)生的機(jī)理，提出加強(qiáng)筋縮痕理論分析模型，DOE實(shí)驗(yàn)方法建立實(shí)驗(yàn)方案，研究目標(biāo)因子及其之間的交互作用對(duì)加強(qiáng)筋理論分析模型產(chǎn)生縮痕缺陷的影響規(guī)律，并建立因子與響應(yīng)（因子與縮痕）之間的數(shù)學(xué)關(guān)系模型;利用智能尋優(yōu)算法對(duì)加強(qiáng)筋模型進(jìn)行縮痕最小化的因子尋優(yōu)，并對(duì)尋優(yōu)結(jié)果進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證;將所建立的成型缺陷預(yù)測(cè)和工藝優(yōu)化方法應(yīng)用于實(shí)際內(nèi)外飾產(chǎn)品的缺陷預(yù)測(cè)和工藝參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品開發(fā)流程，對(duì)開發(fā)過程中的材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等關(guān)鍵方面的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納提煉、編碼設(shè)計(jì)、程序化轉(zhuǎn)化，使之成為系統(tǒng)可讀性數(shù)據(jù)（規(guī)則知識(shí)和事例知識(shí)）;基于知識(shí)工程，對(duì)汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行分類、表示，并建立系統(tǒng)的知識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù);利用知識(shí)庫(kù)和SQL結(jié)構(gòu)化查詢語(yǔ)言完成系統(tǒng)的物理模型建立、總體框架及其子模塊設(shè)計(jì)、系統(tǒng)計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)方式及其安全管理;利用網(wǎng)頁(yè)編程工具完成系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì);從而建立汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品材料工藝數(shù)據(jù)庫(kù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輔助系統(tǒng)幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行內(nèi)外飾產(chǎn)品的材料選擇和零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

隨著人們經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也不斷提高，與此同時(shí)環(huán)境污染逐漸成為人們面臨的巨大威脅，消費(fèi)者在關(guān)注汽車內(nèi)部舒適度和汽車外部美觀度的同時(shí)，也越來(lái)越多的關(guān)注汽車內(nèi)外裝飾綠色低碳環(huán)保。汽車作為環(huán)境污染的最主要的因素，也必須遵循可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。人們對(duì)汽車的需求已經(jīng)不僅局限于做為代步工具，而更加關(guān)注駕乘的舒適性及內(nèi)外飾的美觀時(shí)尚性。為了滿足客戶需求，各大車企對(duì)汽車內(nèi)外飾設(shè)計(jì)及制造尤為重視，汽車內(nèi)外飾配合質(zhì)量的是提升整車舒適性及美觀性的關(guān)鍵要素。

參考文獻(xiàn)

[1]溫泉.關(guān)于汽車內(nèi)外飾配合質(zhì)量問題解決方法的研究.

[2]俞志強(qiáng)，廖歡.關(guān)于汽車內(nèi)外飾裝配問題解決方法的研究.

[3]張雷.試析汽車內(nèi)外飾零部件GD&T圖設(shè)計(jì)研究.