地庫設(shè)計淺析

張偉航 郝通順

【摘要】隨著人們生活水平的提高，城市化進(jìn)程的加速，城市的尺度越來越大，人們工作地點與居住地距離增遠(yuǎn)，以及人們出行方式的改變，越來越多的城市居民擁有自己的汽車。每個家庭將會擁有一輛甚至兩輛汽車，這就使得居住區(qū)停車壓力日益增長。各地政府紛紛出臺規(guī)定，保證新建的居住區(qū)有足夠的停車位。本文就針對車庫設(shè)計方面的內(nèi)容進(jìn)行了簡要分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】地下地庫;規(guī)劃;設(shè)計

隨著城市建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車的數(shù)量在大幅增加，停車難問題已經(jīng)成為越來越突出的大問題$越來越多住宅小區(qū)內(nèi)的綠地和道路被汽車占據(jù)，嚴(yán)重影響了小區(qū)內(nèi)居民的居住環(huán)境，因此，重視和解決這一矛盾成為目前住宅小區(qū)劃和設(shè)計中的當(dāng)務(wù)之急。

由于我國城市用地緊張，人口密度大，國內(nèi)的住宅小區(qū)建筑密度一般都較大，靠發(fā)展單一的地面停車或地上多層停車庫已經(jīng)不是最佳的方案。目前，在不增加地面建筑密度和不減少地面綠化面積的前提下，住宅小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計，逐漸出現(xiàn)了單層地面車庫、雙層地面車庫、底層架空汽車庫、半地下車庫、地下車庫、多層車庫和綜合車庫等多種形式的車庫。其中，地下車庫既可以獲得大量的停車位，減少車輛進(jìn)出對小區(qū)住戶的影響，又可節(jié)約小區(qū)用地，改善小區(qū)綠化環(huán)境，還可以利用地下車庫作為小區(qū)的人防工程，合理布置配電室水池等小區(qū)配套設(shè)施。

小區(qū)地下車庫的布置必須同小區(qū)的總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)，同小區(qū)的道路規(guī)劃%綠化布置及建筑物的布置統(tǒng)一考慮目前，小區(qū)地下車庫在規(guī)劃布置方面有以下兩種常見的做法：高層住宅布置密集的住宅小區(qū)，由于基礎(chǔ)埋深較大，需考慮在結(jié)構(gòu)上合理布置地下室，把高層建筑物的地下室作為小區(qū)地下車庫的一部分或全部對于以多層或低層住宅為主，容積率相對較低的小區(qū)，較為常用的方法為設(shè)置單建的集中停放地下車庫。具體方法為：一是把上部住宅樓盡可能地沿周邊布置，在小區(qū)中央形成一片空地，下部作為小區(qū)停車庫，地面上則可以規(guī)劃成小區(qū)花園;二是適當(dāng)?shù)匕炎≌瑯嵌鄺澮?guī)劃，提高小區(qū)空地的完整性，規(guī)劃布置分散的地下車庫集中布置的地下車庫，其優(yōu)點是：容量大、利用率高，相對造價便宜;缺點是：車庫位置布置集中，造成人員步行距離增加分散布置的地下車庫。其優(yōu)點是：車庫容量相對較小，但是布置相對靈活，無需在大片空地集中布置，設(shè)計要求較低，施工難度小，而且人員步行距離近，使用方便;缺點是：地面道路布置與行車通道組織相對復(fù)雜，車庫管理難度加大，同時在小區(qū)綠化規(guī)劃方面受到了一定影響地下車庫的設(shè)計地下車庫的防火設(shè)計高層建筑地下車庫往往規(guī)模較大投資較高，如果設(shè)計中防火措施或防火設(shè)計考慮不周，一旦發(fā)生火災(zāi)，往往會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟損失和人員傷亡事故，故地下車庫的防火是設(shè)計的重要組成部分地下車庫的火災(zāi)具有危害比地面上大得多和疏散與消防更為困難的特點為了將火勢控制在發(fā)生范圍內(nèi)，避免向外蔓延，需將地下車庫按一定面積劃分為防火分區(qū)。規(guī)范規(guī)定，地下車庫不設(shè)自動滅火系統(tǒng)，其防火分區(qū)最大建筑面積為 2000平米。設(shè)有自動滅火系統(tǒng)時，其防火分區(qū)最大建筑面積可增加1倍。

室空間柱網(wǎng)的布置，需結(jié)合地下室的形式來分析，常規(guī)有兩種形式： 附建式地下車庫和單建式地下車庫若是附建式地下車庫，它的柱網(wǎng)布置要結(jié)合其上部的建筑布置情況和總平面布置進(jìn)行調(diào)整，若是單建式地下車庫，則可以按合理經(jīng)濟模數(shù)進(jìn)行柱網(wǎng)單元的統(tǒng)一布置。地下車庫應(yīng)集中設(shè)置，避免靠墻車道%單車道的情況出現(xiàn)。

通過分析，不難發(fā)現(xiàn)，覆土厚度主要受以下幾種情況影響較大： 是否考慮種植大樹%是否考慮堆坡造形，室外是否有埋管，管徑多大，覆土多厚，地下室面積多大，找坡長度等諸多因素。常規(guī)地下室頂板的覆土深度為0.8米-1.5米。消防通道部位荷載要求須滿足相關(guān)規(guī)范要求，當(dāng)景觀設(shè)計微地形覆土厚度超過1.5米時，下部宜采用輕質(zhì)材料進(jìn)行填充處理，以滿足荷載要求和成本控制要求。

綜上所述，要想打造出適合未來業(yè)主居住需求、檔次標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)商產(chǎn)品開發(fā)要求的地下汽車庫，需從以下兩方面進(jìn)行設(shè)計控制：

（ 1） 功能角度著眼于地下室的空間尺度，交通動線組織，標(biāo)識設(shè)計，照明控制系統(tǒng)，分區(qū)劃分等;

（ 2） 成本控制角度從地庫方案的選擇著手，柱網(wǎng)的選擇，正負(fù)零標(biāo)高的設(shè)定，層高的控制，覆土厚度的設(shè)計，綜合管網(wǎng)的合理疊加，自然通風(fēng)的導(dǎo)入等措施。外輪廓要規(guī)則，減少側(cè)墻，分區(qū)隔墻連續(xù)長度，提高車效比，減少每輛車的分?jǐn)偯娣e，節(jié)約每個車位的成本投入，是地下室成本優(yōu)化的關(guān)鍵因素，其次考慮如何降低含鋼量，混凝土含量，模板使用系數(shù)等，從而創(chuàng)造美好又舒適的地下停車環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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