船舶輪機(jī)檢驗(yàn)常見(jiàn)缺陷及排除措施分析研究

許正陽(yáng) 陳聰

摘要：船舶輪機(jī)關(guān)系著船舶穩(wěn)定航行、?？?、人員貨物安全等方面，質(zhì)檢工作絕不能大意馬虎，然而船舶輪機(jī)結(jié)構(gòu)逐漸復(fù)雜，檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢驗(yàn)工作的難度也加大，不可避免在檢驗(yàn)時(shí)造成一定的缺陷。因此，分析總結(jié)常見(jiàn)的缺陷以及尋找合理的排除方案是必要的過(guò)程，以保障船舶安全行駛。

關(guān)鍵詞：船舶輪機(jī);檢驗(yàn);缺陷;排除措施

船舶作為航運(yùn)的主要工具，是貨物和人力運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ?，船舶輪機(jī)是保證動(dòng)力輸出的重要裝置，必須保證船舶輪機(jī)的安全性。通過(guò)船舶檢驗(yàn)的過(guò)程，分析出船舶輪機(jī)的常見(jiàn)缺陷以及排除的措施與手段，是有效減少船舶安全事故的重要手段之一。本文認(rèn)真研究了行業(yè)相關(guān)的文獻(xiàn)并結(jié)合自身的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，分析、歸納了船舶輪機(jī)常見(jiàn)的缺陷以及排除的措施，旨在為船舶安全航行提供參考。

1船舶輪機(jī)檢驗(yàn)相關(guān)內(nèi)容

1.1機(jī)艙底層甲板的檢驗(yàn)

在檢驗(yàn)機(jī)艙底層甲板時(shí)，首先要關(guān)注底層機(jī)艙板處是否有大量的積水，否則表明機(jī)艙底部的管道、閥等密封裝置出現(xiàn)了滲漏的問(wèn)題，需要仔細(xì)關(guān)注。這時(shí)候需要明確積水的來(lái)源，分辨出滲漏隱患如何解決，準(zhǔn)備判斷應(yīng)及時(shí)檢修或者換新的設(shè)備。另一方面，還需關(guān)注海底閥的閥盤(pán)高度是否正確，高度不得低于花鐵板450mm，艙底應(yīng)急吸口設(shè)置距離機(jī)艙底板20cm左右。

1.2機(jī)艙二甲板以上設(shè)備

對(duì)機(jī)艙二甲板裝了配電板、操作板、主發(fā)電機(jī)等設(shè)備在工作狀態(tài)下進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)柴油機(jī)儀表盤(pán)檢驗(yàn)是否與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相符合，確保油泥清理的干凈程度符合標(biāo)準(zhǔn)，確保如果當(dāng)電源出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，緊急應(yīng)急裝置是否能夠快、穩(wěn)、準(zhǔn)地啟動(dòng)，保證發(fā)電機(jī)能夠自動(dòng)連接到主配電板。

1.3舵機(jī)房的檢驗(yàn)

在檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢查時(shí)，首先對(duì)地板表面設(shè)置的防滑措施進(jìn)行一般性檢驗(yàn)，安全扶手欄和圍欄等需要按規(guī)定安裝在圍繞操舵裝置的周?chē)?。另外，將電?dòng)液壓多極用儲(chǔ)存柜子保護(hù)起來(lái)，保證液壓舵機(jī)容量滿足運(yùn)行動(dòng)力。

1.4應(yīng)急消防泵和機(jī)艙頂部的檢查

檢驗(yàn)人員確認(rèn)消防泵在船舶的作用，在檢驗(yàn)時(shí)，工作人員應(yīng)該用鋼制外套包裹住穿入所用機(jī)械。此外，需要檢查機(jī)艙頂部的逃生裝置是否能使用，查看天窗的功能是否正常。

1.5應(yīng)急電源的檢查

確保各個(gè)應(yīng)急電源不存在安全隱患，絕緣地板、應(yīng)急燃油柜、緊急報(bào)警裝置等是否處于正常工作狀態(tài)且沒(méi)有損壞，以及使用方法的確認(rèn)。

2總結(jié)船舶輪機(jī)檢查常見(jiàn)的缺陷問(wèn)題

2.1主機(jī)出現(xiàn)安裝和冷卻系統(tǒng)故障

在檢驗(yàn)過(guò)程中，船舶主機(jī)的機(jī)械故障和冷卻系統(tǒng)故障是最常見(jiàn)的問(wèn)題。例如，螺絲松動(dòng)、移動(dòng)，都會(huì)使主機(jī)出現(xiàn)不能運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，比較常見(jiàn)的原因是主機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)多、振動(dòng)幅度大、旋轉(zhuǎn)速度快等，從而出現(xiàn)螺栓松緊程度不足的情況。主機(jī)的螺栓松動(dòng)容易造成主機(jī)的尾軸線出現(xiàn)偏移偏差等問(wèn)題，長(zhǎng)此以往容易造成機(jī)體磨損程度大，壽命縮小，使用年限減少，并且留下一定的隱患。主機(jī)的冷卻問(wèn)題表現(xiàn)在淡水冷卻過(guò)程中出現(xiàn)的缸套炸裂問(wèn)題，相關(guān)人員沒(méi)有注意冷卻水套閘閥在升溫時(shí)的氣壓會(huì)持續(xù)上升，當(dāng)缸套冷卻之后，溫度驟然升高和驟然降低使材料不足以承擔(dān)巨大的溫差變化而導(dǎo)致缸套炸裂，然而溫差大小難以調(diào)整控制，及其容易造成安全事故。

2.2輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)缺陷

輪機(jī)輔助機(jī)械的問(wèn)題是船舶輪機(jī)檢驗(yàn)人員最常發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，主要集中在能量原料供應(yīng)系統(tǒng)。如燃油艙、滑油艙和通道之間的缺陷問(wèn)題，當(dāng)沒(méi)有處理好2個(gè)艙體之間的隔離問(wèn)題時(shí)，或者通道內(nèi)存在清除不干凈、密封措施不嚴(yán)格時(shí)，容易導(dǎo)致不同種類(lèi)的油混合使得通道內(nèi)堵塞嚴(yán)重甚至斷裂。具體情況是：1）不安裝隔離設(shè)施，隔艙避水密閉性不強(qiáng)，導(dǎo)致油類(lèi)混合。這種狀況的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致浪費(fèi)燃料，利用率降低，嚴(yán)重時(shí)則會(huì)堵滯原料供給，輪機(jī)系統(tǒng)毀壞。2）主機(jī)上的密封閥密封程度不達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致工作室高溫氣體使得內(nèi)部的壓力大增，燃?xì)馔饴┑那闆r下會(huì)使金屬材質(zhì)出現(xiàn)毀壞，最終導(dǎo)致排氣閥損壞，影響主機(jī)工作。3）滑油艙柜的使用年限增加后，塑料材質(zhì)的液位計(jì)在燃油使用中容易出現(xiàn)老化，從而使得管道出現(xiàn)破裂燃油泄漏的情況。4）消防泵內(nèi)部壓力不足導(dǎo)致管路出現(xiàn)沖洗不凈的情況，不良的操作習(xí)慣容易導(dǎo)致船舶將壓縮空氣管路直接接入海水箱，長(zhǎng)期使用之后積累了大量的垃圾，堵塞后，海水箱難以維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3安全系統(tǒng)常見(jiàn)的缺陷

最常見(jiàn)的是安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成更嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，在檢驗(yàn)安全系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)可能存在的缺陷有：1）燃?xì)夤艿啦煌〞?，燃?xì)夤艿缽澢臓顟B(tài)容易使燃?xì)怏w在機(jī)艙內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間聚集，可能會(huì)發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)或者爆炸，有著嚴(yán)重的安全隱患。2）通風(fēng)管道沒(méi)有按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置鋼質(zhì)擋火閘，導(dǎo)致空氣進(jìn)入管道內(nèi)，容易導(dǎo)致火勢(shì)在其他部位蔓延，將給滅火帶來(lái)阻礙。3）機(jī)艙的消防器材通常是水柱型防水槍?zhuān)@種消防器材容易使火勢(shì)快速蔓延，不僅不能滅火還會(huì)導(dǎo)致更大的損失。另外，消防泵內(nèi)的水壓不足不能夠有效滅火，消防器材的配備能力不足。

3排除措施探討

3.1機(jī)械故障和冷卻管路的問(wèn)題防范和措施

有效的排除措施在于解決螺栓預(yù)緊力不足的問(wèn)題，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)螺栓在擰緊過(guò)程中對(duì)預(yù)緊力的控制，正常的數(shù)量比例在螺栓總數(shù)的15%以上，可以有效避免軸線發(fā)生偏移而造成的船舶輪機(jī)損壞事故。及時(shí)更換破損嚴(yán)重的部件，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)松動(dòng)偏動(dòng)的螺栓進(jìn)行校準(zhǔn)。保證在缸蓋以及缸套的設(shè)計(jì)中確保材料的承受能力，結(jié)合船舶輪機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，選擇適合的缸套。并且對(duì)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部的氣壓進(jìn)行預(yù)測(cè)，安裝安全閥保證在冷卻過(guò)程出現(xiàn)緊急情況時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理，防止出現(xiàn)炸裂的情況。

3.2輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)缺陷的改良措施

首先，滑油艙和燃油艙相鄰之間沒(méi)有隔離，并且隔艙壁不水密會(huì)使2種不同的油相互混合，需要在兩艙之間安裝隔離板，增大兩艙之間的密封性達(dá)到最佳的隔離效果，防止出現(xiàn)滲透現(xiàn)象。例如，檢驗(yàn)人員通常會(huì)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整增加兩者之間的距離，同時(shí)安裝好隔離板，防止2種油互相混合。其次，針對(duì)排氣閥出現(xiàn)的故障，需要對(duì)密封閥的密封性進(jìn)行分析測(cè)試，尤其在測(cè)試壓力實(shí)驗(yàn)時(shí)確保氣體不會(huì)出現(xiàn)泄露情況，將防范工作落實(shí)到實(shí)處。另外，在采購(gòu)燃油時(shí)，要使用高質(zhì)量的合格燃油，避免收到腐蝕性氣體燃燒物。最后，要使海水箱內(nèi)部得到有效地清洗以防出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，在空氣疏通管內(nèi)安裝供壓裝置，利用產(chǎn)生的壓力進(jìn)行沖洗，定時(shí)對(duì)消防水路的通道以及海水箱進(jìn)行徹底沖洗，維持海水箱的正常運(yùn)行。

3.3排除輪機(jī)安全系統(tǒng)的缺陷的措施

首先，機(jī)艙內(nèi)必須按標(biāo)準(zhǔn)要求安裝好防火裝置，改進(jìn)燃?xì)夤艿缽澢男螤钤O(shè)計(jì)變?yōu)橹本€型管道，加快燃?xì)馀懦臅r(shí)間，使燃油艙內(nèi)的空氣正常流通，疏散內(nèi)部聚集的氣體，避免火災(zāi)或者爆炸的出現(xiàn)。其次，阻止船舶輪機(jī)起火所造成的火災(zāi)蔓延，需要設(shè)置鋼質(zhì)擋火閘，阻止空氣進(jìn)入管道內(nèi)，避免火勢(shì)在其他部位蔓延。及時(shí)對(duì)老化、損壞的消防設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和更換，設(shè)計(jì)出更加有效的消防系統(tǒng)，既要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也要可以對(duì)火勢(shì)進(jìn)行有效的控制。

4結(jié)語(yǔ)

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)出常見(jiàn)缺陷并排除是一項(xiàng)非常重要而且有難度的工作，對(duì)輪機(jī)、電氣、船體等全方位的把握對(duì)技術(shù)要求十分的高，并且要求有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。雖然質(zhì)檢人員在對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)時(shí)還存在一定的缺陷，但隨著高科技的高速發(fā)展，我國(guó)的航海事業(yè)將進(jìn)一步加入高科技的設(shè)備，在發(fā)現(xiàn)缺陷之后排除缺陷，對(duì)輪機(jī)檢驗(yàn)進(jìn)行更進(jìn)一步的發(fā)展。

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