電子商務(wù)物流“最后一公里”配送模式分析

【摘要】：近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，電子商務(wù)這樣新型的企業(yè)也飛速發(fā)展?！白詈笠还铩迸渌褪请娚涛锪鞯钠款i之一，為解決或緩解我國電子商務(wù)物流“最后一公里”配送中的關(guān)鍵問題，本文對間接配送方式下人工提貨站模式與自助快遞柜模式進(jìn)行對比分析，為物流企業(yè)提供參考。

【參考文獻(xiàn)】：電商物流 最后一公里 配送模式

0引言

近年來，電子商務(wù)企業(yè)受到互聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展的影響，面對巨大利益的時候也面臨一些挑戰(zhàn)，物流的服務(wù)質(zhì)量影響著客戶的體驗(yàn)效果。如今，由于需要配送的貨量逐步增加，“最后一公里”配送也就出現(xiàn)效率低、成本高、服務(wù)質(zhì)量低等的問題。此時電商企業(yè)就要為了滿足消費(fèi)者并且考慮企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，來選擇最優(yōu)的“最后一公里”配送模式。目前“最后一公里”配送模式主要分為兩大類直接配送和間接配送，本文通過對間接配送下對顧客自提模式和快遞柜模式分析對比，為電子商務(wù)物流公司的配送提供參考。

1顧客自提站模式分析

1.1顧客自提站模式的優(yōu)勢

擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。物流企業(yè)可以借鑒其他企業(yè)的管理技巧和技術(shù)，互利互惠，同時有了穩(wěn)定的客戶和貨源，免得打價格戰(zhàn)。此外，由于顧客自提站包含多家電商企業(yè)和第三方物流企業(yè)，彌補(bǔ)了配送地域上的不足，擴(kuò)大覆蓋范圍。

充分利用資源，有效降低成本和提高服務(wù)效率?？梢砸院献鞯男问皆鰪?qiáng)資本實(shí)力，投資先進(jìn)的物流技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)備，充分利用對方的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢，對作業(yè)人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量。

1.2顧客自提站模式的劣勢

合作方面的困難。目前電商之間的競爭很激烈，合作的企業(yè)會為控制權(quán)產(chǎn)生競爭和消耗。國內(nèi)很多第三方物流企業(yè)在選擇合作伙伴時要考慮很多因素，初期選擇成本高。合作穩(wěn)定性也有風(fēng)險，物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)重合率高，不好統(tǒng)一組織。

提貨點(diǎn)無法24小時營業(yè)。由于提貨點(diǎn)的營業(yè)時間通常達(dá)不到24小時，不能實(shí)現(xiàn)隨時存取，而且提貨點(diǎn)的位置不一定滿足客戶的需求，自助取貨的靈活性不能得到體現(xiàn)。

2自助快遞柜模式分析

2.1自助快遞柜模式的優(yōu)勢

自助快遞柜具有實(shí)現(xiàn)投遞渠道資源共享的優(yōu)勢。一個公司在一個區(qū)域的配送量往往達(dá)不到一個快遞柜的容量，造成了資源浪費(fèi)，所以快遞柜可以由多個物流商、電商共同使用共同維護(hù)，資源共享。

自助快遞柜具有24小時存取優(yōu)勢。對于客戶來說，由于自助快遞柜是24小時性質(zhì)的，自助快遞柜模式可以讓客戶在任何時間取貨，為客戶提供了便利。

自助快遞柜避免第三方參與而產(chǎn)生的責(zé)任問題。除了自助快遞柜模式，其他都需要通過第三方收發(fā)、配送。但自助提貨柜可以規(guī)避部分二次委托產(chǎn)生權(quán)責(zé)問題，它采用智能化的操作系統(tǒng)，具有安全性、保密性，用技術(shù)代替人工。

自助快遞柜具有更加安全存儲貨物的優(yōu)勢。自助快遞柜具有完善的安全設(shè)施系統(tǒng)，可以保障貨物的安全，可以避免其他快遞代收方式的風(fēng)險，保護(hù)客戶信息

2.2自助快遞柜模式的局限性

自助快遞柜成本較高。自助快遞柜前期投資和后期維護(hù)成本過高，目前快遞柜的生產(chǎn)成本從4-5萬元降低2-3萬，這對于前期推廣的快遞柜企業(yè)來說就算很高的投入了，而后期需要有長期的檢查維修等人力物力。

自助快遞柜的規(guī)劃問題。自助快遞柜模式如果要達(dá)到理想的效果，讓用戶方面滿意，首先要規(guī)劃合理，布局合適，可以形成聚集規(guī)模，但是自助快遞柜適合于社區(qū)和商業(yè)樓，這樣的區(qū)域不能隨意安置快遞柜，就受到數(shù)量和地址的限制。

自助快遞柜投放的貨物規(guī)格受限制。自助快遞柜的儲物空間是固定的，但是貨物大小形狀重量數(shù)量等不是確定的。在雙十一快遞投遞高峰期，有限的儲物空間就難以滿足大量的貨物投遞，自助快遞柜模式也只能作為其他配送模式的補(bǔ)充。

智能自提柜的故障追責(zé)和無法提供驗(yàn)貨。如果智能自提柜出現(xiàn)故障問題，不能開箱或者不能及時發(fā)出短信通知客戶取件，就會耽誤客戶時間，客戶也沒有辦法追究責(zé)任。

3顧客自提站與自助快遞柜模式的比較分析

與自助提貨柜相比便利店自提點(diǎn)局限于人。具體見表1

【參考文獻(xiàn)】：

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【2】 楊聚平.以客戶為中心“最后一公里”配送模式研究[D].北京：對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2014.

【3】 魏亞麗，趙鵬宇.淺析電子商務(wù)發(fā)展中“最后一公里”存在的問題[J].現(xiàn)代商業(yè)，2013.

【4】 譚述芳.我國快遞配送最后一公里問題研究[J].商場現(xiàn)代化，2015，（3）：62-64.

作者簡介：賀潔（出生年份1994），女，漢，內(nèi)蒙古。研究生，城市物流。