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    國(guó)通如風(fēng)達(dá)紛紛被曝業(yè)務(wù)“停擺”中小快遞企業(yè)將何去何從

    2019-09-10 07:22:44劉益
    關(guān)鍵詞:經(jīng)社物流電商

    劉益

    2019年3月28日,一份社交媒體流傳的內(nèi)部文件顯示,國(guó)通快遞人事部3月22日下發(fā)了一份停工放假的通知,稱自2018年以來(lái)公司經(jīng)營(yíng)困難,處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),目前已經(jīng)處于停工狀態(tài),并且為恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)做了努力,但預(yù)計(jì)在未來(lái)公司仍將長(zhǎng)期處于停工狀態(tài)。這份文件的公章顯示為上海紅樓快遞有限集團(tuán)有限公司。

    進(jìn)入2019年以來(lái),全峰、如風(fēng)達(dá)等中小快遞公司接連出現(xiàn)問(wèn)題,而在此前不到半個(gè)月的時(shí)間內(nèi),如風(fēng)達(dá)就已陷入業(yè)務(wù)停擺,自從如風(fēng)達(dá)宣布3月11日起業(yè)務(wù)暫停后,因?yàn)楝F(xiàn)股東要求停止收購(gòu),遭到原股東拒絕,如風(fēng)達(dá)快遞實(shí)際業(yè)務(wù)已陷入全面停擺,恢復(fù)時(shí)間不定。4月3日,媒體報(bào)道稱,如風(fēng)達(dá)公司總部已經(jīng)人去樓空,多個(gè)辦公室空置,只有部分區(qū)域擠滿了一些前來(lái)討要欠款和說(shuō)法的供應(yīng)商和快遞小哥。

    對(duì)此,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特發(fā)布電商快評(píng),供參考。

    解讀一:如何看待國(guó)通、如風(fēng)達(dá)等中小快遞企業(yè)的“沒(méi)落”

    對(duì)此,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海博群律師事務(wù)所律師李曉曦律師表示,對(duì)于國(guó)通這類中小型快遞行業(yè)來(lái)說(shuō),在服務(wù)、資金、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)管理和配送時(shí)效等方面沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的前提下,與領(lǐng)頭公司競(jìng)爭(zhēng)將異常艱難。國(guó)通能維持到今天,已是非常難得,如果不能在以上幾個(gè)方面有所突破,其境況很可能會(huì)更差。國(guó)通快遞下一步可能會(huì)通過(guò)引入第三方的新鮮血液,比如領(lǐng)頭公司的注資或者股權(quán)收購(gòu)等類似形式,在整個(gè)公司的運(yùn)營(yíng)管理上做文章,用新的思路帶領(lǐng)老團(tuán)隊(duì)走出新路,甚至也可能直接被頭部公司收購(gòu)。

    與此同時(shí),網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益部助理分析師蒙慧欣表示,快遞行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條競(jìng)爭(zhēng)激烈。進(jìn)入2019年以來(lái),全峰、如風(fēng)達(dá)等中小快遞公司的接連出現(xiàn)問(wèn)題,要想在越來(lái)越嚴(yán)酷的快速市場(chǎng)生存,轉(zhuǎn)型顯得尤為重要。此次,國(guó)通快遞被曝虧損、員工停工放假,說(shuō)明其前期依賴低價(jià)策略獲客的方式已經(jīng)不再奏效,再加上其在電商市場(chǎng)合作中的舉棋不定,長(zhǎng)期無(wú)法確立明確戰(zhàn)略目標(biāo),因此陷入困難期。

    此外,對(duì)于如風(fēng)達(dá)當(dāng)下的局面,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)分會(huì)專家委員解筱文認(rèn)為主要有兩個(gè)方面的原因。一方面是基因不良。如風(fēng)達(dá)脫胎于失敗的凡客,從創(chuàng)始至今,很長(zhǎng)時(shí)期并不是一個(gè)真正的社會(huì)化快遞物流企業(yè),缺少“四通一達(dá)”這類快遞物流企業(yè)的發(fā)展基因。另一方面是多次易主。在如風(fēng)達(dá)發(fā)展中多次更變東家,依附于其發(fā)展,并且深受東家影響,而未能形成具有自身特點(diǎn)的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),從而錯(cuò)失發(fā)展良機(jī),不斷步入行業(yè)后塵。

    解筱文還表示到,就目前看,如風(fēng)達(dá)的市場(chǎng)影響力、品牌知名度和客戶滿意度遠(yuǎn)不及快遞領(lǐng)頭企業(yè),并且深陷“欠薪門(mén)”。俗話講,兵敗如山倒,若要力挽危局,則需要痛下決心,處理好內(nèi)外部矛盾,找準(zhǔn)快遞細(xì)分領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突圍、品牌再造或加強(qiáng)與快遞巨頭企業(yè)合作,減少與領(lǐng)頭企業(yè)在正面市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),以尋求最大的共贏點(diǎn)。

    解讀二:二三線快遞企業(yè)在順豐、“四通一達(dá)”夾擊下是否還有生存的空間

    對(duì)此,解筱文表示,基于市場(chǎng)和時(shí)代要求,快遞物流企業(yè)正在走過(guò)粗放競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展階段,正在向高質(zhì)量發(fā)展方面邁進(jìn)??爝f行業(yè)利潤(rùn)空間不斷壓縮,平均利潤(rùn)率已下降到3% ~ 5%左右。

    解筱文進(jìn)而指出,在為數(shù)不多的快遞頭部企業(yè)規(guī)?;?、集約化、資本化發(fā)展之下,中小快遞企業(yè)的生存空間正在不斷縮減,并且還在進(jìn)一步萎縮中,這是大勢(shì)所趨的現(xiàn)實(shí)。面臨新的整合和重組,如何轉(zhuǎn)型和“站隊(duì)”將是這些企業(yè)發(fā)展的艱難抉擇。

    那么,未來(lái)中小型快遞公司如何謀求發(fā)展?對(duì)此,解筱文表示,在快遞企業(yè)巨頭的市場(chǎng)“蠶食”之下,中小型快遞企業(yè)面臨新的市場(chǎng)劃分和企業(yè)整合重組的新考驗(yàn)。主要有2個(gè)突圍發(fā)展路徑:一是選擇屬地化的細(xì)分領(lǐng)域深耕,加速企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型;二是加強(qiáng)與快遞企業(yè)巨頭合作,實(shí)現(xiàn)資源整合,達(dá)到互利共贏。

    此外,在李曉曦看來(lái),目前快遞業(yè)寡頭壟斷異常明顯,優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)基本都被頭部公司壟斷,中小公司生存艱難,服務(wù)質(zhì)量也很難保障。隨著電商平臺(tái)的越來(lái)越大型化,加上未來(lái)供應(yīng)鏈一體化的發(fā)展,越來(lái)越多的快遞行業(yè)正在作出綜合性的調(diào)整。有的轉(zhuǎn)向智慧物流,有的轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈優(yōu)化,有的轉(zhuǎn)向新零售等等。找到自己的思路和發(fā)展路徑,才能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

    據(jù)網(wǎng)經(jīng)社企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)監(jiān)測(cè)顯示,中國(guó)已成為全球第一快遞大國(guó),而電商物流衍生出多種業(yè)態(tài),并朝著多元化、智能化、開(kāi)放化、國(guó)際化方向發(fā)展:(1)快遞企業(yè):順豐、申通、圓通、韻達(dá)、匯通、中通、天天快遞和優(yōu)速快遞等;(2)電商做物流:京東、蘇寧、亞馬遜、唯品會(huì)、國(guó)美在線和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等;(3)物流大數(shù)據(jù):菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等;(4)眾包物流:京東眾包、閃送、人人快遞、餓了么“蜂鳥(niǎo)”、美團(tuán)眾包、我快到、51送和E快送等;(5)貨運(yùn)O2O:滿幫集團(tuán)、壹米滴答、卡行天下、1號(hào)貨的、云鳥(niǎo)配送、羅技物流、藍(lán)犀牛、貨拉拉和福佑卡車等;(6)智能快件箱:速遞易、豐巢、E郵柜、e棧、云柜、收件寶、魔格、日日順樂(lè)家、鳥(niǎo)箱和遞易等。

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