汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用

牛紅哲 宋超

摘要：焊接是汽車工藝技術(shù)中的一種必不可少的工藝方法，目前已經(jīng)全面化的運用在汽車的制造中，在未來的發(fā)展中，汽車產(chǎn)業(yè)中的焊接自動化技術(shù)也將全面化的運用在汽車的生產(chǎn)與制造中。隨著我國經(jīng)濟以及交通狀況的改善，汽車行業(yè)的發(fā)展也在隨著經(jīng)濟的發(fā)展而逐步上升。為了趕上國際發(fā)展水平，促進我國汽車行業(yè)全面化發(fā)展，同時也為了提高我國汽車的產(chǎn)量，實現(xiàn)汽車制造自動化發(fā)展，就需要提高對焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用。文章中對汽車工業(yè)所用的焊接技術(shù)作出說明，探討汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);焊接自動化;技術(shù);應(yīng)用要點

中圖分類號：U463

文獻標(biāo)識碼：A

引言

在當(dāng)前信息技術(shù)不斷發(fā)展和進步的背景下，汽車行業(yè)所采用的焊接技術(shù)也在自動化技術(shù)輔助下取得良好的成就，同時這也很好地推進汽車行業(yè)的發(fā)展，為我國汽車生產(chǎn)發(fā)展帶來良好的技術(shù)支持。在這些良好的技術(shù)輔助下，汽車行業(yè)的發(fā)展取得良好的效果，為今后汽車生產(chǎn)逐漸走向高效化以及智能化方向奠定良好基礎(chǔ)。在本文中結(jié)合當(dāng)前汽車行業(yè)對焊接自動化技術(shù)的運用情況展望該技術(shù)今后的發(fā)展方向。

1焊接自動化技術(shù)的工藝現(xiàn)狀

伴隨著科學(xué)技術(shù)以及信息科學(xué)的進步，數(shù)字化技術(shù)也日臻成熟起來，自動化焊接技術(shù)有數(shù)字焊機的使用、數(shù)控技術(shù)的發(fā)展等等，焊接技術(shù)在市場中能夠讓工業(yè)生產(chǎn)進入一個新的發(fā)展階段。例如，我國的三峽工程以及航天航空制造中都使用了現(xiàn)代化的焊接自動化技術(shù)。并且在使用這些自動化工藝以后，汽車零部件的生產(chǎn)也進入了一個新的階段，自動化程度逐漸提升。以此也可以看出，我國的焊接產(chǎn)業(yè)也正在向著高效化和自動化乃至智能化的方向拓展。我國焊接技術(shù)實現(xiàn)自動化的戰(zhàn)略目標(biāo)主要體現(xiàn)在焊接生產(chǎn)自動化實踐的過程中，并且計算機輔助設(shè)計和工業(yè)制造等等也取得了長遠的進步，具體要從以下幾個方面去看：

首先，出現(xiàn)了CO2高效化、節(jié)能化的焊機和埋弧焊機，這兩種機器在工業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)揮了重要的作用。其次，自動化調(diào)節(jié)焊接參數(shù)的智能型逆變焊機的出現(xiàn)，已經(jīng)讓手弧焊機以及普通的晶閘管焊機遭到淘汰，這種焊機的優(yōu)勢是操作上比較簡單并且方便，智能化程度越來越高，符合當(dāng)今時代焊機的發(fā)展趨勢。在汽車制造業(yè)上、輪船制造業(yè)以及工程機械加工業(yè)上都使用了自動化的焊接技術(shù)，另外焊接機器人也得到了廣泛的應(yīng)用，很大程度上提升了焊接的質(zhì)量以及多種工作效率的提升。

其次，以先進技術(shù)為代表的焊接機器人的誕生代表著焊接自動化裝備已經(jīng)進入了發(fā)展的新局面，并且在應(yīng)用上也日加廣泛，這種情況下十分有利于電焊機在國際市場上的占有率，并且事實證明，我國電焊機的出口數(shù)量也在逐漸的增加和提升。但是在此過程中還需要清晰的認識到，我國的焊接自動化水平和一些歐美發(fā)達國家相對比還存在一定的差距，發(fā)展還存在不平衡的問題。具體的表現(xiàn)是，我國的焊機在數(shù)字自動化控制方面以及工藝智能化控制方面還有一定的發(fā)展空間，并且集成網(wǎng)絡(luò)和機器人焊接也需要進一步優(yōu)化，這些方面都直接關(guān)系到企業(yè)集團化的發(fā)展。

2汽車產(chǎn)業(yè)中焊接自動化技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1焊接自動化與傳統(tǒng)焊接的應(yīng)用對比

焊接技術(shù)在我國的發(fā)展歷史比較久遠，早在戰(zhàn)國時期就有記載。其中比較傳統(tǒng)的電阻焊技術(shù)是將工件放在兩個電極之間進行加壓，然后電流通過工件的時候產(chǎn)生足夠的熱量將焊接的局部融化，當(dāng)斷電冷卻時候，對焊接的部分持續(xù)的施加壓力，進而促進焊接的部分形成穩(wěn)固的接頭。這個工藝過程就稱之為電阻焊。電阻焊種類是多種多樣的，按照接頭的形式對電阻焊進行分類，可以將電阻焊分為搭接電阻焊和對接的電阻焊。而因為焊接的工藝方法的不同又可以將電阻焊分為點焊，凸焊和對接電阻焊等。對其進行深入分析可以知道，整個電焊的焊接過程都是在壓力作用下完成的，即必須施加壓力。并且在焊接的時候不需要添加任何的材料，也不需要添加保護劑就可以完成焊接工作。這是相對于傳統(tǒng)的焊接技術(shù)來說自動化焊接的優(yōu)勢。隨著我國勞動力成本的不斷增加以及企業(yè)發(fā)展中對環(huán)保的要求越來越高，以及對企業(yè)的產(chǎn)品的焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的要求越來越高，在最近幾年，以機器人技術(shù)為主導(dǎo)的焊接自動化得到了快速發(fā)展。且相對于國內(nèi)的焊接自動化裝備投入逐漸加大來說，國外的焊接自動化的發(fā)展水平使用比例較高。

2.2焊接自動化在實際中的應(yīng)用分析

為了適應(yīng)時代的發(fā)展需求，焊接自動化的多樣性也成為當(dāng)代汽車制造業(yè)的主要特點。可以提高汽車零部件以及汽車行業(yè)發(fā)展的效率。運用焊接自動化技術(shù)可以將自動焊接的生產(chǎn)線通過PLC自動控制系統(tǒng)發(fā)送到工位上，實現(xiàn)夾具的自動化變換，同時機器人可以自動的識別汽車的車型，自動完成焊接的程序變換，體現(xiàn)自動化生產(chǎn)的效率。另外，隨著我國對于環(huán)境保護的重視，汽車行業(yè)正在朝著節(jié)能、環(huán)保的方向上發(fā)展，而焊接技術(shù)正是對我國汽車行業(yè)是否具有可靠性、耐久性以及操縱上的穩(wěn)定向和低排放性的考驗。自動化的焊接技術(shù)具有一定的特殊性，因此，在運作的時候要充分的了解其工作原理，充分的利用自動化焊接中的傳感器，滿足信息接收的具體要求。在對自動化技術(shù)進行檢測的過程中，通過對信息的分解，設(shè)計出自動化設(shè)備的運行軌跡和運行方式，幫助其在汽車自動化焊接中提高焊接的準(zhǔn)確率。

2.3焊接自動化的關(guān)鍵技術(shù)分析

在焊接自動化中，機械技術(shù)是其關(guān)鍵的技術(shù)之一。機械技術(shù)在焊接技術(shù)中的要求就是要根據(jù)實際的應(yīng)用情況，對機械設(shè)備與焊接技術(shù)進行應(yīng)用上的匹配。在實際的機械使用中，由于機械設(shè)備的種類比較多，在運輸與管理的過程中需要固定機械裝置和轉(zhuǎn)換機械的裝置。因此，在實際的操作中要明確裝置的類型，并且和相應(yīng)的機械設(shè)備相對應(yīng)。

其次，在焊接自動化中，還有另一種自動化技術(shù)就是傳感技術(shù)。自動化操作要對焊接的過程做好監(jiān)測的工作。現(xiàn)對于其他的焊接技術(shù)來說，傳感技術(shù)要具有明顯的優(yōu)勢。此外，傳感技術(shù)便于焊接技術(shù)在惡劣的環(huán)境中進行檢測與分析，促進焊接技術(shù)的全方位應(yīng)用。

再次，就是焊接自動化中的自動化控制技術(shù)的應(yīng)用。自動化控制技術(shù)是焊接的主要技術(shù)之一，也是自動化的核心技術(shù)。在自動化的操作階段，要滿足焊接技術(shù)實際焊接過程和焊接設(shè)計要求。同時通過多次的實驗和調(diào)整，形成最終的操作系統(tǒng)。此外，在焊接技術(shù)的應(yīng)用中，系統(tǒng)技術(shù)也是影響焊接自動化的重要因素之一。系統(tǒng)技術(shù)本身就具有一定的復(fù)雜性和多樣性，因此，在焊接自動化的運用中屬于一個技術(shù)難點，在焊接調(diào)控的過程中要實現(xiàn)各個模塊可以合理的利用，才能解決系統(tǒng)技術(shù)的難度。

結(jié)束語

綜上所述，通過上述分析可知，焊接技術(shù)在當(dāng)前的汽車行業(yè)已經(jīng)得到十分廣泛的運用，不僅很好地提升汽車行業(yè)的綜合實力，而且也可以更好地推進汽車行業(yè)逐漸在自動化方向中取得良好的進步。在今后的發(fā)展過程中，焊接技術(shù)還可以逐漸展示出系統(tǒng)之間的集成化效果，讓信息技術(shù)和焊接技術(shù)可以很好地結(jié)合起來，在相互促進中更好地為我國工業(yè)發(fā)展帶來良好的幫助。

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