葉聰“深海的哥”探尋萬米海底奧秘

任紅雨

葉聰還有個(gè)小目標(biāo)，

2020年項(xiàng)目完成時(shí)，他希望搭乘自己設(shè)計(jì)的潛水器，造訪萬米深淵。

北京時(shí)間2012年6月24日9時(shí)07分，深達(dá)7020米的西太平洋馬里亞納海溝一片漆黑，由葉聰駕駛的“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器悄然抵達(dá)。

這是中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄，也是世界同類型載人潛水器的最大下潛深度。

“那天我有一個(gè)深刻的感受，就是自己深度參與到了國(guó)家科技進(jìn)步的進(jìn)程中，這是我人生中最幸福的事情?！笔潞蠡叵?，“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器首席潛航員、全海深載人潛水器總設(shè)計(jì)師葉聰有些激動(dòng)。

“蛟龍?zhí)枴睆膱D紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，葉聰功不可沒。2003年，剛剛工作兩年的葉聰以助理工程師身份擔(dān)任“蛟龍”號(hào)總布置主任設(shè)計(jì)師，也是該項(xiàng)目最年輕的主任設(shè)計(jì)師。2016年，全海深載人潛水器項(xiàng)目正式立項(xiàng)，37歲的葉聰正式掛帥總設(shè)計(jì)師。

出于對(duì)載人深潛事業(yè)的熱愛，葉聰主動(dòng)肩負(fù)起試航員的重?fù)?dān)，作為主駕駛員參與“蛟龍?zhí)枴鄙顫撟鳂I(yè)共計(jì)50次，最大下潛深度達(dá)到7062米。作為深海載人潛水器的總設(shè)計(jì)師， 葉聰工作很忙碌，采訪他不是件容易的事。上午9時(shí)記者接到電話：“計(jì)劃有點(diǎn)變化，我現(xiàn)在忙完了，你找個(gè)地方咱們聊聊。”一個(gè)小時(shí)后，記者見到了葉聰，當(dāng)時(shí)他已離家4天。“先去沈陽開總師組會(huì)，然后在北京看了球殼焊接工藝的進(jìn)展，昨天還在北京上海間往返了一次?！备σ蛔?，葉聰感慨，現(xiàn)在壓力太大，日程計(jì)劃得滿滿當(dāng)當(dāng)，但往往還是趕不上變化。但葉聰說，自己是幸運(yùn)的，因?yàn)閲?guó)家對(duì)海洋事業(yè)的重視，在不到20年參與3個(gè)深海載人潛水器型號(hào)，而且是3個(gè)完全不同的型號(hào)。

長(zhǎng)江邊長(zhǎng)大的葉聰對(duì)水有著天然的親近感。2001年畢業(yè)時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶行業(yè)還比較景氣，不少同學(xué)選擇傳統(tǒng)行業(yè)時(shí)，喜歡嘗鮮的葉聰卻對(duì)水下的新概念船發(fā)生了濃厚的興趣，去了中船重工702所。

幸運(yùn)的是，一到702所，他就接觸到了“蛟龍”號(hào)載人潛水器項(xiàng)目——對(duì)業(yè)內(nèi)從事水下機(jī)器人技術(shù)研發(fā)的科研人員來說，這是一輩子才可能等到的機(jī)會(huì)。雖然只是一個(gè)初出茅廬的新人，打雜之余，憑著自己的理解，葉聰堅(jiān)持做設(shè)計(jì)圖，一版不行，再來一版。

這給“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師徐芑南留下了深刻印象：“他是個(gè)很有想法，做事踏實(shí)、細(xì)心、執(zhí)著的年輕人?！?/p>

2003年，剛剛工作兩年，葉聰以助理工程師身份擔(dān)任“蛟龍”號(hào)總布置主任設(shè)計(jì)師，也是該項(xiàng)目最年輕的主任設(shè)計(jì)師。打個(gè)不恰當(dāng)?shù)谋确?，總布置主任設(shè)計(jì)師類似辦公室職能——所有潛水器設(shè)備的功能、指標(biāo)、接口都需要通過它來協(xié)調(diào)和配置。從立項(xiàng)設(shè)計(jì)開始，“蛟龍”號(hào)每個(gè)設(shè)計(jì)階段的潛水器總圖均出自葉聰之手。比起設(shè)計(jì)師，葉聰更出名的身份是試航員，俗稱“深海的哥”。

海試4年，“蛟龍”號(hào)累計(jì)執(zhí)行51個(gè)潛次，葉聰參與的下潛任務(wù)就達(dá)38次，這一數(shù)字甚至超過職業(yè)潛航員。

葉聰說，對(duì)設(shè)計(jì)師來說，如果不下潛，設(shè)計(jì)只能來源記錄的數(shù)據(jù)，如果親自下潛，將多方數(shù)據(jù)進(jìn)行有效關(guān)聯(lián)，是提高潛水器實(shí)用性、總結(jié)設(shè)計(jì)方法的絕佳機(jī)會(huì)。

4年間，“蛟龍”的很多設(shè)施都是通過邊海試邊改進(jìn)的方式完善的，從注重潛水器的機(jī)動(dòng)性到向作業(yè)性能傾斜。

因?yàn)椴煌鳂I(yè)特點(diǎn)，蛟龍、深海勇士和全海深載人潛水器外形也并不相同。

“深海勇士”號(hào)更強(qiáng)調(diào)作業(yè)性能，身為型號(hào)副總設(shè)計(jì)師，葉聰將潛水器前臉設(shè)計(jì)得類似越野車的車頭，給予燈光、攝像機(jī)和作業(yè)工具很大增改裝的空間。

在設(shè)計(jì)全海深潛水器時(shí)，因?yàn)樵诮?jīng)驗(yàn)、方法上已有很多積累，可以很好地平衡和優(yōu)化機(jī)動(dòng)性及作業(yè)性能。2016年，全海深載人潛水器項(xiàng)目正式立項(xiàng)，37歲的葉聰正式掛帥總設(shè)計(jì)師。

“蛟龍”號(hào)在7000米處的壓力是700個(gè)大氣壓，萬米級(jí)載人潛水器還要增加400余個(gè)大氣壓。這樣的高壓對(duì)潛水器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料等，都提出了巨大挑戰(zhàn)。

2018年7月，全海深載人潛水器完成設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)入全面建造階段。葉聰形容，是騾子是馬，要開始遛了。作為總師，他感到空前的壓力。

這些年，國(guó)內(nèi)參與載人潛水器的核心單位已經(jīng)多達(dá)40多家，部分裝置級(jí)的項(xiàng)目甚至引入了PK機(jī)制，作為這支平均年齡只有34歲的團(tuán)隊(duì)少帥，葉聰還有個(gè)小目標(biāo)，2020年項(xiàng)目完成時(shí)，他希望搭乘自己設(shè)計(jì)的潛水器，造訪萬米深淵。

◎ 來源|科技日?qǐng)?bào)