吉利嘉際

梁爽

我覺得每一個在用車買車方而越來越理性的家庭都需要一輛MPV，有很多種維度的原因可以去解釋我這個結(jié)論，比如說這輛車可以承載一家三代人的共同出行，亦比如拉上一幫朋友一起去郊游，再或者偶爾產(chǎn)生的一些商務(wù)接待需求，甚至是退休的老兩口自駕用車方不方便上下車等等。如果您贊同我的觀點，那么咱們接下來的問題就是討論一下中國家庭究竟需要一輛怎樣的MPV。

其實這個問題也不難，并列排名第一的要素就兩個，一是價格，二是設(shè)計。這一條可以把那些“昂貴”的面子車型或者不太適合家用的車型排除在外，我對價格適中的理解就是絕大多數(shù)老百姓都能觸及的10-15萬元區(qū)間，滿足售價區(qū)間，再長得漂亮就可以入圍候選了。雖然咱們說是理性消費，顏值按理說可以不那么重要，設(shè)計出色就好了。我要澄清一下，長得漂亮必須重要，誰都不想開一輛毫無設(shè)計感的MPV出門被人覺得自己開的是個小面包車吧。接下來需要關(guān)注一下設(shè)計和用料有沒有檔次感，座椅舒適程度如何、車內(nèi)空間設(shè)計是否靈活多變，配置是不是夠用，安全性有沒有保障，燃油經(jīng)濟(jì)性是不是達(dá)標(biāo)。滿足以上所有需求的MPV我負(fù)責(zé)任的說，國內(nèi)不超過5款車，接下來，在10-15萬的預(yù)算區(qū)間，男性駕駛者最多再關(guān)心一下是不是好開，女性駕駛者再關(guān)注一下駕駛輔助配置好不好用（翻譯成白話就是好不好停車）。

看完上述內(nèi)容，您是不是就可以理解為何比亞迪宋MAX可以月銷萬臺以上了呢？在開過吉利嘉際之前的2年時間里，宋MAX一直是我心目中得分最高的百姓家庭MPV。不過長江后浪推前浪的道理大家都明白，無論是設(shè)計、質(zhì)感、操控、配置、科技含量，這次試駕吉利嘉際都讓我對這個級別MPV的印象產(chǎn)生了很大的變化。

嘉際是吉利品牌的第一款MPV，采用了吉利“多元平衡設(shè)計理念”，簡單理解就是一輛車做到全能：有轎車的駕控質(zhì)感、MPV的超大空間、不亞于城市suv的高通過性。在這個基礎(chǔ)之上，再設(shè)計外觀、內(nèi)飾。也許很多“五環(huán)內(nèi)”的朋友對這種設(shè)計理念嗤之以鼻，他們會認(rèn)為一輛車最好有且只有某一兩項特別突出的技能，就像德國人的廚房里有十幾把刀，切肉切蔬菜和切面包都要精致的分開，之前很長的一段時間里我也這么認(rèn)為。但我現(xiàn)在很認(rèn)同吉利的設(shè)計理念，就像每一個中國家庭的廚房里基本都只有一兩把菜刀一樣，數(shù)千年來的中國國情和老百姓的生活習(xí)慣就是這樣的，只有這樣，才能獲得更廣泛中國家庭的青睞。

接下來我要聊一組略為枯燥的數(shù)據(jù)，給嘉際來一個簡單的側(cè)寫。嘉際擁有目前主流B級轎車的2805mm的軸距，有5、6、7座三種座椅布局，有主流城市suv水平的16 5mm最小離地間隙，有國內(nèi)MPV領(lǐng)域最優(yōu)的0.319的風(fēng)阻系數(shù)，有MHEV、PHEV和汽油版4種動力總成，有同價位最多的8個安全氣囊，有最新的博世9.3版本的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有同價位唯一搭載的半導(dǎo)體加熱制冷杯托、同級最多的45處車內(nèi)儲物空間，還是全球首款裝備L2級自動駕駛系統(tǒng)的MPV車型。我本次試駕的MHEV車型搭載了一套吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的48V混動系統(tǒng)，與1.5T發(fā)動機(jī)搭配，可以產(chǎn)生140kW的最大功率和ZWWi G的峰值扭矩，百公里油耗5.9L。

好了，亮點數(shù)據(jù)就是這些，結(jié)合這款車型不到15萬元的指導(dǎo)價，是否可以得出真香的結(jié)論了呢？別著急，接著往下看。

作為一輛MPV，嘉際的座椅是由吉利和麥格納聯(lián)合開發(fā)的，官方管這套座椅叫做I-Sofa魔方科技座椅。除了前排座椅8向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、主駕座椅記憶、副駕老板鍵、頭枕可6向調(diào)節(jié);第二排座椅椅背可以實現(xiàn)165。調(diào)節(jié)以外，最大的亮點是對骨架和填充物的優(yōu)化，以達(dá)到最大限度的隔絕行駛過程中的底盤震動帶給座椅的震動。設(shè)計理念可以理解成想把本田座椅布局的實用性與日產(chǎn)座椅的舒適性集于一身。實際感受雖然沒有描述的那么完美，但至少看得出吉利在嘉際的座椅設(shè)計上確實是下了不少功夫的，態(tài)度絕對值得點贊。

嘉際配備了LED光導(dǎo)技術(shù)的頭尾燈組，還配備了白適應(yīng)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)。0.84㎡的全景天窗由偉巴斯特提供，天窗可開啟面積近0.5㎡，具備下雨自動感應(yīng)關(guān)閉功能。內(nèi)飾擁有72色流光氛圍燈以及3種駕駛模式的預(yù)設(shè)氛圍燈。中控部分采用雙層設(shè)計、配備電子擋把和手機(jī)無線充電板?？照{(diào)系統(tǒng)三區(qū)獨立控制，帶PM2.5過濾和負(fù)離子發(fā)生裝置，3min內(nèi)可凈化車內(nèi)95%的空間。具備帶“一腳踢”功能的感應(yīng)電動尾門，可以調(diào)節(jié)3擋高度適應(yīng)不同身高車主的需求。具備液晶儀表、12.3英寸帶語音交互功能的中控大屏、360。全景影像系統(tǒng)。還可以選裝由博世提供的一鍵自動泊車系統(tǒng)，和寶馬5系、7系上的自動泊車一樣，只是供應(yīng)商不同。

以上才是這輛指導(dǎo)價不到15萬元的嘉際MHEV車型的全部陳述。這輛車實際行駛中的底盤質(zhì)感更接近傳統(tǒng)意義上的歐洲車，可以參照一下吉利博越，駕乘感受類似。跟博越不同的是，為保證城市內(nèi)駕駛的舒適性，避免因頻繁加速和制動帶給底盤大幅度晃動，嘉際的剎車和油門調(diào)校都比較溫和，前半段的虛位較大，需要一定的適應(yīng)時間，踏板深度給的到位，制動和加速性能都沒有問題。之前沒有體驗過吉利的雙離合變速器，開這臺車之前我對它的7擋雙離合變速器是有疑慮的。出乎意料，也許是有48V輕混系統(tǒng)的加持，低擋位的換擋平順性是我近期開過的所有雙離合變速器里面表現(xiàn)最好的，平順性表現(xiàn)接近本田的那臺帶液力變矩器的8擋雙離合變速器，比大眾系的體驗好不少。當(dāng)然如果您把可靠性排在首位，對燃油經(jīng)濟(jì)性沒有那么高要求的話，嘉際還非常貼心的提供了1.8T+ 6AT的純?nèi)加桶孳囆涂晒┻x擇，這一點比宋MIAX人性的多。

回歸到中國人究竟需要怎樣的一輛MPV這個問題，吉利交出了嘉際這樣一份答卷，作為消費者而言，嘉際的綜合產(chǎn)品實力確實足夠強悍，這也是嘉際為何白前年上海車展概念車亮相以來熱度持續(xù)高漲的原因。而嘉際豐富的動力總成選項，給更多的消費者提供了多種可供選擇的版本，例如在北京之外的限牌城市，您還可以選購PHEV插電混動版車型。相信經(jīng)過爬坡期之后，嘉際的月銷數(shù)字會穩(wěn)定在五位數(shù)，這也將會是市場對努力者、對認(rèn)真造車的企業(yè)必然的回饋。當(dāng)然，一定要我說點不滿意的地方的話，那就是我更希望擁有側(cè)滑開啟的后門，實用性的提升先不聊，畢竟側(cè)滑門才是MPV的靈魂設(shè)計亮點。