行走獨(dú)庫公路　奔騰T33新疆之旅

陳浩

7、8月份是新疆最美的季節(jié)，我一直想要在這個(gè)季節(jié)來一次新疆自駕之旅，但是卻總是未能如愿，奔騰T33這次新疆之旅恰巧選了我一直心儀已久的線路，二話不說，出發(fā)！

獨(dú)庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有超過280km的路段在海拔2000m以上，是真正的高原、高寒路段。

這是我第二次來克拉瑪依，非常巧合的是這兩次住的都是同一家酒店，上次是路虎的發(fā)現(xiàn)無止境，這次是奔騰T33試駕體驗(yàn)之旅，其實(shí)我很喜歡一場試駕會(huì)用這種方式來進(jìn)行，因?yàn)槟欠N很短的試駕活動(dòng)大多數(shù)時(shí)間都用來拍攝了，畢竟我們是做媒體的，要做原創(chuàng)內(nèi)容還是得自己拍片，這樣留給我們對(duì)車輛進(jìn)行體驗(yàn)的時(shí)間就變短，而且體驗(yàn)的路況條件也有限，而這種長途自駕，則會(huì)體驗(yàn)各種路況，而且時(shí)間更長，對(duì)車輛的駕駛和乘坐體驗(yàn)更加充沛，路況復(fù)雜，道路類型覆蓋更多，所以對(duì)一輛車的感受更加全面。這是企業(yè)對(duì)產(chǎn)品自信的表現(xiàn)，奔騰給其他車企做了一個(gè)很好的榜樣。

從克拉瑪依出發(fā)第一天的行程就超過了700km，一路向南，從奎屯開始就進(jìn)入了著名的獨(dú)庫公路，獨(dú)庫公路是獨(dú)山子到庫車的一條公路，是217國道的早期形態(tài)，縱貫天山南北，過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)，被《中國國家地理》評(píng)選為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。獨(dú)庫公路地形特殊，急彎陡坡較多，有超過280km的路段在海拔2000m以上，是真正的高原、高寒路段，而且受天山山區(qū)冬季降雪、結(jié)冰等自然因素影響，一年僅開放五個(gè)月，再晚一段時(shí)間，這里就封閉了。對(duì)于一輛車來說，這里的急彎陡坡和高海拔都是嚴(yán)苛的考驗(yàn)，那么奔騰T33是否經(jīng)受了考驗(yàn)?zāi)兀?/p>

進(jìn)入了山區(qū)，氣溫隨著海拔的升高也發(fā)生了很大的變化，剛才還烈日炎炎，一會(huì)兒就氣溫驟降。

第一天的道路一開始就是干燥高溫的沙漠公路，克拉瑪依城就像沙漠中的綠竹一樣，外面都是戈壁灘，著名的魔鬼城就在這里，高溫行車，考驗(yàn)的是車輛的冷卻系統(tǒng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成的冷卻和車內(nèi)乘員艙的冷卻，T33搭載了一臺(tái)4GB16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛信的橫置式6AT 自動(dòng)變速器，變速器帶有運(yùn)動(dòng)（S）和手動(dòng)（M）模式，在普通（D）模式下，變速器保持正常的邏輯，而運(yùn)動(dòng)模式下則積極降擋提升轉(zhuǎn)速以彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭不足，發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠，高溫下穩(wěn)定性很好，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的散熱系統(tǒng)工作穩(wěn)定。而且空調(diào)的制冷能力并沒有受外界高溫環(huán)境的影響，能夠很好將外界惡劣的氣溫與車內(nèi)舒適的空間隔絕開。但獨(dú)庫公路很快就展示出它多樣性的一面，從獨(dú)山子區(qū)進(jìn)入正式進(jìn)入獨(dú)庫公路就駛出了這片戈壁灘，很快就進(jìn)入了山區(qū)，氣溫隨著海拔的升高也發(fā)生了很大的變化，剛才還烈日炎炎，一會(huì)兒就氣溫驟降，九曲十八彎的盤山公路像極了挪威的精靈之路，天瀑飛流直下，穿過懸空橫掛的橋梁，遠(yuǎn)處蛇盤的公路和近在咫尺的雪山，這一切都和地球另一端的景觀如此之相似，到達(dá)雪冠天山的時(shí)候，海拔已經(jīng)升到了3400m，云頂雪冠，近在眼前，圣雪天脈，純凈高遠(yuǎn)，山頂?shù)难┙K年不化，此刻是夏季，天山身著翠衣，卻依然頭頂雪冠，青山白首，雪景四時(shí)皆有。我們的奔騰T33 車隊(duì)在此稍作休整，立刻引起了圍觀，游客站在車旁紛紛詢問其價(jià)格和配置起來，當(dāng)?shù)弥蟾诺膬r(jià)格區(qū)間之后便贊不絕口，性價(jià)比這張王牌不僅僅是價(jià)格誘人，更重要的是豐富的配置，和漂亮的顏值，奔騰T33的產(chǎn)品力讓陌生人很快就有進(jìn)一步了解這輛車的欲望，而我們的車隊(duì)成功抵達(dá)這里更是對(duì)產(chǎn)品的性能和可靠性做了一個(gè)強(qiáng)有力的背書。

當(dāng)天夜里我們抵達(dá)了第一天的目的地，晚上9點(diǎn)鐘的新疆天還沒黑，我們經(jīng)過700多公里的駕駛似乎還有些意猶未盡，車輛并沒有給旅途增添額外的負(fù)擔(dān)，一輛駕駛和乘坐舒適的車對(duì)于長途旅行來說非常重要，奔騰T33的座椅和坐姿總體來說表現(xiàn)良好，后排空間也比較舒適，對(duì)于這一級(jí)別的車型來說，沒有給旅程增加負(fù)擔(dān)就是很好的表現(xiàn)，如果這么遠(yuǎn)的路，這么復(fù)雜的路都沒有問題，相信駕駛這輛車進(jìn)行其他的自駕旅程都會(huì)讓人滿意的。

第二天的行程則將我們此次旅行的風(fēng)景線顏值推向了高點(diǎn)，我們今天一天的行程都沉浸在那拉提草原之中，那拉提草原是世界四大草原之一的亞高山草甸植物區(qū)，自古以來就是著名的牧場，2005年10月，中國國家地理雜志社曾將這里評(píng)為全國六大最美的草原之一。這里的年平均降水量在880mm左右，年平均氣溫在20℃左右，自古以來，那拉提草原就有“哈薩克族的搖籃”之美譽(yù)。這里居住的哈薩克族至今仍保留著濃郁古樸的民俗風(fēng)情和豐富的草原文化。我們?cè)谶@里進(jìn)行照片和視頻的拍攝，在我們拍攝的時(shí)候，就有騎馬的哈薩克少年圍著我們看熱鬧，當(dāng)我們需要他們配合和“奔騰”一起策馬奔騰的時(shí)候，這兩位追風(fēng)少年二話不說，策馬揚(yáng)鞭和我們的T33一起奔跑起來，這段有趣的視頻就在我拍攝剪輯的視頻里面。最后一站便是伊犁自治州的伊寧市，這里讓我想起了摩洛哥的藍(lán)房子，但摩洛哥的藍(lán)色只有很少的一塊區(qū)域，而伊寧的整個(gè)老城區(qū)都似乎沉浸在藍(lán)色之中，這里鮮花盛開，這里樹影斑駁，這里藍(lán)色沉醉，這里瓜果飄香。打一杯冰涼鮮釀還冒著氣泡的卡瓦斯，游走藍(lán)色村落之中，7塊錢一整張烤馕，10塊錢吃到飽的水果，印象中新疆人好客的形象在這里找到了現(xiàn)實(shí)中的對(duì)應(yīng)，一整天的時(shí)間在這里可以被拉得很長，要不是我的回京航班就要起飛了，我還想在這里發(fā)一天呆，慢時(shí)光，真好。