大型交通樞紐出租車智能匹配管理系統(tǒng)

曹流

浦東機場出租車站點作為機場重要的集散點是陸側(cè)交通保障中重要的一環(huán)。近幾年來，傳統(tǒng)管理模式已經(jīng)無法滿足旅客、司機等來自各方面的需求。如何平衡供需關(guān)系、緩和司乘矛盾、提升服務(wù)質(zhì)量是擺在機場管理方面前的一道難題。上海機場集團(tuán)有限公司要求浦東機場做好出租車站點的全面管理工作。2017年，浦東機場對出租車站點實行全面自主管理，并針對如何突破現(xiàn)有管理模式，提高服務(wù)質(zhì)量，成立專項課題小組。通過對現(xiàn)狀、需求、服務(wù)特性的分析，借助高科技、大數(shù)據(jù)、云計算的運用提出了站點智能化管理的理念并開始實行改變。

多系統(tǒng)構(gòu)建智能管理

作為全球最繁忙的機場之一，上海浦東國際機場2017年旅客年吞吐量突破7000萬人。其中出租車在進(jìn)港旅客疏散方式中，分擔(dān)率達(dá)14.28%，日均發(fā)車1.2萬輛。

浦東機場距離市中心40多公里。在2016年之前，浦東機場出租車站點由外包公司管理，發(fā)車效率慢、等候時間長，尤其是針對短途旅客的拒載、轉(zhuǎn)包、拋客等現(xiàn)象時有發(fā)生，成為旅客投訴和輿論關(guān)注的社會焦點問題。

面對這一樞紐交通管理難點，上海機場集團(tuán)創(chuàng)新管理理念，開始全面接管浦東機場出租車站點管理，建立了齊抓共管的管理平臺。同時，創(chuàng)新應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，先后研發(fā)了多套智能交通管理系統(tǒng)并投入使用。

為了平衡供需配比，機場管理方通過大數(shù)據(jù)共享開發(fā)了出租車智能調(diào)配系統(tǒng)，合理分配供應(yīng)量，減少了根據(jù)經(jīng)驗判斷的差錯率，提升了現(xiàn)場管理效率。為了緩和短途矛盾，機場管理方借助GPS系統(tǒng)智能識別判斷長短途，提高正確率的同時降低了拒載等惡劣行為。為了提升旅客的體驗度，機場管理方邀請了專業(yè)團(tuán)隊研發(fā)了旅客排隊智能系統(tǒng)，及時提醒旅客當(dāng)前排隊時間。為了凈化等候環(huán)境，機場管理方建立了非法營運智能識別系統(tǒng)，利用人臉識別技術(shù)手段固化證據(jù)，有效打擊非法攬客人員。

運行效率提高300%

通過一系列的基于“大數(shù)據(jù)+互聯(lián)網(wǎng)+智能交通”的先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，大型空港交通樞紐出租車智能管理系統(tǒng)的成功構(gòu)建和運用，實現(xiàn)了浦東機場站點智能化管理的全方位覆蓋，并取得了立竿見影的效果，大大提高了旅客在出租車站點的疏解效率。

站點發(fā)車效率連創(chuàng)新高，旅客、司機等候時間大幅減少，運行效率提高近300%。站點最高發(fā)車效率由10輛/分鐘提高到30輛/分鐘；旅客平均排隊候車時間由約1小時減少到約10分鐘，即使在高峰期也不超過20分鐘；出租車在蓄車場平均等候時間由平均5.5小時縮短到平均2小時，最快1小時就能離場。

2018年夏季，多個臺風(fēng)突襲上海，大面積延誤航班集中到港，陸側(cè)交通出現(xiàn)深夜至凌晨連續(xù)近4小時極端高峰。浦東機場出租車智能管理系統(tǒng)實現(xiàn)精準(zhǔn)匹配，確保應(yīng)急保障到位。站點發(fā)車效率連續(xù)刷新紀(jì)錄，創(chuàng)下每分鐘發(fā)車30輛的歷史新高，同時站點啟用應(yīng)急疏散巴士，連續(xù)發(fā)放巴士近30輛，創(chuàng)造深夜出租車站點疏散近萬人的新紀(jì)錄，大型空港交通樞紐出租車智能管理系統(tǒng)經(jīng)受住了極端環(huán)境的考驗。

在不久的將來，上海機場集團(tuán)將進(jìn)一步提升和完善出租車智能管理系統(tǒng)，努力實現(xiàn)現(xiàn)場管理遠(yuǎn)程監(jiān)控，綜合可視化運控管理系統(tǒng)，用更人性化的服務(wù)，更精準(zhǔn)的管理，更快的發(fā)車效率，保障每個旅客舒適、安全出行。