40年70人喪生的奪命賽道

它號(hào)稱是這個(gè)世界上最難的拉力賽，卻是許多人的夢(mèng)想。它是一種挑戰(zhàn)精神和自由意識(shí)的代表，它將人類意志和車輛性能發(fā)揮到極致，它匯集了世界最頂級(jí)的賽手和賽車，自1979年創(chuàng)辦至今，40年來它吞噬了70人的生命，這就是達(dá)喀爾拉力賽。

在此前達(dá)喀爾拉力賽賽程中的撒哈拉沙漠有不少令人聞風(fēng)喪膽的毒物——毒蛇、毒蝎、毒蜘蛛。據(jù)曾參加過撒哈拉大沙漠維和任務(wù)的我國(guó)軍事觀察員蘭偉介紹，在當(dāng)?shù)鼐S和的時(shí)候，每個(gè)人早上起床穿鞋子前，必須把鞋子倒一下，以免毒蝎子躲藏在里面。風(fēng)靡一時(shí)的小說電視劇《鬼吹燈》劇中人物拼命尋找水源讓人揪心不已，而在達(dá)喀爾拉力賽中，每個(gè)車手每天只能享用賽事組委會(huì)規(guī)定的少量三明治和幾瓶礦泉水?，F(xiàn)實(shí)中的達(dá)喀爾拉力賽遠(yuǎn)比影視劇更具傳奇色彩，1987年法國(guó)人薩賓參加拉力賽時(shí)在利比亞沙漠中迷路，在沙漠里空腹熬了兩天后奇跡生還，人們對(duì)他說：“不管你以后怎么活，你都賺了?！苯俸笥嗌_賓決心創(chuàng)辦一項(xiàng)拉力賽，帶領(lǐng)世人見證神秘的撒哈拉沙漠。

1991年兩位法國(guó)卡車手索尼拉克和博格奧伊斯在第二賽段臨近終點(diǎn)時(shí)相撞，同時(shí)喪命。 1986年，意大利人馬里奧尼在最后一個(gè)賽段從摩托車上摔下，搶救無效死亡。達(dá)喀爾死亡名單不斷拉長(zhǎng)，業(yè)余選手過多成了死亡首因。近年來參賽門檻其實(shí)不斷上升，但依然攔不住燒錢也要來玩命的車手。達(dá)喀爾拉力賽早期，殘酷而激烈的比賽中不斷有人罹難，人文主義傳統(tǒng)深厚的法國(guó)一度怨聲四起。

“死亡并不是一件好事，但對(duì)于賽車手而言，死在賽道上，算得上死得其所?！痹谶_(dá)喀爾拉力賽的參與者中，這句殘酷的名言流傳已久，甚至連出處都已經(jīng)難以尋找，但顯然，如果不抱有視死如歸的勇氣，很難想象，在缺乏高科技手段的上世紀(jì)80年代，每年都會(huì)有數(shù)百人參與這場(chǎng)尋夢(mèng)之旅。

后來達(dá)喀爾拉力賽從撒哈拉沙漠變?yōu)槟厦郎衬螅乐薮箨憪毫佣嘧兊臍夂蛞彩翘魬?zhàn)之一。賽手白天要經(jīng)受40攝氏度的高溫，晚上又要在零下的低溫中度過。極寒極熱的氣溫再加上沙漠不時(shí)出現(xiàn)的沙塵暴和本身復(fù)雜的地形，對(duì)車手造成了巨大的壓力。汽車爆胎和翻車是家常便飯，由于極端的氣溫變化和各種惡劣氣候，更會(huì)出現(xiàn)賽車散架甚至自焚的情況。一項(xiàng)死亡率如此之高的體育賽事，卻吸引著全世界190個(gè)國(guó)家的電視臺(tái)轉(zhuǎn)播和超過5億人次的關(guān)注。車手用藐視死亡的技術(shù)和勇氣，贏得了世界的尊重和追捧。