電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)水平現(xiàn)狀與未來發(fā)展

洪亞娟

摘要：在上世紀(jì)六十年代，世界上的歐美等發(fā)達(dá)國家開始出現(xiàn)了電動(dòng)防爆叉車技術(shù)，伴隨人們安全意識(shí)的不斷增高，市場上對(duì)電動(dòng)叉車防爆技術(shù)有了越來越高的應(yīng)用需求。隨后，防爆叉車在一些發(fā)展中國家也開始出現(xiàn)并應(yīng)用。為了進(jìn)一步推進(jìn)電動(dòng)防爆叉車的未來發(fā)展，對(duì)目前電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)水平現(xiàn)狀展開了分析與研究，并推測了其未來發(fā)展趨勢，為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)防爆叉車的廣泛應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)防爆叉車;技術(shù)水平現(xiàn)狀;未來發(fā)展

伴隨現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，電動(dòng)防爆叉車朝著電子技術(shù)水平不斷提高和應(yīng)用智能化控制技術(shù)的方向發(fā)展，人們通過對(duì)各種科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用，期望獲得更高運(yùn)行性能、更具有安全性和更加智能化的電動(dòng)防爆叉車。在當(dāng)前時(shí)代背景下，要想促進(jìn)電動(dòng)叉車防爆技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)對(duì)當(dāng)前該技術(shù)水平的研究現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢展開分析和探討。

一、我國電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀分析

（一）第一階段的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)

上世紀(jì)九十年代前，我國的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)處于較為落后的水平上，這一時(shí)期的技術(shù)僅僅停留在增安處理、隔爆等方面，技術(shù)水平低，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不完善。將這一階段的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)進(jìn)行特征的分析，主要分為三個(gè)運(yùn)行回路、整機(jī)直流系統(tǒng)和隔爆技術(shù)處理三個(gè)方面。其中，三個(gè)電機(jī)構(gòu)成的運(yùn)行回路似乎提升電機(jī)回路、轉(zhuǎn)向電機(jī)回路和行走電機(jī)回路，通過開關(guān)控制接觸器，使機(jī)器處于工作的狀態(tài)當(dāng)中。用串勵(lì)的方式實(shí)現(xiàn)行走電機(jī)勵(lì)磁，復(fù)勵(lì)的方式進(jìn)行專項(xiàng)電機(jī)以及提升電機(jī)的勵(lì)磁。最后，隔爆處理技術(shù)主要利用了增安型接線箱，需要借助人工維護(hù)的方式來保證設(shè)備的整體絕緣性能，缺乏限流和過載保護(hù)[1]。

（二）第二階段的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)

進(jìn)入21世紀(jì)以后，電動(dòng)叉車防爆技術(shù)進(jìn)入了第二階段，與第一階段相比，第二結(jié)算的防爆技術(shù)有了更加多樣化、智能化的功能，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)趨于完善，逐漸拉近了與先進(jìn)國家的技術(shù)距離。第二階段的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)也分為三個(gè)特征，分別是兩個(gè)控制器構(gòu)成直流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)和蹦點(diǎn)結(jié)構(gòu)的控制;出現(xiàn)了能源再生功能和防下滑制動(dòng)功能;增安型、本安型和隔爆型防爆技術(shù)共同構(gòu)成了防爆叉車的主體。首先，叉車的智能化程度有所提升，可以設(shè)定限流保護(hù)，并且根據(jù)實(shí)際工作情況調(diào)整相關(guān)參數(shù)。其次，電動(dòng)防爆叉車的蓄能時(shí)間有了很大提升。由各種技術(shù)組成的防爆叉車，體積有所縮小，安裝方便快捷，實(shí)際工作過程中的穩(wěn)定性和安全性得到了保證[2]。

（三）第三階段的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)

到了第三階段，我國的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)已經(jīng)發(fā)展道路能與國際接軌的底部。首先，叉車的動(dòng)力性能有所提高，增加了高速恒功率控制和低俗恒轉(zhuǎn)矩控制，實(shí)現(xiàn)了坡道防下滑和能量回收、減速功能的提升。其次，由于交流電機(jī)的使用，碳刷及觸電減少，對(duì)碳刷的更換和清理工作要求降低，為后期維護(hù)工作提供了更多的便利，減少了人力勞動(dòng)支出，也避免了由于未定期更換和清洗碳刷而造成的叉車安全性降低。最后，叉車內(nèi)應(yīng)用了溫度傳感裝置和控制系統(tǒng)，當(dāng)溫度升高和降低時(shí)，系統(tǒng)執(zhí)行兩種不同的控制指令，改變叉車的運(yùn)行狀況，這樣又進(jìn)一步提高了電動(dòng)防爆叉車整體的運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，提升了設(shè)備的整體性能，也未叉車較長時(shí)間的運(yùn)行提供了可能[3]。

二、電動(dòng)防爆叉車的未來發(fā)展探索

目前我國應(yīng)用的電動(dòng)防爆叉車主要分為兩種，第一種是進(jìn)行防爆叉車整體的設(shè)計(jì)和制造。第二種是在普通電動(dòng)叉車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，賦予其防爆性能。兩種制造方式在設(shè)計(jì)理念方面存在差別，所以對(duì)于制造出的電動(dòng)防爆叉車，其整體技術(shù)與性能也存在許多差異。目前，我國的電動(dòng)防爆叉車在設(shè)計(jì)階段存在叉車與防爆功能的矛盾，也就是說，防爆功能與叉車設(shè)備，先要求哪一方面提升的矛盾。一方面我國電動(dòng)叉車存在本身技術(shù)性差的問題，另一方面社會(huì)對(duì)于電動(dòng)叉車的防爆性能有著較高的期望和要求。所以對(duì)于電動(dòng)防爆叉車的未來發(fā)展來說，應(yīng)注重叉車性能和防爆性能的共同發(fā)展[4]。因此，提出了幾點(diǎn)未來發(fā)展策略：首先根據(jù)設(shè)計(jì)要求，提高電動(dòng)叉車的設(shè)計(jì)性能。由于一部分電動(dòng)防爆叉車是經(jīng)由普通叉車改裝，所以，要求普通電動(dòng)叉車有較高的導(dǎo)電性、絕緣性、電流、電路和溫度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能為后續(xù)的改裝工作打下基礎(chǔ)。避免改裝后的電動(dòng)防爆叉車有性能低、容易溫度升高和老化的問題。其次，要將防爆技術(shù)手段與防護(hù)設(shè)計(jì)結(jié)合在一起，在設(shè)計(jì)防爆叉車時(shí)，未來發(fā)揮出防止爆炸發(fā)生的作用，一般設(shè)計(jì)電路時(shí)以簡捷化原則進(jìn)行，這樣更容易出現(xiàn)短路等問題。所以還需建立短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等系統(tǒng)，提高系統(tǒng)的智能化水平，以確保電動(dòng)防爆叉車的正常運(yùn)行。最后，促進(jìn)先進(jìn)的防爆技術(shù)研發(fā)，通過利用相應(yīng)的配套產(chǎn)品，增加設(shè)備的防爆性能。比如，電子監(jiān)控技術(shù)、液壓濕式制動(dòng)燈的發(fā)展，賦予電動(dòng)防爆叉車以更高的防護(hù)水平和智能化水平[5]。

三、結(jié)束語

綜上所述，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)， 提高電動(dòng)防爆叉車的智能化水平和防護(hù)水平，滿足社會(huì)對(duì)叉車防爆功能的要求，使電動(dòng)防爆叉車在使用過程中有更高的性能、更好的安全性和穩(wěn)定性等，使后期維修與養(yǎng)護(hù)工作更簡單。在未來的發(fā)展過程中，通過完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、構(gòu)建良好的防爆叉車使用環(huán)境，能促進(jìn)叉車防爆功能的發(fā)揮，使我國的電動(dòng)叉車防爆技術(shù)走向國際市場。

參考文獻(xiàn)：

[1]王金博.淺談防爆內(nèi)燃叉車點(diǎn)燃源控制及防爆性能檢驗(yàn)[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（16）：156-157.

[2]林寧.防爆內(nèi)燃叉車點(diǎn)燃源控制及防爆性能檢驗(yàn)[J].通信電源技術(shù)，2018，35（07）：171-172.

[3]陸軍偉.防爆叉車使用中的常見問題及建議[J].電子測試，2016（14）：150+143.

[4]柯研，王新華.蓄電池防爆叉車電源裝置防爆技術(shù)及安全檢驗(yàn)[J].電氣防爆，2015（04）：32-33.

[5].電動(dòng)防爆叉車的技術(shù)水平現(xiàn)狀與未來發(fā)展[J].叉車技術(shù)，2015（04）：5-7.

（作者單位：江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院無錫分院）