趙鈺民：給船舶造一顆“中國(guó)心”

馬夢(mèng)婕

2006年，21歲的趙鈺民大專畢業(yè)后被分配到了大連華銳船用曲軸有限公司，成為這里的首批工人。剛剛踏出校i]的趙鈺民和成立不久的曲軸公司，以這一年為起點(diǎn)，開始了“并肩戰(zhàn)斗”

如果說柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是船舶的心臟，那曲軸就是心臟的關(guān)鍵部件。2018年12月13日，由大連華銳船用曲軸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華銳曲軸”）承制的WinGD系列全球首支W12X92型船用曲軸成功下線，并被安裝在目前世界上最大，排水量相當(dāng)于4艘遼寧號(hào)航母的集裝箱船貨輪“心臟”中，徹底打破了我國(guó)造船行業(yè)“船等機(jī)”“機(jī)等軸”的魔咒。

23.519米，相當(dāng)于一個(gè)正規(guī)籃球場(chǎng)的長(zhǎng)度;488噸，相當(dāng)于一個(gè)小型船舶的重量，如此重量級(jí)的“新晉成員”，屹立在一眾十幾米長(zhǎng)的曲軸“兄弟"間，格外顯眼。

下線儀式當(dāng)天，這個(gè)巨大的曲軸披，上了緞帶紅花，莊嚴(yán)又喜慶。從曲柄到連桿軸徑再到主軸頸，趙鈺民熟悉它的每一個(gè)零件、每一條紋路。觸摸著每一個(gè)曾被自己精確測(cè)算并無數(shù)次打磨過的部位，趙鈺民感覺“它仿佛有了生命”。

屢創(chuàng)第一破紀(jì)錄

20世紀(jì)90年代中期，中國(guó)船舶工業(yè)已發(fā)展成為一個(gè)出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)，在國(guó)際上占據(jù)第三位。然而，大型船用柴油機(jī)半組合式曲軸卻一直依賴進(jìn)口。當(dāng)時(shí)，全球只有日本、韓國(guó)、捷克、西班牙、波蘭等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家具備制造曲軸的能力，國(guó)際船用曲軸市場(chǎng)被高度壟斷。為推動(dòng)我國(guó)從造船大國(guó)向造船強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，船用曲軸開啟了從無到有的國(guó)產(chǎn)化道路。

在這樣的背景下，2006年，華銳曲軸成立，專門負(fù)責(zé)大型船用低速半組合柴油機(jī)曲軸的攻關(guān)。

也就是這一年，21歲的趙鈺民大專畢業(yè)后分配到了曲軸公司，成為這里的首批工人。剛剛踏出校門門的趙鈺民和成立不久的曲軸公司，以這一年作為起點(diǎn)，開始了成長(zhǎng)。

當(dāng)時(shí)的曲軸生產(chǎn)車間，僅有30多位工人，此前，沒有一個(gè)人從事過曲軸生產(chǎn)。擺在大家面前的，僅僅是一張簡(jiǎn)陋的草圖。雖然聘請(qǐng)了外國(guó)專家進(jìn)行指導(dǎo)，但大家心里對(duì)能否制造成功依舊沒底。

為解決制約我國(guó)造船業(yè)發(fā)展的“瓶頸"問題，即便找不到方法，也要摸索著繼續(xù)向前。

那段時(shí)間，只要工作中遇到不懂的地方，趙鈺民就記下來，等老師傅休息的時(shí)候趕忙上前請(qǐng)教。即使下班后，他也在腦海中一遍遍重復(fù)曲軸加工的操作方法。為了能更好地與外國(guó)專家溝通，他還自行學(xué)起了外語。在趙鈺民和大家不斷嘗試、日復(fù)一日的精心打磨下，僅僅一年之后，公司第一支曲軸誕生了。

2007年至今，從公司生產(chǎn)的第一支曲軸、中國(guó)第一支瓦錫蘭82T型曲軸、中國(guó)第一支對(duì)接型曲軸11S90、中國(guó)第一支全沖程最長(zhǎng)、單重最重7G80型曲軸，再到世界第一支最長(zhǎng)W12X92型曲軸的制造，趙鈺民和他的團(tuán)隊(duì)都參與其中，他見證了曲軸生產(chǎn)技術(shù)從中國(guó)第一邁向世界第一的全過程。

當(dāng)《中國(guó)工人》記者問及他屢創(chuàng)第一的秘訣時(shí)，趙鈺民淡定地說道：“每制作一種產(chǎn)品，我們就會(huì)總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)，每一次突破，都是建立在之前的成果上，這樣才能不.斷提升質(zhì)量和效率?！壁w鈺民告訴記者，其實(shí)早在中國(guó)開始制造W12X92型曲軸前，韓國(guó)已經(jīng)投入生產(chǎn)，但耗時(shí)卻比中國(guó)長(zhǎng)，這就使得自家生產(chǎn)的曲軸搶先一步，創(chuàng)下了世界之最。

數(shù)控思維助生產(chǎn)

自2006年開始從事大型數(shù)控機(jī)床操作起，僅僅13年的時(shí)間，趙鈺民就完成了從學(xué)徒到高精尖設(shè)備“數(shù)控曲軸車床”主機(jī)手，再到曲軸領(lǐng)域頂尖專家的飛躍。談及自己取得的成就，這位公司最年輕的高級(jí)技師輕描淡寫地回答說：“我不過就是在曲軸加工上多花了點(diǎn)心思而已?！?/p>

在同事眼中，這個(gè)85后的小伙子“超級(jí)愛琢磨，很靈”。早在曲拐立車車間工作期間，趙鈺民“不安分”的天性就開始顯現(xiàn)。

當(dāng)時(shí)的曲拐加工，工件加工出的材質(zhì)硬度和加工量總是參差不齊，導(dǎo)致間斷性切削，進(jìn)而造成刀具嚴(yán)重磨損。每個(gè)刀片的進(jìn)口費(fèi)用要10萬余元，趙鈺民看著用幾次就壞掉的刀片，心疼極了。“其實(shí)只要稍微調(diào)整一下參數(shù)，就能減少磨損?！惫ぷ髌陂g，他留心各類切削數(shù)據(jù)，不光用眼睛觀察，還時(shí)常會(huì)屏住呼吸仔細(xì)辨識(shí)切削的聲音并記錄下來。最終，趙鈺民向技術(shù)人員推薦的參數(shù)不僅改善了刀具磨損狀況，還讓刀片加工的平面從1個(gè)變?yōu)?至3個(gè)，提升了切削效率。

從進(jìn)入大專開始，趙鈺民就開始和數(shù)控打交道。在他看來，學(xué)習(xí)數(shù)控其實(shí)就是通過掌握機(jī)器語言，加深對(duì)機(jī)器的理解，最終達(dá)到駕輕就熟。趙鈺民的微信昵稱，是他小時(shí)候最喜歡的動(dòng)畫主人公“奧特曼”?！坝鰪?qiáng)則強(qiáng)，它最終極的目的就是打敗所有怪獸?！壁w鈺民在工作中，就像“奧特曼”一樣，一路升級(jí)打怪。

然而，成長(zhǎng)為能獨(dú)當(dāng)一面的主機(jī)手，并不是他的最終目標(biāo)。隨著曲軸產(chǎn)品品種和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，迫切需要提升產(chǎn)品制造技術(shù)水平和加工效率。趙鈺民帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)不斷挖掘機(jī)床內(nèi)在功能，優(yōu)化數(shù)控程序。他曾在公司首支特大對(duì)接型曲軸11S90加工中，自行設(shè)計(jì)編制程序，改變了加工R根時(shí)只能低效手動(dòng)進(jìn)給的難題，使用單支曲軸提效35%。他也曾在生產(chǎn)制造世界首支單重最大和全沖程最長(zhǎng)7G80型曲軸中對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析和反復(fù)論證，最終提出了上浮中心支架以抵消自重帶來下?lián)嫌绊懙姆椒?，在公司得到全面推廣。

共同選擇向遠(yuǎn)方

根植于東北老工業(yè)基地這片沃土，幾乎每個(gè)家庭都有人從事制造業(yè)。趙鈺民小時(shí)候只要一有空就會(huì)廠房看姥爺修理各種器械，每當(dāng)看著被修好的機(jī)器開始自如運(yùn)轉(zhuǎn)，有節(jié)奏地發(fā)出轟鳴聲，他都會(huì)感覺“姥爺擁有著超能力”。

從小受姥爺?shù)亩δ咳?，趙鈺民初中畢業(yè)后原本打算直接進(jìn)廠“工作，但姥爺要他堅(jiān)持上學(xué)，“學(xué)技術(shù)也要有知識(shí)儲(chǔ)備，這樣才能進(jìn)步得快”。聽從姥爺?shù)膭裾]，趙鈺民決定在職業(yè)技校術(shù)業(yè)專攻。當(dāng)時(shí)數(shù)控專業(yè)最為熱門，在“數(shù)控銑工”和“數(shù)控車工”之間，趙鈺民果斷地選擇了銑工，“因?yàn)殂姽ふn程是教授三維：立體空間的技術(shù)，學(xué)習(xí)了更難的，二維的車工技術(shù)就很好掌握了?！?/p>

事實(shí)證明，趙鈺民的選擇是明智的。被分配到曲軸公司起，他就成為一名“數(shù)控車工”。有了之前的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，他在曲軸生產(chǎn)中，總能探索出更為高效的方法。

然而，一直堅(jiān)守初衷，投身制造業(yè)的趙鈺民也不是沒有動(dòng)搖過。

2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，由于國(guó)外先進(jìn)制造廠的打壓，公司一度入不敷出。趙鈺民的一些工友都相繼離開，他也曾想過去外面闖蕩，但考慮再三，還是選擇了留下來。不僅僅因?yàn)檫@是他一直擅長(zhǎng)并熱愛的職業(yè)，還因?yàn)樗麑?duì)腳下這片工業(yè)熱土的眷戀，車間里機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的轟鳴聲早已成為他最熟悉的聲音。

就這樣，趙鈺民與和自己一樣年輕的大連華銳船用曲軸有限公司一起“并肩戰(zhàn)斗”了13年，當(dāng)時(shí)的他們是一樣的稚嫩，而今，卻共同擁有了數(shù)個(gè)“第一”的加持，在曲軸制造行業(yè)開拓了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。大連華銳船用曲軸有限公司依托有著105年歷史的“大連重工”成立，在新千年臨危受命負(fù)責(zé)曲軸攻關(guān)。對(duì)于企業(yè)來說，從零到中國(guó)第一，再到世界第一的飛速發(fā)展，不僅是一種選擇，更是一種擔(dān)當(dāng)。

個(gè)人、企業(yè)和國(guó)家的命運(yùn)，因制造曲軸的共同夢(mèng)想而交匯并迸發(fā)能量，相信今后還會(huì)有更多更大裝載著這顆“中國(guó)心”的船舶，從被譽(yù)為渤海明珠的大連海港出發(fā)，駛向更加廣闊的遠(yuǎn)方。