開展汽車發(fā)動機構造與維修一體化教學

王海燕

[摘 ?要：為了激發(fā)學生對汽車發(fā)動機構造與維修的學習興趣，提升教學質量，增強教學效果，學校應當轉變傳統(tǒng)的教學方式進行教學改革，將知識、理論與社會實踐進行有效地結合，形成一體化教學模式。由此可知，現(xiàn)在老師需要思考的主要問題是如何開展一體化教學模式，突出教學效果，增強學生的實踐能力，提高他們的汽車維修技術水平。

關鍵詞：汽車;發(fā)動機構造;維修一體化;教學]

隨著科技的發(fā)展，我國汽車行業(yè)技術水平得到了有效地升高，越來越多的人學習汽車發(fā)動機維修專業(yè)。汽車發(fā)動機構造與維修是汽車發(fā)動機維修專業(yè)的一門主要課程，也是這個專業(yè)教學部分的核心內(nèi)容，主要以汽車的原理、構造、制作及維修為主要學習部分，使學生將理論知識和實踐有機的結合在一起。我們可以了解到，汽車的理論知識具有復雜性、抽象性等特點，學生不易掌握它的理論基礎，教師應當改變傳統(tǒng)的教學方式，使學生融入到汽車的學習與實踐當中，提升他們的學習主動性。

一、一體化教學概述及其特點

一體化教學將汽車的理論知識同社會實踐相結合，培養(yǎng)了學生的創(chuàng)新能力、實踐能力，提高了他們的技術水平。在教學過程中，教師充分實現(xiàn)了“教”與“學”的有效聯(lián)系，打破了傳統(tǒng)的教學方式，為學生提供良好的學習、工作環(huán)境。與此同時，一體化教學方式主要具備以下四個特點：第一，他具有明確的職業(yè)定向，學校組織學生到企業(yè)進行參觀，讓他們了解到未來的工作環(huán)境，為他們提供一體化教學教室，使他們可以一邊學習一邊操作，在實踐中提高自己。第二，教師需要在教學過程中抓住課程內(nèi)容的實用部分，增強學生的技能訓練，實現(xiàn)學習的實用性。第三，教師轉變了傳統(tǒng)的教學方式，使教學方式由“單一導師”向“雙導合作”轉變，為學生提供理論基礎與技術培訓教學內(nèi)容。

二、汽車發(fā)動機構造與維修的一體化教學過程設計內(nèi)容

（一）一體化課程教學目標

教師在設計課程教學時，需要先確定教學目標，從而明確如何培養(yǎng)學生提高他們的學習質量。教師主要明確以下三個目標，第一，教師應當培養(yǎng)學生具備發(fā)動機檢修、維護、制造等能力。第二，教師應當確保學生掌握汽車構造與維修的基本理論知識，使他們明確汽車內(nèi)部含有的五大系統(tǒng)組成。第三，在完成教學后，學生應當形成較強的責任意識、職業(yè)能力、創(chuàng)新意識及綜合素質。教師只有明確了教學目標，才能更好地教授學生如何了解汽車的構造，怎樣排查汽車發(fā)動機產(chǎn)生故障的部位，從而提升教學質量。

（二）一體化教學課程設計內(nèi)容

為了使學生具備較強的理論知識和汽車維修水平，學校參觀了多家企業(yè)、4S店及汽車修理廠，結合他們所展現(xiàn)出的技術需求，分析市場未來走向，根據(jù)學生的具體情況，對現(xiàn)有課程內(nèi)容進行設計和編排，設計出汽車發(fā)動機構造與維修的學習情境。教師以發(fā)動機的故障為基礎設計出了八個主要教學情境：

1.教師通過發(fā)動機機油警告燈亮故障，讓學生認識到發(fā)動機的分類，理解發(fā)動機的工作原理和構造。

2.根據(jù)汽車行駛無力，學生了解到點火系統(tǒng)的構造及工作原理。

3.根據(jù)發(fā)動機不能啟動，他們認識到啟動系統(tǒng)。

4.根據(jù)水溫過高，他們可以排除水溫過高的故障。

5.由冒黑煙的現(xiàn)象，他們掌握燃油機的工作原理等相關內(nèi)容。

6.根據(jù)產(chǎn)生的異響，他們可以明確曲柄連桿的組成。

7.通過油耗大，他們認識到配氣架構。

8.通過怠速抖動故障，他們掌握了排氣系統(tǒng)及凈化裝置的組成和原理。

三、汽車發(fā)動機構造與維修的一體化教學實施方案

（一）創(chuàng)建汽車發(fā)動機構造與維修實訓中心

教師不僅要關注學生對理論知識的掌握，還要促進他們實踐能力的提高，需要將教學資源進行整合，充分利用多媒體教室、培訓教室等教學場地。學校應當將汽修車間配置形成一體化教學模式，有利于學生充分了解發(fā)動機的構造及維修方式、方法。在學校內(nèi)，場地被劃分為幾個主要區(qū)域，包括教學區(qū)、實訓區(qū)、修理區(qū)及故障診斷區(qū)。我們了解到教學區(qū)最注重的是學生理論知識的學習，培養(yǎng)他們掌握基礎的汽車發(fā)動機知識。實訓區(qū)主要功能是提供給學生仿真實訓的場地，提升他們的實踐能力。修理區(qū)是學生認識發(fā)動機構造及工作原理的主要場所，而故障診斷區(qū)是最重要的一個區(qū)域，它有效地培養(yǎng)了學生的汽車維修技能及綜合技能，使他們可以排除汽車發(fā)動機存在的故障。

（二）形成教學六步驟

在一體化教學過程中，教師將教學分為五個主要步驟，第一步，分組，教師將每五個學生分為一組，使他們明確學習的主要任務，對他們提出任務的相關要求，讓他們進行自主學習并完成相應的任務，提升他們的小組合作能力，增強他們的團隊意識。第二步，計劃，教師領導學生進入車間觀察故障的具體表現(xiàn)形式，讓他們了解到汽車發(fā)動機的內(nèi)部構造，使他們對如何排除發(fā)動機故障做出計劃。第三步，確定實施方案，每個小組間進行相互討論，發(fā)表自己的看法和意見，分析出他們所持有方案的利與弊，教師最終確定其中一個方案為最佳方案，進行組織實施。第四步，實際操作，這是教學中最重要的一步，學生在車間內(nèi)進行實際操作，每一個人都切身感受到汽車發(fā)動機維修操作的具體內(nèi)容。第五步，檢查核實，當所有工作完成后，學生需要檢查是否還有存在故障的地方，進行修改。

四、結束語

汽車發(fā)動機構造與維修一體化教學模式將知識、理論與實踐進行有機的結合，激發(fā)了學生學習的興趣，提升了他們的動手能力，為他們未來的工作提供良好的基礎。這個教學模式體現(xiàn)了學生的主體性，增強了他們維修技術水平，使他們的專業(yè)知識得到良好的運用，提高了教學質量。同時，教師應當不斷完善教學設計的內(nèi)容，使其適應社會的發(fā)展，實施具有實效的教學活動策略。

參考文獻

[1]楊榮華.如何開展汽車發(fā)動機構造與維修一體化教學[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2016（9）：156-157.

[2]巫尚榮.汽車發(fā)動機構造與維修一體化教學研究與實踐[J].輕工科技，2010，26（1）：100-102.