小鵬G3｜小奇葩

田井然

新勢力有新想法，有哪些奇思妙想出現(xiàn)在小鵬G3身上了呢？

在這次TTB活動中，我們見到了很多電動車型，其中有的是傳統(tǒng)車企從汽油車平臺改進(jìn)而來的電動車，有的是全新的電動車平臺。小鵬汽車作為造車新勢力中的一員，沒有歷史包袱輕裝前進(jìn)，所以全新的平臺也讓G3有了一個好的基礎(chǔ)。

對于從歐洲來的各國AUTOBILD主編來說，小鵬是一個全新的品牌，G3也是個全新的車型。他們在看見這個車的時候幾乎都問了同一個問題，那就是車頂上的突出部分到底是什么裝置？有什么作用？這確實(shí)是個好問題，因?yàn)槲覀儽戎骶巶冎皇嵌嗔私獾竭@是個攝像頭，具體怎么操作也是從來沒有嘗試過的。

這個車頂?shù)臄z像頭平時是收起狀態(tài)，可以通過車內(nèi)的大屏控制升起和360°旋轉(zhuǎn)，最有意思的其實(shí)是攝像頭還可以從車外通過手勢控制旋轉(zhuǎn)和拍攝，所以真的可以把它理解為隨車的自拍神器。要讓我們來想未來的畫面，如果車輛能夠根據(jù)場景自己開動，配合攝像頭完成拍攝就更完美了。

有了這么奇葩的攝像頭，主編們也并沒有忘記小鵬G3終歸還是一輛電動汽車。所以關(guān)于電動車該有的體驗(yàn)內(nèi)容也都是這次的重點(diǎn)。小鵬G3的內(nèi)飾第一眼會讓人覺得非常熟悉，因?yàn)榘ㄖ锌卮笃?，換擋手柄，甚至延伸至頭頂后方的巨大擋風(fēng)玻璃都能在行業(yè)標(biāo)桿特斯拉的車型上找到影子，甚至中控屏的一些設(shè)置和操作邏輯也有類似的地方。對于這種借鑒，我個人認(rèn)為對于處于起步階段的品牌來說是一種快速讓產(chǎn)品達(dá)到可用狀態(tài)的方法。

從實(shí)際的使用上來看，整套車機(jī)系統(tǒng)的完成度和流暢性都是不錯的，大屏顯示的信息全面有序。更難能可貴的是這輛車上的智能語音與互聯(lián)技術(shù)可以說已經(jīng)超越了它學(xué)習(xí)的對象，不單單是導(dǎo)航好用，沒事兒還能講個最新的段子搏車主一樂也不是隨便什么車上都能夠有的享受。只可惜這些功能來自歐洲的主編們由于不懂中文沒能深刻體會，不過看我們一邊和車機(jī)聊天一邊咧嘴樂，應(yīng)該也能想象出這個車的好玩兒之處。

G3在駕駛方面屬于中規(guī)中矩的水平，單電機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，同時也讓它只能擁有普通家用車的動力水平，即使是電門踩到底也不會有令人眩暈的加速感。從這個角度上來說，這輛車并不是小鵬用來炫技的，而是踏踏實(shí)實(shí)研究了車主日常使用時真正的需求而來的。

小鵬G3在很多細(xì)節(jié)上有著與傳統(tǒng)汽車截然不同的設(shè)計(jì)，這顯然會讓它贏得很多年輕人的關(guān)注和喜愛，這從開始預(yù)定時的火爆就能夠看出。與此同時，G3展現(xiàn)的產(chǎn)品力在現(xiàn)在所有造車新勢力的產(chǎn)品中也屬于第一梯隊(duì)。照這個趨勢發(fā)展下去，G3之后的P7就更值得期待。相信之后的產(chǎn)品不論是在三電系統(tǒng)、駕駛輔助，還是其他方面都會持續(xù)進(jìn)步，用不了多長時間說不定還會走出國門，與傳統(tǒng)車企競爭。