甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場四大關(guān)鍵技術(shù)與保護(hù)性耕作實踐的探討

覃 寧，鐘植友，黃真理，何 業(yè)，宋前明，唐文忠，梁耀寧，黃明昌，盧羿安

（廣西南寧東亞糖業(yè)集團(tuán)，廣西 南寧 532100）

0 引言

自2014年以來，廣西南寧東亞糖業(yè)集團(tuán)從澳大利亞引進(jìn)甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場種植技術(shù)模式，該項技術(shù)以甘蔗生產(chǎn)全程機械化為核心，在種植大戶、合作社、種植公司等大面積甘蔗種植模式下，從甘蔗生產(chǎn)過程中的土地整治、規(guī)劃、種植、管理、收獲、宿根蔗的管理等實現(xiàn)全程機械化，為甘蔗生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展提供了解決方案。通過這幾年的探索與實踐，目前東亞糖業(yè)蔗區(qū)推行甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場生產(chǎn)技術(shù)模式近10萬畝，有力促進(jìn)了當(dāng)?shù)馗收嵘a(chǎn)機械化的發(fā)展，有效地提高了勞動生產(chǎn)率和土地利用率。

但是，隨著甘蔗生產(chǎn)全程機械化的深入推進(jìn)，機械耕作活動增強，而耕作強度愈大，土壤偏離自然狀態(tài)愈遠(yuǎn)，土壤本身的保護(hù)功能、肥力恢復(fù)功能等就喪失愈多，土壤退化、作業(yè)成本上升也是不爭的事實。針對這些問題，在以全程機械化生產(chǎn)為主要手段的同時，勢必采取少耕或免耕方法實施保護(hù)性耕作，促進(jìn)機械化和資源與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。因此，東亞糖業(yè)集團(tuán)在推行甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場模式中，集成應(yīng)用“固定機耕道、土壤改良、減少耕作（少耕或免耕）和蔗葉還田”等四大關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步探索與保持（護(hù)）性耕作的關(guān)系，以期達(dá)到既能實現(xiàn)全程高效機械化，又能節(jié)本增效和環(huán)境友好的目的。

1 固定機耕道

應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)，形成固定機械作業(yè)軌道，指導(dǎo)農(nóng)機具固定機耕道作業(yè)，在現(xiàn)代農(nóng)場模式下，實行1.85m（1.35m+0.50m）寬窄行起壟種植模式，通過固定機耕道，規(guī)范所有農(nóng)機設(shè)備作業(yè)的輪距，減少農(nóng)機設(shè)備對土地的碾壓，最大限度的減少了機械作業(yè)對破壞土壤的影響，使甘蔗種植行左右兩邊至少有20cm到30cm疏松土壤環(huán)境。固定機耕道技術(shù)的應(yīng)用，保持了土壤原有的團(tuán)粒結(jié)構(gòu)和土壤的通透性，增強保水保肥和抗旱能力，從而促進(jìn)甘蔗根部的生長，有利于延長甘蔗宿根年限，一般情況下可達(dá)4～5年。

2 土壤改良

蔗區(qū)長期甘蔗連作造成養(yǎng)分和酸堿度不平衡，嚴(yán)重影響肥料利用和單產(chǎn)偏低。根據(jù)東亞糖業(yè)蔗區(qū)（扶綏縣、寧明縣和江州區(qū)）5年9204份土樣進(jìn)行化驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計（2014年～2019年），酸性土壤占比較大，pH值在5.5以下的占68%，其中pH值在4.5～5.5的占39%，pH小于4.5的占29%；蔗區(qū)土壤有機質(zhì)含量普遍偏低，土壤有機質(zhì)含量低于30g/kg占蔗區(qū)面積的55%。在甘蔗生產(chǎn)中，如果采取施用有機肥來提高有機質(zhì)，則有機肥用量大成本高。因此，結(jié)合當(dāng)?shù)厣a(chǎn)實際，從經(jīng)濟(jì)性方面考慮，采用糖廠濾泥和石灰進(jìn)行土壤改良較為經(jīng)濟(jì)實用，根據(jù)土壤化驗數(shù)據(jù)和生產(chǎn)實踐，建議農(nóng)戶在土壤pH值為4.5～5.5時，分別施用濾泥80m3/畝，或施用石灰600kg/畝。從跟蹤調(diào)查的數(shù)據(jù)來看，施用濾泥、石灰的地塊土壤酸堿度得到有效改善，肥料利用提高，甘蔗出苗、成莖率及產(chǎn)量都比不施用地塊要高。土壤改良調(diào)查情況見表1。

表1 東亞蔗區(qū)現(xiàn)代農(nóng)場示范園土壤改良跟蹤調(diào)查情況

3 減少耕作

甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場技術(shù)體系中，盡量減少機械作業(yè)對土壤環(huán)境的破壞，將“保護(hù)性耕作”始終貫穿以減少農(nóng)機設(shè)備對土壤耕作層的影響，保護(hù)土壤團(tuán)粒結(jié)構(gòu)，保護(hù)耕作層微生物的生長環(huán)境為原則。

3.1 減少施肥次數(shù)

采用圓盤施肥機，從甘蔗行（窄行）間作業(yè)，一次三行，且能將肥料覆土深施于地下10～15cm，以提高農(nóng)機作業(yè)效率和肥料的利用率。施肥數(shù)量根據(jù)植期和長勢確定，一般新植蔗分兩次施肥，施用量為復(fù)合肥75公斤/畝（其中基肥25公斤/畝，追肥50公斤/畝），宿根蔗施一次肥，施用量為復(fù)合肥75公斤/畝。

3.2 減少中耕

傳統(tǒng)的甘蔗種植模式為開行溝底種植，存在的缺陷是農(nóng)機與農(nóng)藝不相匹配，造成機械設(shè)備作業(yè)過程容易碾壓蔗壟，使土壤硬化板實，需要進(jìn)行中耕疏土，以便甘蔗萌生快發(fā)；追肥時肥料直接撒在泥土表面，需要進(jìn)行培土，以便將肥料覆蓋，減少肥料流失，提高肥料利用率。而甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場模式中耕過程中不需要進(jìn)行培土，原因是現(xiàn)代農(nóng)場采用導(dǎo)航起壟種植，機械設(shè)備在作業(yè)過程中有固定的行駛通道，不會碾壓到蔗行，泥土疏松；采用圓盤式施肥機施肥，肥料埋在甘蔗窄行中間并覆土，避免了肥料流失，提高肥料利用率；采用梳草機對蔗行進(jìn)行梳土平壟，起到疏松泥土，清除雜草的效果。

表2 不同甘蔗生產(chǎn)模式效益分析表 （單位：元/畝）

3.3 植保措施

在甘蔗的雜草控制中，首次探索出化學(xué)防治+物理防治的簡便、有效、降低成本的技術(shù)模式，該技術(shù)要點是以芽前有效化學(xué)除草劑封閉為主，在2～3個月內(nèi)對雜草的根部具有一定的抑制作用，并于甘蔗中耕前能控制80%～90%雜草生長。待甘蔗7～8葉齡，配合以中耕疏草器進(jìn)行中耕除草，一般情況下進(jìn)行1～2次即可完全將化學(xué)手段無法控制的10%～20%雜草清理，即化學(xué)+物理防治。

4 蔗葉還田

傳統(tǒng)種植模式下進(jìn)行的甘蔗收獲工作，或多或少對蔗地、蔗蔸碾壓，縮短了甘蔗種植年限（一般情況下多為3年），為便于管理，蔗農(nóng)還需要焚燒蔗葉后才能進(jìn)行中耕培土、施肥作業(yè)，且因多年的連作甘蔗，造成了土壤的酸化、貧瘠，農(nóng)戶不得不增施化肥來增加預(yù)期產(chǎn)量。而甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場技術(shù)則通過以上技術(shù)的綜合應(yīng)用，對收獲后甘蔗種植畦仍然保持較好的土壤環(huán)境，不需要培土，利用圓盤施肥機能將機收后的蔗葉切斷后，與肥料覆土深施于地下10～15cm，保證肥料的利用率，同時通過蔗葉還田，不斷增加土壤有機質(zhì)，改善土壤的可耕作性。經(jīng)過多年結(jié)合土壤改良技術(shù)和蔗葉還田，可以實現(xiàn)逐年減少化學(xué)肥料用量，控制雜草生長，保水、保肥，實現(xiàn)甘蔗生產(chǎn)節(jié)本增效。

5 小結(jié)

通過調(diào)查與對比，實施了農(nóng)機農(nóng)藝融合的現(xiàn)代農(nóng)場模式，種蔗成本為2880元/畝，按畝產(chǎn)7噸，甘蔗520元/噸計，產(chǎn)值為3640元/畝，效益為755元/畝，經(jīng)濟(jì)效益比其他種植模式有顯著提高，見表2。

綜上所述，甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場四大關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，是機械化與農(nóng)藝融合實現(xiàn)保持性耕作行之有效的技術(shù)措施，能有效平衡提高生產(chǎn)效率和甘蔗單產(chǎn)之間的矛盾，為實現(xiàn)甘蔗生產(chǎn)全程機械化和甘蔗生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展提供有效的解決方案。

需要指出的是，四大關(guān)鍵技術(shù)只是甘蔗現(xiàn)代農(nóng)場技術(shù)體系中的一部份，這些技術(shù)的應(yīng)用以及想要達(dá)到高效、高質(zhì)農(nóng)機作業(yè)的要求，還需要合理的土地規(guī)劃、土地整治，由于我國多年來實行的家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制后，土地分散經(jīng)營，地型地貌較為復(fù)雜，現(xiàn)代農(nóng)場模式下，當(dāng)年投入土地整理的費用高于一般生產(chǎn)模式200～300元/畝，部分經(jīng)營者在投入認(rèn)識上還有一定的過程，舍不得投入這筆費用，土地基礎(chǔ)整治不到位，造成機械化的效果不理想。我們常將現(xiàn)代農(nóng)場技術(shù)的土地整理比喻為造“高速路”，四大關(guān)鍵技術(shù)則是它的駕駛規(guī)則，駕駛員能否安全、高速駕駛機車，不僅在于掌握了規(guī)則，還在于“高速路”本身建造的是否達(dá)標(biāo)。