煤炭供應鏈新模式研究

楊 蕾，張厚保

（中國交通通信信息中心，北京 100011）

1 引言

隨著信息化水平的不斷提高，經(jīng)濟全球化、一體化的進程急速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)模式的快速變革，供應鏈技術的日新月異，我國企業(yè)物流供應鏈體量變革越來越大，同時負責程度也加大。任何一個決策上的細微差錯都會導致整個物流供應鏈的崩盤，造成系統(tǒng)性的障礙，企業(yè)物流供應鏈越來越受到重視。2016年7月，《推進推進煤炭大數(shù)據(jù)發(fā)展的指導意見》出臺，該意見由中國煤炭工業(yè)協(xié)會與中國煤炭運銷協(xié)會聯(lián)合研究制定，明確提供優(yōu)化煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的五項意見：一是構(gòu)建煤炭大數(shù)據(jù)開放、共享體系；二是構(gòu)建煤炭大數(shù)據(jù)標準體系；三是加快煤炭企業(yè)數(shù)據(jù)平臺建設；四是建立全國煤炭數(shù)據(jù)平臺；五是推動煤炭大數(shù)據(jù)運用。

目前，煤炭行業(yè)供應鏈存在以下問題：信息化水平低，煤炭運輸信息交流，只停留在紙質(zhì)票據(jù)傳遞的水平，導致工作效率低，無法采集監(jiān)管運輸流程；資金成本高，坑口煤價150元/噸，爐口煤價600元/噸。中間環(huán)節(jié)多，資金成本過高；質(zhì)量管理落后，物流園混煤完成后，運輸直到上船前才進行檢測，導致混煤質(zhì)量不均，降低收益。

2 我國煤炭物流的特點

煤炭產(chǎn)業(yè)供應鏈全過程指從煤炭的生產(chǎn)、銷售、倉儲、轉(zhuǎn)運、加工等各個環(huán)節(jié)的運行，包括各個環(huán)節(jié)所涉及到的流通過程以及每個流通過程中產(chǎn)生的增值活動。煤炭物流供應鏈同其他行業(yè)的物流一樣，存在煤炭產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全過程之中。但是由于我國煤炭產(chǎn)地點多、面廣，這決定了我國的煤炭物流除了具有一般的工業(yè)物流的主要特點之外，還具有自身的特點：一是我國煤炭物流點多、面廣；二是煤炭物流線路長；三是我國煤炭物流受自然條件影響較大；四是我國煤炭物流受體制障礙影響較大；五是我國煤炭物流受政府政策影響較大；六是我國煤炭物流的污染和損耗問題比較嚴重。

3 平臺架構(gòu)

二維碼即我們平常所說稱二維條碼，QR Code（Quick Response Code）是生活中最常見的一種二維碼。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，二維碼技術成為移動設備上應用最為廣泛的編碼方式，與傳統(tǒng)的條形碼相比，二維碼能夠存儲更多的數(shù)據(jù)，從而傳達更多的信息。

以二維碼技術為核心，構(gòu)建煤炭供應鏈綜合服務平臺。平臺架構(gòu)如圖1所示。

圖1 平臺架構(gòu)

（1）煤炭標準二維碼。煤炭標準二維碼由煤炭生產(chǎn)企業(yè)坑口過磅生成，伴隨煤炭供應鏈全生命周期，與煤炭監(jiān)管部門共享。是煤炭標準數(shù)據(jù)計量單元，是煤炭產(chǎn)品溯源的數(shù)據(jù)源，是煤炭物流標準化數(shù)據(jù)源，是煤炭交易標準化數(shù)據(jù)源，是煤炭標準化金融服務的數(shù)據(jù)源。（2）數(shù)據(jù)采集。監(jiān)控煤礦的煤炭產(chǎn)量、煤種、煤質(zhì)和庫存等，鐵路、船舶、公路等運輸和庫存等，煤炭用戶煤炭庫存和用量等數(shù)據(jù)。收集GDP、GDP 單位能耗、三產(chǎn)比例、進口出口、電力、鋼鐵、建材、化工、其他產(chǎn)業(yè)、氣溫等與煤炭需求相關數(shù)據(jù)。收集煤炭需求量、煤炭產(chǎn)能、庫存、運力、石油價格、天然氣價格等數(shù)據(jù)。（3）全流程監(jiān)控。利用二維碼技術，將煤炭供應鏈全過程透明化，支撐煤炭交易的全業(yè)務運營。同時，為供應量上的各方提供金融服務，確保煤炭供應鏈的良性發(fā)展。（4）決策支撐。平臺基于大數(shù)據(jù)分析，為政府監(jiān)管部門提供決策支撐服務，規(guī)范促進煤炭產(chǎn)業(yè)秩序，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4 結(jié)束語

煤炭行業(yè)是指以開采煤炭資源為主的一個產(chǎn)業(yè)，它是國家能源的主要來源之一，也是國家經(jīng)濟的重要支柱之一。目前，我國煤炭流通行業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，規(guī)模偏小。本文提出設計的基于二維碼技術的煤炭供應鏈綜合服務平臺，對于促進我國煤炭產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，將起到重要的作用。