李煒 謝芳 林志勇
摘 要:輔助動(dòng)力裝置燃燒室與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相比,具有結(jié)構(gòu)尺寸小,燃油流量及空氣流量小,空氣壓力低等特點(diǎn),為了獲得良好的綜合性能,同時(shí)兼顧低廉的經(jīng)濟(jì)成本,輔助動(dòng)力裝置燃燒室的頭部設(shè)計(jì)具有其自身特點(diǎn),頭部一般不采用常規(guī)的渦流器來形成回流區(qū),而是在火焰筒頭部?jī)?nèi)、外環(huán)上設(shè)計(jì)若干道氣膜槽,通過內(nèi)外環(huán)上的氣膜孔進(jìn)氣在周向或軸向形成環(huán)渦,因此,火焰筒頭部氣膜槽的高度尺寸對(duì)頭部環(huán)渦流場(chǎng)有較大影響。目前國(guó)內(nèi)在此方面的相關(guān)研究還不深入,公開發(fā)表的文獻(xiàn)也較少。本文以某輔助動(dòng)力裝置燃燒室為研究對(duì)象,采用商用軟件ANSYS Fluent計(jì)算了單一氣膜槽高度尺寸變化對(duì)燃燒室冷、熱態(tài)流場(chǎng)的影響及對(duì)燃燒室點(diǎn)火及性能的影響,為今后的設(shè)計(jì)提供參考。研究結(jié)果表明:點(diǎn)火狀態(tài),頭部氣膜槽高度尺寸不斷增大,會(huì)造成火焰筒頭部回流區(qū)位置發(fā)生變化,甚至消失,不利于點(diǎn)火。在大狀態(tài)下,頭部氣膜槽高度尺寸不斷增大,會(huì)造成火焰筒內(nèi)的溫度分布發(fā)生變化,壁面的局部溫度升高,影響火焰筒的壽命。
關(guān)鍵詞:輔助動(dòng)力裝置;火焰筒頭部;流場(chǎng);氣膜槽高度
中圖分類號(hào):V235 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2019)15-0092-03
輔助動(dòng)力裝置(Auxiliary Power Unit,簡(jiǎn)稱APU)主要用于起動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī),為飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)提供壓縮空氣源,驅(qū)動(dòng)飛機(jī)的液壓泵、發(fā)電機(jī)[1]?,F(xiàn)在,無論是軍用飛機(jī)或是民用飛機(jī)都已經(jīng)普遍使用了APU,使飛機(jī)不依靠地面的支持設(shè)備提供電源或氣源,更具有獨(dú)立性、舒適性。
輔助動(dòng)力裝置燃燒室與發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室相比,具有結(jié)構(gòu)尺寸小,燃油流量及空氣流量小,空氣壓力低等特點(diǎn)[2],為了獲得良好的綜合性能,同時(shí)兼顧低廉的經(jīng)濟(jì)成本,輔助動(dòng)力裝置燃燒室的頭部設(shè)計(jì)具有其自身特點(diǎn),頭部一般不采用常規(guī)的渦流器來形成回流區(qū),而是在火焰筒頭部?jī)?nèi)、外環(huán)上設(shè)計(jì)若干道氣膜槽,通過內(nèi)外環(huán)上的氣膜孔進(jìn)氣在周向或軸向形成環(huán)渦,因此,火焰筒頭部氣膜槽的高度尺寸對(duì)頭部環(huán)渦流場(chǎng)有較大影響。目前國(guó)內(nèi)在此方面的相關(guān)研究還不深入,公開發(fā)表的文獻(xiàn)也較少。
本文以某輔助動(dòng)力裝置燃燒室為研究對(duì)象,采用商用軟件ANSYS Fluent計(jì)算了單一氣膜槽高度尺寸變化對(duì)燃燒室冷、熱態(tài)流場(chǎng)的影響及對(duì)燃燒室點(diǎn)火及性能的影響,為今后的設(shè)計(jì)提供參考。
1 研究對(duì)象
本文以某輔助動(dòng)力裝置燃燒室為研究對(duì)象,其結(jié)構(gòu)示意見圖1。火焰筒頭部采用單渦頭部氣流結(jié)構(gòu),依靠火焰筒頭部?jī)?nèi)、外環(huán)上三道氣膜槽的空氣射流在火焰筒頭部組織穩(wěn)定回流區(qū),燃油在回流區(qū)與空氣混合并燃燒。
為了研究氣膜槽高度尺寸對(duì)燃燒室頭部流場(chǎng)的影響,本文僅改變第三道氣膜槽的高度(由設(shè)計(jì)值2.9mm分別增加到3.4mm和4.1mm),計(jì)算了單一氣膜槽高度尺寸變化對(duì)燃燒室冷、熱態(tài)流場(chǎng)的影響,并根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析對(duì)燃燒室點(diǎn)火及性能的影響。
2 數(shù)值模擬計(jì)算
2.1 計(jì)算模型
為分析火焰筒頭部氣膜槽高度對(duì)燃燒室性能的影響,采用商業(yè)軟件ANSYS Fluent對(duì)燃燒室進(jìn)行了點(diǎn)火狀態(tài)和某大狀態(tài)的數(shù)值模擬計(jì)算。
建立三維數(shù)值模型時(shí),計(jì)算域取整個(gè)燃燒室全環(huán)形的1/3(120°扇形段),燃燒室計(jì)算模型與網(wǎng)格劃分見圖2,網(wǎng)格劃分軟件采用ANSYS meshing,總網(wǎng)格數(shù)約1388萬,網(wǎng)格的最大扭曲度為0.85,網(wǎng)格類型為六面體和四面體混合的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格,在規(guī)則區(qū)域盡量采用六面體網(wǎng)格,在幾何結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜的區(qū)域,比如頭部區(qū)域、冷卻孔附近區(qū)域采用四面體網(wǎng)格。
2.2 計(jì)算方法和邊界條件
(1)求解器選用“分離+隱式+穩(wěn)態(tài)”;(2)湍流模型:Realizable k-ε湍流模型;(3)近壁區(qū)處理:增強(qiáng)型壁面函數(shù);(4)燃燒模型:非預(yù)混燃燒模型;(5)噴嘴設(shè)置:噴嘴類型為cone噴嘴。
2.3 計(jì)算方案
研究中變化的氣膜槽高度方案如表1所示,共3個(gè)方案。其中,基準(zhǔn)方案的尺寸為設(shè)計(jì)值2.9mm,模型1和2是在基準(zhǔn)方案的基礎(chǔ)上增大火焰筒頭部第三道氣膜槽的高度。
3 計(jì)算結(jié)果分析
3.1 點(diǎn)火狀態(tài)
在點(diǎn)火狀態(tài)下,不同氣膜槽高度條件下計(jì)算得到的火焰筒頭部流場(chǎng)見圖3,由圖可以看出:(1)基準(zhǔn)模型在火焰筒頭部靠近起動(dòng)噴嘴的位置形成一個(gè)順時(shí)針的回流區(qū)。分析影響,從起動(dòng)噴嘴噴出的燃油與空氣在該回流區(qū)充分混合并燃燒,可提高點(diǎn)火可靠性。(2)隨著第三道氣膜槽高度增大,回流區(qū)內(nèi)流速和流向發(fā)生變化,造成回流區(qū)逐漸往火焰筒外環(huán)壁面及出口方向移動(dòng)。當(dāng)高度為4.1mm時(shí),回流區(qū)減弱至不明顯。分析影響,回流區(qū)不明顯,起動(dòng)噴嘴噴出燃油接觸到點(diǎn)火電嘴的電火花后形成的初始火團(tuán)很難在該區(qū)域穩(wěn)定,不利于點(diǎn)火。
3.2 大狀態(tài)
在大狀態(tài)下,不同氣膜槽高度條件下計(jì)算得到的火焰筒頭部熱態(tài)流場(chǎng)和溫度場(chǎng)見圖4、圖5。由圖可以看出:(1)目視可以看出,隨著氣膜槽高度增大,頭部流場(chǎng)發(fā)生變化,但變化沒有點(diǎn)火狀態(tài)明顯,分析原因是大狀態(tài)下氣流速度比點(diǎn)火狀態(tài)大,第三道氣膜槽對(duì)整個(gè)回流區(qū)的流場(chǎng)影響較小。(2)由于頭部流場(chǎng)發(fā)生變化,頭部溫度場(chǎng)也發(fā)生變化。以圖5中A區(qū)域?yàn)槔?,氣膜槽高度為設(shè)計(jì)值2.9mm時(shí),A區(qū)域溫度約為652K~747K,當(dāng)氣膜槽高度增加為3.4mm時(shí),A區(qū)域溫度約上升為680K~795K,當(dāng)氣膜槽高度增加為4.1mm時(shí),A區(qū)域溫度約上升為740K~832K。分析影響,溫度更高,更易造成火焰筒壁面積炭,A區(qū)域燃?xì)鉁囟壬邔?dǎo)致附近火焰筒壁面溫度升高,降低火焰筒使用壽命。
4 結(jié)語
本文以某型輔助動(dòng)力裝置裝置為研究對(duì)象,計(jì)算了單一氣膜槽高度尺寸變化對(duì)燃燒室冷、熱態(tài)流場(chǎng)的影響及對(duì)燃燒室點(diǎn)火及性能的影響,分析計(jì)算結(jié)果,結(jié)論如下:(1)基準(zhǔn)模型可在火焰筒頭部靠近起動(dòng)噴嘴位置產(chǎn)生一個(gè)單渦回流區(qū),有利于點(diǎn)火。(2)火焰筒頭部氣膜槽高度的差異會(huì)造成頭部流場(chǎng)的變化。點(diǎn)火狀態(tài),頭部氣膜槽高度尺寸增大,會(huì)造成火焰筒頭部回流區(qū)位置發(fā)生變化,甚至消失,不利于點(diǎn)火。在大狀態(tài)下,頭部氣膜槽高度尺寸不斷增大,會(huì)造成火焰筒內(nèi)的溫度分布發(fā)生變化,壁面的局部溫度升高,影響火焰筒的壽命。(3)火焰筒頭部氣膜槽高度尺寸的變化對(duì)燃燒室頭部流場(chǎng)的影響很大。因此,進(jìn)行輔助動(dòng)力裝置燃燒室火焰筒頭部設(shè)計(jì)時(shí),要嚴(yán)格控制氣膜槽高度尺寸的公差值。
參考文獻(xiàn)
[1] 李東杰.輔助動(dòng)力裝置的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[J].航空科學(xué)技術(shù),2012(6):7-9.
[2] 金如山.航空然汽輪機(jī)燃燒室[M].宇航出版社,1988.
[3] Lefebvre,A.H. Gas Turbine Combustion[M].Taylor and Francis,1999.