港口起重機(jī)防風(fēng)能力測試的一種實(shí)用方法研究

鄭農(nóng)振

摘 要：本文主要提出港口起重機(jī)方更能力測試的新方法，該方法主要用于港口機(jī)械狀態(tài)檢測與安全評估系統(tǒng)對測試過程進(jìn)行及時(shí)記錄與分析，不僅簡單易行，還可以進(jìn)一步達(dá)到防風(fēng)檢測和預(yù)警的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：港口起重機(jī)；防風(fēng)能力；測試；方法研究

中圖分類號：U653 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）15-0059-02

當(dāng)前，港口起重機(jī)對防風(fēng)能力檢測還停留在傳統(tǒng)階段，很多時(shí)候都是以理論核對為主，對港口起重機(jī)防風(fēng)能力沒有更好的檢測方式。下面主要提出操作性較強(qiáng)且防風(fēng)性能較好的檢測方式，以便為檢測人員提供參考和借鑒。

1 以往常規(guī)港口起重機(jī)防風(fēng)設(shè)備與缺陷分析

1.1 防臺風(fēng)設(shè)備與缺陷

首先需要說明的是，這些設(shè)備都是在港口起重機(jī)沒有使用的情況下工作的，當(dāng)前比較常用的就是門式起重機(jī)，針對于該種設(shè)備來講，可以先對其進(jìn)行了解。其一就是夾軌器，這是當(dāng)前運(yùn)用十分廣泛的，大車軌道與鉗口兩者之間的摩擦形成的摩擦力會導(dǎo)致起重機(jī)下滑緩慢，另外，影響摩擦力大小的主要原因是摩擦系數(shù)與夾鉗的承受力。但夾持力度的大小很多時(shí)候都是一個(gè)定值，風(fēng)速的大小卻無法控制，如果風(fēng)速較大，那么就會導(dǎo)致夾鉗不能承受，進(jìn)而發(fā)生安全事故。其二就是鐵鞋，鐵鞋的主要工作原理就是借助港口起重機(jī)自重，讓它在自己的軌道上產(chǎn)生摩擦，這樣可以起到較強(qiáng)的固定作用。雖然鐵鞋的使用方式較為簡單，但是效果較差，尤其是鐵鞋的外觀設(shè)計(jì)與內(nèi)部構(gòu)造都與預(yù)想相差較遠(yuǎn)。其三就是錨定設(shè)備方面，該設(shè)備最好的方面就是操作十分簡單、輕便，其在一定程度上可以控制由于臺風(fēng)過強(qiáng)對港口起重機(jī)造成的傷害。但是這種設(shè)備也存在較多的問題，例如連接剛性嚴(yán)重，會導(dǎo)致港口起重機(jī)傾斜嚴(yán)重，進(jìn)而出現(xiàn)倒地的嚴(yán)重問題。

1.2 防突發(fā)性陣風(fēng)的設(shè)備與缺陷

在防突發(fā)性陣風(fēng)設(shè)備方面，通常有以下幾種可能：首先就是制動輪式設(shè)備，該設(shè)備的構(gòu)成十分簡單，是借助高速軸中的一個(gè)延時(shí)制動設(shè)備，這種設(shè)備可以在緊急情況下預(yù)防港口起重機(jī)被突發(fā)性陣風(fēng)吹走。其次就是電動鐵鞋式設(shè)備，電動鐵鞋設(shè)備與鐵鞋設(shè)備有著相似之處，都是借助摩擦來進(jìn)行制動的。最后就是輪邊制動器，這種設(shè)備需要安裝在每臺起重機(jī)上，其在緊急情況下能夠臨時(shí)制動，這對于夾軌器來講是十分困難的。但是這類制動器很多時(shí)候都是安裝在電動機(jī)輪軸下方，所以，在操作過程中的力矩相對較小，進(jìn)而減少了港口起重機(jī)的防風(fēng)能力。

2 港口大型起重機(jī)防風(fēng)注意事項(xiàng)

港口大型起重機(jī)防風(fēng)的重要前提就是保障多個(gè)工作環(huán)節(jié)的可靠性，相關(guān)工作人員需要定期對大型起重機(jī)進(jìn)行檢查，在檢查的過程中需要做好相應(yīng)的記錄工作，哪里存在缺陷都需要上報(bào)，包括設(shè)備停放位置和工作狀態(tài)等等。針對于一些港口大型起重機(jī)來講，一旦遇到較大的風(fēng)速，需要立即切開電源，停止工作，同時(shí)還需要做好相應(yīng)的防風(fēng)處理工作。大型起重機(jī)在臺風(fēng)帶來之前就需要將其擺放在規(guī)定位置，同時(shí)根據(jù)相應(yīng)的制度體系做好相應(yīng)的防風(fēng)措施，為了進(jìn)一步保障大型起重機(jī)的安全性，還可以在大型起重機(jī)身上綁定纜繩。

針對于一些較為特殊的起重機(jī)，例如軌道式起重機(jī)，在防風(fēng)的過程中需要提前裝置好相應(yīng)的防滑與制動裝置，防滑裝置不能隨便裝備，需要依照規(guī)格進(jìn)行裝飾，通常都會要求防滑裝置可以保障大型起重機(jī)在臺風(fēng)風(fēng)速為四十米每秒的作用下不會發(fā)生滑動的現(xiàn)象。另外，相關(guān)工作人員還需要分析和研究該地區(qū)近百年來受到臺風(fēng)或突發(fā)陣風(fēng)的影響，依照風(fēng)速最大的一次做好防風(fēng)準(zhǔn)備。軌道設(shè)計(jì)需要盡可能保持平坦，進(jìn)一步要求軌道兩側(cè)與碼頭固定，然后在此基礎(chǔ)上進(jìn)行鋼筋與混凝土的處理。最為重要的是防風(fēng)報(bào)警裝置，它可以對風(fēng)速進(jìn)行時(shí)刻預(yù)測。另外，港口大型起重機(jī)需要時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，在臺風(fēng)到來之前，需要檢查起重機(jī)防風(fēng)設(shè)備是否完善，如果發(fā)現(xiàn)問題，需要立刻進(jìn)行處理，保障其防風(fēng)能力。另外，在臺風(fēng)過后，還需要對設(shè)備進(jìn)行全方位檢查，及時(shí)有效的處理設(shè)備受損部位。

3 港口起重機(jī)防風(fēng)能力測試的一種實(shí)用方法分析

想要測試港口起重機(jī)的防風(fēng)能力，在過程中需要先計(jì)算風(fēng)載荷，然后構(gòu)建行之有效的測試方式來進(jìn)行預(yù)防。當(dāng)前，較為常見的測試方式就是液壓雙機(jī)推頂?shù)姆绞?，這種方式雖然可以實(shí)現(xiàn)動態(tài)觀測推力值的變化和變化過程，但是其操作程序十分復(fù)雜、繁瑣，不僅需要加裝支架與油缸等設(shè)備，針對于后期處理十分不便。另外，一些小型起重機(jī)也有一些運(yùn)用鋼絲拉繩的方式，但是其操作十分不方便，并且還有一定的局限性?？紤]到港口起重機(jī)現(xiàn)場加載模式的可操作性與安全性以及經(jīng)濟(jì)型等因素，在對現(xiàn)場開展調(diào)查之后，決定運(yùn)用新型的“雙機(jī)推頂”方式來模擬風(fēng)載荷，下面對其進(jìn)行簡要說明。

3.1 施力點(diǎn)的確定

計(jì)算得到相關(guān)風(fēng)載理論力值以后，就會進(jìn)入到現(xiàn)場施工階段，因?yàn)轱L(fēng)載理論是依照起重機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算出來的，而該項(xiàng)實(shí)驗(yàn)需要針對于起重機(jī)的制動裝置中的防風(fēng)制動能力進(jìn)行測試的。依照每臺起重機(jī)制動裝置數(shù)量，需要將風(fēng)載力值進(jìn)行平均分配，以便確定各個(gè)點(diǎn)的施力值。針對于施力點(diǎn)的確定，以往曾經(jīng)運(yùn)用過平衡梁處加放支架的方式。但是其設(shè)備裝拆較為復(fù)雜，適用性較差，可以運(yùn)用雙機(jī)推頂?shù)姆绞竭M(jìn)行，具體為該項(xiàng)測試主要有壓力傳感器和千斤頂以及加速傳感器等制成系統(tǒng)共同組成。在起重機(jī)防碰裝置上放入千斤頂與壓力傳感器，中間可以運(yùn)用鐵塊進(jìn)行補(bǔ)充，然后由支撐系統(tǒng)的支架進(jìn)行支撐，借助千斤頂所產(chǎn)生的推頂力來模擬風(fēng)載荷，這樣的方式可以對港口起重機(jī)防滑制動裝置的加緊能力進(jìn)行測試。其方式操作十分簡單，且對設(shè)備的要求較低、通用性較強(qiáng)、整體性能較高。

3.2 傳感器位置的確定

每組實(shí)驗(yàn)可以運(yùn)用壓力傳感器和加速傳感器，借助壓力傳感器來觀察推頂?shù)恼w變化情況，以便進(jìn)行控制。另外，還可以在兩臺起重機(jī)的中間位置各自安放一個(gè)加速傳感器，讓其作為加載過程中動態(tài)監(jiān)測的手段。

3.3 試驗(yàn)過程與其數(shù)據(jù)采集

借助港口機(jī)械狀態(tài)檢測與安全評估體系進(jìn)行測試過程記錄和數(shù)據(jù)信息的采集。在過程中，該系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)觀測推頂力度的變化，還能夠進(jìn)一步將力的變化進(jìn)行保存，以便進(jìn)行下一步的分析與處理。另外，在運(yùn)用千斤頂進(jìn)行加載的過程中，需要使兩側(cè)推頂力勻速增加。

另外，系統(tǒng)還可以將傳感器傳送過來的壓力與振動信號進(jìn)行掃描與記錄處理；同時(shí)對壓力傳感器進(jìn)行標(biāo)定，這樣的方式可以有效控掌握和控制推頂力的變化情況，進(jìn)而有積極準(zhǔn)確的控制防風(fēng)測試的誤差；借助加速傳感器還可以直接觀測到起重機(jī)是否發(fā)生了滑動的現(xiàn)場；對采集數(shù)據(jù)與波形進(jìn)行全面分析與處理。

3.4 現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)分析

在港口起重機(jī)現(xiàn)場防風(fēng)能力測試是運(yùn)用雙機(jī)推頂?shù)姆绞絹淼倪M(jìn)行的，這時(shí)一種可以對防風(fēng)能力直接進(jìn)行檢測的方式。在過程中可以將兩個(gè)油缸放置在起重機(jī)與固定檔中間，然后借助起重機(jī)車端部位進(jìn)行推力，以此來模擬風(fēng)載荷，進(jìn)而檢測出不同情況下港口起重機(jī)的防風(fēng)能力。之后在依照待檢測設(shè)備的防風(fēng)裝置進(jìn)行初期評估，在現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)階段，還需要對起重機(jī)的慣性制度與綜合防風(fēng)能力進(jìn)行測試。

經(jīng)過試驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，雙機(jī)推頂?shù)姆里L(fēng)裝置其防風(fēng)能力成倍增長。另外，在現(xiàn)場試驗(yàn)過程中，還需要借助壓油缸的推力變化來判斷港口起重機(jī)是否發(fā)生了移動，防風(fēng)裝置在完全發(fā)揮自身制動能力的過程中，通常也會帶有一些輕微的移動，所以在選取試驗(yàn)結(jié)果的過程中，需要選擇試驗(yàn)的平均值來作為最后的結(jié)果。因?yàn)楝F(xiàn)場試驗(yàn)所得到的結(jié)果會比理論計(jì)算得到的結(jié)果小。

4 綜合檢驗(yàn)

在港口起重機(jī)防風(fēng)測試中，綜合檢驗(yàn)就是依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)制造要求，然后以港口起重機(jī)檢測過程中的防風(fēng)性能項(xiàng)目為基礎(chǔ)，同時(shí)融合現(xiàn)象的實(shí)際實(shí)驗(yàn)結(jié)果，針對于不同設(shè)備對影響起重機(jī)防風(fēng)能力的項(xiàng)目進(jìn)行指標(biāo)細(xì)化，進(jìn)而對設(shè)備進(jìn)行定性與定量的檢驗(yàn)過程。首先為使用與管理。其主要檢查的就是使用企業(yè)的防風(fēng)語言和防風(fēng)措施導(dǎo)致以及相關(guān)部件的維修、保養(yǎng)檔案資源是否健全且完善。其次就是整體情況。其主要檢查的是防風(fēng)裝置的設(shè)置與不值以及設(shè)計(jì)是否與實(shí)際防風(fēng)要求相符合，這需要融合理論計(jì)算的真實(shí)結(jié)果開展進(jìn)行。最后就是防風(fēng)裝置。防風(fēng)裝置通常都包括防風(fēng)纜索、錨定、鐵鞋、防爬裝置、慣性制動器、夾軌器等等，港口起重機(jī)防風(fēng)措施需要檢查起實(shí)際使用情況。

防風(fēng)能力綜合檢驗(yàn)主要是運(yùn)用安全評估與缺陷評估的綜合檻車方式，在過程中如果理論計(jì)算結(jié)果反映出了設(shè)備當(dāng)前防風(fēng)措施與實(shí)際防風(fēng)需求不相符，同時(shí)還進(jìn)一步出現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)結(jié)果反映出防風(fēng)裝置出現(xiàn)問題，需要立即提出防風(fēng)能力不安全的警告。在放風(fēng)能力能夠滿足設(shè)計(jì)要求與防風(fēng)要求的過程中，在對其進(jìn)行科學(xué)且完善檢查，并且提出相應(yīng)的意見，以便使用單位進(jìn)行參考。

5 結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前我國港口起重機(jī)的防風(fēng)管理還存在諸多問題和局限性，港口起重機(jī)在實(shí)際使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)多種問題導(dǎo)致防風(fēng)裝置失去作用，進(jìn)而出現(xiàn)多起事故。想要有效改善這一問題，單純的修理機(jī)械故事很難解決，需要從根本上改善港口起重機(jī)的防風(fēng)水平和質(zhì)量，從角度進(jìn)行整治，也包括人員管理和技術(shù)常規(guī)以及監(jiān)察制度等，這些都需要做到認(rèn)真且全面的調(diào)整，緊抓每一個(gè)細(xì)節(jié)，將整治落實(shí)到實(shí)處。同時(shí)，在進(jìn)行港口起重機(jī)防風(fēng)裝置的設(shè)計(jì)中，還需要依照港口起重機(jī)的規(guī)格進(jìn)行全面且認(rèn)真的分析，然后在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)防風(fēng)技術(shù)能力。

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