歐盟發(fā)布無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則

近日，歐洲航空安全局發(fā)布了適用于整個(gè)歐盟范圍的無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則。

按照規(guī)定，自2020年6月開(kāi)始，無(wú)人機(jī)尤其是配備了可能捕獲個(gè)人數(shù)據(jù)傳感器的無(wú)人機(jī)，如想在歐盟范圍內(nèi)運(yùn)行，操作者必須在其主要居住地或工作地進(jìn)行注冊(cè)登記。無(wú)人機(jī)操作須充分注意公共安全、環(huán)境保護(hù)、個(gè)人隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)。準(zhǔn)則明確設(shè)置了禁飛區(qū)或限飛區(qū)，還要求盡可能減少無(wú)人機(jī)噪音。該準(zhǔn)則還規(guī)定了無(wú)人機(jī)飛行需要具備的條件。例如，準(zhǔn)則將無(wú)人機(jī)操作按風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分為“開(kāi)放”“特定”“認(rèn)證”三種類型?！伴_(kāi)放”級(jí)適用于風(fēng)險(xiǎn)較低的情況，即無(wú)人機(jī)的重量不得超過(guò)25公斤;“特定”級(jí)則需要特定機(jī)構(gòu)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行進(jìn)行授權(quán)。二者都要求無(wú)人機(jī)飛行高度保持在距地面高度120米以內(nèi)。風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高的“認(rèn)證”級(jí)需要無(wú)人機(jī)提前獲得相關(guān)機(jī)構(gòu)認(rèn)證，針對(duì)更大更重的無(wú)人機(jī)，適用于人員、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸或飛越人員密集場(chǎng)所等情況。對(duì)于不同風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的無(wú)人機(jī)操作者的年齡、資質(zhì)、培訓(xùn)經(jīng)歷等，準(zhǔn)則也都有相應(yīng)規(guī)定。

近年來(lái)，歐洲國(guó)家無(wú)人機(jī)傷人、擾航事件頻發(fā)，偷拍甚至偷運(yùn)違禁物品等情況也時(shí)有發(fā)生。為此，歐盟各成員國(guó)紛紛出臺(tái)相關(guān)法規(guī)規(guī)范無(wú)人機(jī)運(yùn)行。法國(guó)自去年7月起規(guī)定無(wú)人機(jī)必須注冊(cè)電子賬號(hào);德國(guó)規(guī)定所有無(wú)人機(jī)必須在機(jī)身刻上所有者的姓名與地址;英國(guó)把機(jī)場(chǎng)附近的無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)半徑從原來(lái)的一公里增加到五公里;西班牙、葡萄牙、意大利等國(guó)都禁止無(wú)人機(jī)在夜間飛行。

新發(fā)布的無(wú)人機(jī)通用準(zhǔn)則將于明年6月起在歐盟全境正式啟用。屆時(shí)，該準(zhǔn)則將取代歐盟成員國(guó)各自的現(xiàn)行法規(guī)。這有助于統(tǒng)一歐盟內(nèi)部不同國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，為歐洲發(fā)展無(wú)人機(jī)行業(yè)明確規(guī)則。