基于MOOCs的交通運(yùn)輸類課程教學(xué)模式研究*

楊淑英

（華東交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，江西 南昌330013）

基于MOOCs的交通運(yùn)輸類課程教學(xué)模式研究*

楊淑英

（華東交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，江西 南昌330013）

近幾年MOOCs（慕課）發(fā)展迅速，很多頂級(jí)的高校都加入其中，這種在線教育的方式正在對(duì)傳統(tǒng)的教育方式產(chǎn)生巨大的影響。而這種影響和變化可以用來解決教育領(lǐng)域中存在的很多問題。本文對(duì)慕課進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，對(duì)交通概論課程教學(xué)中存在的一些問題進(jìn)行了調(diào)查與分析，探討了這些問題形成的原因，在此基礎(chǔ)上提出了高校交通概論課程MOOCs教學(xué)改革的新思路。

MOOCs；交通概論課程；教學(xué)改革；高等院校

一、問題提出

2011年美國(guó)的Sebastian Thrun與Peter Norvig開放了一門免費(fèi)課程《人工智能導(dǎo)論》，約一萬六千多名來自全世界范圍內(nèi)的學(xué)生進(jìn)行了注冊(cè)學(xué)習(xí)，這是慕課的一個(gè)重大發(fā)展。2012年，在商業(yè)投資的資金投入和全球范圍內(nèi)頂尖高校大力推廣的基礎(chǔ)上Udacity、Coursera及edX三個(gè)慕課的平臺(tái)相繼創(chuàng)建成功。三個(gè)平臺(tái)為了給學(xué)習(xí)者提供學(xué)習(xí)頂尖高校高質(zhì)量課程的機(jī)會(huì)，推出了近百門課程。此后，世界上越來越多的高校都加入到MOOCs這一潮流之中。2013年，Coursera、edX平臺(tái)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。緊接著清華、北大、上海交大、上海復(fù)旦等國(guó)內(nèi)知名大學(xué)紛紛在平臺(tái)上推出自己的課程。全球頂級(jí)高校將自己的優(yōu)質(zhì)課程放到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上，不僅僅在全球范圍內(nèi)對(duì)學(xué)校的品牌進(jìn)行了宣傳，另一方面也促進(jìn)了在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代優(yōu)質(zhì)的知識(shí)的傳播，降低了個(gè)人的學(xué)習(xí)成本，促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。

MOOCs通過網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行在線教學(xué)，對(duì)學(xué)校的教學(xué)方式和學(xué)生的學(xué)習(xí)方式同時(shí)產(chǎn)生了重大的影響，這是教育界在互聯(lián)網(wǎng)甚至是將來的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一種重大變革。這種變革所帶來的不僅僅是在線教育方面，更引發(fā)了教學(xué)理論、教學(xué)方法、教學(xué)體制、甚至是人才的培養(yǎng)體系方面的變化。而這種新的教學(xué)形式是完全可以被用在現(xiàn)階段交通運(yùn)輸類教學(xué)方面的，尤其是在給定的教育教學(xué)體系和教學(xué)目標(biāo)的前提下，利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢(shì)來對(duì)現(xiàn)階段教學(xué)中出現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的解決，利用媒體和技術(shù)對(duì)教育教學(xué)方法進(jìn)行改進(jìn)，這是很有前景的。

二、交通概論課程教學(xué)中推行MOOCs的可行性和意義

1．可行性

（1）慕課有關(guān)技術(shù)成熟

正因?yàn)槟秸n的相關(guān)技術(shù)成熟，所以它可以做到“在線”和“開放”，這是在有些傳統(tǒng)交通概論課程教學(xué)里有所欠缺的。由于交通運(yùn)輸類本身就屬于比較專業(yè)性的學(xué)科，所以很多想學(xué)的非本專業(yè)的學(xué)生通常不容易理解，而慕課的“開放”式教學(xué)方式使得任何一個(gè)學(xué)生都可以了解交通運(yùn)輸類，學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸類。學(xué)生可以利用慕課“在線”的特點(diǎn)從各個(gè)慕課平臺(tái)去學(xué)習(xí)適合自己交通運(yùn)輸類水平的課程，也可以學(xué)習(xí)別的國(guó)家的優(yōu)質(zhì)課程（美國(guó)、英國(guó)等交通運(yùn)輸類教學(xué)）并按照自己的進(jìn)度隨意在線上進(jìn)行有效學(xué)習(xí)，而后在網(wǎng)上讓老師們答疑。

（2）交通概論課程學(xué)習(xí)人數(shù)眾多

通常交通概論課程修讀人數(shù)眾多，這符合了慕課“大規(guī)?！钡奶匦缘囊?。交通概論課程教學(xué)通常采用大班教學(xué)，老師們?yōu)榱粟s教學(xué)進(jìn)度，還可能會(huì)加快語速，忽視個(gè)性化的差異教學(xué)。有些學(xué)生在課堂上就完全學(xué)懂了，而有些學(xué)生可能無法及時(shí)理解好課堂內(nèi)容，可課上不可能給時(shí)間單獨(dú)講解。日積月累，可能導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)效果下降，影響積極性。有了慕課，接受能力較差的學(xué)生便可以反復(fù)看視頻，直到弄懂為止，不受課時(shí)、課量的限制。

2.意義

（1）提高教學(xué)質(zhì)量

由于慕課教學(xué)團(tuán)隊(duì)通常都是由優(yōu)秀的教師組成，這樣更易組建優(yōu)秀交通運(yùn)輸類教學(xué)團(tuán)隊(duì)，讓既有激情和活力，又有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的青年和中年教師，把每個(gè)知識(shí)點(diǎn)以片花式進(jìn)行處理，提高其趣味性，提高教學(xué)質(zhì)量，從而提高學(xué)生能力。

（2）縮短書本與實(shí)踐的距離

傳統(tǒng)交通概論課程常忽略了理論與實(shí)踐的聯(lián)系，畢竟以后學(xué)生畢業(yè)后是要步入社會(huì)的，如果只學(xué)習(xí)書本上的知識(shí)對(duì)其掌握了但是實(shí)踐起來卻不行，將會(huì)對(duì)企業(yè)或者公司造成巨大損失。慕課教學(xué)可以讓學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸類更了解，對(duì)基礎(chǔ)掌握更牢，也可以讓學(xué)生參與實(shí)踐，達(dá)到融會(huì)貫通。

（3）激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情與興趣

學(xué)生有時(shí)可能不喜歡老師的教學(xué)風(fēng)格，這樣將導(dǎo)致他們失去熱情與興趣，而利用慕課平臺(tái)，可以去學(xué)習(xí)全世界的大學(xué)課上的知識(shí)，每個(gè)老師的教學(xué)風(fēng)格不會(huì)完全相同，一定會(huì)有學(xué)生喜歡的教學(xué)方式，會(huì)有學(xué)生喜歡的教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生將可以更加個(gè)性化學(xué)習(xí)知識(shí)，更有利于學(xué)生的發(fā)展。

三、交通概論課程教學(xué)中面臨的問題

1．教學(xué)內(nèi)容更新慢，方法單一落后

現(xiàn)階段交通運(yùn)輸類專業(yè)的高等教育應(yīng)該將對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力和動(dòng)手操作能力放在首位，這就要求在實(shí)踐操作之類的課程設(shè)置安排上占據(jù)一個(gè)合適的比例，只有這樣才能夠達(dá)到實(shí)踐教學(xué)目的。這可能造成的一個(gè)問題就是理論教學(xué)的時(shí)間會(huì)減少甚至不足，而這個(gè)問題可以通過教材的改編來減少課堂傳授知識(shí)占據(jù)的時(shí)間，引導(dǎo)學(xué)生利用課余時(shí)間自學(xué)。從而更好地培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力。畢竟交通運(yùn)輸類作為一門應(yīng)用學(xué)科，再加上社會(huì)上對(duì)交通運(yùn)輸類的需求是不斷變化發(fā)展的，是需要有很好的專業(yè)知識(shí)，持續(xù)不斷的學(xué)習(xí)能力以及很強(qiáng)的動(dòng)手能力。而這些能力的培養(yǎng)是需要學(xué)校設(shè)置適當(dāng)?shù)膶?shí)踐課教學(xué)課程來施行的。現(xiàn)階段許多交通運(yùn)輸類專業(yè)的實(shí)踐課上面，無論是形式還是教材實(shí)際針對(duì)性都不是很強(qiáng)，對(duì)學(xué)生的操作能力提升的作用微乎其微。

而教學(xué)方法單一則是另一個(gè)很嚴(yán)重的問題，雖然計(jì)算機(jī)以及幻燈片教學(xué)在各大高校之中已成標(biāo)配，一些新的教學(xué)理念，如案例教學(xué)法已經(jīng)有很多高校在進(jìn)行嘗試。但是由于很多教師對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用不是很精通，或者說對(duì)于計(jì)算機(jī)演示教學(xué)這種理念理解不透徹，雖然表面上運(yùn)用了幻燈片等教學(xué)，但是并沒有將其與專業(yè)知識(shí)的講解很好的結(jié)合起來。有時(shí)甚至出現(xiàn)講解的內(nèi)容和幻燈片上放映的內(nèi)容不能很好的配合等現(xiàn)象。另外，由于我國(guó)傳統(tǒng)教育理念一直是一種填鴨式教學(xué)理念，經(jīng)常是老師在上面滔滔不絕的講著，但是下面的學(xué)生卻很難跟上老師的思路，這樣的教學(xué)效果十分差強(qiáng)人意，在這種方式下培養(yǎng)出來的學(xué)生往往缺乏對(duì)問題獨(dú)立思考和應(yīng)對(duì)的能力，不能夠舉一反三，更不能夠適應(yīng)當(dāng)代社會(huì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，最終會(huì)讓企業(yè)和個(gè)人都遭到損失。

2.學(xué)生的學(xué)習(xí)自主性差，學(xué)習(xí)效果不好

在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸類課程教學(xué)過程中，學(xué)生只能聆聽主講教授授課，這極大限制了學(xué)生學(xué)習(xí)的自主性。他們不能對(duì)自己不太理解的內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)學(xué)習(xí)，比如交通運(yùn)輸類理論中的某些部分是晦澀難懂的。他們只能從頭聽到尾的聽老師講，對(duì)于自己已掌握的內(nèi)容，也不能跳過，這無異于浪費(fèi)自己的時(shí)間。而且，當(dāng)學(xué)生對(duì)老師講的內(nèi)容有疑問時(shí)，不能全部得到解決。如果學(xué)生能反復(fù)對(duì)自己不理解的內(nèi)容進(jìn)行重復(fù)學(xué)習(xí)，那么學(xué)習(xí)效果自然就會(huì)提高。有些時(shí)候，即使對(duì)課堂上老師所講的東西不理解，但又提不出問題來，這樣后面的內(nèi)容自然就聽不懂。假如能有一個(gè)緩沖時(shí)間，讓學(xué)生多想一想，那么學(xué)生最終定能恍然大悟。通過進(jìn)一步詢問老師，他們對(duì)教授的內(nèi)容將會(huì)記得更加深刻。

3.考評(píng)方式缺乏靈活性，內(nèi)容缺乏全面性

在學(xué)生的考核和評(píng)價(jià)的方面，也存在著一些問題。分?jǐn)?shù)往往是考核的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，這種死板的考核式方促使學(xué)生為達(dá)高分去做大量的練習(xí)題，導(dǎo)致學(xué)生忽略自身綜合能力培養(yǎng)，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸類教學(xué)改革的進(jìn)展起阻礙作用。

在現(xiàn)行的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)上，交通運(yùn)輸類專業(yè)一般是實(shí)行期末考試和平時(shí)成績(jī)相結(jié)合的形式，這其中期末成績(jī)往往占到70%左右，而平時(shí)成績(jī)的制定在很大程度上和期末的考試分?jǐn)?shù)有很大的關(guān)系。期末的考試大多是以筆試為主的，那最終的卷面成績(jī)則是對(duì)學(xué)生這一學(xué)期學(xué)習(xí)態(tài)度和學(xué)習(xí)效果的評(píng)價(jià)。而大量的事實(shí)證明，這種考核的方式并不能客觀真實(shí)地評(píng)價(jià)一名學(xué)生在交通運(yùn)輸類上的綜合職業(yè)技能。但是為了拿到高分，學(xué)生往往不得不將大量的精力放在老師上課講的重點(diǎn)和課后的練習(xí)題上面，這樣將學(xué)習(xí)變成了一件很單調(diào)和枯燥的事情，很容易導(dǎo)致學(xué)生對(duì)專業(yè)學(xué)習(xí)興趣的喪失。而另一個(gè)方面，學(xué)生平時(shí)不認(rèn)真的學(xué)習(xí)，只在臨考前對(duì)考試內(nèi)容進(jìn)行突擊，也許他也會(huì)得到不錯(cuò)的成績(jī)。但是這種靠突擊得來的知識(shí)是很難轉(zhuǎn)化為自身的能力的。這也在一定程度上導(dǎo)致了“高分低能”的現(xiàn)象。這不僅僅對(duì)學(xué)生自身的就業(yè)是不利的，同時(shí)對(duì)社會(huì)發(fā)展也是不利的。

在高等院校交通運(yùn)輸類專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)里面，學(xué)生要擁有扎實(shí)的理論功底和良好的實(shí)踐技能，這樣才能成為社會(huì)所需要的交通運(yùn)輸類人才。在校學(xué)生的理論和實(shí)踐的教育往往都是同步進(jìn)行的，但是令人遺憾的是，高校在評(píng)價(jià)上面往往是厚此薄彼的，對(duì)于理論的考核往往以試卷的形式進(jìn)行嚴(yán)密的考核，但是對(duì)于實(shí)踐則大多數(shù)以考察的方式進(jìn)行，并且實(shí)踐課程在學(xué)生取得的學(xué)分的比重中占據(jù)了一個(gè)很低的比率。這種片面的考查方式讓任課老師注重對(duì)理論的考查，也讓學(xué)生放松了對(duì)實(shí)踐課程的重視，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐能力下降。這種結(jié)果和高等學(xué)校交通運(yùn)輸類專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是完全背離的。

四、交通運(yùn)輸類課程MOOCs教學(xué)改革對(duì)策

1．根據(jù)慕課教學(xué)形式安排教學(xué)資源

交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)的一大特點(diǎn)就是要學(xué)的內(nèi)容比較多，交通運(yùn)輸類數(shù)據(jù)計(jì)算量也是比較大的。結(jié)合MOOCs本身碎片化學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，要編寫出適合MOOCs教學(xué)形式的交通運(yùn)輸類學(xué)教材，畢竟視頻的時(shí)間是比較短的，而現(xiàn)在那種為了課堂50分鐘而編寫的教材是不適合這種形式的。與此同時(shí)，如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也是一個(gè)很重要的問題。這就要求授課教師在這短短的十幾分鐘精心的準(zhǔn)備，結(jié)合當(dāng)代大學(xué)生最關(guān)心的熱點(diǎn)對(duì)專業(yè)知識(shí)進(jìn)行拓展，以此將學(xué)生吸引住。

在具體的教學(xué)過程中，由于交通運(yùn)輸類課程的學(xué)習(xí)是一種循序漸進(jìn)的過程，專業(yè)課程需要在掌握初級(jí)交通運(yùn)輸類學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)上進(jìn)行更深一步的學(xué)習(xí)。為了適應(yīng)這種特點(diǎn)，MOOCs交通運(yùn)輸類教程的設(shè)計(jì)者應(yīng)該將各門課程做成獨(dú)立的，以適應(yīng)不同層次學(xué)生的需要，另一方面在講授交通運(yùn)輸類專業(yè)課程的時(shí)候需要將基礎(chǔ)交通運(yùn)輸類的一部分知識(shí)也穿插進(jìn)去，起到對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)掌握不好的學(xué)生進(jìn)行提醒的作用。課程作業(yè)的設(shè)計(jì)要利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)信息搜集的便捷性，鼓勵(lì)學(xué)生用學(xué)到的交通運(yùn)輸類知識(shí)解決實(shí)際問題。同時(shí)也可以由課程的設(shè)計(jì)者設(shè)計(jì)案例來讓學(xué)生互相討論，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2．利用慕課增強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)的效果

基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)發(fā)展出來的慕課在提高學(xué)生學(xué)習(xí)的效率方面也有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，作為一種網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的方式，慕課改變了只能被動(dòng)接受教師的講課安排而自己無法主動(dòng)做出選擇的弊端，在慕課上學(xué)員不僅可以搜索自己喜歡的教師的課程，也可以選擇跳過自己已經(jīng)學(xué)會(huì)的課程或者是重復(fù)學(xué)習(xí)對(duì)自己來說是重點(diǎn)和難點(diǎn)的課程。這樣一來，既節(jié)約了學(xué)生的時(shí)間，也提高了聽課的效率。在另一方面，學(xué)生也需要對(duì)自己不懂的地方提出疑問，這在慕課上都很容易解決，依靠互聯(lián)網(wǎng)的即時(shí)通訊能力，學(xué)生提出的問題很快就會(huì)得到回復(fù)，這種即時(shí)回復(fù)的功能對(duì)于學(xué)生問題的及時(shí)解決是很有幫助的。

3．借助慕課平臺(tái)建立起學(xué)習(xí)效果評(píng)價(jià)體系

在慕課平臺(tái)上，當(dāng)學(xué)員完成了理論教學(xué)的內(nèi)容之后，可以運(yùn)用模擬企業(yè)的方法，由課程設(shè)置人員將模擬企業(yè)的信息發(fā)給每一位學(xué)員，學(xué)員可以在平臺(tái)之上對(duì)案例進(jìn)行分小組的討論，或者參加模擬的企業(yè)的業(yè)務(wù)處理過程。在這個(gè)過程中，學(xué)生會(huì)很好的體會(huì)到與企業(yè)有關(guān)的財(cái)務(wù)狀況，經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量之間的關(guān)系。加深對(duì)基本的交通運(yùn)輸類概念、交通運(yùn)輸類關(guān)系的了解，同時(shí)對(duì)實(shí)務(wù)操作有一定的了解。在討論結(jié)束之后，學(xué)員可以以小組的形式對(duì)自己的討論成果在平臺(tái)上進(jìn)行展示，由其他學(xué)員或者講師做出評(píng)價(jià)，這也是檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成果的一種有效的方式。當(dāng)然，這種評(píng)價(jià)必須是長(zhǎng)期的，因此，平臺(tái)應(yīng)該給每一位學(xué)員建立學(xué)習(xí)檔案，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行跟蹤關(guān)注，甚至提供相應(yīng)的指導(dǎo)，最大化的滿足學(xué)員個(gè)性化的需求。

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（編輯：郭桂真）

G640

A

1673-8454（2017）08-00047-03

江西省學(xué)位與研究生教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（JXYJG-2016-087）。