田徑運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車的優(yōu)劣勢分析

王俊虎 金宗強(qiáng)

摘 ?要：張培萌原是中國男子短跑運(yùn)動(dòng)員，百米短跑健將，與蘇炳添并稱“中國百米雙雄”。2018年1月29日，張培萌從田徑賽場退役，決定投身冬奧項(xiàng)目——鋼架雪車。鋼架雪車（Skeleton）又稱無舵雪車、俯式冰撬，是在傳統(tǒng)的雪車的基礎(chǔ)上延伸出來的一種運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。本文以退役短跑運(yùn)動(dòng)員張培萌轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車項(xiàng)目為例，分析田徑運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車項(xiàng)目的優(yōu)劣勢。

關(guān)鍵詞：鋼架雪車 ?田徑運(yùn)動(dòng)員 ?轉(zhuǎn)項(xiàng)

中圖分類號(hào)：G806 ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2813（2019）07（b）-0222-02

1 ?鋼架雪車的技術(shù)特點(diǎn)

鋼架雪車是滑行競速項(xiàng)目之一，在1200米以上的傾斜冰道上滑行，是滑行項(xiàng)目中唯一一項(xiàng)含有男、女單人比賽的項(xiàng)目，用肩部和膝蓋來控制方向。鋼架雪車與雪車項(xiàng)目相同，冰道長1200～1300m，平均傾斜度8%～15%，曲線半徑至少在20m以上。在各種曲線、直線、馬蹄形的冰道上保持加速度，滑行期間會(huì)繞過14～22個(gè)彎道。

2 ?根據(jù)項(xiàng)群理論分析鋼架雪車與田徑短跑項(xiàng)目的共同點(diǎn)

從目前來看，運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練對于鋼架雪車項(xiàng)目屬于競技能力主導(dǎo)因素八大項(xiàng)群中的哪一類項(xiàng)目還沒有一個(gè)準(zhǔn)確的界定，因?yàn)殇摷苎┸図?xiàng)目比較特殊，它包括啟動(dòng)和登車滑行兩個(gè)階段，啟動(dòng)階段需要運(yùn)動(dòng)員運(yùn)用快速力量推動(dòng)雪車前行，以便使運(yùn)動(dòng)員登上雪車時(shí)獲得一個(gè)最大前行速度，為后續(xù)滑行提供一個(gè)前提條件;登車滑行階段，運(yùn)動(dòng)員需要俯臥在雪橇上在1200～1400m的冰道上滑行，期間的14～22個(gè)彎道需要用肩、膝蓋等部位控制方向，因此運(yùn)動(dòng)技術(shù)在鋼架雪車中的運(yùn)用也十分重要，所以說鋼架雪車屬于競技能力主導(dǎo)因素八大項(xiàng)群中的哪一類沒有一個(gè)準(zhǔn)確的界定。

因?yàn)榉治龅氖翘飶蕉膛苓\(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車的依據(jù)這一問題，所以只分析鋼架雪車的啟動(dòng)階段這一過程。拋開鋼架雪車的登車滑行階段只看啟動(dòng)階段，我們可以說啟動(dòng)階段的鋼架雪車屬于體能主導(dǎo)類快速力量性項(xiàng)目，因?yàn)樗枰\(yùn)動(dòng)員依靠自身的爆發(fā)力推動(dòng)雪車，使運(yùn)動(dòng)員登上雪車時(shí)能夠獲得一個(gè)最大初始速度。一般來說，經(jīng)過前30m的推車距離，鋼架雪車可以在5秒的時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)40Km/h的初速度。因此，鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員在起點(diǎn)啟動(dòng)階段的最主要目標(biāo)就是利用最大力量和最快的奔跑速度，使冰橇獲得一個(gè)最大的初速度。對于滑行階段運(yùn)動(dòng)技術(shù)相近的運(yùn)動(dòng)員來說，啟動(dòng)階段鋼架雪車獲得的初速度是拉開比賽差距的重要因素。

在出發(fā)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員需要根據(jù)出發(fā)信號(hào)燈開始啟動(dòng)，這個(gè)階段鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員的反應(yīng)速度起到至關(guān)重要的作用，因?yàn)樵阡摷苎┸囘\(yùn)動(dòng)中，啟動(dòng)階段的0.1s的差距，在后面的滑行中就會(huì)多出好幾米的距離，鋼架雪車運(yùn)動(dòng)是速度性項(xiàng)目，時(shí)間的多少?zèng)Q定著比賽成績的好壞，這一點(diǎn)與田徑短跑項(xiàng)目是相似的。綜上所述，鋼架雪車啟動(dòng)推車階段與田徑短跑運(yùn)動(dòng)有著許多相似之處，它們都屬于體能主導(dǎo)類快速力量與速度性項(xiàng)群，因此，只分析鋼架雪車推車啟動(dòng)階段來說，田徑短跑運(yùn)動(dòng)員比較適合鋼架雪車項(xiàng)目的轉(zhuǎn)項(xiàng)。

3 ?張培萌轉(zhuǎn)向鋼架雪車的優(yōu)勢與不足

3.1 張培萌的運(yùn)動(dòng)歷史

運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)歷史十分關(guān)鍵，如果有一個(gè)好的開始會(huì)更容易獲得成功。張培萌于1987年出生，在2004年，16歲的張培萌進(jìn)入了北京隊(duì)，開啟了他的田徑職業(yè)生涯;2018年初，張培萌決定從田徑賽場退役選擇投身鋼架雪車項(xiàng)目。張培萌100m最好成績10.00s;室外200m最好成績20s47;室內(nèi)200m最好成績20s75。

從張培萌的運(yùn)動(dòng)歷史來看，張培萌經(jīng)過了長達(dá)14年的田徑系統(tǒng)訓(xùn)練，并在田徑短跑項(xiàng)目中取得過許多優(yōu)異的成績，因此他的系統(tǒng)學(xué)習(xí)能力和本身具備的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)是很強(qiáng)的，這一點(diǎn)符合鋼架雪車選材標(biāo)準(zhǔn)，因此張培萌的田徑系統(tǒng)訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)歷史是他可以轉(zhuǎn)向鋼架雪車項(xiàng)目的一個(gè)優(yōu)勢。

3.2 張培萌的身體外部形態(tài)

張培萌身高187cm，體重78kg，從外部形態(tài)看，張培萌體形勻稱、身體健碩、肌肉豐滿、膝踝關(guān)節(jié)圍度較小、骨盆寬度適中、臀部肌肉向上緊縮、足弓明顯、跟腱細(xì)長且清晰，這些外部形態(tài)很符合體能主導(dǎo)類快速力量與速度性項(xiàng)群特征。此外，張培萌體重78kg，與鋼架雪車搭配起來符合鋼架雪車對于體重的要求，因此從張培萌外部形態(tài)來看很適合對鋼架雪車的轉(zhuǎn)項(xiàng)。

3.3 張培萌的運(yùn)動(dòng)素質(zhì)

（1）反應(yīng)速度是指人體對各種信號(hào)刺激（聲、光、觸等）快速應(yīng)答的能力。鋼架雪車項(xiàng)目在起點(diǎn)出發(fā)時(shí)是根據(jù)信號(hào)燈的指示開始做出反應(yīng)，因此對運(yùn)動(dòng)員的反應(yīng)速度要求是相當(dāng)高的，張培萌作為田徑度短跑運(yùn)動(dòng)員，職業(yè)生涯平均起跑反應(yīng)時(shí)間在0.130～0.140s左右，這個(gè)反應(yīng)速度是相當(dāng)快的，要知道，鋼架雪車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在沖刺時(shí)損失0.1s就意味著在賽道上差距好幾米。此外，在賽道滑行時(shí)會(huì)遇到很多彎道，這也要求運(yùn)動(dòng)員具有很強(qiáng)的反應(yīng)能力，以便做出各種選擇。張培萌長期的反應(yīng)能力訓(xùn)練，使他的注意力呈現(xiàn)不斷提高的狀態(tài)，因?yàn)殇摷苎┸図?xiàng)目在賽道滑行時(shí)需要保持精神高度的集中，一旦出現(xiàn)注意力的偏差，冰橇就會(huì)改變方向進(jìn)而增長時(shí)間，甚至?xí)霈F(xiàn)滑出賽道的危險(xiǎn)，因此張培萌長期系統(tǒng)的反應(yīng)訓(xùn)練也是他能夠轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車的一個(gè)優(yōu)勢。

（2）位移速度是指人體在特定方向上位移的速度。張培萌田徑百米的最好個(gè)人成績是10.00s，相比于鋼架雪車運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員推撬前進(jìn)30m的距離時(shí)間大約在5s左右，最快的可突破5s，張培萌擁有著良好的位移速度，對于轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車是一個(gè)良好的起點(diǎn)，但畢竟鋼架雪車使用的賽道與田徑賽道不同，需要運(yùn)動(dòng)員穿著雪靴在冰面上起跑，因此，張培萌想要實(shí)現(xiàn)從田徑賽到到冰道賽道位移速度的轉(zhuǎn)化，還需進(jìn)行專項(xiàng)化訓(xùn)練。

運(yùn)動(dòng)員的快速力量是體能主導(dǎo)類快速力量及速度性項(xiàng)群取得優(yōu)勢的決定性因素，快速力量是指肌肉快速發(fā)揮力量的能力，通常以爆發(fā)力作為快速力量的表現(xiàn)形式。鋼架雪車項(xiàng)目在啟動(dòng)推車階段，不僅需要運(yùn)動(dòng)員強(qiáng)大的腿部爆發(fā)力，更需要運(yùn)動(dòng)員上體的爆發(fā)力將雪橇推至最大速度，30m的距離，需要運(yùn)動(dòng)員強(qiáng)大的爆發(fā)力，這一點(diǎn)，田徑度短跑運(yùn)動(dòng)員相當(dāng)符合。核心力量也是鋼架雪車運(yùn)動(dòng)員所必須具備的力量素質(zhì)，俯臥在冰橇上滑行中，運(yùn)動(dòng)員要盡量壓低自己的身體，以減少阻力，頭部、肩部、腳部輕微的移動(dòng)就會(huì)造成方向的偏差，此時(shí)對運(yùn)動(dòng)員的核心力量素質(zhì)也是一個(gè)巨大考驗(yàn)。

3.4 張培萌轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架雪車的不足

1987年出生的張培萌，今年已經(jīng)31歲了，對于一名優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員來說，張培萌已經(jīng)過了運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)能力最佳水平的“黃金”時(shí)期，身體機(jī)能以及各運(yùn)動(dòng)素質(zhì)會(huì)逐漸下降。況且，2022年北京冬奧會(huì)，那個(gè)時(shí)候張培萌就已經(jīng)35歲了?！?5歲”在競技體育運(yùn)動(dòng)賽場上就已經(jīng)是“高齡”階段，面對各種運(yùn)動(dòng)素質(zhì)水平的下降，是張培萌轉(zhuǎn)項(xiàng)鋼架學(xué)車項(xiàng)目需要面對的最大問題。

4 ?結(jié)語

張培萌作為原田徑短跑運(yùn)動(dòng)員，在身體外部形態(tài)與速度、力量、柔韌、靈敏等運(yùn)動(dòng)素質(zhì)方面均符合鋼架雪車運(yùn)動(dòng)的選材標(biāo)準(zhǔn)，并且經(jīng)過了長達(dá)14年的系統(tǒng)性訓(xùn)練，擁有良好的運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練歷史，但隨著年齡的增長所帶來的身體機(jī)能以及各種運(yùn)動(dòng)素質(zhì)水平的下降是張培萌需要面對的問題。

參考文獻(xiàn)

[1] 國家體育總局冬季運(yùn)動(dòng)管理中心.鋼架雪車跨界跨項(xiàng)選材再出發(fā)[J].運(yùn)動(dòng)，2018（18）：2-3.

[2] 曾夢姝.鋼架雪車項(xiàng)目概述[J].運(yùn)動(dòng)，2018（1）：45-46.

[3] 徐澤，麥雪萍.優(yōu)勢項(xiàng)目在奧運(yùn)會(huì)中的特點(diǎn)及作用[J].體育學(xué)刊，2009，16（4）：69-73.