中國商業(yè)半年記

馬冬

每一段歷史都有不可替代性，嚴(yán)峻的國際快況、遇冷的經(jīng)濟形勢，讓2019年開始就不平靜。每一次蝶變或是隕落都將為接下來的半年鋪路，并對后繼者產(chǎn)生啟示的作用。

這7個月間發(fā)生的商業(yè)迭代要比過去的幾年更加兇猛，這是世界對中國的考驗。在外界嚴(yán)峻的環(huán)境下.國家力量尤為重要.這也讓不少企業(yè)家在迷惘中看到了光芒。

但是，在這期間的風(fēng)云變幻，讓我們難以預(yù)料明天到底還將迎來怎樣的磨難。好在大勢向前，在時代巨輪的推動下，優(yōu)勝劣汰。商界的戰(zhàn)場還將輪番上演起起落落的刀馬旦情節(jié)。本期策劃，就將捕捉2019年上半年商界舞臺上最精彩的幾個瞬間，盤點上半年具有代表意義的事件和關(guān)鍵節(jié)點。并邀請專家們做出應(yīng)對之道，為還在猶豫和困擾的企業(yè)家們指點迷津。

2019匍匐前行

7個月的洗禮，讓中國商業(yè)界的玩家們在逆境中摸索出了一套自己的打法，面對狂風(fēng)暴雨，他們有過遲疑，但更多89是逆風(fēng)行走。

“嗒嗒嗒”時間到，考場內(nèi)的企業(yè)紛紛擱筆，交出了他們的期中考試試卷。

考場內(nèi)他們書寫下了過去7個月的成績，這次期中考并不簡單，因為2019年注定不平凡。

全球經(jīng)濟在增長端滑向中樞水平之下'在風(fēng)險端陷入地緣博弈之中。再與企業(yè)自身發(fā)展所面臨的不充分不平衡問題相疊加，使得穩(wěn)增長、防風(fēng)險的難度加大。

經(jīng)濟張力的緊縮接連觸發(fā)了商界天地一系列的不平靜。外部形勢的動蕩讓企業(yè)更關(guān)注國人消費能力，刺激國人的內(nèi)需。

而內(nèi)需的3大動力分別在于消費趨勢、制造業(yè)投資、房地產(chǎn)投資。然而經(jīng)濟下行，這3大動力呈現(xiàn)疲軟的勢態(tài)。

另—方面，全球貿(mào)易博弈的長期延續(xù)對中國經(jīng)濟產(chǎn)生外部壓力，讓中國企業(yè)面臨了前所未有的壓力。中美貿(mào)易戰(zhàn)的白熱化讓才迎來小陽春的股市得而復(fù)失。

好在2019年已是改革開放的41周年，各行各業(yè)也開始從最初的跌跌撞撞走向成熟，行業(yè)規(guī)范化、技術(shù)創(chuàng)新化成為了企業(yè)家的訴求。

重壓之下

據(jù)中國經(jīng)濟學(xué)者發(fā)布的報告，今年上半年中國宏觀經(jīng)濟“弱企穩(wěn)”，預(yù)計上半年實際GDP增速為6.3%。

隨著經(jīng)濟下行，樓市幾度波折。人民也開始思考更具生命力的投資之道。

樓市開年遇冷，3～4月份迎來“小陽春”，而到了5月份，樓市卻“入夏”失敗，一線城市成交量同比下降27%，北京、上海和廣州均有不同程度的回落，北京成交量低至1.2萬平方米，同比下降75%。

在經(jīng)濟的壓力下，也有大企業(yè)力不從心，沒有及時對日寸代的巨變作出第一時間的反應(yīng)，開始走下坡路。

曾引領(lǐng)科技界的百度的崩塌，從輿論對其沒有道德要求的指責(zé)開始。5月23日，百度開始崩盤，從市值下挫4%，最終收盤僅為113.46美元，創(chuàng)下2013年以來的新低。至此，百度市值只有阿里巴巴、騰訊的十分之一，從此跌下BAT的神壇。

百度的隕落一方面是因為整個互聯(lián)網(wǎng)廣告行業(yè)不景氣，而另一方面也是出于百度的不思進取。躺著賺錢的日子，已經(jīng)被騰訊、字節(jié)跳動打破，搜索引擎以競價排名獲利的模式已經(jīng)過時。

不過，百度并未言棄，仍在努力尋求突破。還有公司已經(jīng)肩負不起時代的重壓，采取了最迫不得已的方法自保一一裁員。

曾經(jīng)網(wǎng)羅了頂尖畢業(yè)生的甲骨文宣布全球裁員。力度之大令人心驚膽戰(zhàn)。甲骨文宣布擁有1600人的北京研發(fā)中心裁去900多名員工。一夜之間失去依靠的員工們只能在公司外拉起橫幅抗議，找媒體哭訴。但，事實已經(jīng)成為了定局，他們無力回天。

除了互聯(lián)網(wǎng)公司之外，制造業(yè)同樣集體遇冷，甚至出現(xiàn)了制造業(yè)大批倒閉的現(xiàn)象。

也有看似風(fēng)平浪靜的企業(yè)，遭遇了前所未有的暗涌，于是他們咬緊牙關(guān)，負重前行。

呼風(fēng)喚雨的阿里巴巴就有這樣的困擾。

馬云斥巨額投資的無人超市陷入了關(guān)店熱潮當(dāng)中。殊不知，在2019年，無人零售和相關(guān)的AI技術(shù)都已經(jīng)過了資本孵化的上半場，下半場更看重的是實際落地能力。

盡管全球經(jīng)濟遇冷，但政府強健的臂膀給了企業(yè)們溫暖的港灣。各地政府積極推出了積極的財政政策，專項債提前發(fā)力，穩(wěn)定了基建投資。

當(dāng)下，企業(yè)邁出的每一步都小心而謹(jǐn)慎，生怕沉沒在涌動的暗流中。有商界大佬覺得力不從心，認(rèn)為新一代更適合市場思維，退出了商場的舞臺；為了迎戰(zhàn)壓力，員工們也習(xí)慣了“996”的工作機制。

幸運的是，他們中的大多數(shù)扛住了壓力。

在萬變的商業(yè)形勢之下，經(jīng)歷了改革開放40年的中國早已開始形成了自己的打法。

以格力、奧克斯、伊利、蒙牛為代表的傳統(tǒng)行業(yè)的針鋒相對，是老牌企業(yè)對整個行業(yè)的復(fù)盤以及對正向發(fā)展的反思。出身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大佬們，開始采用科技公司的打法深耕傳統(tǒng)行業(yè)，今年上半年進行IPO的瑞幸便是其中代表。

也有互聯(lián)網(wǎng)公司開始布局線下，并試圖用電商平臺的方式將零售行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化，于是，盒馬鮮生、超級物種大打出手。

5G、AI、自動駕駛技術(shù)則是中國科技企業(yè)對時代變遷的回答。搶先世界的速度，讓他們的回答鏗鏘有力.堅定而沉穩(wěn)。

明天依然有面包

下半年留給企業(yè)家的舞臺將更大。

在接下來的幾個月，全球貿(mào)易局勢依舊嚴(yán)峻，主要經(jīng)濟體的政策調(diào)控搖擺不定，導(dǎo)致經(jīng)濟增長動力脆弱。貿(mào)易需求依舊有很大的不確定性。

全球經(jīng)濟增長動力減弱，主要經(jīng)濟體都將面臨挑戰(zhàn)。而新興市場國家和發(fā)展中國家的外部環(huán)境惡化，內(nèi)部改革動力仍在塑造之中，經(jīng)濟向上擴張面臨壓力。

在這樣的大環(huán)境下，中國還需繼續(xù)緊張應(yīng)對萎靡的經(jīng)濟。但好在市場已經(jīng)釋放出了回暖的信號。

結(jié)束不久的G20會議就印證了市場回暖的跡象，會議內(nèi)容傳達出了貿(mào)易摩擦升級之勢稍微緩和的信息。因而就大環(huán)境而言，下半年情況較上半年會得到改善。

即便如此，企業(yè)們也不能松懈。阿里巴巴將憑借著已經(jīng)初步完成的數(shù)字經(jīng)濟體全方位統(tǒng)一作戰(zhàn)，進行面向未來創(chuàng)新的組織架構(gòu)升級，聚焦于組織的效率和活力，做到通人才、通策略、通技術(shù)。

而上半年頗為動蕩的京東也有了自己的應(yīng)對之策，京東早前就計劃從傳統(tǒng)零售電商平臺，拓展至更多的行業(yè)、更多的客戶，提供基于零售的技術(shù)和服務(wù)，包括物流、金融、營銷、數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)。因而京東需要強大的數(shù)據(jù)、技術(shù)中臺來支持龐大的生態(tài)鏈。

中國企業(yè)在攀登的道路上，依舊將面臨未知的絆腳石。但好在上半年的夯實讓他們有底氣面對風(fēng)云變幻，也更加熟悉全球賽道。

我們期待在年底的時候，中國企業(yè)能夠奮筆疾書，寫出一張滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)拇鹁?，也期待它們能夠帶給我們更多的驚喜。

商業(yè)苦長，商戰(zhàn)不息

殘酷的商戰(zhàn)，熟悉的套路。

有人說經(jīng)商如同弈棋，有時看似平常的對局.實際上風(fēng)云奠測，瞬息萬變。僅2019年上半年，各個行業(yè)，各家門派相互打斗多次。刀光劍影之間，難分勝負，但只要有利于消費者權(quán)益，有利于行業(yè)發(fā)展，優(yōu)勝劣汰，又未嘗不是件好事。

拉開2019年商戰(zhàn)大幕的是快遞行業(yè)的巨頭們。

年初，傳統(tǒng)快遞領(lǐng)域的巨無霸順豐的江湖地位岌岌可危。阿里的菜鳥物流再加上其他快遞品牌紛紛加大力度搶占市場，順豐則左右臨敵，快遞版圖上儼然演起了一出“三國殺”的戲碼。借助電商平臺的紅利，中通連續(xù)三年領(lǐng)跑通達系，一系列調(diào)整過后，凈利潤達40多億元，直逼行業(yè)老大哥順豐。盈利能力上中通直逼順豐，順豐也頻出奇招，予以還擊。其他快遞品牌，不甘示弱，紛紛拿出看家本領(lǐng)參與到紛爭當(dāng)中。

快遞行業(yè)巨頭之間的戰(zhàn)斗頻率較高，時常見諸報端?？v覽這一次次的交鋒，都是一種博弈和角力，都在搏擊中以戰(zhàn)勝對方作為主要目的，有一個彼此消長的過程。

商業(yè)戰(zhàn)爭從長遠講，有利好的一面，也有不利的一面。

爭戰(zhàn)中，優(yōu)勝劣汰，促進行業(yè)的發(fā)展，促進產(chǎn)品質(zhì)量的提高，使得消費者的權(quán)益得到保障。另一方面.勝利的企業(yè)可能會損失掉大量合理利潤，新的研發(fā)進程受阻，創(chuàng)新能力受到極大削弱。格力與奧克斯一戰(zhàn)即是如此。

據(jù)公開報道，2010年起，奧克斯通過各種方式從格力電器挖走了300多位核心骨干人員，力求壯大自己的科研隊伍。之后，憤怒的董小姐開始了一通猛烈追擊，對奧克斯展開了一番狂轟濫炸。

2015年8月，2017年6月、11月，格力數(shù)次狀告奧克斯……告不完的狀，告不垮的奧克斯，董小姐努力告著。面對董小姐的出擊，此時的奧克斯更像是牛皮糖一樣，撕不破，扯不動。細觀之下，對弈過程中格力勢必要耗費大量的資源來維護企業(yè)自身的利益，從而影響企業(yè)短時間內(nèi)的進步。

有商業(yè)的地方，必然就會有競爭，僅僅上半年，我們就已經(jīng)看到大大小小數(shù)十場戰(zhàn)斗。

大抵可分為防御戰(zhàn)、進攻戰(zhàn)、側(cè)翼戰(zhàn)和游擊戰(zhàn)，但競爭的戰(zhàn)場不是有形的陣地，而是消費者的頭腦。不同的公司會根據(jù)所處市場的競爭形態(tài)和自身的特點優(yōu)勢，選擇合適的競爭對手去展開攻勢。

快遞群雄爭霸、3樓的餓了么降維攻擊二樓的美團、58同城圍剿貝殼找房、格力“手撕”奧克斯……2019上半年的最后一場戰(zhàn)火落在了伊利與蒙牛之間。

6月20日中午，伊利股份突然發(fā)布公開聲明，指責(zé)中糧集團蒙牛乳業(yè)破壞冬奧大局。聲明發(fā)布后，迅速在市場引發(fā)關(guān)注，較為詭異的是，在引發(fā)軒然大波之后的幾個小時之后，伊利方面默默刪除了在官方微信發(fā)布的《公開聲明》。

詢問刪除聲明原因，伊利相關(guān)人士表示，“現(xiàn)在都是以（被刪掉的）官方聲明為主，暫時沒有其他回應(yīng)?！绷硪环矫?，對于被伊利公開指責(zé)一事，蒙牛內(nèi)部人士回應(yīng)稱，“關(guān)于這個問題，后續(xù)會有進一步的說明?！苯刂聊壳?，這場戰(zhàn)斗的交鋒實在讓旁人看不明白，戰(zhàn)事仍然沒有完結(jié)……

市場允許競爭，也歡迎競爭，從增量市場到存量市場，從國內(nèi)到國際，表面看起來雖然殘酷，但這就是鐵的商業(yè)叢林法則。一個企業(yè)不論如何競爭。最后的落腳點始終是產(chǎn)品和服務(wù)。所以，商業(yè)上的角逐，最好的辦法是交給市場競爭，交給消費者監(jiān)督。

然而，企業(yè)之間不論怎么競爭，心中要有“大義”。生產(chǎn)出價廉物美的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品供應(yīng)給消費者，讓消費者放心、稱心、安心，并且把更多的精力放到爭取消費者的長期認(rèn)同上。這對于企業(yè)來說，是最大的“大義”、最大的“大局”，對市場和消費者來說，才是競爭過后最好的結(jié)果。

縱覽上半年，各行業(yè)內(nèi)部各企業(yè)之間的商戰(zhàn)依舊繼續(xù)著，但最后的結(jié)果，無非是濫竽充數(shù)者被淘汰，重視質(zhì)量、真正有實力的企業(yè)方能笑到最后……

轉(zhuǎn)眼，下半場的戰(zhàn)事，開始了……

被資本運作的“瑞幸們”

資本運作攪動商界風(fēng)云，風(fēng)雨過后便知是“陰謀”還是“陽謀”。

當(dāng)外界都認(rèn)為瑞幸掙扎在死亡邊緣的時候。它卻頂著不斷虧損的壓力，戴上納斯達克的皇冠。

用一個字形容瑞幸，那就是“快”，瘋狂開店、燒錢補貼、快速上市。2019年5月17日，瑞幸在納斯達克掛牌上市，創(chuàng)造了國內(nèi)企業(yè)從創(chuàng)立到上市的最快紀(jì)錄——18個月，也成為咖啡界的“獨角獸”企業(yè)。

在瑞幸上市的那一刻，眾人才幡然醒悟，瑞幸的背后有著強大的資本運作。2019年上半年，那些隱藏在企業(yè)背后的資本運作逐漸浮出水面。他們不斷制定游戲規(guī)則。身處迷局的人，無法分辨他們的“陰謀”和“陽謀”。

瑞幸成功的很大一部分原因歸功于資本運作。不斷獲得的投資支撐著瑞幸進行大規(guī)模、高投入的宣傳和促銷活動，使用瘋狂補貼的營銷策略來吸引顧客二次購買。用“砸錢”的玩法來開拓和培育市場成為資本運作的經(jīng)典玩法。

在局外人看來“砸錢”的玩法必死無疑，但是在資本眼中，這無疑是“最快”逐利的方法，他們有一套自己的“資本思維”。

而瑞幸就是典型的利用“資本思維”成長起來的企業(yè)。2018年4月15日，瑞幸獲得數(shù)千萬元天使輪融資，由愉悅資本和陸正耀投資。而陸正耀和瑞幸的關(guān)系非同一般。眾所周知，瑞幸創(chuàng)始人錢治亞曾經(jīng)是神州優(yōu)車的董事和COO，而陸正耀正是神州優(yōu)車的董事長。

瑞幸的招股書中顯示，陸正耀持股30.53%為大股東。也就是說陸正耀既是瑞幸的董事長，也是瑞幸的最大天使投資人——或者說，瑞幸其實就是神州孵化的項目。

陸正耀之于瑞幸，恰如李斌之于摩拜。如果說錢治亞是臺上的表演者，那么陸正耀則是當(dāng)之無愧的幕后“導(dǎo)演+主角”。

以往的市場經(jīng)濟時代，企業(yè)跟金融是“債權(quán)型”關(guān)系，而在資本經(jīng)濟時代，企業(yè)跟金融機構(gòu)是“股權(quán)型”關(guān)系?！肮蓹?quán)型”關(guān)系的資本經(jīng)濟時代，金融機構(gòu)將錢“投”給企業(yè)，占有企業(yè)股份。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營閑難的時候，股權(quán)能夠風(fēng)雨同舟；企業(yè)高速成長的時候它可以獲利退出，能起到調(diào)節(jié)經(jīng)濟增速，使經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

陳九霖在《商業(yè)的邏輯》中寫到，中國真正懂得資本運作的企業(yè)家不多，大多數(shù)企業(yè)只懂得埋頭苦干，借用部分銀行資金維持或者發(fā)展企業(yè)。有不少企業(yè)甚至只用100%的自有資金，“耕作”著100%的“自留地”，這類企業(yè)家是純粹的“資本運作盲”。

諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎獲得者喬治·施蒂格勒曾說過：“綜觀著名大企業(yè)，幾乎沒有哪一家不是以某種方式，在某種程度上，應(yīng)用了兼并收購而發(fā)展起來的?！?/p>

此次瑞幸上市成功，能看出資本運用的“資本思維”就是在“商業(yè)棋局”中布了一個“大局”，只等最后贏棋收盤。

但是他們的棋局都是必勝局么？

2014年，北大畢業(yè)生戴威與4名合伙人共同創(chuàng)立ofo，從創(chuàng)立起就頻頻受到資本青睞。據(jù)天眼查顯示，ofo共獲得11輪融資，充足的資金讓ofo如同一頭猛獸，在中國乃至世界的各個角落橫沖直撞，最后迷失了方向。

剛走出校園的戴威沒有太多商業(yè)運營的經(jīng)驗。并不熟悉資本運作，以為充足的資金流能掩蓋風(fēng)平浪靜下的“暗礁”，卻不知道“暗礁”積累會變成島嶼，最終暴露在空氣中。

當(dāng)小黃車以15元一輛的價格被送到廢品回收站，ofo的總部有超過1400萬人在排隊等待押金的時候，資本卻放手不扶，等它自然破滅再現(xiàn)身收拾殘局。

被資本運作下的企業(yè)，都會“快字決”：快速開店、快速占領(lǐng)市場份額、快速宣傳營銷，只要是錢能解決的事兒便都不是事兒。但是企業(yè)在快速擴張時，內(nèi)部硬件設(shè)施問題是一概不管，只等最后盈利收盤，要不然就悔棋。

生鮮爭奪戰(zhàn)

資本紛紛入局的同時，生鮮電商頻頻受挫，等消費者獵奇心過去后，生鮮電商市場又將面臨什么樣的局面？

從模式之爭到流量之爭，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入局，生鮮電商市場格局已經(jīng)逐漸明朗。目前生鮮電商市場一頭扎進了深水區(qū)，就像水性尚淺的孩子面對水底的壓強而手足無措，這些新零售的玩家們陷入了集體焦慮中。

2019年4月，美團宣布對旗下小象生鮮進行調(diào)整。關(guān)閉無錫及常州門店；京東7FRESH放慢開店速度，王笑松于2019年4月調(diào)離原崗；2019年5月31日，新零售的“扛把子”盒馬鮮生正式關(guān)停昆山新城吾悅廣場店，這是盒馬鮮生關(guān)停的首家門店。

到2019年上半年生鮮電商市場突然放慢腳步同歸理性，這還是曾經(jīng)一路狂奔的生鮮電商市場么？

“未來的10年、20年，沒有電子商務(wù)這一說，只有新零售。”2016年10月的阿里云棲大會上。阿里巴巴馬云在演講中第一次提出“新零售”概念。

這個新概念提出以后，阿里巴巴、京東、蘇寧、永輝等互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)零售企業(yè)都一頭扎進了新零售的浪潮里，紛紛抓住這個風(fēng)口，提出“無界零售”“智慧零售”等概念。

其中生鮮市場就是新零售戰(zhàn)火最初的發(fā)端之地.也被視為主戰(zhàn)場之一。

2017年可以說是新零售的元年，我國生鮮電商市場交易規(guī)模達到了1402.8億元；2018年生鮮電商市場交易規(guī)模約為2158億元，但目前生鮮電商市場滲透率較低，在4%左右。在新零售戰(zhàn)火爆發(fā)時，資本巨頭都虎視眈眈地盯著這塊大蛋糕。

2016年，阿里巴巴推出盒馬鮮生。騰訊也于2017年末投資了永輝超市旗下的生鮮超市超級物種。除此之外，2017年4月，蘇寧易購在徐州推出了全國首家蘇鮮生精品超市。美團的掌魚生鮮（后升級為小象生鮮）也于2017年7月19日在北京開業(yè)。

一年之內(nèi)，永輝超級物種、蘇寧蘇鮮生、京東7FRESH等各類新零售生鮮超市如雨后春筍般爭先冒了出來，隨后生鮮電商便頻頻受到資本青睞。

新零售經(jīng)歷幾年狂奔過后，孕育出3種生鮮電商商業(yè)模式，有傳統(tǒng)B2C自營模式、平臺模式，其中以京東生鮮、天貓生鮮、拼多多為代表；有“到家”社區(qū)模式，如每日優(yōu)鮮、京東到家、叮咚買菜等；還有“到店+到家”模式，如盒馬鮮生、7FRESH等。

其中“到家”模式深受80后、90后消費者歡迎.在過去一年中，用戶使用生鮮電商平臺的次數(shù)顯著增加。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和時代的變遷，我國消費群體逐漸發(fā)生變化，現(xiàn)階段80后、90后成為了消費的中堅力量，其消費習(xí)慣也隨之發(fā)生改變。這一消費群體平時工作繁忙沒時間買菜，而“到家”模式能省去到店購買蔬菜的時間，給他們生活提供便利。

但是“到店+到家”模式定位的是高端消費人群，商品定價偏高。在盒馬概念誕生的初期，由于媒體和輿論強烈地追捧，讓很多消費者有了獵奇的心理，在短期內(nèi)吸引了大批的流量。但是等待新鮮感過去后，就會流失大部分消費能力有限的用戶。

目前盒馬鮮生仍處于虧損狀態(tài)，連同其他幾家阿里附屬公司給阿里共同添了245億元的支出。超級物種背后的永輝云創(chuàng)3年也虧損了10億元……

生鮮電商的商業(yè)模式一直在探索之中，新零售也到了收縮優(yōu)化的階段。

盒馬鮮生CEO侯毅曾在《2019年，填坑之戰(zhàn)》的演講中呼吁，新零售參與者必須要回歸零售本質(zhì)。他表示，新零售有許多坑需要填，填不過將面臨淘汰出局。

新零售不僅是技術(shù)上的革新，背后更考驗操盤人的主觀能動性，同時更需要強大的資本支撐。未來是機遇與挑戰(zhàn)并存的時代，誰能洞察新零售的本質(zhì)，不斷學(xué)習(xí)并不斷優(yōu)化調(diào)整，誰才能笑到最后。

下半場，窺探AI未來

面對AI的未來，你準(zhǔn)備好了嗎？

清晨，根據(jù)入睡質(zhì)量，智能鬧鐘提前10分鐘響起悅耳的G大調(diào)鋼琴曲；起床后，站立在鏡子前5秒，鏡子智能推薦當(dāng)日適合的衣物；與智能管家對視后，虹膜識別系統(tǒng)啟動，智能化設(shè)備接受指令，開始清掃等工作；出門，無人駕駛車輛從車庫駛出；道路上，車輛自動避開擁堵路段……

幾輪沉浮，大浪淘沙，中國人工智能已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)化第4年。不久的將來，以上場景或許會成為現(xiàn)實。

隨著技術(shù)迭代，市場認(rèn)知完善，智能經(jīng)濟時代的全新產(chǎn)業(yè)版圖揭開面紗：人工智能的發(fā)展過度到技術(shù)與商業(yè)結(jié)合、重構(gòu)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價值鏈的思考階段。通過洞察商業(yè)場景，產(chǎn)生應(yīng)用與經(jīng)濟價值成為AI企業(yè)今年始的發(fā)展主旋律。

7月初，“百度AI開發(fā)者大會”落下帷幕。盡管“潑冷水”事件將它送上熱搜榜首，但擁有“全雙工免喚醒”能力的小度智能音響、智能紅綠燈+智能泊車解決方案等同樣聚焦眾人目光。而百度大腦更新至5.0版，開放了210項領(lǐng)先的AI技術(shù)能力，開發(fā)者數(shù)量達到了130萬人次。

當(dāng)垃圾分類正式落地，由阿里程序員開發(fā)的AI智能識別垃圾功能隨即上線，可謂神速。

騰訊的守護者計劃·騰訊優(yōu)圖AI尋人也已上線，展現(xiàn)了騰訊通過人工智能產(chǎn)品助力公益事業(yè)發(fā)展的信心。

當(dāng)BAT巨頭們深入AI技術(shù)研發(fā)。成績斐然時，數(shù)千家AI創(chuàng)業(yè)公司也在產(chǎn)業(yè)化過程中帶來創(chuàng)新和變革。

中國AI獨角獸企業(yè)云知聲，主打的AIOS完整AI解決方案在智能家屆、智能兒童機器人等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)落地商用；地平線的多模態(tài)人車互動解決方案首次公開亮相；靈動科技的兩款物流機器人于3月實現(xiàn)量產(chǎn)，它也是全球較少能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的視覺自主機器人技術(shù)開發(fā)平臺……

安防、教育、金融、汽車、醫(yī)療等更多具有爆發(fā)潛力的產(chǎn)業(yè)對人工智能敞開懷抱。

AI資本市場上，中國今年全年仍將消化之前的投資熱點，如AI芯片、人臉識別技術(shù)等，投資者共享發(fā)展紅利或?qū)⒃谀甑罪@現(xiàn)。

隨著全球AI發(fā)展整體進入快車道，科技競爭將進入敏感時期。以應(yīng)用開發(fā)見長的國內(nèi)AI公司，或會漸漸形成倒逼產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)發(fā)展的動力。

智能化產(chǎn)品的研發(fā)速度必將加劇。

從市場角度看，對人工智能產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展思考將集中于角色變化、落地場景的探索與評估和技術(shù)能力的強化提升。

可以預(yù)見，未來將會有更多人工智能實際應(yīng)用體現(xiàn)在生活的各個角落。

歐盟于4月發(fā)布了《人工智能道德準(zhǔn)則》，關(guān)于AI的弊端反思。從未停止：未來，人們是否隨時隨地會處于“裸奔”的境地；“高人工智能”“超人工智能”水平下，原本人類的倫理道德是否還會存在；AI是否會威脅人類的生存……

有人說，利用科技作惡固然可怕，但作惡卻不自知，才最可怕。

我們生活在一個幸運的時代，AI技術(shù)的進步給人們的生活帶來了極大便利?？萍紵o邊界，人類卻一定要守住道德的底線。

自動駕駛風(fēng)起云涌

科技巨頭紛紛跨界自動駕駛領(lǐng)域，跑馬圈地。未來，自動駕駛是否真的能消滅司機？

想象未來，自動駕駛車輛穿梭在大街小巷，人們已告別方向盤。而當(dāng)下，自動駕駛領(lǐng)域異?；馃幔蚺琶壳暗目萍脊?，幾乎無一缺席。

是什么原因?qū)⒆詣玉{駛推向前沿的呢？科技創(chuàng)新已成為提高綜合國力的關(guān)鍵，在全球化的今天，國際的合作是大勢所趨，無線通信如此，自動駕駛這個領(lǐng)域也不例外。

目前，全球每天有幾百家企業(yè)的幾千輛申領(lǐng)自動駕駛試驗手續(xù)的車，在各種公共道路上測試，人工干預(yù)指數(shù)極速降低。隨著數(shù)據(jù)的積累、人工智能的提升和5G通訊的普及，自動駕駛的可靠性也逐步提升，運行場景越來越多成為不爭的事實。

在國家政策支持下，僅上半年5、6兩個月就有廣州、浙江清德縣、杭州三地獲取自動駕駛測試牌照。由此看出，地方政府在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展上抱有決心。

很多人不理解，認(rèn)為自動駕駛，目標(biāo)只是取代有人駕駛這么簡單，這個剛需并不強烈。但事實并非如此。

其實自動駕駛的本質(zhì)是最終消滅傳統(tǒng)汽車，一旦自動駕駛技術(shù)成熟并廣泛運用，交通效率會有所提高，全球80%的車輛都將被淘汰。不管個人還是組織，都會失去擁有汽車的價值；不管出行還是貨運，自動駕駛將會提供更好的解決方案。

回望過去，L2級自動駕駛迎來普及浪潮，BAT全部確認(rèn)入局自動駕駛，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)刷新融資紀(jì)錄。

在國內(nèi)，談到自動駕駛，一定繞不開百度，它是國內(nèi)最早研發(fā)自動駕駛的科技公司，到現(xiàn)在被稱為自動駕駛的“黃埔軍?！?。百度以開放的模式，廣泛吸納自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴，通過Apollo開放自動駕駛數(shù)據(jù)集，開放能力不斷升級的自動駕駛算法Apollo X.0（目前已迭代到Apollo 3.5），降低自動駕駛的開發(fā)門檻。

百度深度學(xué)習(xí)研究院發(fā)起自動駕駛技術(shù)研發(fā)，聚攏了一大批人才。在這個過程中，百度與寶馬、奇瑞等合作研發(fā)自動駕駛汽車，才有了打著百度LOGO的自動駕駛寶馬3系、奇瑞EQ出現(xiàn)在北京高速略、浙江烏鎮(zhèn)的場景。正是有百度無人車的宣傳，“自動駕駛”這個詞才得以被更多人認(rèn)知。

相較于百度在自動駕駛上的拓荒者角色，阿里在自動駕駛上算是一個后來者。但阿里在人工智能方向的人才池深度足夠，握有改變自動駕駛戰(zhàn)局的力量。騰訊同樣起步較晚，為了盡快切入該領(lǐng)域，它選擇了為車企以及出行服務(wù)商賦能的道路，目前已累積起15家合作車企入駐，包括廣汽、長安等多款車型。

作為科技巨頭之一的華為明確表示：“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車”。在自動駕駛領(lǐng)域，華為主要集中芯片、計算平臺及解決方案三個層面。

上半年，亞馬遜的無人陜遞車，上路試用。人們看過后普遍確定自動駕駛無法普及，隨便一道溝坎和意外，都會阻止任務(wù)完成；而另一位特斯拉車主在高速路上睡著了，直到他醒來，車輛依然安全地在自動行駛。這說明自動駕駛的普及是個循序漸進的過程，有些場景可能很快就能實現(xiàn)，而另一些問題，可能要很長時間才能解決。

想象一群熱帶魚的行動過程，緊湊而均勻的隊形。扭動著明亮鮮艷的身體在水中游弋。在理想的將來。我們的街道和高速公路上會充滿成群的、緊密分布的無人駕駛汽車。與魚群一樣，自動駕駛的車流會展現(xiàn)出驚人的防沖撞能力，在充滿行人的城市街道上機智而快速地穿梭。

自動駕駛已經(jīng)上路，但不能確定真正普及還有多久，自動駕駛的實際應(yīng)用依然任重道遠。

5G出征記

速度是5G最無聊的應(yīng)用。

如果說給每一代通信技術(shù)都加一個標(biāo)簽進行概括總結(jié)的話，那么，3G時代：“生活大有不同”，把人們的世界變得豐富多彩。4G時代：“好用不貴”，讓手持移動設(shè)備走進了千家萬戶。5G時代：“萬物互聯(lián)”，它一出現(xiàn)，我們已經(jīng)看到了它給生活帶來的巨大改變……

2019上半年，“5G技術(shù)”似乎已經(jīng)成了不能忽略的一個關(guān)鍵詞。5G技術(shù)正在蓬勃地向前邁進著，但也看到了許多不盡如人意的地方，最早提出的“預(yù)商用”目標(biāo)，最終還是繼續(xù)向前探索。我們不禁思考，如果世界各國敢于承認(rèn)中國在5G的領(lǐng)先，不惡意抵制；如果解決問題的方法不以人相要挾；如果企業(yè)探索5G的腳步再陜一點……生活可能會更加便捷。

吾目三省吾身，回顧過去是嘉獎，亦是鞭策。而后知任重道遠，道阻且長。

5G最早進入國內(nèi)眾人視線的時候，引起了極大的關(guān)注。不僅僅是因為其本身的科技魅力，最主要的是隨著5G的到來，給人們生活帶來的變化將是顛覆性的。

國內(nèi)首個5G試驗站存湖北建成；中國移動完成雄安新區(qū)首次5G-V2X自動遠程駕駛啟動及行駛測試，實現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠程控制操作；中國電信與華為公司合作，在深圳完成5G無人機首飛試驗及巡檢業(yè)務(wù)演示……

毫無疑問，在以華為為代表的尖端科技企業(yè)的努力下，5G這個新鮮事物在我們國家的發(fā)展是飛速的，但隨之而來的小問題也不斷。

國際上對于中國企業(yè)正在進行的5G事業(yè)，出現(xiàn)了幾種不同的聲音和態(tài)度。部分國家的企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)積極合作協(xié)同開發(fā)這一先進的技術(shù)，不斷創(chuàng)造出應(yīng)用型產(chǎn)品，但是某些國家的個別企業(yè)卻以種種不正當(dāng)手段阻礙這一技術(shù)的正當(dāng)發(fā)展。

把商業(yè)的還給商業(yè)，在商言商。某個國家的政要以政治手段強行阻礙科技的進步與發(fā)展，是5G技術(shù)前進路上所遇到的最大的苦難。

5G技術(shù)號稱將推動第四次工業(yè)革命，將通過更加流暢的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

現(xiàn)在我們直接可感知到的是5G在電信行業(yè)的應(yīng)用。在2018年世界移動通信大會上，華為發(fā)布了首款5G商用芯片，率先突破了5G終端芯片的商用瓶頸，中興也推出了新一代5G全系列基站產(chǎn)品。華為拿下全球首張5GCE-TEC認(rèn)證證書之后，小米、OPPO等手機廠商也迅速研發(fā)新款手機來適應(yīng)新技術(shù)，這表明以華為為代表的手機品牌們的5G產(chǎn)品正式獲得市場商用許可，向5G規(guī)模商用又成功邁了一大步。

而除了運營商，市政部門、電力部門，企業(yè)也紛紛加入到5G建設(shè)大軍中，這也說明——隨著5G的技術(shù)進步、應(yīng)用推廣，共享經(jīng)濟發(fā)展正在從生活資料的共享.走向生產(chǎn)資料的共享。

作為5G的三大應(yīng)用場景，eMBB（增強型移動寬帶）、mMTC（海量機器類通信）、uRLLC（超可靠、低時延通信）必然會成為各個垂直行業(yè)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型的發(fā)動機。5G與垂直行業(yè)深度融合，在無人駕駛、工業(yè)自動化、AR/VR、智慧醫(yī)療、智慧教育等應(yīng)用場景中，將實現(xiàn)技術(shù)聚合，從而引爆行業(yè)應(yīng)用百花齊放。

除此以外，僅上半年，關(guān)于5G的熱議話題還有很多：5G設(shè)備的研發(fā)、5G是否將取代Wi-Fi、5G伺時大規(guī)模部署、5G的成本難題怎么攻克等等。

未來的5G將帶來巨大的潛力和商機，基礎(chǔ)建設(shè)日趨完善，我們也迫不及待想要看到5G能夠為我們的生活帶來什么樣的改變。雖然5G還沒有全面商用，但不經(jīng)意間你會發(fā)現(xiàn)，它已經(jīng)逐漸在我們身邊延伸開來……

披著彩虹的“996”

“996”的工作模式，究竟是剝削，還是福報？

“996”已成為2019年上半年炸開鍋的話題。早上9點到崗，晚上9點下班，每周工作6天，這就是引發(fā)爭議的“996”工作制。

“996”工作制是員工風(fēng)雨過后的彩虹，還是領(lǐng)導(dǎo)口里的糖衣炮彈？

對于大部分工薪階層，長期的“996”工作制是一種剝削；而對于部分老板而言，這樣的工作方式是員工對公司最直接的支持，也是員工對自身發(fā)展最直接的承諾。

事情發(fā)生在3月份，有程序員在世界級的代碼倉庫Github上建立項目，名為“996.ICU”（工作“996”、生病ICU），以此表達對“996”工作制的不滿。短短幾天內(nèi)，該項目獲得大量程序員的關(guān)注和支持。隨后。互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛對“996”工作制作出反應(yīng)，一時間“996”被推上風(fēng)口浪尖。

馬云先發(fā)聲，稱“996”是福報。而后再次針對“996”又發(fā)表觀點，“任何公司不應(yīng)該，也不能強制員工‘996。但是年輕人自己要明白，幸福是奮斗出來的”。劉強東也在朋友圈提到，“混日子的人不是我兄弟?！碑?dāng)當(dāng)創(chuàng)始人李國慶則挑起了反對“996”的大旗，他認(rèn)為，“管理者提高決策科學(xué)性和效率比員工加班更有價值。”

作為企業(yè)老板，一方面認(rèn)為，“996”可以詮釋員工施展個人才華與意志力；另一方面，出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象很大一部分是管理層自身的失誤。

對于這個話題，有人支持，有人反對，這很正常?？傮w看來，反對的人數(shù)較多，支持的人數(shù)較少。理由很簡單，工薪階層的人口占大多數(shù)，養(yǎng)家糊口是出門工作最主要、最直接的目的。

其實很明顯，沒有一個人支持或強迫每天必須無休止工作，包括企業(yè)老板。休息是為了更好地工作，老板更清楚員工能為企業(yè)帶來多大價值。工作不是看你有多努力，花的時間有多少，而是看你的效率有多高。這就說明，好的工作狀態(tài)需要有一個健康的身體和充足的睡眠，否則工作中精力不足，還哪來對工作的激情，只會為雙方帶來損耗。

美國經(jīng)濟學(xué)家羅賓斯的理論提出：“人的價值=人力資本×工作熱情×工作能力。”對待工作有激情才會讓一個人積極主動、認(rèn)真負責(zé)地去完成工作。相反只會敷衍了事。工作沒有激情、沒有創(chuàng)造力，工作中的創(chuàng)新將隨時間消失?，F(xiàn)行“965”的工作制度中，能保持5～6個小時高度集中、高效率工作狀態(tài)的員工都不常見，如果強行“996”，那么本來屬于高效工作的員工，也不可避免地成為低效率人群。

“996”話題的火熱也預(yù)示著社會競爭和壓力只會遞增，仿佛每天晚上能看電視的永遠是五六十年代的人。盡管現(xiàn)在的生活越來越智能化，仿佛節(jié)約了時間成本，但真正研究智能產(chǎn)品的人卻花費更多時間。程序員們每天面對代碼，企業(yè)老板想著如何解決痛點，最終用戶體驗上升了，時間卻越來越不夠用了。

與其談“996”，倒不如聊聊如何提高工作效率，不僅能使員工縮短工作時間、增加收入，還能使企業(yè)提高經(jīng)濟效益。

企業(yè)家“退休倒計時”

宗慶后宣布退休，中國民營企業(yè)家“退休難”的“遮羞布”被撕開。

“我想我應(yīng)該是準(zhǔn)備退居二線了。”

4月，娃哈哈集團董事長宗慶后在接受采訪時說的這句話，被解讀為對外正式公布自己的退休計劃。

隨后他對“退休”做出了界定：“全部退休可能不現(xiàn)實，習(xí)慣了（忙碌）之后一下子什么都不做了，也會出問題。我想后面我要退居二線。讓他們在前面干，我在后面看著，要是出點偏差，糾糾偏?！?/p>

5月.恒基地產(chǎn)公司董事局主席及總經(jīng)理李兆基正式宣布退休。8年前，他就已經(jīng)開始陸續(xù)部署自己的退休版圖。

去年，馬云、李嘉誠、伺鴻燊等也正式發(fā)布公告卸任公司職務(wù)。

“退休”已漸漸成為眾多“創(chuàng)一代”企業(yè)家們上半年無法規(guī)避的話題。

但將用自己雙手打拼出來的“江山事業(yè)”交給子女掌舵或托付經(jīng)理人打理，漸漸淡出曾經(jīng)的“江湖”。對于企業(yè)創(chuàng)始人或掌門人來說談何容易。

去年4月，一張照片中老人的背影令人淚目。中興集團創(chuàng)始人侯為貴，走在照片中最前面，獨自拉著黑色拉桿箱，身后跟著中興的董事長和CEO。他們從深圳機場出發(fā)前往美國。照片的配文是：這是一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭！

那時，美國商務(wù)部宣布禁止美國企業(yè)向中興公司出售零部件產(chǎn)品。中興通訊面臨生死存亡的考驗，侯為貴剛剛退休一年，又不得不臨危受命，再次踏上征程。

不敢退、不能退成為這些企業(yè)家們面臨的問題，其原因無外乎兩點：

首先，很多中國民營企業(yè)的一把手往往大權(quán)在握，很多事情都親力親為，并日不得不為。

2018年5月。聯(lián)想因為“5G標(biāo)準(zhǔn)投票門事件”被推向了輿論的風(fēng)口浪尖，面對品牌危機，工作重心早已完全轉(zhuǎn)向聯(lián)想控股的柳傳志，再也坐不住了。他兩次針對事件表態(tài)，并聯(lián)名聯(lián)想集團董事長楊元慶和聯(lián)想控股總裁朱立南，向全體聯(lián)想人發(fā)出內(nèi)部信件，號召團隊同行動，打贏這場“榮譽保衛(wèi)戰(zhàn)”。

第二是很多第一代創(chuàng)業(yè)家沒有做好交接班，不得已奔波在企業(yè)的第一線。

2011年，針對何時退休的問題，董明珠直言：“只要有接班人，我明天退休都行！”關(guān)于接班人的標(biāo)準(zhǔn)，董明珠稱，“我的接班人肯定是第二個董明珠?！睍r至今日，董明珠仍然沒有覓得合乎心意的人選，她認(rèn)為現(xiàn)在的團隊缺乏一個真正領(lǐng)軍人物。

對于中國的民營企業(yè)家來說，退隱真的不是一件簡單而容易的事情，即使退隱也可能某天要被迫出山；但出山，不管是被迫還是自愿，則都是為了今后更好的退隱。

不過，比如步步高創(chuàng)始人段永平，就成功實現(xiàn)了自己退休和企業(yè)發(fā)展的平衡。

段永平在離開公司前，將步步高按照業(yè)務(wù)類型分為三大塊，又將這三大業(yè)務(wù)按照人隨事走、股權(quán)獨立、互無從屬的原則，成立為三家獨立的公司，從而造就了現(xiàn)在的OPPO和VIVO兩大智能手機品牌。

因此，中國企業(yè)創(chuàng)始人或掌門人要想放心退休，就必須解答好企業(yè)規(guī)范化運營管理以及接班人的選擇這兩大命題。

馬云說過：“我不想死在辦公室里，我要死在沙灘上，因為那里可以享受陽光?！?/p>

宗慶后在一封寫給2029年的一封信中言道：企業(yè)的經(jīng)營不要過度依賴某一個人，管理層要承擔(dān)更多的企業(yè)管理責(zé)任，只有這樣，老一輩的企業(yè)家在退休后，企業(yè)才依然能正常運轉(zhuǎn)。

如此，或許一批企業(yè)家才能真正開始“退休倒計時”。

明道之術(shù)

時間是長河，變化莫測的局勢則是河岸邊的巨石。上半年的激蕩將巨石打磨，變成的沙礫下沉到河底，變成了一顆顆閃爍的珍珠。這些珍珠是各界人士對過往的反思和總結(jié)，閃爍著的光芒將照耀我們接下來的道路。

本期策劃，我們邀請了經(jīng)濟學(xué)家、社會學(xué)家、管理學(xué)專家、投資者以及企業(yè)家從不同維度地對今年上半年進行反思、解讀和總結(jié)，同時展望新的歷程。

工銀國際研究部主管。首席經(jīng)濟學(xué)家程實：

2019年上半年，中國經(jīng)濟卻遭遇了令人費解的“消費悖論”。一方面，在消費能力和消費意愿保持相對穩(wěn)定的情況下，居民消費潛力卻未能兌現(xiàn)為消費支出的強勁增長。另一方面，消費意愿與儲蓄意愿的“蹺蹺板”關(guān)系不復(fù)存在，兩者出現(xiàn)了罕見的同步上升。通過拆解“消費悖論”，我們認(rèn)為，中國消費潛力存在結(jié)構(gòu)上的新舊錯配。當(dāng)前中國消費升級的重心正在迅速下沉，而零售業(yè)態(tài)、供給結(jié)構(gòu)、配套環(huán)境等要素卻尚未適應(yīng)這一變化，導(dǎo)致消費新潛力未能充分釋放，而舊動力卻過快消退，限制了消費引擎總體發(fā)力。由此，當(dāng)前消費增長乏力是階段性、結(jié)構(gòu)性的，亦將隨著結(jié)構(gòu)桎梏的瓦解而得到顯著改善。下半年。隨著針對性政策的推出以及市場自身的積極轉(zhuǎn)型，消費增長中樞有望溫和抬升，成為“穩(wěn)增長”新基石。

社會學(xué)者李春玲：

從社會學(xué)看，“996”在日本很失敗，拼命工作拼命賺錢的“過勞日本”和今天的“低欲望日本”密切相關(guān)：年輕人看到父輩那么拼命卻老來如此，索性降低欲望，選擇不拼不婚不育，因為如果選擇了結(jié)婚生子就意味著必須拼命工作。再加上日本作為發(fā)達國家，社會福利保障完善，這樣日本的勞動力越來越少老齡化現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。過去10年，日本政府為了鼓勵年輕人生育推出了各種各樣的措施，但是效果都不明顯。

華為創(chuàng)始人兼CEO任正非：

我們今天可能要碰到的問題，在十多年前就有預(yù)計，我們已經(jīng)準(zhǔn)備了十幾年，我們不是完全倉促、沒有準(zhǔn)備地來應(yīng)對這個局面。這些困難對我們會有影響，但影響不會很大，不會出現(xiàn)重大問題。

整體來看，千億美元的營收，對于華為來說，又步入了新的階段，也是新的里程碑。千億美元的營收，已經(jīng)高于2017年騰訊、阿里巴巴和百度的收入之和。

未來10年中，華為的一個重大舉措是向人工智能方向進行升級，而不論5G還是人工智能，中國都將是最大市場，只是在人工智能時代，從人工框架到算力到算法，華為能否占據(jù)市場領(lǐng)先地位仍然還是一個未知數(shù)。

百度CEO李彥宏：

今天人工智能的應(yīng)用，它一定是要組合多種技術(shù)，形成綜合的解決方案。對于很多開發(fā)者來說。無論他在哪一方面擅長，其實都不容易能夠把全鏈條的AI技術(shù)都打通。也正是因為這樣，百度大腦在過去的很多年當(dāng)中，我們不斷在努力增加各種各樣的能力。今天百度已經(jīng)開放出來了多達200多項AI的核心能力。給我們的開發(fā)者來使用，其中很多還是開源的。這樣一些能力如果跟我們開發(fā)者結(jié)合起來，它就會產(chǎn)生魔幻一般的力量。

事實上，我們的開發(fā)者是一個非常特殊的群體。他們通常既懂AI，又懂產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)有什么痛點他們知道，AI有什么能力他們也知道。這樣的開發(fā)者我們看到越來越多，今天到場就有7000多人，所以我們感到非常欣慰。我們堅信，星火燎原，AI一定會在各行各業(yè)逐步地產(chǎn)生越來越大的價值。

蘇寧金融研究院高級研究員，中國社科院管理學(xué)博士付一夫：

縱觀零售行業(yè)的發(fā)展歷程可以發(fā)現(xiàn)，無論形式與業(yè)態(tài)如何演變更迭，都繞不開成本、效率與體驗這三個關(guān)鍵詞。按照這一邏輯，新零售應(yīng)該是在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)賦能的前提下，在降低成本的同時，實現(xiàn)對B湍供應(yīng)鏈效率與C端消費者體驗的雙重提升。倘若達成了這些，行業(yè)的前途自然不可限量。

新零售玩家意欲獲利，最直接的方法就是降低成本。不過，在確保各種商品質(zhì)量的前提下，原材料成本與生產(chǎn)加工成本很難有下調(diào)空間。既然原材料與生產(chǎn)加工的各項成本難以下調(diào).唯有從其他方面入手，而供應(yīng)鏈剛好是解決問題的關(guān)鍵所在：它聯(lián)系著與產(chǎn)品相關(guān)的多個復(fù)雜的主體，既包含企業(yè)又離不開個人；同時，對于復(fù)雜產(chǎn)品的供應(yīng)鏈來說，可能跨越了幾百上千個階段，一個周期將持續(xù)幾個月甚至更多時間，涉及到世界不同國家或地區(qū)。倘若能夠做到讓上下游企業(yè)統(tǒng)籌協(xié)作，使得原本松散的關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，那么便可提高經(jīng)營效率，降低流通環(huán)節(jié)中的各種成本，并為所有相關(guān)企業(yè)帶來更大的收益和價值。

優(yōu)勢資本總裁、創(chuàng)始合伙人吳克忠：

中國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，科創(chuàng)板將擔(dān)負起助力中國新經(jīng)濟時代的戰(zhàn)略使命，推動中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級。

新經(jīng)濟不是新技術(shù)、不是新產(chǎn)品，即使是顛覆性產(chǎn)品，也不是新模式，而是全新的邏輯。新經(jīng)濟是以新一代信息技術(shù)為基石的“新的科技經(jīng)濟形態(tài)”，摒棄了傳統(tǒng)經(jīng)濟標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、流程化、集約化、模式化、效率化、層次化的特點和障礙，追求網(wǎng)絡(luò)化、個性化、差異化、速度化。傳統(tǒng)經(jīng)濟以生產(chǎn)活動為中心，將多數(shù)經(jīng)濟資源用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，擴大產(chǎn)能和提高生產(chǎn)效率。新經(jīng)濟則是以服務(wù)、研發(fā)、解決方案、供應(yīng)鏈為中心，這是源于新經(jīng)濟對創(chuàng)新、全球化和資產(chǎn)合理配置的要求。

面對新經(jīng)濟時代的挑戰(zhàn)和機會，科技企業(yè)如何才能成為獨角獸企業(yè)？科技企業(yè)可以著眼于商業(yè)思維、商業(yè)邏輯、生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、商業(yè)模式、商業(yè)資源、核心競爭力、企業(yè)金融等八大創(chuàng)新驅(qū)動力，打造獨角獸企業(yè)。