現(xiàn)代化造船模式生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作管理策略探究

余萍

摘 要：造船生產(chǎn)技術(shù)對我國造船業(yè)的發(fā)展具有重要意義，本文從現(xiàn)代化造船模式概述出發(fā)，分別從造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的總規(guī)劃、各階段管理以及檢測工作等方面，對現(xiàn)代化造船模式生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作管理策略進行了深入探究。

關(guān)鍵詞：造船模式;生產(chǎn)技術(shù);準(zhǔn)備工作;工作管理;管理策略

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.22.152

0 引言

隨著經(jīng)濟的逐漸發(fā)展，各行業(yè)的市場競爭日趨激烈，先進的造船模式可以促進我國造船業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地，為了縮短企業(yè)造船周期，降低企業(yè)的造船成本，避免低價位的接船現(xiàn)象，因此，提高造船企業(yè)的整體經(jīng)營要求，探究現(xiàn)代化造船模式生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的管理策略就具有重要意義。

1 現(xiàn)代化造船模式概述

現(xiàn)代化造船模式是一個相對完整的生產(chǎn)體系，常被學(xué)者稱之為工業(yè)領(lǐng)域中的系統(tǒng)工程，它主要以統(tǒng)籌的優(yōu)化理論作為指導(dǎo)，通過采用成組的技術(shù)原理，將中間產(chǎn)品作為導(dǎo)向，根據(jù)區(qū)域組織生進行生產(chǎn)，最終實現(xiàn)設(shè)計與生產(chǎn)、管理一體化，并進行均衡連續(xù)的總裝造船。

2 做好造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的總規(guī)劃

造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的總規(guī)劃是造船企業(yè)的重要工作之一，通常都由企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層面來主抓經(jīng)營、技術(shù)以及物資配套等工作，同時做好企業(yè)造船生產(chǎn)技術(shù)的總體規(guī)劃，建立工作的例會制度，安排專職人員進行造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的定期檢測，以確保企業(yè)可以及時發(fā)現(xiàn)并解決造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作中的問題。

3 造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的各階段管理

3.1 企業(yè)經(jīng)營與承接前期工作管理

企業(yè)經(jīng)營與承接前期的工作是造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的重要管理階段之一。企業(yè)經(jīng)營部門會依據(jù)公司遠期規(guī)劃表和公司所擁有的整體資源與技術(shù)、成本以及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等綜合因素，來確定企業(yè)即將承接的目標(biāo)船舶，而企業(yè)的生產(chǎn)管理部則會根據(jù)企業(yè)年度計劃表來布置承接產(chǎn)品的各時間節(jié)點，當(dāng)經(jīng)營部收到招標(biāo)書以后，會組織公司中的各部門制訂投標(biāo)文件[1]。

企業(yè)技術(shù)部主要負責(zé)公司產(chǎn)品建造技術(shù)的可行性分析，同時完成擬承接的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書修改與商談工作，分析產(chǎn)品建造技術(shù)的風(fēng)險，并預(yù)測該產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中會存在哪些工藝難點與可采取的關(guān)鍵技術(shù)手段，編制公司投標(biāo)所用的技術(shù)文件，如技術(shù)規(guī)格書、設(shè)備清單等;生產(chǎn)管理部主要進行項目完工日期的確定，選擇生產(chǎn)勞動場地和人力資源，落實船位和生產(chǎn)設(shè)備等工作，明確合同上甲乙雙方的責(zé)任等，為公司承接工作提供一定保證，并負責(zé)甲乙雙方的合同簽訂工作。

3.2 企業(yè)生產(chǎn)開工前期工作管理

企業(yè)生產(chǎn)開工前期的工作是造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的重要管理階段之一。在這個階段中，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層面確定各部門的管理經(jīng)理，生產(chǎn)部門則布置好各個車間的負責(zé)人，同時做好相應(yīng)的人力資源調(diào)配工作，為企業(yè)產(chǎn)品的順利建造提供保障。

生產(chǎn)管理部門可以根據(jù)企業(yè)實際承接的交船日期和交船現(xiàn)價等相關(guān)信息，來確定企業(yè)最終建造的主要時間節(jié)點，從而將企業(yè)承接船列入公司年度生產(chǎn)計劃表以及企業(yè)中長期計劃表，同時對企業(yè)承接后的計劃進行調(diào)整，以保證企業(yè)可以順利進行產(chǎn)品的生產(chǎn)工作。

企業(yè)的設(shè)計部可以根據(jù)單船節(jié)點來制定日程計劃，從而協(xié)調(diào)設(shè)計院的供圖，并負責(zé)外來圖紙的審查工作，按企業(yè)計劃和要求進行出圖，同時根據(jù)企業(yè)日程計劃將物質(zhì)設(shè)備和納期提出規(guī)范要求，并制定設(shè)備材料的訂貨清單，與相關(guān)企業(yè)簽訂技術(shù)協(xié)議。物資部門則依據(jù)設(shè)備材料訂貨清單做好材料設(shè)備訂貨規(guī)劃，受到設(shè)計部的技術(shù)協(xié)議以后開始組織訂貨，并控制采購成本。

3.3 開工以后至搭載之前的工作管理

開工以后至搭載之前的工作是造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的重要管理階段之一。在產(chǎn)品開工時，技術(shù)部根據(jù)供圖計劃要求，提供施工結(jié)構(gòu)圖或套料冊等所需的圖紙與資料，在開工后配合相關(guān)部門做好現(xiàn)場技術(shù)問題的協(xié)調(diào)處理工作。

物資部門則根據(jù)先行日程計劃和物資的納期要求，制定企業(yè)的物資配送計劃，了解供應(yīng)商生產(chǎn)與配套動態(tài)，以保證產(chǎn)品的分段制造可以按照日程計劃要求完成，生產(chǎn)部則根據(jù)公司線表，進行搭載日程計劃的及時調(diào)整，組織工作人員進行下料加工和分段上下胎、產(chǎn)品涂裝以及總組拼裝等作業(yè)。

3.4 搭載以后到交船之前的工作管理

搭載以后到交船之前的工作是造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的重要管理階段之一。技術(shù)部要做好現(xiàn)場的相關(guān)配合工作，從而解決產(chǎn)品的工藝技術(shù)問題，并解決船東提出來的修改建議，在船舶出塢前備好出塢狀態(tài)計算書以及航行試驗大綱等，交船前收集好建造資料和船東移交工作，并編寫企業(yè)產(chǎn)品建造的技術(shù)總結(jié)。

生產(chǎn)部依據(jù)公司計劃和企業(yè)日程實施情況，調(diào)整搭載計劃、主軸安裝以及完整性、密試和航行試驗等專項系列計劃，物資部則按照產(chǎn)品生產(chǎn)進度與物資納期表來制定船塢、碼頭材料、設(shè)備與器材等到貨計劃，在船舶出塢前完成系泊試驗及油物料的供應(yīng)訂貨等工作[2]。

4 做好造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的檢測

造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作要做好定期檢測，企業(yè)由分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)主抓企業(yè)整體的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，生產(chǎn)管理部負責(zé)日常企業(yè)生產(chǎn)工作的組織與協(xié)調(diào)，并定期召開企業(yè)生產(chǎn)會議，從整體上檢測造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作計劃的執(zhí)行情況。企業(yè)可建立相應(yīng)的考核機制，適時對各部門工作質(zhì)量進行評價，以確保后續(xù)造船進度得以有效開展。

5 結(jié)論

綜上所述，探究現(xiàn)代化造船模式生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的管理策略，做好造船生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作的總規(guī)劃與各階段管理，同時做好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備的檢測工作，可以幫助造船企業(yè)更好地進行企業(yè)經(jīng)營與市場應(yīng)對，縮短企業(yè)的造船周期，減少企業(yè)的經(jīng)營成本花費，進一步提高企業(yè)的整體經(jīng)濟效益。

參考文獻：

[1]任玥.現(xiàn)代造船模式在造船企業(yè)生產(chǎn)管理中的應(yīng)用策略研究[D].大連：大連海事大學(xué)，2017.

[2]王承文.現(xiàn)代造船模式研究[D].哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)，2017.