新年禮物

CCS秦皇島分社 劉子航

船舶傾斜試驗是新造船進行到后期重要的試驗項目，以移動重塊的方式造成船舶橫傾并測量，從而確定船舶重心的準確位置。我作為在建船舶的船體驗船師，就參加了這樣一次難忘的傾斜試驗。

那是在2013年底的最后一天，根據(jù)船舶的施工進度和當時的天氣狀況，船廠決定在這一天進行該輪的傾斜試驗。

傾斜試驗對船舶試驗狀態(tài)的要求很高，液艙里的油水應(yīng)當盡可能排空，以盡量減小自由液面對試驗的影響，所有懸掛的物體都需要進行固定，防止在試驗過程中發(fā)生晃

動。船舶需要精確統(tǒng)計多余重量和不足重量。整個白天便是在緊張而忙碌的試驗狀態(tài)檢查中度過的。我隨同試驗人員對液艙逐個進行了測深，仔細核對多余重量和不足重量并做了詳細記錄。隨后登上小艇繞船一周讀取船舶吃水，用于計算船舶空船重量。

入夜后，海面風力變小，我們正式開始進行傾斜試驗。傾斜試驗需要將重物移動8次，每次移動后都需要對設(shè)置在貨艙中的擺錘位置進行測量。北方12月的碼頭寒風刺骨，入夜后的海面更是寒冷無比。站在貨艙中，鋼板如同磁鐵般將腳下的熱量吸走，我們只好不停地跺腳，仿佛只有這樣才能減緩熱量被吸走的速度。我作為驗船師，一次又一次地進入貨艙讀數(shù)，與設(shè)計單位一起核對錄入數(shù)據(jù)進行計算。后半夜，困意不斷襲來，但每次又都被甲板寒冷的海風吹得異常清醒。試驗進行到最后一次移動，我們開始核對之前完成的試驗數(shù)據(jù)，卻突然發(fā)現(xiàn)有一個點偏離了試驗曲線。我判斷是由于船舶受到了陣風的影響，導(dǎo)致數(shù)據(jù)發(fā)生偏差。我和其他試驗人員相對苦笑，大家已經(jīng)疲憊不堪，不過試驗就是要科學(xué)嚴謹，沒辦法，我們只能對這組數(shù)據(jù)重新進行了測量。

試驗終于圓滿完成！拖著疲憊的身體走出船艙，發(fā)現(xiàn)天邊已然泛出了魚肚白。我正準備下船好好休息，不經(jīng)意間抬頭，卻被眼前的景象吸引住了目光：2014年新年第一輪紅日正在海平面上噴薄而出，火焰般燒紅了那一片海面和天邊的朝霞，一艘小漁船恰巧遠遠出現(xiàn)，慢慢駛?cè)肓顺跎募t日，原來早有勤勞的人為了生活早起拼搏。我精神頓時一振，疲勞一掃而空，仿佛所有寒冷和困倦都是這一刻的試煉。這是只有努力工作的人才可以看到的美景，元旦的日出，原來就是對我這一夜辛苦工作最好的獎勵。