港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈：時(shí)代留下彰顯民族自豪的載體

丘文惠

“我們不追求為個(gè)人留下什么，我們追求為國(guó)家、為民族、為這個(gè)時(shí)代留下彰顯自豪的載體。作為個(gè)體，我們將很快消失于這個(gè)世界，但凝聚著全體建設(shè)者智慧和心血，融入了全體建設(shè)者精神和靈魂的港珠澳大橋未來(lái)120年甚至更長(zhǎng)時(shí)間將屹立于珠江口伶仃洋上，見(jiàn)證粵港澳三地的融合與發(fā)展，見(jiàn)證祖國(guó)的強(qiáng)盛。”港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)朱永靈的一段深情自白，不僅說(shuō)出了自己這14年來(lái)堅(jiān)持的意義，更道出了無(wú)數(shù)港珠澳大橋建設(shè)者的心聲。

港珠澳大橋無(wú)疑是舉世矚目的，作為這項(xiàng)“超級(jí)工程”的總負(fù)責(zé)人，朱永靈傾注了14年的美好年華。這14年，他積極協(xié)調(diào)、溝通粵港澳三方，持續(xù)緊抓工程建設(shè)管理，提出并貫徹一系列科學(xué)、先進(jìn)的建設(shè)理念，通過(guò)科技創(chuàng)新和重大設(shè)備、裝備的研發(fā)，全力推進(jìn)工程建設(shè)。在他和團(tuán)隊(duì)的共同努力下，攻克了一道道難題，創(chuàng)造了_一個(gè)個(gè)奇跡。在不確定中尋找確定

港珠澳大橋是一個(gè)復(fù)雜的工程項(xiàng)目，更是一個(gè)復(fù)雜的管理系統(tǒng)，項(xiàng)目的前期籌備推進(jìn)十分艱難。2004年3月，朱永靈被聘為港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室主任。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在高度不確定性中尋找確定性，通過(guò)大量的調(diào)研工作，充分了解粵港澳三地的政策法規(guī)、管理體制、辦事程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)大橋方案落腳點(diǎn)的選擇、通道線(xiàn)位的確定、口岸查驗(yàn)?zāi)Ｊ降恼撟C等一系列涉及工程可行性研究的重大事項(xiàng)，朱永靈反復(fù)論證、協(xié)調(diào)，摸索總結(jié)出了項(xiàng)目協(xié)調(diào)決策機(jī)制，提出的各種創(chuàng)新性建議，推動(dòng)了三地政府各項(xiàng)重要決策的形成，也為今后的工程建設(shè)總結(jié)出寶貴的經(jīng)驗(yàn)。廢寢忘食的奔波忙碌終于收獲成果，2009年lO月，港珠澳大橋工程可行性研究獲得國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議批準(zhǔn)。

“歷經(jīng)五年半的論證、比較、商議，港珠澳大橋即將橫空出世，成為伶仃洋上一道亮麗的風(fēng)景?！敝煊漓`無(wú)比激動(dòng)，“只要將客觀(guān)科學(xué)、求真務(wù)實(shí)、兼容并蓄、敢于突破、積極進(jìn)取的精神傳承下去，我們的目標(biāo)就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

2010年7月，朱永靈被聘為港珠澳大橋管理局局長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)大橋主體工程的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)管理工作。自2011年開(kāi)工以來(lái)，他帶領(lǐng)管理局全體員工和所有參建單位的建設(shè)者，戰(zhàn)臺(tái)風(fēng)、斗酷暑，日夜拼搏，當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了東、西兩個(gè)離岸人工島動(dòng)工成島。 為迎接設(shè)計(jì)、施工單位進(jìn)場(chǎng)，朱永靈率隊(duì)提早謀劃，建立和完善港珠澳大橋管理制度體系、技術(shù)

1人物檔案l

標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量保證體系、HSE（健康、安全和環(huán)境三位一體）運(yùn)作體系。那段日子，他放棄了無(wú)數(shù)休息日，下班時(shí)常常已是深夜。

在港珠澳大橋長(zhǎng)達(dá)7年的建設(shè)期里，朱永靈始終牢記“120年使用壽命”的質(zhì)量目標(biāo)，繼續(xù)發(fā)揮前期工作時(shí)總結(jié)出的重大分析決策機(jī)制作用，以“大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠(chǎng)化、裝配化”為抓手，不斷解決建設(shè)中遇到的各種難題，全力推進(jìn)工程建設(shè)。創(chuàng)新克難贏得三地點(diǎn)贊

港珠澳大橋是一個(gè)世界級(jí)的項(xiàng)目，建設(shè)過(guò)程巾遇到的很多問(wèn)題并無(wú)先例可循。朱永靈知道，創(chuàng)新才是項(xiàng)目高效推進(jìn)的重要驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也要堅(jiān)持以開(kāi)放的心態(tài)吸收其他行業(yè)和地區(qū)的優(yōu)秀成果。大橋采用的HSE管理體系，是從石油行業(yè)引進(jìn)來(lái)的，質(zhì)量管理則采用了香港的混凝土認(rèn)證制度，養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施的設(shè)計(jì)參考了香港和日本的經(jīng)驗(yàn)。

朱永靈還在建設(shè)理念、設(shè)計(jì)方案、施工技術(shù)、項(xiàng)目管理等方面開(kāi)展了一系列創(chuàng)新。依托粵港澳三地政府，他帶領(lǐng)管理局，在現(xiàn)有法律法規(guī)基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)計(jì)施工總承包管理模式、質(zhì)量管理體系、應(yīng)急安全與環(huán)保等進(jìn)行管理創(chuàng)新。

港珠澳大橋最大的特點(diǎn)是“一國(guó)兩制”條件下三地合作共建，如何處理好與三地政府的關(guān)系，取得各方信任和支持，成了最棘手也是責(zé)任最重大的問(wèn)題。朱永靈堅(jiān)持嚴(yán)格按協(xié)議和章程辦事，認(rèn)真執(zhí)行三地政府批準(zhǔn)的一系列管理制度。管理局對(duì)三地政府完全透明，這讓三地政府能夠及時(shí)了解決策過(guò)程與執(zhí)行結(jié)果。在三地政府審核過(guò)程中，朱永靈也會(huì)及時(shí)跟進(jìn)、解釋。經(jīng)過(guò)磨合，三地政府對(duì)管理局的信任度提升了，這無(wú)疑為港珠澳大橋建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的后盾。

橋面鋪裝是港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程中曾面臨的又一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。鋪裝規(guī)模達(dá)70萬(wàn)平方米，其中50萬(wàn)平方米為鋼橋面，是目前世界上規(guī)模最大的鋼橋面鋪裝工程?！斑@是港珠澳大橋的‘面子。國(guó)內(nèi)鋼橋面鋪裝失敗的多、成功的少，要在一年的工期內(nèi)完成全部施工任務(wù)并保證15年的設(shè)計(jì)使用壽命，困難是顯而易見(jiàn)的?！敝煊漓`說(shuō)。

困難是用來(lái)挑戰(zhàn)與克服的，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)廣泛調(diào)研、反復(fù)比較，他們的足跡踏遍歐洲、日本以及我國(guó)數(shù)個(gè)省份。在花費(fèi)了4年試驗(yàn)求證后，最終確定了GMA澆筑式+SMA瀝青混凝土鋪裝方案，采取“露天工廠(chǎng)化”施工理念，首次引進(jìn)車(chē)載式拋丸機(jī)，研制了防水層機(jī)械化自動(dòng)噴涂設(shè)備，有效提高了施工質(zhì)量和效率。

2016年6月，實(shí)橋試驗(yàn)段施工成功，組合梁和鋼箱梁橋面鋪裝隨即全面展開(kāi)。2017年7月27日，橋面鋪裝圓滿(mǎn)收官?！安粩嘧囗懙慕ㄔO(shè)凱歌提醒我們，工程已進(jìn)入尾聲，在做好收尾的同時(shí)，運(yùn)營(yíng)籌備工作刻不容緩。”朱永靈說(shuō)。來(lái)不及品味攻堅(jiān)克難的喜悅，他們又要為優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)營(yíng)港珠澳大橋絞盡腦汁?！拔覀儗Ⅲw驗(yàn)到別人不曾體驗(yàn)的在口岸限定區(qū)運(yùn)營(yíng)世界級(jí)項(xiàng)目，欣賞‘一國(guó)兩制三地口岸區(qū)的獨(dú)特風(fēng)景。做前人沒(méi)做過(guò)的事情，讓我們有機(jī)會(huì)創(chuàng)奇跡與輝煌?！彼f(shuō)。塑造大橋命運(yùn)共同體

為了更好地堅(jiān)守崗位，朱永靈很注重鍛煉身體，但2014年到2015年，大橋建設(shè)遇到不少難以解決的技術(shù)問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)人員流動(dòng)性大等一連串的挫折，讓朱永靈出現(xiàn)了失眠、煩悶、心神不寧的狀況。

但他知道，只有團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，才能更好地推動(dòng)項(xiàng)目渡過(guò)難關(guān)。朱永靈每晚下班都喜歡從樓梯一層層走下去，順便看看每間辦公室是否關(guān)好門(mén)窗，每次都會(huì)發(fā)現(xiàn)還有不少同事在加班或?qū)W習(xí)。他說(shuō)：“很多人都說(shuō)我聲音洪亮，講話(huà)底氣十足，這是因?yàn)樵谖冶澈笥袀€(gè)堅(jiān)強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)?！?/p>

朱永靈參與制定的港珠澳大橋管理局章程和一系列管理制度尤其強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。管理局及時(shí)懲處違紀(jì)行為，表彰先進(jìn)模范人物，積極為員工爭(zhēng)取榮譽(yù)與優(yōu)厚待遇，社會(huì)各界對(duì)港珠澳大橋建設(shè)成果的認(rèn)可，讓管理局每位員工都更加珍惜自己的崗位和所取得的成績(jī)。在他的表率和帶領(lǐng)下，管理局的同事們、各參建單位的建設(shè)者沒(méi)有被困難嚇退，而是迎難而上、凝心聚力，在確保安全和質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證了港珠澳大橋各項(xiàng)工作不斷向前推進(jìn)。

朱永靈把伙伴關(guān)系理念貫穿到構(gòu)建港珠澳大橋管理制度體系的始終。他提出，港珠澳大橋建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、咨詢(xún)、科研、試驗(yàn)檢測(cè)、材料供應(yīng)方通過(guò)合同關(guān)系形成了工程共同體，一榮俱榮、一損俱損?！拔覀儽仨毻酃矟?jì)，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，共渡難關(guān)，過(guò)分強(qiáng)調(diào)某一方的重要性只會(huì)使工程蒙受損失。”他不止一次強(qiáng)調(diào)，“工程是人造物，造物先造人，人是工程實(shí)施中最活躍、最重要的因素?！彼岢幕锇殛P(guān)系理念讓大家互相信任、理解、尊重，并共同享受項(xiàng)目帶來(lái)的榮耀與滿(mǎn)足，建設(shè)者有了榮譽(yù)感、自豪感和成就感，世人才能在港珠澳大橋上看到高效的組織、文明的施工、創(chuàng)新的成果、可靠的質(zhì)量。這便是伙伴關(guān)系帶來(lái)的結(jié)果。最終，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了參建各方的多贏、共贏。

從2011年起，朱永靈在工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)度過(guò)了7個(gè)春節(jié)。2017年是港珠澳大橋建設(shè)的收官之年，也是最不平凡的一年。明5日，隧道最終接頭精調(diào)到位;7月7日，島隧工程貫通;7月27日，橋面鋪裝如期完工;8月31日，東人工島房建工程封頂，勝利的節(jié)點(diǎn)接踵而至。8月，臺(tái)風(fēng)“天鴿”和“帕卡”在不到四天的時(shí)間內(nèi)接連卷著狂風(fēng)暴雨正面吹襲珠江口伶仃洋海域，港珠澳大橋主體工程巍然屹立、毫發(fā)無(wú)損，這是對(duì)大橋質(zhì)量的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，也讓大家對(duì)大橋120年設(shè)計(jì)使用壽命充滿(mǎn)信心。

而今邁步從頭越

巨龍騰空、長(zhǎng)虹臥波，璀璨的燈光在伶仃洋的夜空中美輪美奐。港珠澳大橋雄偉壯觀(guān)的身軀、震撼人心的體量、氣勢(shì)磅礴的造型，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的精妙構(gòu)思和建設(shè)者的過(guò)人膽識(shí)。這一切都離不開(kāi)朱永靈的運(yùn)籌帷幄。

多年的咬牙堅(jiān)持，他信念不改、目標(biāo)不變，珠江口的天空、海洋、大地目睹了他的堅(jiān)守和付出，粵港澳三地人民見(jiàn)證了他的拼搏和奉獻(xiàn)。

功夫不負(fù)有心人，呈現(xiàn)在世人面前的“超級(jí)工程”讓朱永靈及建設(shè)者們的一切付出沒(méi)有白費(fèi)，過(guò)程中所有的磨難與坎坷都隨著項(xiàng)目的完工成為了刻骨銘心的記憶與永久回味的故事。 在朱永靈的帶領(lǐng)下，在港珠澳大橋文化的耳濡目染下，成千上萬(wàn)的建設(shè)者凝心聚力、攻堅(jiān)克難，成就了伶仃洋上一道亮麗的風(fēng)景。

如今，港珠澳大橋進(jìn)入了新階段，相信在朱永靈的帶領(lǐng)下，建設(shè)者、經(jīng)營(yíng)者們將保持“而今邁步從頭越”的勁頭，不斷探索運(yùn)營(yíng)方式、提升服務(wù)質(zhì)量，傳承建設(shè)期形成的港珠澳大橋精神，順境不驕、逆境不餒，百折不撓、不懈奮斗，讓港珠澳大橋帶給廣大人民群眾更多獲得感，讓“超級(jí)工程”在中華大地上熠熠生輝。