茸北苑綠化施工難點與對策

摘 要 本文以茸北苑動遷安置房小區(qū)綠化施工項目為例，針對冬季施工環(huán)境、臨時堆場小、室外配套交叉干擾、西側(cè)代征地進場施工困難、成品保護與工序合理銜接、重點部位的種植地形處理等施工難點，采取交叉作業(yè)、材料與成品防凍保溫、科學現(xiàn)場布局、統(tǒng)籌作業(yè)協(xié)調(diào)、因地制宜組織進場、成品有效保護與工序合理銜接、種植地形安全塑造等對策，實現(xiàn)了綠化施工的安全、文明、生態(tài)、高效。

關(guān)鍵詞 綠化施工；難點分析；施工對策；茸北苑

上海的建設(shè)與發(fā)展中，動遷房扮演著重要角色，如何讓市民動的開心，遷的喜慶，促進城市生態(tài)的高品質(zhì)發(fā)展，滿足市民生活高質(zhì)量的追求，與動遷房相配套的高品質(zhì)生態(tài)綠化發(fā)揮著重要作用。

本文試以上海市松江區(qū)中山街道動遷安置房茸北苑綠化施工項目為例，剖析難點，探討對策，以饗讀者。

1 項目概況

“茸北苑”位于上海市松江區(qū)中山街道，屬動遷安置小區(qū)，總面積21253 M2，其中占地面積20593M2，代征地面積660M2，東西走向的茸北路將小區(qū)辟為南、北兩片，房屋由南至北呈陣列排列。

北片（A區(qū)）建有3棟高層及其它附屬用房。東臨上海市松江區(qū)建筑建材業(yè)管理署，南鄰茸北路，小區(qū)主入口為茸北路720弄；西臨光星路，北鄰上海天誠線纜有限公司，北面有條待建規(guī)劃路（未建，目前無法通行）。

南片（B區(qū)）建有4棟高層及其它附屬用房。東臨上海科邦技術(shù)發(fā)展有限公司，南鄰一規(guī)劃路（此條道路尚未建設(shè)開通，無法通行）；西臨光星路， 光星路580弄位置為小區(qū)唯一人、車進出主入口，北鄰茸北路。

茸北苑綠化面積為9880M2，，建成后，小區(qū)綠化率達46.48%。項目定于2017年11月開工，2018年2月完成，工期90天。主要任務(wù)，在南、北兩片合計建設(shè)健身廣場450M2、休閑座椅44套、階梯式花壇、移動式花箱36套、園路（塊石路面、透水磚路面）、文化墻（東面圍墻）300米，共需進土方約7000 M3等等。

小區(qū)綠化主要選擇常綠喬木，如香樟φ30cm，19株；廣玉蘭φ10-12cm，72株；桂花P400cm，51株等等。落葉喬木，如無患子φ12-13cm，31株；樸樹φ25-28cm，3株；合歡φ10cm，9株；欒樹φ12-14cm，17株；櫻花φ8-10cm，35株等，項目地被植物占地3892 M2。

茸北苑整個基地北、東、南面均有已建建筑，西面為正在建設(shè)中的光星路，

2 難點分析

經(jīng)現(xiàn)場踏勘，項目基地北面、南面均為未建道路，無法通行；主樓主體已經(jīng)完工；外立面施工也已經(jīng)完成；外腳手架已經(jīng)拆除；大部分室外管網(wǎng)已經(jīng)施工完畢。

南北兩片地塊中高層棟距較大，小區(qū)道路基層（車庫上方）已經(jīng)完成；車庫頂板防水層及保護層施工已經(jīng)完成。光星路正在進行路基、地下管網(wǎng)的施工，晴天時，車輛勉強可以由光星路進入南片小區(qū)；位于光星路的原有高壓架空線已經(jīng)入地，不影響代征地中廣玉蘭等喬木樹種的起吊。

針對該項目所處的地理位置、合同工期及項目總體施工進度和配套綠化施工圖圖紙中的施工內(nèi)容，分析施工難點有：

2.1 冬季施工，臨時堆場小

由于南、北片區(qū)附屬用房（垃圾房、變配電間、圍墻等）還在建設(shè)中，部分室外管網(wǎng)尚未鋪設(shè)完畢，部分道路路基尚未完成，強弱電分部正施工中，導致材料臨時堆場只能設(shè)在健身活動場地，臨時堆場小。由于HDPE膜、防水層施工、部分苗木種植等對于溫度有一定要求，而此時正值冬季施工，氣溫低。況且小區(qū)大部分綠地建造在車庫頂板以上，導致土方施工、苗木種植與固定（特別是部分大樹）、階梯式花壇的砌筑施工作業(yè)、花壇的排水等施工不是很方便。

2.2 室外配套交叉項多，干擾大

雖然主體基本完工，但是還有附屬項目（垃圾房、變配電間、圍墻、門窗、強弱電等）正在進行施工中，現(xiàn)場有多家工程隊同時施工，而且進場通道A、B區(qū)分別只有一個；光星路正在進行路基施工；而且綠化施工要用到苗木、種植土、磚、商混、透水磚、花崗巖、水泥、黃沙、防水卷材、管材、防腐木等大量材料。室外配套施工必須服從總包方的調(diào)度協(xié)調(diào)，否則，小區(qū)內(nèi)道路上容易擁堵不堪，不利于成品保護，極易相互干擾，造成返工。

2.3 西側(cè)代征地進場施工困難

由于光星路部分窨井、管道還未施工完成，光星路道路施工主體處于路基施工階段，以致于光星路的代征地（圍墻外）的綠地內(nèi)進土不方便，苗木進場也不方便，對施工組織提出了挑戰(zhàn)。

2.4 成品保護與工序銜接掌控

小區(qū)內(nèi)綠地大部分建在車庫頂板上，施工中需要完成對成品的保護；車庫頂板的防水層、耐根穿刺層、排（蓄）水層、及管網(wǎng)的施工布置如何開展、有序銜接。

2.5 重點部位的種植地形處理

A、B地塊的地下車庫采取半地下的形式，每棟室外地坪標高相對于茸北路、周邊區(qū)域標高，高出了不少。為了滿足樹木生長對有效土層的需求，A、B區(qū)車庫頂板綠地共需進土約5000M3，盡管設(shè)計了階梯式花壇，但有些地方還是需形成較大的落差（特別是臨近東面的圍墻處、地下車庫入口上方處），這樣在交接處必須安全處理，防止土方滑坡。

3 施工對策

為在規(guī)定的時間內(nèi)，嚴標準、高質(zhì)量地完成小區(qū)綠化施工，從項目特點出發(fā)，我們迅速組建項目施工團隊，制定施工組織設(shè)計，完成審批流程。根據(jù)分工赴現(xiàn)場進行施工任務(wù)的交底，對項目的關(guān)鍵、重點、難點進行分析把控。

3.1 交叉作業(yè)，材料與成品防凍保溫得當

項目位于松江區(qū)，方便貨車能夠24小時進入，地塊分成南北區(qū)，方便交叉作業(yè)。周邊沒有居住小區(qū)，僅有辦公樓及生產(chǎn)車間，故土方、建材及苗木采取由茸北路進場，同時，避免對周邊企業(yè)的干擾。項目報建后，及時辦好占道施工手續(xù)，做好交通導行保障措施等。

將兩區(qū)的材料分開進場，交叉作業(yè)，加強臨時堆場周轉(zhuǎn)效率。雖增加吊車機械臺班量，但提高了效率，節(jié)約了工期，解決了臨時堆場小的問題，不至于停工待料；樹木及時種植，對于當日來不及種植的苗木，覆蓋保溫，假植，防止苗木土球內(nèi)須根凍傷；加強工期控制，節(jié)約成本，為工程建設(shè)增值。對于大樹實施從號苗及前期處理、起吊、運輸、樹穴處理、定植、固定等全過程的重點管控，HDPE膜在適宜溫度施工。

3.2 科學現(xiàn)場布局，統(tǒng)籌作業(yè)協(xié)調(diào)

硬質(zhì)景觀建材，如砌塊、砂石料、石材、園路路面鋪裝材料等和土方臨時堆放，按照既定平面布局執(zhí)行。

對于臨時堆放點以不得影響通行且短駁方便、便于施工為原則，北區(qū)堆放于1#、2#樓北側(cè)空地（健身活動場地）；南區(qū)堆放于3#、4#、6#樓南側(cè)空地（健身活動場地）。這樣處理能夠在做好文明施工的同時，方便短駁，也有利于節(jié)約人工、機械臺班成本。主材、輔材均要嚴控質(zhì)量，嚴查三證，見證取樣，妥善保管，材料進場要及時，不積壓不待料。

對于起吊設(shè)備的使用，采取集中統(tǒng)一安排，節(jié)約機械臺班費，堅持持證上崗、“定人、定機、定崗位”的三定制度和“十不吊”的原則。我們作為專業(yè)施工方，服從總包方的管理，包括進度控制、現(xiàn)場安全管理以及時間上的安排，減少干擾，加強整個場地的統(tǒng)籌管理。

在小區(qū)綠化施工中，由于處于在建階段，危險源較多。防墜落、防電擊等各種安全措施到位，做到安全生產(chǎn)，警鐘長鳴。

3.3 因地制宜組織進場

針對位于光星路代征地范圍的進土事宜，依據(jù)現(xiàn)有部分地下管網(wǎng)尚在施工和部分窨井未施工完畢的現(xiàn)況，與光星路道路施工單位聯(lián)系，取得其配合。在土壤取樣檢測合格后，先清理地表，天晴且道路路基干燥的情況下，將進土傾瀉于光星路中央，運用長臂挖掘機將土方短駁到位，并作初步土方造型。采取快速施工的策略，將對道路施工單位的影響降到最低的同時，也節(jié)約工期，加快施工進度，完成成品保護，降低了成本。

代征地的喬木起吊、種植（如廣玉蘭）也是采用大吊車，在事先已經(jīng)挖好樹穴的情況下，將大樹一步吊裝到位，做到及時種植、及時綁扎固定，進入養(yǎng)護階段；節(jié)約機械臺班、人工用量，降低成本，確保為工程建設(shè)增值。

3.4 成品有效保護與工序合理銜接

防水層、耐根穿刺層、排（蓄）水層、及管網(wǎng)的布置及時與總包、建設(shè)方協(xié)調(diào)，做到完整性、合理銜接性，不相互干擾、破壞，加強工序管控。

3.4.1 防水層的處理

這是車庫頂板綠地建造的技術(shù)關(guān)鍵，防水處理的成敗直接影響車庫頂板綠地的使用效果，一旦漏水，就得局部返工或全部返工，代價是極大的。我們采用的是APP改性瀝青卷材，因為其耐熱度較高。防水層的施工由專業(yè)防水施工隊伍完成，施工完畢，先做閉水實驗，合格后再做隔離層和保護層。

3.4.2 耐根穿刺層及排（蓄）水層施工

在防水保護層保養(yǎng)期結(jié)束后，進行分項驗收，再做耐根穿刺層。耐根穿刺層采用的是高密度聚乙烯土工膜（HDPE），采用雙縫熱熔焊接，并進行氣壓檢測，合格率為100%。在排（蓄）水層的施工中，使用20mm高的凹凸型排（蓄）水板，并覆蓋土工布過濾層，土工布搭接合規(guī)。

3.4.3 盲溝排水分項施工

在排水系統(tǒng)中，采用盲溝排水（考慮是重力流排水，此項管道縱坡是關(guān)鍵控制點），并設(shè)適量檢查井。整個車庫頂板綠地排水采取地表排水（通過階梯式花壇）和地下滲透（通過盲溝導流）相結(jié)合的方式，避免積水。在鋪設(shè)土工布過濾層完畢后即進行種植基質(zhì)層施工，基質(zhì)的配比嚴格按照設(shè)計要求進行配比，種植基質(zhì)的厚度一定要達到苗木對基質(zhì)厚度的要求。在基質(zhì)層的施工中，加強對成品的保護。

3.5 種植地形安全塑造

小區(qū)內(nèi)進土方時，對于北片區(qū)進種植土，將土傾倒于1#、2#樓北側(cè)空地，南片區(qū)堆放于3#、4#、6#樓南側(cè)空地。均在完成階梯式花壇砌筑（與盲溝同步進行），且保養(yǎng)結(jié)束以后，應(yīng)用長臂挖機將土短駁到位（局部輔以人工修整），確保不損傷車庫頂板防水保護層，不損傷盲溝。

對于局部設(shè)計的花壇，在較窄的地方，采用人工回填種植土了；對長臂挖機機械運送不到的地方，采取鋪道板后人力車短駁的方式進行運土，以求在確保成品保護完好的情況下，不延誤工期。地形的塑造嚴格按照設(shè)計標高進行，以確保雨水及部分滲水能夠及時排到主體建筑散水坡旁的明溝內(nèi)。對于東面圍墻邊，將土方回填到位以后，由于較大落差，及時做好臨邊圍護及夜間警示燈，確保施工期間的安全。針對于地下車庫入口處上方蓋板上覆土，加設(shè)橫向反梁（化整為零的策略）以防止傾斜角度過大、坡面較長而引起種植土滑坡事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

建成后的茸北苑，綠化景觀錯落有致，四季有花，香色各異，環(huán)境怡人，受到了業(yè)主好評。

通過實踐，我認為：要做好動遷安置房小區(qū)的綠化施工，務(wù)必要圍繞小區(qū)特色、功能定位，抓住施工的重點與難點，結(jié)合施工季節(jié)氣候?qū)κ┕べ|(zhì)量、進度、安全可能產(chǎn)生的影響，協(xié)調(diào)配合，綠色施工，尤其圍繞 “綠化、彩化、珍貴化、效益化”要求，針對苗木的生命力，“三分種，七分養(yǎng)”，制定周密的養(yǎng)護計劃、科學修剪、生態(tài)養(yǎng)護。綠化，讓生活更美好。

作者簡介：秦克鋒，男1976年生，園林專業(yè)，上海交通大學本科畢業(yè)，一級建造師（市政），上海泰晟建設(shè)工程有限公司項目經(jīng)理。