黃海客車斬獲4.6億元大單曙光股份能否轉(zhuǎn)虧為盈？

謝碧鷺

從去年三季度到今年一季度，曙光股份連續(xù)虧損。直到今年7月，才執(zhí)行了一筆新能源公交車大單，涉及合同金額46217.89萬元。曙光股份表示，本合同的順利履行將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。那么這筆訂單的到來，能否令曙光股份實現(xiàn)由虧到盈的轉(zhuǎn)變？

7月收獲4.6億元大單 難“平”三個季度的連虧規(guī)模

財報顯示，2018年第三季度、第四季度和今年一季度，曙光股份分別實現(xiàn)歸母凈利潤分別為-4782.28萬元、-9733.83萬元和-2991.24萬元，累計虧損17507.35萬元。

但7月3日的一紙公告帶來了好消息，公告顯示，哈爾濱交通集團有限公司（以下簡稱“哈爾濱公交公司”）向曙光股份購置501輛新能源客車，這筆訂單總額達(dá)到46217.89萬元。該金額占公司一季度62953.85萬元營收的74.32%。

8月7日，《紅周刊》記者致電曙光股份董秘辦公室，接線人員稱，501輛新能源客車已經(jīng)陸續(xù)交接完畢。不過，這筆訂單究竟能給曙光股份全年業(yè)績帶來多大的提振，至今還是個未知數(shù)。

早在今年6月初，哈爾濱公交公司通過公開招標(biāo)的方式采購501臺10.5米純電動空調(diào)公交客車。該項目預(yù)算資金為46790萬元（含國家和地方補貼），分兩個標(biāo)包，第一標(biāo)包301臺，預(yù)算資金（含國家和地方補貼）27090萬元，招標(biāo)控制價（不含國家補貼，含地方補貼）23156.532萬元;第二標(biāo)包200臺，預(yù)算資金19700萬元，招標(biāo)控制價（不含國家補貼，含地方補貼）17086.4萬元。

根據(jù)招標(biāo)公告，該采購項目可享受到國家和地方對新能源汽車的資金補貼。其中，國家補貼按《關(guān)于支持新能源公交車推廣應(yīng)用的通知》（財建〔2019〕213號）執(zhí)行，國家補貼為13.068萬/臺，其中第一標(biāo)包301臺×13.068萬/臺=3933.468萬元，第二標(biāo)包200臺×13.068萬/臺=2613.6萬元。至于地方補貼，則根據(jù)地方出臺情況而定，由哈爾濱公交公司配合辦理。

根據(jù)該項目的中標(biāo)公告，曙光股份控股子公司（股權(quán)占比96.76%）丹東黃海汽車有限責(zé)任公司的下屬全資子公司黃海新能源銷售公司拿到該項目，中標(biāo)價格為：第一標(biāo)包301臺中標(biāo)價格為22824.830萬元，第二標(biāo)包200臺中標(biāo)價格16846萬元，合計金額為39670.83萬元。

綜合來看，該采購項目中標(biāo)價格加上國補共計46217.898萬元，在46790萬元的招標(biāo)預(yù)算以內(nèi)。中標(biāo)的10.5米純電動空調(diào)公交客車，每臺均價92.25萬元。

因為哈爾濱市地方補貼標(biāo)準(zhǔn)至今未出，如果按照去年哈爾濱交通集團公共交通有限公司執(zhí)行的國家補貼和地方補貼1：0.5的標(biāo)準(zhǔn)，以上501臺大單的地方補貼金額應(yīng)為3273.534萬元，那么，剔除車輛國家補貼和地方補貼后該項目金額縮減至36397.296萬元，每臺車的裸車價（不含國補和地補）為72.65萬元。

根據(jù)曙光股份2018年報，公司整車毛利率為11.88%，以上501臺新能源公交車?yán)碚撋夏軒?490.69萬元的毛利。同樣是去年年報，公司黃海新能源客車收入中補貼占比16.26%。而501臺新能源公交車的補貼規(guī)模理論上達(dá)到9820.602萬元，這對公司業(yè)績表現(xiàn)有較大影響。

根據(jù)該項目的招標(biāo)公告，在付款比例及安排方面，在車輛全部交付后，分三期付款。第一期，以每標(biāo)包最后一臺車輛交付日為基準(zhǔn)，其后5個工作日內(nèi)支付合同金額的30%;第二期，交車基準(zhǔn)日后一年的5個工作日內(nèi)支付合同金額的40%;第三期，交車基準(zhǔn)日后二年的5個工作日內(nèi)支付合同金額的30%。

因為該項目是在7月25日前履行完畢，所以理論上曙光股份已經(jīng)拿到合同金額（含國家補貼和地方補貼）的30%，也即13865.3694萬元。這部分收入的毛利1647.21萬元，完全不能抵銷一季度虧損規(guī)模，以及累計虧損規(guī)模。

而在補貼資金方面，因為國家補貼要在公交車輛交付后1年內(nèi)實現(xiàn)正常運營里程達(dá)到2萬公里才能申請。以上501臺新能源公交車9820.602萬元的國家補貼資金以及地方補貼資金都將確認(rèn)到明年以及之后的年份里，對今年公司的業(yè)績影響為零。

新能源公交車價格 相比同類公司偏高

記者注意到，在以上501臺新能源公交車這個項目以前，哈爾濱公交公司在去年也曾招標(biāo)過類似的大項目。

2018年4月，哈爾濱公交公司通過公開招標(biāo)的方式采購600臺10.5米純電動空調(diào)公交客車。該項目預(yù)算資金為4.9億元，分兩個標(biāo)包，第一標(biāo)包400臺，預(yù)算資金3.27億元;第二標(biāo)包200臺，預(yù)算資金1.63億元。交車期是自合同簽訂之日起至2018年6月1日前將車輛全部交付招標(biāo)人。

根據(jù)招標(biāo)公告，該采購項目可享受到國家和地方對新能源汽車的資金補貼。其中，國家補貼為21萬元/臺，該項目國家補貼為21萬元/臺×600臺=12600萬元。地方補貼為10.5萬元/臺，該項目地方補貼為10.5萬元/臺×600臺=6300萬元。但投標(biāo)價格為剔除車輛國家補貼和地方補貼后的價格。

公告顯示，中標(biāo)單位為哈爾濱綠欣汽車銷售有限公司，該公司是某上市公司的全資子公司。中標(biāo)價格方面，第一標(biāo)包400臺中標(biāo)價格為1.998億元，第二標(biāo)包200臺中標(biāo)價格0.999億元，合計金額為2.997億元。

綜合來看，該采購項目中標(biāo)額加上1.89億元的國補和地補，共計4.887億元，在4.9億元的項目預(yù)算以內(nèi)。中標(biāo)的10.5米純電動空調(diào)公交客車，每臺均價（含國補和地補）81.45萬元，裸車價（不含國補和地補）49.95萬元。

對比上述兩家公司可知，曙光股份10.5米純電動空調(diào)公交客車的每臺均價（含國補和地補）、裸車價（不含國補和地補）分別高出10.8萬元和22.7萬元，而毛利率卻低了近14個百分點。即使考慮新能源汽車補貼下滑較大，曙光股份10.5米純電動空調(diào)公交客車的單價依然較高。

“無需提交董事會審議”？

根據(jù)曙光股份7月3日《關(guān)于簽訂501輛新能源客車車輛購置合同的公告》，501輛10.5米純電動空調(diào)公交客車采購項目合同總金額為46217.89萬元（含國家補貼、地方補貼、含稅），占公司2018年度經(jīng)審計營業(yè)收入的15.85%，無需提交董事會審議。

據(jù)記者查證，曙光股份公司章程顯示，公司董事長“審議批準(zhǔn)交易成交金額占公司最近一期經(jīng)審計凈資產(chǎn)的10%以內(nèi)的對外投資、委托理財?shù)戎卮蠛贤蚱渌椖俊?董事會審議的重大合同金額占凈資產(chǎn)的比例上升到20%，股東大會則是在20%（不含本數(shù)）以上。

據(jù)記者測算，以上46217.89萬元的合同金額占曙光股份2018年度所有者權(quán)益303653.09萬元的15.22%。這一數(shù)字在董事長職權(quán)以外，屬于董事會審議范圍，但曙光股份在公告中稱“無需提交董事會審議”。