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      聚丙烯顆粒輸送過程靜電特性實驗研究*

      2019-08-19 08:51:50李亮亮王亞茹劉全楨
      安全、健康和環(huán)境 2019年7期
      關(guān)鍵詞:粒料聚烯烴粉體

      李亮亮,王亞茹,劉全楨,宮 宏,孟 鶴

      (1.中國石化青島安全工程研究院化學(xué)品安全控制國家重點實驗室,山東青島 2661002.中國石油大學(xué)(北京),北京 102249)

      0 引言

      隨著社會的發(fā)展,新材料、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),我國在聚合工藝研發(fā)、高性能低成本聚烯烴、聚酯新品研發(fā)方面取得巨大進(jìn)步,但同時也面臨著聚烯烴、聚酯生產(chǎn)設(shè)備老化、裝置擴能改造、產(chǎn)品升級問題[1]。聚烯烴、聚酯產(chǎn)品生產(chǎn)過程中均采用風(fēng)送系統(tǒng)完成摻混和包裝作業(yè),但粒料產(chǎn)品輸送過程粒料顆粒間、粒料與管壁等摩擦帶電[2-6]。靜電危害主要表現(xiàn)在:①粒料產(chǎn)品不可避免地攜帶細(xì)粉(粉塵),攜帶靜電荷的物料因靜電作用會導(dǎo)致細(xì)粉(粉塵)吸附在粒料表面,影響產(chǎn)品質(zhì)量[7,8];②靜電作用增強了物料與倉壁的黏著力而導(dǎo)致粉體料倉結(jié)拱、架橋;③料倉內(nèi)因靜電積聚產(chǎn)生危險性靜電放電,造成料倉內(nèi)部產(chǎn)生熔融料塊,甚至誘發(fā)料倉內(nèi)粉塵爆炸[1,9]。

      料倉作為聚烯烴、聚酯產(chǎn)品脫氣、摻混和包裝作業(yè)的重要單元,其內(nèi)部閃燃爆炸事故不僅在經(jīng)濟上造成重大的損失,同時對設(shè)備的安全和周邊的環(huán)境造成很大危害。為控制進(jìn)入料倉內(nèi)的物料靜電,可按照GB 50813-2012《石油化工粉體料倉防靜電燃爆設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,在物料揮發(fā)分較高時宜在料倉放料口、包裝口安裝離子風(fēng)靜電消除器,防止料堆表面的錐形放電、空間粉塵云與金屬突出物的雷擊放電等。工業(yè)風(fēng)送粉體作業(yè)風(fēng)速大(約25~50 m/s),粉體起電受現(xiàn)場設(shè)備條件和風(fēng)送條件影響[10]。由于料倉現(xiàn)場測試物料靜電較難,生產(chǎn)企業(yè)對物料靜電特性的了解不足,為此,建立全尺寸粉體料倉靜電實驗裝置,通過實驗研究不同物料風(fēng)送過程靜電特性影響因素,如物料的質(zhì)量流量變化對物料靜電荷質(zhì)比的影響,對進(jìn)一步了解料倉靜電產(chǎn)生機理,優(yōu)化料倉靜電安全管理措施,減少因靜電而產(chǎn)生的料倉燃爆事故具有重要意義。

      1 料倉內(nèi)靜電放電風(fēng)險分析

      靜電放電是料倉燃爆的主要點火源。料倉內(nèi)部隨著帶電物料料位增高,積聚的靜電可能誘發(fā)危險性靜電放電(刷形放電、沿面放電、火花放電和傳播型刷形放電等,如圖1所示)。典型料倉內(nèi)不同放電形式及能量分布范圍如表1所示。一般避免出現(xiàn)尖端突出物和孤立導(dǎo)體,同時清除4~8 mm厚絕緣涂層或黏壁料就可去除或抑制料倉內(nèi)可能誘發(fā)的火花放電和傳播型刷形放電。因此,聚烯烴材料生產(chǎn)過程中需確保料倉中混合物料的最小點火能高于沿面放電能量。

      圖1 料倉內(nèi)靜電放電形式及位置

      表1 料倉內(nèi)不同放電形式及能量分布范圍

      2 聚丙烯粒料風(fēng)送過程靜電測試

      2.1 實驗裝置

      本文采用自建全尺寸粉體料倉靜電實驗裝置,裝置工藝簡圖如圖2所示。粉體料倉靜電實驗裝置主要包括羅茨風(fēng)機、摻混料倉D-01A、D-01B和包裝料倉D-02等。實驗采用不銹鋼金屬管道(DN100)輸送物料,用于模擬物料摻混和包裝作業(yè)。料倉下通過旋轉(zhuǎn)閥(轉(zhuǎn)速可調(diào))變頻控制給料量,實現(xiàn)輸送管線輸送能力約3~10 t/h可調(diào)。

      2.2 靜電電荷量測試

      通常采用荷質(zhì)比(物料總帶電量與物料質(zhì)量的比值,μC/kg)衡量進(jìn)入料倉內(nèi)物料的帶電水平。在實驗料倉A和B進(jìn)料口處安裝法拉第筒式粉體靜電監(jiān)測器,測量管道內(nèi)粉體物料荷質(zhì)比[3,4]。系統(tǒng)輸送物料為聚丙烯顆粒(PP,粒徑為3~4 mm,電阻率1014~l017Ω·cm)。

      結(jié)合圖2,PP粒料由料倉D-01A通過金屬管道輸送到料倉D-01B時,通過調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)閥RF-01A的控制頻率,實現(xiàn)對PP粒料質(zhì)量流量的調(diào)節(jié),并通過安裝在D-01B進(jìn)料口上靜電監(jiān)測器B測試PP的荷質(zhì)比。反之通過調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)閥RF-01B的控制頻率,實現(xiàn)對PP粒料質(zhì)量流量的調(diào)節(jié),并通過安裝在D-01A進(jìn)料口上靜電監(jiān)測器A測試PP的荷質(zhì)比。本實驗中采用1 000 kg的PP粒料作為實驗物料,間隔約20 s檢測一次管道內(nèi)物料靜電量。

      圖2 實驗裝置流程

      2.3 質(zhì)量流量測試

      固定單一實驗料倉D-01A或D-01B內(nèi)物料總質(zhì)量為m,通過現(xiàn)場測試料倉D-01A與D-01B料倉間摻混過程輸送質(zhì)量為m物料所需要的時間t,獲得管道內(nèi)質(zhì)量流量為m/t。

      2.4 實驗結(jié)果與分析

      固定隔膜調(diào)節(jié)閥的開度為40%,現(xiàn)場調(diào)節(jié)RF-01A和RF-01B的控制頻率分別為20,30,40,50 Hz,計算質(zhì)量流量,現(xiàn)場測試結(jié)果如表2所示。

      表2 PP粒料輸送過程輸送風(fēng)量與質(zhì)量流量計算值

      將D-01A料倉內(nèi)粒料輸送到D-01B料倉,調(diào)節(jié)RF-01A的控制頻率分別為20,30,40,50 Hz時,對應(yīng)PP粒料質(zhì)量流量約為1.5,2.0,2.6,3.1 kg/s。圖3是旋轉(zhuǎn)閥RF-01在不同控制頻率下,PP粒料由料倉D-01A通過金屬管道2輸送到料倉D-01B時在料倉進(jìn)料口測試的荷質(zhì)比數(shù)據(jù)。可以看出,在低質(zhì)量流量時,PP粒料的荷質(zhì)比可以達(dá)到-6~-7 μC/kg。

      圖3 不同旋轉(zhuǎn)閥控制頻率下,進(jìn)入D-01B料倉內(nèi)PP粒料荷質(zhì)比變化

      圖4是將D-01B料倉內(nèi)粒料輸送到D-01A料倉,調(diào)節(jié)RF-01B的控制頻率分別為20,30,40,50 Hz(對應(yīng)PP粒料質(zhì)量流量約1.6,2.1,2.5,2.7 kg/s)時,進(jìn)入D-01A料倉內(nèi)PP粒料荷質(zhì)比變化圖。結(jié)合圖4和圖5可以看出,隨著PP物料輸送的質(zhì)量流量增加,其物料的荷質(zhì)比減小。這可能源于物料顆粒是在風(fēng)送管道內(nèi)輸送過程中,顆粒與管壁和容器發(fā)生摩擦、沖撞,使得顆粒表面帶有大量電荷,產(chǎn)生靜電,而物料輸送的質(zhì)量流量增加時,在相同的空間內(nèi),顆粒的運動速度不改變而其物料顆粒的數(shù)量增加,導(dǎo)致顆粒與顆粒之間的碰撞機率增加,而管壁的幾何尺寸不變,故相對減少了粉體顆粒與管壁間摩擦、碰撞作用,導(dǎo)致物料的輸送質(zhì)量流量增加時其電荷荷質(zhì)比隨之減小。

      圖4 不同旋轉(zhuǎn)閥控制頻率下,進(jìn)入D-01A料倉內(nèi)PP粒料荷質(zhì)比變化

      一般認(rèn)為進(jìn)入料倉內(nèi)物料荷質(zhì)比絕對值不大于0.3 μC/kg是可以接受的風(fēng)險,但本試驗系統(tǒng)中,PP粒料荷質(zhì)比超過-2 μC/kg。

      3 結(jié)論及建議

      對PP粒料靜電特性測試結(jié)果表明,對于固定風(fēng)送系統(tǒng)裝置,隨著PP物料輸送的質(zhì)量流量減小,其物料的荷質(zhì)比增大,本實驗裝置中PP粒料靜電荷質(zhì)比可以達(dá)到-6~-7 μC/kg。因此,為強化聚烯烴、聚酯料倉裝置安全水平,必須加強物料風(fēng)送過程靜電安全管理措施,對于聚烯烴料倉裝置物料帶電量高時,可參考GB 50813-2012《石油化工粉體料倉防靜電燃爆設(shè)計規(guī)范》,在料倉進(jìn)料口、放料口或下料包裝口宜設(shè)置離子風(fēng)靜電消除器,防止料倉內(nèi)靜電荷積聚誘導(dǎo)靜電放電。

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