全球打擊—美軍“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)”

范張勛 劉 程

美軍經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期對(duì)遠(yuǎn)程打擊能力的探索，針對(duì)未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境中存在的反隱身技術(shù)、第五代戰(zhàn)斗機(jī)、先進(jìn)地空導(dǎo)彈、定向能武器等現(xiàn)實(shí)威脅，提出用“系統(tǒng)家族”的全新概念發(fā)展“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)”（NGLRS）取代傳統(tǒng)意義上的轟炸機(jī)。美軍《四年防務(wù)評(píng)估報(bào)告》指出，NGLRS并不是單一的轟炸機(jī)，而是包括預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、巡航/彈道導(dǎo)彈、無(wú)人機(jī)，甚至于地面部隊(duì)、海軍力量、特種作戰(zhàn)部隊(duì)等多成員多兵種組成的“系統(tǒng)家族”式復(fù)合系統(tǒng)。

它從何而來(lái)？

美軍起初主張將B-1B作為常規(guī)打擊的主力，B-52和B-2作為補(bǔ)充，把重點(diǎn)放在現(xiàn)有轟炸機(jī)的改進(jìn)上，并認(rèn)為現(xiàn)有轟炸機(jī)至少可以使用至21世紀(jì)30年代—40年代。1999年，《遠(yuǎn)程轟炸機(jī)白皮書(shū)》中提出下一代轟炸機(jī)實(shí)現(xiàn)初始作戰(zhàn)能力的年限為2037年，此時(shí)的2037轟炸機(jī)被定義為一種具備超音速巡航能力、大載彈量以及更強(qiáng)隱身能力的戰(zhàn)略轟炸機(jī)。2001年，美空軍正式提出研發(fā)下一代轟炸機(jī)來(lái)替代老舊的B-1B和B-52。但是不久，美空軍高層認(rèn)為2037年過(guò)于遙遠(yuǎn)，在2006年《四年防務(wù)評(píng)估報(bào)告》中又將年限提前到2018年，與之前的“2037轟炸機(jī)”相比，修改后的“2018轟炸機(jī)”變成有人駕駛的亞音速轟炸機(jī)。然而，2009年“2018轟炸機(jī)”項(xiàng)目被終止，美軍又提出下一代轟炸機(jī)NGB計(jì)劃，最終被LRS-B項(xiàng)目取代。

因此，考慮到以轟炸機(jī)為核心的遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)在“全球遠(yuǎn)程打擊”任務(wù)中具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，美軍對(duì)NGLRS寄予厚望。

美軍戰(zhàn)略司令部提出NGLRS的基本能力需求包括“全球快速打擊”能力和“遠(yuǎn)程打擊”能力。美軍在2010年《四年防務(wù)評(píng)估報(bào)告》指出，將未來(lái)美國(guó)的遠(yuǎn)程打擊力量投射能力發(fā)展成為一個(gè)系統(tǒng)家族，即將遠(yuǎn)程打擊的解決方案從轟炸機(jī)擴(kuò)展為一個(gè)打擊體系。

遠(yuǎn)程打擊力量在局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的運(yùn)用

美軍現(xiàn)有遠(yuǎn)程打擊能力主要體現(xiàn)在防區(qū)外遠(yuǎn)程打擊能力和防區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程打擊能力兩個(gè)方面，其中，防區(qū)外遠(yuǎn)程打擊中的“遠(yuǎn)程”主要強(qiáng)調(diào)精確制導(dǎo)武器射程遠(yuǎn)，武器發(fā)射平臺(tái)可在距離目標(biāo)幾百千米處實(shí)施遠(yuǎn)程打擊；而防區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程打擊中的“遠(yuǎn)程”主要強(qiáng)調(diào)武器發(fā)射平臺(tái)遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)至防區(qū)內(nèi)再實(shí)施精確打擊。

防區(qū)外遠(yuǎn)程打擊是指利用遠(yuǎn)程空對(duì)地武器在敵方防空武器射程之外對(duì)敵方領(lǐng)土上的目標(biāo)進(jìn)行打擊。美軍防區(qū)外打擊能力主要通過(guò)戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈、AGM-158聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈、AGM-154、AGM-84、AGM-86B等裝備實(shí)現(xiàn)，其中戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈由艦艇、潛艇等平臺(tái)發(fā)射，其他導(dǎo)彈型號(hào)主要裝備于B-52、B-1B、B-2、F-35、F-22等作戰(zhàn)飛機(jī)上。

由美英兩國(guó)主導(dǎo)的“沙漠之狐”行動(dòng)中，美軍決定使用其新型AGM-154導(dǎo)彈。1999年1月24日，美軍使用F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)掛載AGM-154A導(dǎo)彈摧毀了伊拉克軍方的一個(gè)防空設(shè)施，這也是美軍首次使用這款導(dǎo)彈成功命中目標(biāo)。

美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中大量使用戰(zhàn)斧BGM-109C/D巡航導(dǎo)彈，共計(jì)發(fā)射導(dǎo)彈288枚，大部分由位于費(fèi)雷敦鉆井平臺(tái)以南和巴林以北波斯灣海紅海海域中的巡洋艦、驅(qū)逐艦和核潛艇遠(yuǎn)程發(fā)射。其中，超過(guò)100枚導(dǎo)彈是在美軍戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入伊拉克領(lǐng)空前就預(yù)先完成對(duì)伊重要軍事目標(biāo)遠(yuǎn)程打擊行動(dòng)，為戰(zhàn)機(jī)防區(qū)內(nèi)行動(dòng)安全提供了重要保障。伊拉克軍隊(duì)首次面對(duì)戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈遠(yuǎn)程打擊，導(dǎo)致防空力量措手不及，美軍首批發(fā)射的54枚導(dǎo)彈中有51枚命中目標(biāo)，命中率高達(dá)94%。

2018年4月14日凌晨，美國(guó)空軍第34遠(yuǎn)征轟炸機(jī)中隊(duì)兩架B-1B轟炸機(jī)從卡塔爾烏代德空軍基地起飛向敘利亞大馬士革的科研中心發(fā)射了19枚AGM-158B巡航導(dǎo)彈，這是AGM-158巡航導(dǎo)彈首次實(shí)戰(zhàn)。GM-158B又稱JASSM-ER，由洛?馬公司制造，是AGM-158聯(lián)合防區(qū)外空地導(dǎo)彈的增程型。它的飛行速度為亞音速，采用威廉姆斯F107-WR-105型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，射程可達(dá)500海里，重約1噸，制導(dǎo)方式為慣性制導(dǎo)加GPS制導(dǎo)，末段采用紅外成像制導(dǎo)方式。

防區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程打擊是在取得制空權(quán)的前提下，利用高性能戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)、戰(zhàn)術(shù)/戰(zhàn)略轟炸機(jī)、無(wú)人機(jī)等作戰(zhàn)飛機(jī)突入敵方領(lǐng)空進(jìn)行精確制導(dǎo)打擊或者“地毯式”轟炸。美軍傳統(tǒng)的空襲模式一般分為3個(gè)階段，即首奪制空權(quán)階段、戰(zhàn)略轟炸階段、對(duì)地支援階段。

美軍防區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)程打擊能力主要通過(guò)B-1B、B-52、B-2等裝備實(shí)現(xiàn)，其中B-1B、B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)具有載彈量大、航程遠(yuǎn)等優(yōu)勢(shì)，B-2A隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)可利用其隱身特性突入敵方防區(qū)作戰(zhàn)。

越南戰(zhàn)爭(zhēng)初期，B-52飛行高度可達(dá)15000米，能在10000米以上的高空進(jìn)行“地毯式”轟炸，北越的米格戰(zhàn)機(jī)和防空火炮無(wú)法對(duì)其進(jìn)行打擊。在“后衛(wèi)-Ⅱ”行動(dòng)中，B-52在11個(gè)晚上出動(dòng)了700多架次，共打擊了34個(gè)目標(biāo)區(qū)域，投彈量達(dá)15000噸，越方多達(dá)1600處的軍事設(shè)施被摧毀，損失300萬(wàn)加侖石油和80%的發(fā)電能力。

在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，B-52轟炸機(jī)表現(xiàn)尤為出色，B-52G全程參與了對(duì)伊拉克的空襲行動(dòng)，采用白天投彈轟炸和夜間散發(fā)傳單的方式不間斷發(fā)揮戰(zhàn)場(chǎng)作用，共計(jì)投放25700噸炸彈，對(duì)伊拉克的工業(yè)設(shè)施、C3I系統(tǒng)、核生化設(shè)施等戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行了致命打擊，創(chuàng)造了沒(méi)有一架被擊落的輝煌戰(zhàn)績(jī)。

1999年3月24日，2架B-2從懷特曼空軍基地起飛，經(jīng)過(guò)30小時(shí)連續(xù)飛行和兩次空中加油，向南聯(lián)盟的目標(biāo)投放了32枚908公斤聯(lián)合直接攻擊彈藥，這是B-2轟炸機(jī)的首次實(shí)戰(zhàn)，取得了輝煌的戰(zhàn)果。在整個(gè)科索沃戰(zhàn)爭(zhēng)中，B-2的飛行架次不到出動(dòng)飛機(jī)總量的1%，但是投彈量卻達(dá)到了總投彈量的11%，摧毀目標(biāo)數(shù)占比33%。此次戰(zhàn)爭(zhēng)中，B-2在電子干擾飛機(jī)的掩護(hù)下，利用自身良好的隱身性能，在南聯(lián)盟上空如入無(wú)人之境。

“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)”組成

美軍于新財(cái)年規(guī)劃的NGLRS項(xiàng)目已經(jīng)不再是2018轟炸機(jī)的簡(jiǎn)單延續(xù)，而是以一種全新的概念，即以“系統(tǒng)家族”為核心理念。它不僅僅包括遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，而是一個(gè)由遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)、無(wú)人偵察機(jī)、空中加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)、常規(guī)遠(yuǎn)程巡航/彈道導(dǎo)彈等在內(nèi)的系統(tǒng)家族。

下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)B-21是NGLRS的核心，由美國(guó)諾?格公司研制，該機(jī)的最大起飛重量為68～80噸，內(nèi)載彈量為5.5～9.1噸，不進(jìn)行空中加油的作戰(zhàn)半徑為3900～4600千米，這些參數(shù)均低于B-2A。綜合判斷，該機(jī)是隱身、作戰(zhàn)半徑和載彈量適中、兼?zhèn)浜?常規(guī)打擊能力、強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)可承受性的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，可能采用類似諾·格公司X-47B的“曲柄風(fēng)箏”布局，并配裝2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采取有人駕駛或者可選擇性有人駕駛。它將是NGLRS中的核心要素。美軍也確認(rèn)下一代轟炸機(jī)—B-21需具備如下能力：第一，敏捷的快速反應(yīng)能力，能在數(shù)小時(shí)或者數(shù)分鐘內(nèi)打擊遠(yuǎn)距離目標(biāo)；第二，擁有足夠的航程，能夠從美國(guó)本地或者前沿基地飛抵目的地；第三，具有混裝現(xiàn)代彈藥的能力，可以實(shí)施核打擊；第四，具備低發(fā)現(xiàn)特征，在敵方空域內(nèi)擁有較強(qiáng)的生存能力；第五，持久性，具備長(zhǎng)時(shí)間襲擊目標(biāo)的能力；第六，裝備先進(jìn)的傳感器，能夠敏銳感知復(fù)雜的綜合形勢(shì)；第七，高自動(dòng)化操作水平，較好的適應(yīng)性和可擴(kuò)展性；第八，搭載激光定向能武器等非常規(guī)武器。

現(xiàn)役的B-2A轟炸機(jī)是下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)B-21的有力補(bǔ)充，而B(niǎo)-52、B-1B轟炸機(jī)將與下一代遠(yuǎn)程轟炸機(jī)B-21形成防區(qū)外、防區(qū)內(nèi)打擊新的組合。

先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)是NGLRS中打擊能力的體現(xiàn)，不僅擔(dān)任著遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的護(hù)航任務(wù)，還作為后續(xù)打擊的有效補(bǔ)充。結(jié)合美軍未來(lái)作戰(zhàn)需求，分析NGLRS中的戰(zhàn)斗機(jī)主要有F-22、F-35、F/A-E/F、F-16。

電子干擾飛機(jī)在下一代遠(yuǎn)程打擊中能夠發(fā)揮壓制敵方防空雷達(dá)、機(jī)載雷達(dá)等支援作用，為隱身轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)突防創(chuàng)造有利條件。作為“系統(tǒng)家族”中的重要支援型成員，由EA-18G、EC-130H等電子戰(zhàn)飛機(jī)組成的空中電子攻擊體系，可執(zhí)行防區(qū)外大功率干擾、防區(qū)內(nèi)隨隊(duì)干擾等干擾任務(wù)。

電子偵察機(jī)是獲取電子情報(bào)的重要途徑，為NGLRS的作戰(zhàn)行動(dòng)提供必要的情報(bào)支援。電子偵察機(jī)通過(guò)偵察截獲、分析處理敵各類電磁信號(hào)，滿足轟炸機(jī)和其他打擊武器對(duì)目標(biāo)信息的需要，是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程精確打擊的基礎(chǔ)。RC-135是美軍目前主要使用的一型電子偵察機(jī)。

美國(guó)MQ-9死神無(wú)人機(jī)

作為空中指揮所，預(yù)警機(jī)是NGLRS的眼睛和耳朵，可全面監(jiān)控防區(qū)范圍乃至對(duì)手縱深內(nèi)的廣闊空域。同時(shí)，預(yù)警機(jī)可匯集多渠道情報(bào)信息并綜合分析，為轟炸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)提供預(yù)警探測(cè)、情報(bào)支援、指揮引導(dǎo)、警戒防護(hù)等綜合情報(bào)保障。未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，預(yù)警機(jī)將會(huì)成為戰(zhàn)場(chǎng)指揮網(wǎng)絡(luò)的空中重要節(jié)點(diǎn)，而“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)家族”作為一個(gè)復(fù)合型作戰(zhàn)體系，各個(gè)成員在聯(lián)合作戰(zhàn)時(shí)必然需要預(yù)警機(jī)進(jìn)行指揮控制、情報(bào)支援和協(xié)同保障。

無(wú)人偵察機(jī)不僅是情報(bào)支援的重要手段，更是提高作戰(zhàn)人員戰(zhàn)場(chǎng)生存率的有效途徑。隨著未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜性和威脅程度的增加，無(wú)人偵察機(jī)在復(fù)雜高危的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的多功能性為NGLRS的任務(wù)達(dá)成提供有力支撐。美軍現(xiàn)役主要無(wú)人偵察機(jī)主要有全球鷹、MQ-9死神及正在發(fā)展的RQ-180偵察機(jī)。

下一代轟炸機(jī)為了隱身能力和載彈量，作戰(zhàn)半徑設(shè)計(jì)為3900～4600千米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到美國(guó)潛在對(duì)手縱深區(qū)域戰(zhàn)略目標(biāo)所在位置，因此，美軍“全球覆蓋”目標(biāo)所要求的飛機(jī)作戰(zhàn)半徑顯然是需要空中加油作為支撐來(lái)實(shí)現(xiàn)的?，F(xiàn)有的空中加油飛機(jī)KC-10A、KC-135和KC-46將會(huì)是系統(tǒng)重要組成成員。

巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈是NGLR S實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程打擊的關(guān)鍵因素，其超遠(yuǎn)航程和精確打擊能力搭配遠(yuǎn)程轟炸機(jī)將是“系統(tǒng)家族”的作用發(fā)揮的核心。由戰(zhàn)斧、AGM-158、AGM-154、AGM-86、LRSO等巡航導(dǎo)彈和民兵Ⅲ、三叉戟等彈道導(dǎo)彈組成的遠(yuǎn)程防區(qū)外武器將是美軍實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)打擊重要目標(biāo)能力的重要支撐。

結(jié) 語(yǔ)

利用遠(yuǎn)程打擊力量保證美軍“全球到達(dá)”和“快速打擊”能力，是美軍一直致力于維持的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，更是其全球霸主地位的支撐性軍事手段。在“空海一體戰(zhàn)”概念引領(lǐng)下，美軍近年來(lái)動(dòng)作不斷，力求在NGLRS中配備更多先進(jìn)武器裝備?？梢灶A(yù)料，在“下一代遠(yuǎn)程打擊系統(tǒng)”體系作戰(zhàn)能力形成時(shí)，美軍遠(yuǎn)程打擊力量將會(huì)跨越到一個(gè)新的高度。