多國停飛波音737-Max8

@FT中文網(wǎng)： 【全球多國停飛波音737-Max8飛機】埃塞俄比亞航空發(fā)生空難后，盡管波音和美國聯(lián)邦航空管理局堅稱沒有發(fā)現(xiàn)問題，但停飛此型飛機的陣營在不斷擴大。

@央視新聞： 【中國暫時停飛波音737-8！】3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機發(fā)生墜機空難，這是繼2018年10月29日印尼獅航空難事故后，波音737-8發(fā)生的第2起空難。民航局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運輸航空公司于14日18時前暫停波音737-8飛機的商業(yè)運行。

@甜喪大叔：停航有風(fēng)險的飛機，這是本著對生命負(fù)責(zé)的態(tài)度。

@澎湃新聞：【歐盟集體加入禁飛波音737-Max8】據(jù)彭博社不完全統(tǒng)計，截至3月13日上午8時，至少已有43個國家（地區(qū)）全面停飛737-MAX8，另外還有8個國家的1家或1家以上的航空公司暫停737-MAX8運營。目前，美國聯(lián)邦航空管理局依然維持737-MAX8的“持續(xù)適航性”判斷。但全球已有越來越多的監(jiān)管機構(gòu)持謹(jǐn)慎態(tài)度。

@環(huán)球市場播報：對美國來說，波音就是“美國制造”的那顆明珠，代表美國制造業(yè)最尖端的水平。但在埃塞俄比亞航空公司的空難事故發(fā)生之后，波音遭遇“9·11”事件以來最大的危機，目前，總計有超過50個國家和地區(qū)的航空公司宣布禁飛737-MAX8機型。最近兩個交易日，波音股價連續(xù)大跌，也創(chuàng)出“9·11”以來最差表現(xiàn)。

@阿沒梨：這幾天持續(xù)關(guān)注埃航的空難，知乎上也翻看了不少，現(xiàn)在特別想看看波音公司對此如何解釋。

@藍(lán)鯨財經(jīng)記者工作平臺： 【波音自動保護新系統(tǒng)被質(zhì)疑 飛行員眼看墜機無力回天】由于兩宗737-MAX8客機空難的表面特征相似，多家外媒將矛頭指向波音在737-MAX8客機采用的自動保護新系統(tǒng)。獅航空難中，飛機機頭自動下垂20多次，飛行員一直在與飛機做斗爭，將機頭拉高。此次埃航的飛行軌跡顯示，飛機在爬升過程中突然改平飛，完全不是正常飛法。