淺談汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展

陳霞

摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)增長，汽車所使用范圍越來越廣，對其汽車檢測診斷技術(shù)也提出了越來越高的要求。本文主要從汽車檢測診斷技術(shù)的內(nèi)容、應(yīng)用及未來發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望通過文章的介紹可以為相關(guān)工作人員提供一定的參考意見，從而促進(jìn)我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 汽車 檢測診斷技術(shù) 應(yīng)用 發(fā)展

0引言

隨著檢測診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，對汽車運行的狀態(tài)及故障部位的查找起到了非常重要的作用。本文主要從汽車檢測診斷的目的、檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用及未來發(fā)展趨勢等方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望通過文章的介紹可以為相關(guān)工作人員提供一定的參考意見，從而促進(jìn)我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1汽車檢測診斷的目的

（1）安全環(huán)保檢測：近年來，對汽車尾氣的治理較為嚴(yán)格，為自了保證汽車在運行過程中能處于安全、高效及低污染下運行，所以可以通過對汽車進(jìn)行定期和不定期的檢測，從而使車輛的外觀及到安全性能都得以保證，確保尾氣的排放量符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而使汽車達(dá)到安全、環(huán)保的運行狀態(tài)。

（2）綜合性能檢測：對汽車進(jìn)行檢測，可以采取定期和不定期的方式進(jìn)行，從而對其綜合性能進(jìn)行檢測，對車輛的運行能力和技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測，從而及時發(fā)現(xiàn)汽車的故障隱患，確定故障的原因并進(jìn)行排除，實現(xiàn)對車輛的質(zhì)量監(jiān)控體系，從而確保車輛的良好性能，保證車輛得以安全、可靠的運行，同時還可以以檢測的數(shù)據(jù)來對車輛的修復(fù)制度進(jìn)行制訂，從而確定檢測、維護(hù)和修理的具體時間及內(nèi)容。

（3）故障診斷：車輛在運行過程中，在不解體的情況下對其進(jìn)行故障檢測，可以有效的判明事故的原因，并對其進(jìn)行分析和對故障部位進(jìn)行判斷，并于診斷出來的故障進(jìn)行調(diào)整及修理，確定具體的修理方法，從而保證汽車得以良好的運行。

2汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用

（1）人工檢測的診斷技術(shù)：人工檢測診斷技術(shù)是比較傳統(tǒng)的項檢測技術(shù)，是相關(guān)人員憑借其經(jīng)驗進(jìn)行的一種直觀性的檢驗診斷，這種診斷技術(shù)要求技術(shù)人員必須具備豐富的維修經(jīng)驗和對汽車各個構(gòu)造及機(jī)械性能都有著很好的把握與了解，這樣才能在汽車發(fā)生故障時，第一時間做出準(zhǔn)確的判斷，從而制定出合理的維修方案。從相關(guān)數(shù)據(jù)得知，目前而言大多數(shù)的檢測診斷技術(shù)多采用此方式對其汽車故障進(jìn)行檢修，并取得了較好的效果。但是各種新技術(shù)的層出不窮對這種傳統(tǒng)的原始檢測診斷技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，這就要求技術(shù)人員在今后的學(xué)習(xí)中，必須鞏固其理論基礎(chǔ)知識，和豐富其實戰(zhàn)經(jīng)驗，來提升對汽車檢驗診斷的準(zhǔn)確率。

（2）電腦故障診斷技術(shù)：隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，很大程度上推動了我國相關(guān)行業(yè)的建設(shè)發(fā)展。對于汽車行業(yè)而言也有著極其重要的影響。傳統(tǒng)的檢測診斷技術(shù)隨著時代社會的發(fā)展進(jìn)步在一些檢測診斷方法上已經(jīng)不能夠適應(yīng)時代社會發(fā)展的需要，所以此時就需要引進(jìn)新的檢測診斷技術(shù)對其進(jìn)行檢測更新。電腦故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)很大程度上可以將汽車檢測診斷信息進(jìn)行數(shù)據(jù)整合及圖片分析，利用專業(yè)的技術(shù)軟件可以對其故障進(jìn)行解碼分析，從而查找出原因，然后針對其故障進(jìn)行合理解決，很大程度上提高了診斷效率。

（3）儀器故障診斷技術(shù)：隨著信息以及相關(guān)電子空間技術(shù)的不斷成熟，電子控制單元作為現(xiàn)代汽車構(gòu)建的重要組成部分，需要其內(nèi)部構(gòu)造的掌握來實現(xiàn)汽車故障在診斷難度上的把握。為了能夠?qū)崿F(xiàn)檢測技術(shù)要求的提高，相關(guān)技術(shù)人員需要采用科學(xué)的儀器來進(jìn)行參數(shù)值的監(jiān)測，通過故障部位的判斷來對其進(jìn)行維護(hù)和處理。技術(shù)維修人員可以通過使用，諸如，萬用表以及電流探針等故障診斷儀器來進(jìn)行數(shù)據(jù)流的獲取，相關(guān)的技術(shù)人員則需要根據(jù)所獲得的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值進(jìn)行對比，實現(xiàn)故障診斷部位的把握作為常用儀器的重要一種，示波器與萬用表的功能相似，通過電壓在值數(shù)上的測量、在電阻值數(shù)上的測量以及信號脈寬等方式的測量來實現(xiàn)故障的排查。而電流探針則只是對交流和直流的電流進(jìn)行信號值的監(jiān)測，但是這些故障的檢測儀器卻都不能夠在其進(jìn)行現(xiàn)有工作狀況上來進(jìn)行，由于其具有非常強(qiáng)的局限性，這就使得故障判斷的準(zhǔn)確率受到了非常大的影響，同時在定位上也容易出現(xiàn)偏差等等，這也是現(xiàn)今阻礙儀器故障診斷技術(shù)的一個重大問題。

3我國汽車檢測診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢

（1）推動汽車檢測診斷技術(shù)進(jìn)步與設(shè)備智能化：隨著計算機(jī)技術(shù)發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟，利用最新科技成果進(jìn)行汽車檢測診斷成為我國在該領(lǐng)域的主要發(fā)展趨勢。例如通過應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，同時采用計算機(jī)測控，能對汽車運行狀況進(jìn)行自動識別檢驗，并快速準(zhǔn)確地定位于汽車故障發(fā)生的部位及原因，引導(dǎo)技術(shù)人員排除故障;同時我國的汽車檢測診斷技術(shù)投入還應(yīng)集中在專家系統(tǒng)及智能化診斷方面，比如四輪定位檢測系統(tǒng)、電噴發(fā)動機(jī)綜合檢測儀等技術(shù)，盡快擺脫依靠進(jìn)口，努力實現(xiàn)自主研發(fā)，以提高我國汽車檢測設(shè)備智能化的發(fā)展速度。

（2）檢測線的綜合化與精簡化：目前我國汽車檢測診斷技術(shù)的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測試臺方向發(fā)展，比如平板式測試臺就是集制動、側(cè)滑、稱重和懸架特性等檢測功能于一體的檢測設(shè)備，這種綜合性檢測診斷設(shè)備既降低了檢測費用，減少了設(shè)備所占用的場地，有效提高檢測效率;又如日本推出的NICE-AII型綜合檢驗臺，就具有底盤輸出功率、傳動系損耗和發(fā)動機(jī)功率、汽車行駛狀態(tài)模擬四輪定位值、汽車制動防抱死系統(tǒng)檢查、懸架、轉(zhuǎn)向系檢測等多項檢測功能。

（3）檢測診斷技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展：基于應(yīng)用計算機(jī)無線通訊聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將用戶資料、車輛數(shù)據(jù)及不同時期的檢測數(shù)據(jù)，通過可移動系統(tǒng)對數(shù)據(jù)采集、存儲并傳輸?shù)接嬎銠C(jī)上實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和共享，在大量發(fā)達(dá)國家在汽車檢測診斷技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)普及。隨著計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在我國的發(fā)展和應(yīng)用，汽車檢測診斷數(shù)據(jù)只在國家質(zhì)檢總局、交通部和公安部內(nèi)部使用的情況應(yīng)該得到改善，因為數(shù)據(jù)無法共享會造成檢測資源浪費和增加車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。相信隨著技術(shù)的快速發(fā)展及各項管理制度的完善，汽車檢測診斷系統(tǒng)在我國將會實現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化。實現(xiàn)資源的有效的共享，不僅有利于檢測技術(shù)的發(fā)展，同時也有利于交通管理部門管理工作的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧立國.淺談汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展方向[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（04）.