農(nóng)村公路工程施工中的質(zhì)量控制

劉向波

在國家越來越重視“三農(nóng)問題”建設的時代背景下，目前在很多農(nóng)村中存在因交通不便而導致農(nóng)產(chǎn)品滯銷的問題。一個地域的發(fā)展在很大程度上取決于其交通發(fā)達程度。因此，針對于農(nóng)村公路，其工程的施工質(zhì)量也格外給予重視。在施工工程質(zhì)量中，將其影響因素以英文首字母簡要概括為4M1E，即為人、方法、材料、機械以及環(huán)境，在本文的敘述中，以此為基礎從而更進一步的分析農(nóng)村公路工程中的質(zhì)量控制。

一、農(nóng)村公路工程施工中的質(zhì)量控制分析

1、影響農(nóng)村公路施工工程質(zhì)量的因素

農(nóng)村公路的修建需要在有限的經(jīng)濟環(huán)境下求得符合農(nóng)村交通需求的公路工程。在修建過程中，要求施工人員具有一定的職業(yè)技能以及承包單位具有豐富的修建經(jīng)驗。在此過程中，工程質(zhì)量受環(huán)境及技術(shù)裝備的約束，施工人員及施工方法無法得到雙向滿足是影響農(nóng)村公路施工工程質(zhì)量的主要因素。

2、提升農(nóng)村公路工程質(zhì)量的措施

①完善施工管理制度，確保施工的秩序性

無論是對一個企業(yè)還是一個建筑工程來說，保證其穩(wěn)固性必須要素便是一個完善的管理制度，其中包含了對施工人員的管理及工程質(zhì)量的管理。目前在農(nóng)村公路修建工程中，從招標到施工再到質(zhì)檢，其過程中夾雜太多的不確定因素，這些不確定因素直接影響著工程質(zhì)量。為有效實現(xiàn)農(nóng)村公路工程的質(zhì)量提升，對施工人員可制定一個獎罰激勵制度，參考依據(jù)以當日施工質(zhì)量以及員工間的相互幫助融合度為標準，以此來提高工程施工過程中施工人員的活躍性及對工程的責任心。對于工程質(zhì)量控制，以國家相關建筑施工標準為基礎，選擇有相應職業(yè)資質(zhì)的設計及施工團隊，管理者加強執(zhí)行力度從而保證施工有序進行。

②做好新舊路面銜接，防止路面沉降不均勻

針對于目前農(nóng)村公路的施工現(xiàn)狀，為防止新舊路面銜接不均勻，需從舊路填充、新舊銜接、工程監(jiān)管師應采取單層鋼筋必要時需雙層鋼筋對路基進行一個加固處理。此外，根據(jù)設計要求，對進行舊路面的加寬施工作業(yè)時，因采取內(nèi)傾斜的開挖方式可有效防止后期路面沉陷。對于新路施工，先對土壤環(huán)境進行檢測，制定可行的地基設計，填前做好清潔工作，再保證各施工環(huán)節(jié)達到施工標準。一般來說，路面的彎沉值要在100mm以下，可根據(jù)路面承載值來修改。此外，農(nóng)村公路施工由于主要材料為水泥，在前期作業(yè)時，務必確定路面的填壓工作實施到位，避免后期使用出現(xiàn)裂縫及使用周期短等豆腐渣工程。

③提升臺背夯實質(zhì)量，延長公路使用周期

目前，在很多農(nóng)村公路施工中，都存在一個新路使用周期短的問題，新公路修建不到一年，路面便出現(xiàn)裂縫或者凹陷的情況。而在此個過程中，臺背是公路施工中的重要核心部分，在施工工程中，一定要做好臺背的夯實工作。在臺背的施工過程中，設計師首先要對地面做一個預施工檢驗，選取一段地面，對地面進行檢測，結(jié)合地面地質(zhì)的檢測結(jié)果及項目要求確定夯實參數(shù)。其次在選擇材料時，因選擇透水性好的材料。最后，在進行夯實時，應采用分層填筑及分層碾壓的操作方式。從4M1E的影響因素出發(fā)，對設計師嚴格要求，減少環(huán)境影響、使用科學方法從而控制施工質(zhì)量。臺背夯實的質(zhì)量提示是延長公路使用周期的重要操作。

④優(yōu)化農(nóng)村公路排水系統(tǒng)，提升項目工程安全性

一棟建筑或是一段公路，其排水系統(tǒng)的設計都影響著其建筑的安全性能。在農(nóng)村公路施工工程中，排水系統(tǒng)的優(yōu)化要綜合周邊環(huán)境合理選用單雙側(cè)的排水設計。排水溝的深度及寬度不應設計的過小導致出現(xiàn)排水不順暢的情況的同時也降低了工程的安全性。但如果寬度及深度過大，則會出現(xiàn)浪費人力物力資源的問題。因此對于農(nóng)村的公路排水系統(tǒng)要因地制宜，合理利用資源，從而促進農(nóng)村交通的發(fā)展，以交通的發(fā)展來促進經(jīng)濟的發(fā)展，解決“三農(nóng)問題”的燃眉之急。

⑤科學選擇施工工藝，保證施工質(zhì)量

根據(jù)農(nóng)村施工特性，在對公路進行填壓時，一般是就地取材，從邊坡開挖土石進行路面填筑及縫隙填充。在此操作中，土層的厚度應保持在3～5cm，塊石徑保持在15cm以內(nèi)并避免選擇易風化的石塊。在擺放時，要保證其平穩(wěn)度并分層進行填筑及填壓。對于水泥混凝土的填充，其水泥切縫及橫縱縮縫控制在4～6mm。每隔2m切一道沉降縫，并最大板長要小于5m。在路塹的開挖過程在中，要避開雨季，從上向下長的開挖。對于高坡面，根據(jù)物理力學分析，其對承重力度需高于平面承重，在分段開挖的同時，需對填充石料的單軸抗壓強調(diào)的檢測方能進行填壓作業(yè)。工程質(zhì)量的保證需層層遞進，任何一個環(huán)節(jié)的工藝都不容忽視，細節(jié)決定成敗，一粒砂石的缺陷便有可能導致一場車禍。因此，在對農(nóng)村公路進行施工時，不能一味追求經(jīng)濟性而忽略實用性，科學的選擇施工工藝，層層把關確保施工的質(zhì)量。

綜上所述，“三農(nóng)問題”包含農(nóng)村、農(nóng)民、農(nóng)業(yè)三個方面，三者的連接工作要考順暢的交通來保證，從五個影響工程質(zhì)量的因素出發(fā)，制定一個完善的管理制度從而保證工程施工有序進行的前提下，管理人員要加強對施工過程中各個環(huán)節(jié)的把關，因地制宜，根據(jù)農(nóng)村建設特色，對農(nóng)村工程的地面填充夯實等工作進行工藝的科學設計，從而確保農(nóng)村公路的使用周期及使用安全，而不應只顧眼前利益，目光局限于眼前經(jīng)濟導致出現(xiàn)豆腐渣工程?？偠灾|(zhì)量是工程施工的最高標準，在保證質(zhì)量的前提下，方能讓農(nóng)村公路工程實現(xiàn)長遠發(fā)展。

（作者單位：150040黑龍江省藍鼎建設工程咨詢有限公司）