北京首條自行車專用道開(kāi)通運(yùn)行

近日，北京市首條自行車“高速”——回龍觀至上地6.5公里的自行車專用路開(kāi)通試運(yùn)行。專用路將直接服務(wù)于沿線約1.16萬(wàn)通勤人口，30分鐘內(nèi)可從昌平回龍觀騎行至海淀上地軟件園。專用路沿線設(shè)置服務(wù)區(qū)，為騎行者提供如廁、駐車休息等服務(wù)。

北京城市道路養(yǎng)護(hù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自行車專用路24小時(shí)開(kāi)放運(yùn)行，除遇有極端天氣等特殊情況關(guān)閉，其余時(shí)間均正常開(kāi)通。為做好自行車專用路秩序維護(hù)、設(shè)施巡查及使用等工作，養(yǎng)護(hù)管理單位將實(shí)行24小時(shí)巡查服務(wù)，在每個(gè)出入口均明確專人負(fù)責(zé)道路秩序維護(hù)，并對(duì)欲上自行車專用路的電動(dòng)自行車、摩托車及行人進(jìn)行勸離。

自行車專用路開(kāi)行少不了科技助力。據(jù)介紹，專用路在出入口坡道首次設(shè)置了世界先進(jìn)的自行車助力裝置。該系統(tǒng)上行設(shè)置自行車傳送帶，減少使用者推行難度；下行設(shè)置阻力裝置，提高安全性。目前，共在6處高架橋路段的出入口安裝了7套助力系統(tǒng)。

專用路還設(shè)計(jì)雨水系統(tǒng)，采用雨水滲、蓄技術(shù)高效利用地表水資源。照明設(shè)施則嵌于欄桿內(nèi)，隱于橋體管線，橋面設(shè)置造型新穎的穿孔板欄桿和防水減震伸縮裝置。地面段照明采用超級(jí)電容光伏路燈，比太陽(yáng)能路燈的工作壽命更長(zhǎng)，還可實(shí)現(xiàn)微光充電、無(wú)重金屬污染。

此外，專用路橋下段也打造綠色廊道及花池臺(tái)地，累計(jì)種植喬木1602株，灌木2506株，地被1.9萬(wàn)平方米，草坪2.4萬(wàn)平方米，綠化面積達(dá)5.3萬(wàn)平方米，為市民提供舒適的休閑健身空間。