起重機(jī)械檢驗(yàn)過(guò)程中的設(shè)備問(wèn)題和管理研究

龐志瑞

摘? ? 要：作為生產(chǎn)安全休戚相關(guān)的特種設(shè)備，起重機(jī)械檢驗(yàn)一直是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的工作。尤其在取消了起重機(jī)械的制造監(jiān)檢后，起重機(jī)械的在用檢驗(yàn)就顯得尤其重要。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)除了按照《特種設(shè)備安全法》和《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行檢驗(yàn)外，還要大力研究和使用新的檢驗(yàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)械的檢驗(yàn)，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，提升起重機(jī)械檢驗(yàn)的水平和要求，消除設(shè)備安全隱患，保證起重機(jī)械安全、平穩(wěn)、健康運(yùn)行，保證生產(chǎn)安全。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)械;檢驗(yàn)問(wèn)題;管理

1? 前言

起重機(jī)械主要通過(guò)其升降作用來(lái)完成相應(yīng)物品或人的裝載、運(yùn)輸工作，起重機(jī)械的種類(lèi)非常多，而且由于其功能的區(qū)別以致其具體的結(jié)構(gòu)也存在著一定的區(qū)別。起重機(jī)械在人們生產(chǎn)生活中的應(yīng)用范圍非常廣泛，一旦起重機(jī)械出現(xiàn)問(wèn)題就很有可能給人民帶來(lái)嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失，因此必須按照規(guī)定對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)。在進(jìn)行起重機(jī)械檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定和檢驗(yàn)要求來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)，而且最后采用無(wú)損檢測(cè)的方法對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，這樣可以防止檢驗(yàn)對(duì)其造成的損傷，保證其功能不會(huì)由于檢驗(yàn)操作而受到影響。

2? 起重機(jī)械常見(jiàn)的故障類(lèi)型及其解決方式

2.1? 止擋和緩沖器的配合效率低

起重機(jī)在出廠時(shí)，緩沖裝置就已經(jīng)安裝在起重機(jī)的端梁位置上，出廠后，只需對(duì)止擋和緩沖器位置進(jìn)行安裝和調(diào)整即可開(kāi)展相應(yīng)操作。不過(guò)在止擋安裝時(shí)，廠家為了降低安裝難度，一般會(huì)直接在軌道兩側(cè)采用鐵板焊接的方式作為止擋，未充分考慮到止擋與緩沖器之間的配合，這使得在使用過(guò)程中，因止擋安裝位置偏低，導(dǎo)致起重機(jī)運(yùn)行到端部時(shí)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的碰撞現(xiàn)象，進(jìn)而造成掃軌板變形。而廠家對(duì)于變形的掃軌板僅僅采用了拆除作業(yè)，并未對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行深入分析。在后續(xù)運(yùn)行中，車(chē)輪與止擋之間碰撞更加劇烈，車(chē)輪出現(xiàn)變形、歪斜、裂紋、跑偏等問(wèn)題，這不僅降低了機(jī)械使用壽命，還會(huì)造成脫軌的發(fā)生。

2.2? 防風(fēng)裝置替代緩沖器

在門(mén)式起重機(jī)應(yīng)用過(guò)程中，可以直接將緩沖器拆除，以鏈條與軌道末端錨的連接來(lái)實(shí)現(xiàn)起重機(jī)防風(fēng)防滑的效果。門(mén)式起重機(jī)的緩沖器主要是為了同止擋配合起到一定阻擋作用，這樣即使在大風(fēng)等惡劣天氣下，工作人員也能進(jìn)行起重機(jī)啟動(dòng)和暫停，但是將緩沖器拆除后，只能依靠止擋做出阻擋，止擋的阻擋效力較差，很容易在大風(fēng)作用下被撞飛，從而引起較為嚴(yán)重的事故。

2.3? 電動(dòng)單梁起重機(jī)葫蘆小車(chē)緩沖器自身缺陷

電動(dòng)單梁起重機(jī)的緩沖器一般安裝在主梁一側(cè)，主要采用的材質(zhì)為硬質(zhì)橡膠。這種設(shè)計(jì)形式使得開(kāi)式齒輪和驅(qū)動(dòng)輪在運(yùn)行中很容易產(chǎn)生碰撞，進(jìn)而增大力矩，這時(shí)一旦葫蘆小車(chē)停止運(yùn)作，輪齒對(duì)于緩沖器的作用力就會(huì)瞬間增大，最后緩沖器出現(xiàn)不同程度的破損和脫落情況，影響其使用效果。同時(shí)，如果不能對(duì)破損的緩沖器予以更換和維修，其會(huì)反作用給葫蘆小車(chē)，進(jìn)而導(dǎo)致開(kāi)始齒輪出現(xiàn)問(wèn)題，增大事故發(fā)生率。

2.4? 限位裝置失靈

造成限位裝置失靈的原因主要有三點(diǎn)：操作不合理、制動(dòng)器松動(dòng)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)過(guò)緊。其中操作不合理主要指的是歪拉斜吊。在歪拉斜吊過(guò)程中，鋼絲繩會(huì)給導(dǎo)繩器施加一個(gè)側(cè)向的壓力，在側(cè)向壓力作用下，導(dǎo)繩器會(huì)發(fā)生一定的偏移，進(jìn)而使吊裝軌跡發(fā)生偏差，這時(shí)撞頭無(wú)法及時(shí)觸碰到開(kāi)關(guān)，高危限制器失靈。同時(shí)隨著歪拉斜吊程度的加深，導(dǎo)繩器存在的偏差也會(huì)逐漸加大，當(dāng)壓力超過(guò)一定范圍后，導(dǎo)繩器出現(xiàn)變形、動(dòng)作遲緩或者松動(dòng)等現(xiàn)象，進(jìn)而影響導(dǎo)繩器的整體質(zhì)量，威脅下方人和建筑的安全。制動(dòng)器松動(dòng)主要是在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，相應(yīng)的構(gòu)建出現(xiàn)磨損、老化、彈簧松動(dòng)等情況，如果制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中制動(dòng)力矩出現(xiàn)偏差，很容易影響制動(dòng)器的運(yùn)行效率，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)沖頂和溜鉤事故。而運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)過(guò)緊的出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)發(fā)生較為劇烈的振動(dòng)。鋼絲繩搖擺不定進(jìn)而影響導(dǎo)繩器和限制器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)過(guò)緊還會(huì)拖慢電機(jī)運(yùn)行效率，增加運(yùn)行溫度，輕則電機(jī)燒毀，重則引發(fā)嚴(yán)重的安全事故。

3? 起重機(jī)械檢驗(yàn)的基本要求

根據(jù)《特種設(shè)備安全法》、《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)程》等法律法規(guī)要求，不同類(lèi)型的起重機(jī)械應(yīng)該按照其設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收等技術(shù)條件進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。針對(duì)不同的結(jié)構(gòu)件和特殊結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生缺陷的類(lèi)型采用相應(yīng)的檢驗(yàn)方法，保證關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件不能出現(xiàn)安全隱患。起重機(jī)械檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)遵照一定的要求進(jìn)行，這是由于起重機(jī)械的構(gòu)造非常復(fù)雜，其中包含的零部件數(shù)量也非常多，而這些機(jī)械構(gòu)造、零部件等都有各自不同的檢驗(yàn)方法，因此只有按照規(guī)定的要求來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)才能保證最終的檢驗(yàn)效果。由于起重機(jī)械檢驗(yàn)的要求內(nèi)容非常多，本文只簡(jiǎn)單介紹其中幾項(xiàng)。首先，由于起重機(jī)械中存在較多的電焊結(jié)構(gòu)，如果焊接效果不好就會(huì)對(duì)起重機(jī)械的質(zhì)量造成嚴(yán)重影響，因此在檢驗(yàn)過(guò)程中需要對(duì)拼接電焊縫隙進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，保證其不存在焊接裂縫。其次，對(duì)于起重機(jī)械中一些經(jīng)常處于摩擦狀態(tài)的零配件需要檢驗(yàn)其磨損程度。再次，對(duì)于一些具有特殊作用的專(zhuān)用零部件，需要嚴(yán)格按照檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)。另外，對(duì)于一些有防腐要求的零部件或構(gòu)件，應(yīng)當(dāng)對(duì)其防腐性能進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其防腐性能始終處于良好狀態(tài)。

4? 起重機(jī)械故障診斷和檢驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

在開(kāi)展起重機(jī)械故障診斷和檢驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，除了要有效落實(shí)相關(guān)制度標(biāo)準(zhǔn)外，還需對(duì)故障問(wèn)題及其關(guān)鍵環(huán)節(jié)予以合理把控，明確檢驗(yàn)檢測(cè)方向，從而提出合理的解決方案。

4.1? 機(jī)械疲勞程度的檢驗(yàn)檢測(cè)

起重機(jī)械的故障診斷中，要先對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況及其有無(wú)斷裂隱患予以明確，而疲勞程度的檢測(cè)是確定機(jī)械設(shè)備是否存在斷裂情況的主要措施。工作人員既要對(duì)機(jī)械設(shè)備的外觀完整性進(jìn)行檢測(cè)，還需利用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器對(duì)機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部位實(shí)行檢查，查看其是否存在損傷情況，尤其要加大對(duì)缺陷區(qū)域的排查力度，明確起重機(jī)械的疲勞程度，從而采取適當(dāng)?shù)男迯?fù)措施，降低故障問(wèn)題的影響。

4.2? 潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢驗(yàn)檢測(cè)

潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障問(wèn)題應(yīng)該是起重機(jī)械故障診斷中較為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其重點(diǎn)是檢查系統(tǒng)中是否存在異常情況，如聲音異常、卡頓異常等，通過(guò)對(duì)這些異常現(xiàn)象的分析來(lái)確定潤(rùn)滑系統(tǒng)中的故障，并判斷造成該故障的主要原因，這樣才能更好的制定合理解決措施，提升潤(rùn)滑系統(tǒng)的作業(yè)效率。

4.3? 磨損情況的全面檢測(cè)

針對(duì)磨損情況，相關(guān)人員需要對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行整體全方位的檢查，來(lái)確定各組成結(jié)構(gòu)存在的磨損，從而采取有效的修補(bǔ)措施。通常情況下，磨損情況的檢查可憑借肉眼直接分辨，但是對(duì)于磨損程度的判斷則需要依托于專(zhuān)門(mén)的儀器設(shè)備完成檢測(cè)，即不僅要明確其檢測(cè)強(qiáng)度，還需要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)磨損位置的關(guān)注，進(jìn)而為后續(xù)的修復(fù)提供明確思路。

5? 結(jié)束語(yǔ)

在起重機(jī)械檢驗(yàn)的過(guò)程中存在著一些問(wèn)題，影響了起重機(jī)械檢驗(yàn)工作的順利開(kāi)展，相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)此進(jìn)行研究并加以解決。在進(jìn)行起重機(jī)械的檢驗(yàn)工作時(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)起重機(jī)械檢驗(yàn)監(jiān)管工作，做好相應(yīng)的銜接工作，并且在具體檢驗(yàn)過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械中各種安全隱患的關(guān)注，細(xì)致全面的排查可能存在的安全隱患，保證起重機(jī)械檢驗(yàn)效果，為人民的生命財(cái)產(chǎn)安全提供保障。

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