周杰
2019年5月,沿海散貨運(yùn)輸市場運(yùn)價呈先漲后跌走勢,一度在氣溫上升、港口封航、航道管制等利好因素推動下升至階段高位,但需求持續(xù)低迷格局下上漲行情難以持續(xù),運(yùn)價于下旬下行。5月31日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海散貨綜合運(yùn)價指數(shù)報收于點(diǎn),月平均值為點(diǎn),較上月上漲7.3%。
1 煤炭運(yùn)輸市場
沿海煤炭運(yùn)輸市場運(yùn)價行情呈先揚(yáng)后抑走勢,運(yùn)力供需總體上較上月有所改善。上半月,相關(guān)利好因素表現(xiàn)搶眼。全國大部分地區(qū)氣溫逐步攀升,給予煤炭需求一定的增長空間。沿海六大電廠日耗煤量呈緩慢上升態(tài)勢,一度升至近63萬t。北方港口遭遇大風(fēng)封航,長江口部分航道因大霧天氣封航,船舶運(yùn)力周轉(zhuǎn)一定程度受阻。同時外貿(mào)市場行情轉(zhuǎn)好,大型船舶運(yùn)力向外流出,沿海運(yùn)輸市場迎來了短暫的供不應(yīng)求。加之中俄天然氣管道施工,相關(guān)部門對部分水域進(jìn)行航道管制,護(hù)航費(fèi)用在提升船舶進(jìn)江成本的同時將運(yùn)價也抬升至階段高點(diǎn)。下旬,市場需求低迷,前期的利好逐步趨弱。今年南方多數(shù)地區(qū)連續(xù)陰雨,降水量較往年偏多五成左右,水電持續(xù)發(fā)力;加上恰逢煤炭消費(fèi)淡季:沿海六大電廠日耗煤量逐步跌至55萬t水平,北方七港總場存升至萬t水平。六大電廠庫存也攀高至萬t,較上年同期增加約500萬t,供應(yīng)寬松影響進(jìn)一步放大。低日耗、高庫存的市場形態(tài)下,下游采購積極性本就不高,加上煤價處于下跌通道,市場觀望情緒加重,電廠采購以“長協(xié)”為主,市場貨盤成交寥寥,而前期支撐整個市場運(yùn)價的海砂運(yùn)輸受限,部分運(yùn)力流回煤炭運(yùn)輸市場,運(yùn)力過剩,運(yùn)價加速下跌。
5月31日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收于點(diǎn),月平均值為點(diǎn),較上月上漲8.3%。分航線看:秦皇島至上海航線(載質(zhì)量4萬~5萬t)市場運(yùn)價為27.4元/t,月平均值為33.5元/t,較上月上漲4.6元/t;秦皇島至張家港航線(載質(zhì)量4萬~5萬t)市場運(yùn)價為29.8元/t,月平均值為36.4元/t,較上月上漲4.4元/t;秦皇島至南京航線(載質(zhì)量3萬~4萬t)市場運(yùn)價為36.9元/t,月平均值為42.5元/t,較上月上漲5.0元/t;秦皇島至廣州航線(載質(zhì)量6萬~7萬t)市場運(yùn)價為32.3元/t,月平均值為37.5元/t,較上月上漲4.6元/t。
2 金屬礦石運(yùn)輸市場
鐵礦石價格攀升至高位,但在利潤尚可的情況下鋼廠對礦石價格的上漲呈現(xiàn)出被動接受的態(tài)度,依然以保生產(chǎn)為主,產(chǎn)量維持在高位,國內(nèi)高爐產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到近年同期高點(diǎn),鐵礦石需求量持續(xù)增加。受上述情況影響,鐵礦石運(yùn)輸需求維持較好態(tài)勢。5月31日,金屬礦石運(yùn)價指數(shù)報收于點(diǎn),月平均值為點(diǎn),較上月上漲8.5%。
3 糧食運(yùn)輸市場
南方大型飼用企業(yè)受到非洲豬瘟疫情的影響,玉米需求量已經(jīng)較上年同期減少30%以上。雖然禽料玉米需求在整體占比中有所提高,但對整體需求影響不大。加上近期深加工企業(yè)利潤大幅下降,開工積極性受到抑制,糧食市場基本面持續(xù)疲軟,運(yùn)輸需求難有明顯好轉(zhuǎn)。在煤炭運(yùn)價總體上漲拉動下,糧食運(yùn)價同步上漲。5月31日,糧食運(yùn)價指數(shù)報收于912.49點(diǎn),月平均值為912.29點(diǎn),較上月上漲16.9%。
4 原油及成品油運(yùn)輸市場
5月份成品油價格兩次調(diào)整,但未對下游采購積極性產(chǎn)生明顯影響,沿海成品油運(yùn)輸需求平穩(wěn)。上游煉廠柴油缺貨,船舶在港口等候?qū)е聣焊?下游汽油庫存積壓,卸港發(fā)生壓港,運(yùn)力積壓使得運(yùn)輸市場供需整體平衡。5月31日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價指數(shù)報收于點(diǎn),月平均值為點(diǎn),較上月微跌0.1%;原油運(yùn)價指數(shù)報收于點(diǎn),月平均值為點(diǎn),與上月持平。