“互聯(lián)網(wǎng)+”下企業(yè)生產(chǎn)物流問題研究

陳建源 田雙全 王東生

[摘 要]隨著信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)發(fā)生了很大變化，以往的生產(chǎn)物流模式已無法滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求。本文從管理和技術(shù)兩方面進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題，包括建立的供應(yīng)鏈策略沒有效果、物流功能分散、經(jīng)營理念不足等，針對這些問題應(yīng)用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供的有利條件，對現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)物流進(jìn)行管理模式和技術(shù)上的改善，使其更加合理化。

[關(guān)鍵詞] 互聯(lián)網(wǎng)+;生產(chǎn)物流;管理模式;物流技術(shù)

[中圖分類號]F713.55 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

在2016年7月國家發(fā)展改革委印發(fā)的《“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流實(shí)施意見》中，要求先進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，倉儲、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)智能化水平顯著提升，物流組織方式不斷優(yōu)化創(chuàng)新;基于互聯(lián)網(wǎng)的物流新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)成為行業(yè)發(fā)展新動(dòng)力，與“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展相適應(yīng)的行業(yè)管理政策體系基本建立;形成以互聯(lián)網(wǎng)為依托，開放共享、合作共贏、高效便捷、綠色安全的智慧物流生態(tài)體系，物流效率效益大幅提高。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，研究企業(yè)生產(chǎn)物流問題是刻不容緩的。

1 傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題

生產(chǎn)物流在生產(chǎn)過程中有很重要的地位，但是傳統(tǒng)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)存在著諸多問題。

企業(yè)的物流功能分散，物流的系統(tǒng)性與整體性很難實(shí)現(xiàn)，很可能因?yàn)閷δ芫植康膬?yōu)化而忽略了整體的最優(yōu)結(jié)論。例如，需要補(bǔ)充和完善企業(yè)的生產(chǎn)銷售協(xié)調(diào)機(jī)制時(shí)，物料組織、生產(chǎn)計(jì)劃等環(huán)節(jié)缺乏有效迅速的反應(yīng)，這種由于物料不足而停工的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。

企業(yè)物流經(jīng)營理念不足。生產(chǎn)布局和生產(chǎn)組織的分散，使企業(yè)生產(chǎn)物流的聯(lián)系難度增加;社會(huì)物流的提供在數(shù)量和質(zhì)量上對于生產(chǎn)物流有限且沒有一定保障，大大阻礙了企業(yè)的經(jīng)營方式;當(dāng)前組織構(gòu)架的建立缺少物流型高端人才，阻礙了企業(yè)資源高效合理的利用。

供應(yīng)鏈管理策略效果不明顯。目前，企業(yè)普遍重視供應(yīng)鏈管理，但存在供應(yīng)鏈管理效果不明顯的問題，表現(xiàn)為生產(chǎn)物流成本高，導(dǎo)致企業(yè)在產(chǎn)品競爭力方面出現(xiàn)一定的問題;庫存分散，庫存的壓力相對增加，導(dǎo)致企業(yè)的反應(yīng)速度減慢;企業(yè)信息缺乏交流，物流與生產(chǎn)不能統(tǒng)一，導(dǎo)致生產(chǎn)瓶頸的出現(xiàn)。

生產(chǎn)企業(yè)避免高庫存風(fēng)險(xiǎn)的能力很弱。每個(gè)生產(chǎn)部門互相獨(dú)立，統(tǒng)一的庫存策略無論是在宏觀還是微觀的情況下都嚴(yán)重缺乏協(xié)調(diào)控制。不能及時(shí)獲取銷售季節(jié)性的各種影響、市場的發(fā)展趨勢、供應(yīng)商的提供能力變化情況和生產(chǎn)企業(yè)的資源情況等信息，以至于工作計(jì)劃人員不能對其訂購生產(chǎn)安排策略所引起的庫存變化做出正確評估，從而制定相適應(yīng)的調(diào)控措施，避免企業(yè)占用不必要的流動(dòng)資金。

技術(shù)落后。物流技術(shù)落后導(dǎo)致企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)中的每個(gè)組織難以融合，每個(gè)模塊不能真正實(shí)施;企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理集成程度非常低，各個(gè)信息孤立，導(dǎo)致技術(shù)不能發(fā)揮優(yōu)勢。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”對生產(chǎn)物流提出的要求

在“互聯(lián)網(wǎng)+”影響生產(chǎn)物流下，一個(gè)合理的生產(chǎn)物流過程應(yīng)該保證物料在空間上的連續(xù)性和時(shí)間上的流暢性、在生產(chǎn)過程中的平行交叉流動(dòng);產(chǎn)品在整個(gè)過程中要按計(jì)劃均衡生產(chǎn)、在各階段和工序間按需生產(chǎn)。

企業(yè)從接受訂貨開始，信息不斷地生成、傳遞、轉(zhuǎn)化、交換及存儲，信息的處理應(yīng)向少紙化和無紙化方向發(fā)展，盡力節(jié)省人力、物力和時(shí)間。將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作為信息載體，迅速地將信息送達(dá)有關(guān)人員，減少中間環(huán)節(jié)，促進(jìn)企業(yè)結(jié)構(gòu)從多層次的金字塔向少層次的扁平化發(fā)展，提高生產(chǎn)效率。

在生產(chǎn)物流過程中，應(yīng)多強(qiáng)調(diào)“多集成”的概念，即信息集成、智能集成、串并行工作機(jī)制集成及人員集成。合理使用集成化技術(shù)，是現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)的基本要求。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，為了提高生產(chǎn)物流系統(tǒng)的效率，人工智能化技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是各個(gè)環(huán)節(jié)和生產(chǎn)設(shè)備智能化的基本要求，是實(shí)現(xiàn)人與制造系統(tǒng)的融合及人在其中智能的發(fā)揮、各種制造系統(tǒng)自動(dòng)化的基礎(chǔ)。

3 互聯(lián)網(wǎng)+下對傳統(tǒng)企業(yè)生產(chǎn)物流提出的建議

3.1 在管理模式方面

在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)得到正確的物料資源，使生產(chǎn)物流系統(tǒng)的信息化管理全面提升是企業(yè)生產(chǎn)物流當(dāng)前最主要的目標(biāo)之一。充分應(yīng)用ERP管理模式來整合系統(tǒng)、帶動(dòng)改善，有效合理地利用資源改善計(jì)劃，壓縮庫存。在這種管理模式下，重視企業(yè)資源的合理利用及企業(yè)生產(chǎn)的主導(dǎo)作用，全盤重視生成所有零部件的所有計(jì)劃。對于每道工序，計(jì)算負(fù)擔(dān)重，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程開始的控制，實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程中的監(jiān)控，使工序計(jì)劃完整有效。管理人員進(jìn)行現(xiàn)場控制時(shí)，敏感地應(yīng)對生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，在物料阻塞之前進(jìn)行有效解決，注重事前規(guī)劃，加強(qiáng)持續(xù)改善。在企業(yè)遇到供應(yīng)鏈管理不佳時(shí)，ERP作為一個(gè)強(qiáng)有力的手段可以“根治”這種問題。

杜絕浪費(fèi)，追求零庫存、高質(zhì)量及持續(xù)性改善，加快流通率是生產(chǎn)企業(yè)要準(zhǔn)備的第一基礎(chǔ)。為了避免隱藏庫存帶來的風(fēng)險(xiǎn)，在重復(fù)性生產(chǎn)系統(tǒng)中合理地實(shí)行JIT與TQC相結(jié)合的管理模式，能讓庫存平均減少50%，生產(chǎn)周期縮短50%-70%，生產(chǎn)效率提高20%-50%。通過庫存的降低來試探問題的根源，經(jīng)過“降低庫存——暴露問題——解決問題——降低庫存”的循環(huán)過程，完成持續(xù)改進(jìn)。在該管理模式中，工廠布局的設(shè)計(jì)保證了工作流的均衡，使工作流具有最小化的在制品庫存。在生產(chǎn)線上利用“看板”控制各道工序具體的物料投放時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量等。在需要的時(shí)間、地點(diǎn)投放需要數(shù)量的物料，以應(yīng)對物料投放的控制，加強(qiáng)中長期計(jì)劃指導(dǎo)，使整個(gè)環(huán)節(jié)加工情況穩(wěn)定，把生產(chǎn)監(jiān)控始終貫穿在整個(gè)生產(chǎn)過程中。

3.2 在技術(shù)應(yīng)用方面

在硬件技術(shù)上，采用先進(jìn)的智能的、網(wǎng)絡(luò)化的生產(chǎn)物流設(shè)備，使企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)物流能力能合理應(yīng)用以及現(xiàn)有能力效率的充分發(fā)揮。自動(dòng)化物流，以自動(dòng)存儲系統(tǒng)、自動(dòng)引導(dǎo)車、電子掃描器及條形碼的應(yīng)用為主要特征，同時(shí)也普遍采用機(jī)器人堆物料和包裝，自動(dòng)輸送機(jī)提供物料及工具的搬運(yùn)，從而使物流效率地大大提高;集成物流，在主計(jì)算機(jī)的控制下實(shí)現(xiàn)各個(gè)自動(dòng)化物流設(shè)備的協(xié)同性，在自動(dòng)化物流的基礎(chǔ)上進(jìn)一步將物流系統(tǒng)的信息集成起來，使得從物料計(jì)劃、物料調(diào)度直至將物料運(yùn)送到生產(chǎn)的各個(gè)過程的信息通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)傳輸，最終使生產(chǎn)與物流之間達(dá)到協(xié)調(diào);智能物流，在生產(chǎn)計(jì)劃制訂后，自動(dòng)生成物料和人力需求，使得人工智能集成到物流系統(tǒng)中。

在軟件技術(shù)上，建立以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、營銷管理與決策支持系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)為代表的信息技術(shù)，完成信息的集成和共享，使得現(xiàn)代多品種、小批量機(jī)械制造企業(yè)，在面對嚴(yán)峻的生存環(huán)境挑戰(zhàn)下，能夠順應(yīng)買方市場千變?nèi)f化的需求，及時(shí)開發(fā)并生產(chǎn)出買方所需要的各種新產(chǎn)品。

4 結(jié)論

綜上所述，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，隨著物流的發(fā)展和成長，企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇加快自身的建設(shè)和轉(zhuǎn)型，將傳統(tǒng)生產(chǎn)活動(dòng)中的不利因素徹底改善，借助互聯(lián)網(wǎng)提供的智能化設(shè)備提高生產(chǎn)物流效率，解決生產(chǎn)與物流之間的矛盾。生產(chǎn)物流是企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)的核心組成本部分，生產(chǎn)物流是否合理對整個(gè)物流系統(tǒng)有著重要的影響，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代生產(chǎn)物流管理模式，可大大縮短生產(chǎn)物流時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。基于互聯(lián)網(wǎng)和智能化的影響，生產(chǎn)物流活動(dòng)中應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)是企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施，同時(shí)也是提高競爭力的主要條件。

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