深潛勇士的海洋夢

薛今

今天，人類的探測器已經(jīng)成功著陸在古老的月球背面;全世界也有約500人進(jìn)入過太空。而潛入7000米以下深海的人，只有11個，其中8人來自中國。葉聰就是8人中的一個，也是中國最早深潛至7000米深海的團(tuán)隊(duì)成員之一。

十年馭“蛟龍”

葉聰現(xiàn)任中國船舶重工集團(tuán)有限公司七〇二所副所長、水下工程研究開發(fā)部主任，“蛟龍?zhí)枴鄙詈］d人潛水器首席潛航員。

2001年，葉聰這個從小愛看《艦船知識》《兵器知識》等雜志的“理工男、裝備迷”如愿進(jìn)入中船重工第七〇二研究所從事潛水器設(shè)計。剛參加工作，正值7000米大深度載人潛水器接近立項(xiàng)，從此便開啟了他與“蛟龍?zhí)枴惫餐砷L的十余年歷程。

2003年，24歲的葉聰被委以重任，負(fù)責(zé)“蛟龍?zhí)枴陛d人潛水器的總布置設(shè)計。他成為中國載人潛水器最年輕的主任設(shè)計師。

在“蛟龍?zhí)枴敝?，中國潛水器下潛紀(jì)錄僅有600多米。到2005年，“蛟龍?zhí)枴毖兄埔验_展3年，團(tuán)隊(duì)中僅有兩人見過真的潛水器。研制只能依靠國外的科普讀物和觀看影視作品。沒有現(xiàn)成的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和參考資料可借鑒，葉聰憑借自身扎實(shí)的專業(yè)知識，開創(chuàng)性地進(jìn)行了“載人潛水器的功能模塊化和結(jié)構(gòu)分塊化的總體布置及性能優(yōu)化技術(shù)”等兩個課題研究，總結(jié)提煉了深海載人潛水器的設(shè)計方法。潛水器最重要的設(shè)計文件和圖紙——每個設(shè)計階段的任務(wù)使命分析報告、均衡計算書、深潛操作流程以及潛水器總圖均出自他手。

在科研項(xiàng)目中，研制人員參加艦船的試航試潛是一項(xiàng)傳統(tǒng)。在“蛟龍?zhí)枴遍_始總裝聯(lián)調(diào)的時候，葉聰便報名駕駛潛水器。他說：“設(shè)計人員對潛水器的空間布局、作業(yè)流程、應(yīng)急處理等有總體把握，我親自操作，對潛水器的運(yùn)行有直接感受，可以用到將來系列化深海裝備研發(fā)中?！?/p>

2009年起，葉聰參與“蛟龍?zhí)枴鄙顫撛囼?yàn)和作業(yè)共計50次?！膀札?zhí)枴钡谝淮瓮黄?0米、1000米、3000米、5000米和7000米深度，都是在他的駕駛下完成的。

面對未知而多變的大海，再充分的準(zhǔn)備都難以避免突如其來的緊急狀況，危險與不適屢屢突破他與同事的想象。海面波濤洶涌，很多隊(duì)員暈船嘔吐，最極端的時候，船員養(yǎng)的寵物貓因受不了而跳海了。

2009年，在“蛟龍?zhí)枴?000米級海試期間，通信設(shè)備多次出現(xiàn)故障。最長的一次，葉聰與兩名同事和母船失聯(lián)兩個小時，反復(fù)呼叫，無人應(yīng)答。

3000米級海試期間，潛水器在2000米深度數(shù)次出現(xiàn)電氣絕緣故障，這意味著可能發(fā)生殼體漏水或短路，后果不堪設(shè)想?！拔覀兛梢赃x擇立即上浮，但一旦放棄，故障就消失了，連故障數(shù)據(jù)都拿不到，解決不了問題?！彼麄冊趬毫χ鲁林潇o，最終排除了這個故障，并為后續(xù)試驗(yàn)積累了大量故障數(shù)據(jù)。

在5000米深海中，機(jī)械臂突然斷裂而泄漏的油污讓潛水器成了“睜眼瞎”;在7000米的海底，大量沉積物覆蓋住采樣籃而讓“蛟龍?zhí)枴彪y以作業(yè)……

靠著過硬的技能和冷靜的心理素質(zhì)，葉聰成功排除一次次險情，也為中國潛航事業(yè)積累了珍貴的第一手資料。

2012年6月24日，“蛟龍?zhí)枴背晒ο聺摰今R里亞納海溝7020米深度。十年攻關(guān)，一朝夢圓。自此，中國成為繼美、法、俄、日之后第五個掌握大深度載人深潛技術(shù)的國家。當(dāng)葉聰代表潛航員在7000米海底向距離地球343公里的航天員問好祝福之后，航天員們也在太空中向剛剛刷新紀(jì)錄的“蛟龍?zhí)枴敝乱詥柡颉Ｏ喔魩装俟锏暮Ｌ旎?，成了中國人最為難忘的一幕。

現(xiàn)在，“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)累計完成158次下潛，足跡遍及太平洋、印度洋。

造“深海勇士”

伴隨著“蛟龍?zhí)枴背砷L，葉聰也逐漸成長為項(xiàng)目副總師、總設(shè)計師，擔(dān)子越來越重。面對新的挑戰(zhàn)，他將壓力化作前行的動力，“蛟龍?zhí)枴笔暄兄棋N煉而成的載人深潛精神在他身上得到了極致的彰顯。

在科研過程中，葉聰和他的科研團(tuán)隊(duì)不斷審視自己的不足，完善前進(jìn)的規(guī)劃。2009年，團(tuán)隊(duì)意識到，向深海進(jìn)軍只有一個“蛟龍?zhí)枴辈恍?，要全面掌握核心技術(shù)，讓譜系化的潛水器在國內(nèi)得到技術(shù)、部件、運(yùn)維等方方面面的支撐。

在這一階段，4500米級的“深海勇士號”載人潛水器立項(xiàng)研制。葉聰擔(dān)任該項(xiàng)目的副總設(shè)計師，全面負(fù)責(zé)總體設(shè)計工作。

“深海勇士號”以我國2010年左右的工業(yè)水平為基礎(chǔ)，國產(chǎn)化率一舉達(dá)到95%?！皩υ囼?yàn)過程中遇到的每個問題，他都會與大伙一道仔細(xì)分析，提出建設(shè)性意見，往往令我們茅塞頓開?！鄙磉叺耐鲁３１蝗~聰強(qiáng)大的專業(yè)知識面和工作能力折服。對所有已解決的故障和問題，他會細(xì)致檢查確認(rèn)，不放過任何一個可能的隱患。2018年，“深海勇士號”在我國南海正式投入試驗(yàn)性應(yīng)用科考，成功用于深海資源勘查、環(huán)境調(diào)查、科學(xué)探索和深?？脊拧?/p>

葉聰還擔(dān)任了世界最大、國內(nèi)首型自主研發(fā)的9座全通透觀光潛水器的總設(shè)計師任務(wù)。他大膽創(chuàng)新采用全通透設(shè)計方案，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)克服全通透有機(jī)玻璃帶來的密封、連接形式、變形協(xié)調(diào)等設(shè)計安裝難題。面對“首吃螃蟹”帶來的設(shè)計檢驗(yàn)規(guī)范及營運(yùn)管理法規(guī)的空白，他頂住壓力組織團(tuán)隊(duì)對現(xiàn)行規(guī)范法規(guī)進(jìn)行研究，協(xié)助中國海事局和中國船級社開展載客潛水器審圖和檢驗(yàn)原則的編訂以及國內(nèi)首批商用載客潛水器駕駛員理論與實(shí)操培訓(xùn)。

如今，兩艘“孿生姐妹”全通透觀光潛水器已投入商業(yè)試運(yùn)營，促進(jìn)了載人深潛技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化，開啟國人看海觀海的新維度。

夢想：到深海一萬米

很多人問，為什么要越潛越深？關(guān)于深海的意義，葉聰已經(jīng)講了10多年：海洋面積占地球面積71%，海水占地球水資源總量97%，海底蘊(yùn)藏著豐富的資源，礦物和能源儲量都超過陸地。因此，探索海洋、保護(hù)海洋、經(jīng)略海洋、建設(shè)海洋強(qiáng)國，都與深潛密切相關(guān)，需要“蛟龍?zhí)枴边@樣的高技術(shù)深潛裝備來繪制深海“藏寶圖”。

“蛟龍?zhí)枴?000米級下潛深度已經(jīng)覆蓋全球海洋面積的99.8%，剩下的0.2%被稱為深淵。深淵研究和開發(fā)有極大的科學(xué)意義和經(jīng)濟(jì)價值。由于缺乏探測和作業(yè)裝備，全世界對深淵的研究都處于初級階段。

2016年7月，國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“全海深載人潛水器總體設(shè)計、集成與海試”項(xiàng)目正式立項(xiàng)，37歲的葉聰正式掛帥總設(shè)計師。

葉聰在設(shè)計全海深潛水器時，因?yàn)樵诮?jīng)驗(yàn)、方法上已有很多積累，可以很好地平衡和優(yōu)化機(jī)動性和作業(yè)性能?！皡f(xié)調(diào)地完成潛水器的功能和性能指標(biāo)是設(shè)計的第一層次，經(jīng)過優(yōu)化，精準(zhǔn)極致地完成是第二層次。”葉聰說，自己一直努力的方向，是能夠在方式、方法和模式上取得創(chuàng)新。

葉聰?shù)南乱粋€目標(biāo)是駕駛中國的萬米級全海深載人深潛器到達(dá)海洋最深處，讓更多人能夠了解海洋、認(rèn)識海洋、利用海洋。