張上兵
(廣東萬和新電氣股份有限公司 佛山 528305)
隨著人民生活品質(zhì)的提高,人們對(duì)于生活的舒適性追求也越來越高。燃?xì)鉄崴髯鳛橐豢罴矣秒娖?,其運(yùn)行時(shí)的噪音對(duì)用戶使用的舒適性影響較大。燃?xì)鉄崴鬟\(yùn)行噪音來自多方面:燃燒噪音、汽化噪音、水流噪音、氣流噪音和風(fēng)機(jī)噪音等,要降低運(yùn)行噪音,必須對(duì)各項(xiàng)噪音分離解決。
汽化噪音是指水流在通過熱交換器時(shí)受熱產(chǎn)生的類似水流“滋滋”的聲音,嚴(yán)重時(shí)會(huì)像燒開水“咕嚕咕?!钡穆曇?。水流大的時(shí)候汽化噪音不明顯,水流量小的時(shí)候比較明顯。燃?xì)鉄崴髟诠ぷ鲿r(shí),特別是在大負(fù)荷、小水流量,或在從大水量切換到小水量的情況下,所產(chǎn)生的汽化噪音尤為嚴(yán)重。
水在管內(nèi)受熱過程中,底部管壁溫度較高,附近會(huì)產(chǎn)生一些氣泡,這些氣泡主要是由溶解在水中的空氣和水汽化產(chǎn)生的水蒸氣組成。氣泡持續(xù)吸收壁面的熱量,氣泡內(nèi)蒸發(fā)的水蒸氣逐漸增多,泡內(nèi)壓強(qiáng)隨之增大,氣泡逐漸長大。氣泡體積變大的過程中,所受的浮力也增大,當(dāng)浮力增大到某一值時(shí),氣泡會(huì)脫離底部壁面向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)氣泡上升到管內(nèi)水溫較低處時(shí),氣泡內(nèi)的部分水蒸氣重新液化,氣泡內(nèi)壓強(qiáng)降低,體積縮小。在這個(gè)過程中,氣泡體積的變化和氣泡的運(yùn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)并發(fā)出聲音,這種振動(dòng)的頻率如果與管壁的固有頻率相同,則會(huì)產(chǎn)生共振發(fā)出更大的聲音。因此,氣泡的產(chǎn)生和運(yùn)動(dòng)是汽化噪音產(chǎn)生的根源。
根據(jù)泡態(tài)沸騰機(jī)理氣泡形成的理論,壁面上產(chǎn)生氣泡的點(diǎn)稱為活化點(diǎn)或汽化核心,氣泡在汽化核心生成時(shí)的最小半徑[1]:
式中:σ為表面張力,r為汽化潛熱,Ts液體的飽和溫度,ρv為氣泡內(nèi)壓強(qiáng),△t為沸騰溫差,即壁面溫度與流體飽和溫度之差。在一定的沸騰壓強(qiáng)下,σ,r,ρv,Ts均為定值。
當(dāng)壓強(qiáng)ρv和溫差△t一定時(shí),初生的氣泡核半徑只有大于上述值才能繼續(xù)長大。由此可知:緊貼加熱面的液體溫度等于壁溫,△t最大,在這里生成氣泡核所需的半徑最小,故壁面上凹縫、空隙處最容易生成氣泡核;當(dāng)△t增加時(shí),Rmin也隨之減小,這意味著初生的氣泡中將有更多的氣泡符合長大的條件。故隨著△t的增大,氣泡量也不斷增加。
根據(jù)上述理論,要解決汽化噪音,就要減少氣泡核的生成、抑制氣泡的長大或擾亂氣泡的運(yùn)動(dòng)。
據(jù)此,解決汽化噪音有如下幾種方案:
1)提高壁面的光潔度以減少壁面的凹縫和空隙,從而減少氣泡核的生成;
2)提升管內(nèi)流速以減小壁溫并使管內(nèi)水溫分布均勻,從而抑制氣泡的長大并擾亂氣泡運(yùn)動(dòng);
3)降低熱流密度以減小壁溫,從而抑制氣泡長大。
實(shí)驗(yàn)過程中所用的燃?xì)鉄崴鳈C(jī)型產(chǎn)熱水能力為13 L/min,額定熱負(fù)荷為25 kW,最高出水溫度設(shè)定65 ℃,換熱器4條直管段(與翅片換熱的管段)每段管長163.5 mm,管內(nèi)徑12.6 mm,管壁厚0.6 mm,每段直管內(nèi)均放有緊貼管壁的彈簧,彈簧一方面可以起到肋片的作用,強(qiáng)化傳熱,另一方面可以破壞管壁處的邊界層,從而降低管壁處的溫度,有利于減少氣泡的生成。
在測(cè)試過程中,設(shè)定出水溫度為65 ℃,并調(diào)節(jié)水流量保證燃?xì)鉄崴髟谧畲鬅嶝?fù)荷下工作,從而保證燃燒噪音、氣流噪音和風(fēng)機(jī)噪音不變。經(jīng)測(cè)試,在產(chǎn)生汽化噪音時(shí),其對(duì)應(yīng)的水流量較小,水流噪音與整機(jī)其它噪音聲壓級(jí)總和的差值超過15 dB(A),可以忽略小的聲壓級(jí)影響[2]。因此,在整個(gè)實(shí)驗(yàn)的測(cè)試過程中,影響整機(jī)噪音的只有汽化噪音,我們通過整機(jī)噪音的大小變化來衡量汽化噪音的大小。
首先,我們按照GB 6932-2015 《家用燃?xì)饪焖贌崴鳌贰?】的測(cè)試點(diǎn)要求,對(duì)于采用原裝換熱器的燃?xì)鉄崴髟谧畲筘?fù)荷下的噪音在噪音室進(jìn)行了測(cè)試,結(jié)果如下表1所示。
結(jié)果表明原方案的燃?xì)鉄崴髟诋a(chǎn)生最大化噪音時(shí)的噪音值在60 dB(A)左右。
接下來,我們對(duì)不同方案的效果進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
目前燃?xì)鉄崴鞯耐ㄋ艽蠖疾捎勉~管,銅管生產(chǎn)加工工藝相對(duì)成熟,管內(nèi)壁的表面處理水平相對(duì)較高,要通過提高表面處理的手段來提升光潔度難度較大,因此考慮在管內(nèi)壁上鋪設(shè)納米級(jí)涂層的方式來提升壁面光潔度。
我們選取了市場(chǎng)上一款納米級(jí)疏水性涂層,通過工藝方法將涂層覆蓋在管內(nèi)壁上,并對(duì)該方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。該方案第一次測(cè)試結(jié)果見圖1。
從圖1中可以看出,剛開始燃?xì)鉄崴鞯脑胍糨^低,隨著運(yùn)行時(shí)間的變長,噪音逐漸增大,而后趨于穩(wěn)定。為了探究這種變化產(chǎn)生的原因,我們進(jìn)行了第二次測(cè)試,結(jié)果如圖2。
測(cè)試結(jié)果表明,該涂層對(duì)于汽化噪音只在從最初的一段時(shí)間內(nèi)有效,然后便基本失效了。
經(jīng)分析,該涂層不能耐高溫,當(dāng)燃?xì)鉄崴鬟\(yùn)行一段時(shí)間后,涂層內(nèi)的結(jié)構(gòu)被破壞,管內(nèi)壁的光潔度也下降了。
該實(shí)驗(yàn)說明提高管內(nèi)壁的光潔度的確能降低汽化噪音。
表1 原方案燃?xì)鉄崴鞯钠胍?/p>
圖1 提高壁面光潔度方案第一次測(cè)試結(jié)果
對(duì)于管內(nèi)受迫對(duì)流換熱,在加熱流體的情況下:
式中,Ref為流體的雷諾數(shù),u為管內(nèi)流體流速,d為管內(nèi)徑,v為流體運(yùn)動(dòng)粘度,Nuf為流體的努謝爾數(shù),Prf為流體的普朗特?cái)?shù),λf為流體導(dǎo)熱系數(shù),h為對(duì)流傳熱系數(shù)。
根據(jù)上述公式可推導(dǎo),在管溫和管徑不變的情況下,對(duì)流傳熱系數(shù)h∝u0.8,進(jìn)出水溫度和管徑一定時(shí),流速增大時(shí),一方面,雷諾數(shù)增大,流動(dòng)越紊亂,管內(nèi)徑向溫度分布越均勻;另一方面,對(duì)流傳熱系數(shù)增大,吸熱量不變,壁溫減小。
改變管內(nèi)流速的方式有兩種:一種是改變水流量的大小,一種是改變管內(nèi)過流面積。
1)保證燃?xì)鉄崴魈幱谧畲鬅嶝?fù)荷工作的狀態(tài)下,保持管徑不變,通過改變水壓來改變水流量,因管內(nèi)存在彈簧,過流面積按直管段的水流橫截面來計(jì)算,噪音測(cè)試結(jié)果如表2所示。
測(cè)試結(jié)果表明,通過增大流量來增大流速確實(shí)可以降低汽化噪音,當(dāng)管內(nèi)流速增大到0.93~0.95 m/s左右時(shí),汽化噪音有較為明顯的降低。
2)保證燃?xì)鉄崴魈幱谧畲鬅嶝?fù)荷工作的狀態(tài)下,保持水流量6.3 L/min不變,通過在直管段內(nèi)增加不同直徑的擾流柱來改變過流面積,噪音測(cè)試結(jié)果如表3所示。
測(cè)試結(jié)果表明,通過在管內(nèi)加擾流柱來減小過流面積,從而增大流速的方案也可以降低汽化噪音,管內(nèi)擾流柱的直徑越大,流速越大,降低汽化噪音效果越明顯,不過成本也會(huì)增加。值得注意的是,該方案需要保證管內(nèi)擾流柱的居中,否則管內(nèi)流體的溫度分布會(huì)不均勻。
對(duì)于加入擾流柱之后管內(nèi)流動(dòng)的流體,計(jì)算雷諾數(shù)時(shí)應(yīng)采用當(dāng)量直徑,當(dāng)量直徑即4倍流體的橫截面積與“濕周”之比,經(jīng)計(jì)算為管內(nèi)徑與擾流柱直徑之差,故其雷諾數(shù):
式中,u為管內(nèi)流體流速,d1為管內(nèi)徑,d2為擾流柱直徑,v為流體運(yùn)動(dòng)粘度。
根據(jù)計(jì)算結(jié)果,擾流柱直徑越大,管速越大,但是雷諾數(shù)會(huì)變小,此時(shí)流體流動(dòng)的紊亂程度會(huì)降低,但在中心擾流柱的作用下,管內(nèi)水溫分布仍會(huì)更均勻。
對(duì)于管內(nèi)流體,其吸收的熱量:
式中,q為熱流密度,A為換熱面積。
圖2 提高壁面光潔度方案第一次測(cè)試結(jié)果
表2 燃?xì)鉄崴髟诓煌髁肯碌钠胍?/p>
表3 燃?xì)鉄崴髟诓煌瑪_流柱直徑下的汽化噪音
表4 燃?xì)鉄崴鞴軆?nèi)水流在不同熱流密度下的汽化情況
在管徑和流速一定的情況下,熱負(fù)荷越小,熱流密度q越小,壁面溫度越小。在實(shí)驗(yàn)過程中,保持水流量5.8 L/min不變,通過降低燃?xì)鉄崴鞯亩螇簛斫档蜔嶝?fù)荷,從而降低壁面溫度。鑒于降低熱負(fù)荷的同時(shí),燃燒噪音也會(huì)降低,因此該實(shí)驗(yàn)我們只關(guān)注負(fù)荷降低過程中汽化噪音的產(chǎn)生情況,不記錄具體的噪聲值,測(cè)試結(jié)果如表4。
實(shí)際的換熱過程中管內(nèi)水流的受熱是不均勻的,這里采用管內(nèi)壁面積作為換熱面積來計(jì)算熱流密度,以便直觀地分析熱流密度對(duì)汽化噪音的影響。
測(cè)試結(jié)果表明:降低熱流密度對(duì)于汽化噪音的解決具有明顯的效果,當(dāng)管壁與水流的對(duì)流傳熱熱流密度降至6.65×105W/m2時(shí),沒有汽化的聲音的產(chǎn)生。
在燃?xì)鉄崴鞯膶?shí)際使用過程中,為了保證出水溫度,不可能通過降低二次壓來降低熱流密度,但是根據(jù)式(7),可以通過增大換熱面積的方式來降低熱流密度,比如使用內(nèi)螺紋管等。
提升管內(nèi)壁光潔度可以有效降低汽化噪音,同樣,增加管內(nèi)水流速或者降低對(duì)流傳熱的熱流密度也可以有效降低汽化噪音,同時(shí)應(yīng)用以上方法甚至可實(shí)現(xiàn)完全消除汽化噪音。
由于條件所限,本文的噪音測(cè)試是以整機(jī)噪音代替汽化噪音,沒有將燃?xì)鉄崴黠L(fēng)各項(xiàng)噪音區(qū)分開,更進(jìn)一步的研究可以利用頻譜圖分析,根據(jù)不同噪聲信號(hào)頻率的區(qū)別,對(duì)燃?xì)鉄崴鬟\(yùn)行的各項(xiàng)噪音進(jìn)行獨(dú)立分析,從而準(zhǔn)確地判斷各項(xiàng)方案對(duì)汽化噪音的解決效果。