汽車4S店庫(kù)存的成本管理策略探討

文/袁艷華，珠海市達(dá)田汽車貿(mào)易有限公司

1 引言

在汽車4S店經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，為滿足客戶需求并對(duì)供需波動(dòng)進(jìn)行合理緩沖，所建立的一種存儲(chǔ)體系就是庫(kù)存。科學(xué)合理的庫(kù)存能夠?qū)ζ?S店成本進(jìn)行合理控制，提升整體服務(wù)水平，進(jìn)而強(qiáng)化客戶體驗(yàn)，促進(jìn)客戶滿意度的提升。在汽車4S店經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，庫(kù)存管理成本控制的實(shí)現(xiàn)，能夠減少不必要的成本開支，進(jìn)而促進(jìn)汽車4S店盈利能力的不斷提升，為其持續(xù)健康發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。

2 汽車4S店概述

汽車4S店，實(shí)際上就是一種系統(tǒng)化的汽車經(jīng)營(yíng)方式，將整車銷售、零配件供應(yīng)、售后服務(wù)以及信息反饋這四個(gè)方面統(tǒng)一起來(lái)。汽車4S店實(shí)現(xiàn)了四位一體與特許經(jīng)營(yíng)，能夠滿足用戶的多元需求，所提供的維修區(qū)有著精良的裝備和整潔的環(huán)境，所應(yīng)用的設(shè)備有著現(xiàn)代化水平，服務(wù)管理職業(yè)化，服務(wù)設(shè)施優(yōu)良化，零配件供應(yīng)充足化，能夠強(qiáng)化用戶對(duì)于汽車品牌的信賴，進(jìn)而促進(jìn)汽車銷售量的擴(kuò)大。在服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境下，4S模式的優(yōu)勢(shì)在于，具有良好的品牌效應(yīng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，服務(wù)系統(tǒng)規(guī)范，增值服務(wù)多樣化，能夠與客戶進(jìn)行良性互動(dòng)，促進(jìn)顧客價(jià)值的合理增加。但與此同時(shí)，4S模式的局限性在于，投資較大且存在一定風(fēng)險(xiǎn)，車型相對(duì)單一化，并且維修保養(yǎng)費(fèi)用過(guò)高，一定程度上對(duì)消費(fèi)者利益造成損害。

3 汽車4S店庫(kù)存管理成本控制現(xiàn)狀

3.1 庫(kù)存控制方法策略簡(jiǎn)單

當(dāng)前我國(guó)汽車4S店中，管理者并沒有充分認(rèn)識(shí)到庫(kù)存成本管理對(duì)于整個(gè)汽車4S店經(jīng)濟(jì)效益的影響。不僅如此，汽車4S店中庫(kù)存管理操作方式過(guò)于簡(jiǎn)單化，尚未建立系統(tǒng)化且具有對(duì)應(yīng)性的庫(kù)存管理與控制機(jī)制，這就無(wú)法滿足汽車4S店庫(kù)存成本管理的現(xiàn)實(shí)需求。

3.2 4S店與汽車制造商之間信息溝通不到位

企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，彼此之間信任程度往往會(huì)關(guān)系著企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的開展。對(duì)于汽車4S店來(lái)說(shuō)，當(dāng)前庫(kù)存成本管理過(guò)程中所存在的一個(gè)重要問題就是，企業(yè)彼此之間信任度不高，尤其是在汽車制造商與下游4S店之間，僅僅依靠單一化的方式進(jìn)行進(jìn)行溝通，數(shù)據(jù)信息更新的時(shí)效性不足，往往會(huì)出現(xiàn)缺貨、少貨等問題，并且數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性不足，無(wú)法有效提升顧客對(duì)于汽車4S店的滿意度。

3.3 存貨采購(gòu)管控問題

在存貨采購(gòu)方面，實(shí)際庫(kù)存量的確定無(wú)法準(zhǔn)確性，這就往往會(huì)對(duì)采購(gòu)計(jì)劃產(chǎn)生影響。采購(gòu)量過(guò)多，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致汽車4S店存貨管理成本加大，而采購(gòu)量過(guò)少，則無(wú)法滿足存貨供應(yīng)需求。在存貨采購(gòu)方面，成本控制不到位，在汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中，汽車經(jīng)銷商處于末端，普遍依賴于汽車生產(chǎn)廠家，采購(gòu)環(huán)節(jié)議價(jià)能力不足，這就使得汽車4S店在成本控制過(guò)程中始終面臨著如何降低采購(gòu)成本這一難題。

3.4 零配件存貨日常管理問題

就汽車4S店零配件存貨日常管理情況來(lái)看，由于成本核算方式的科學(xué)性和適應(yīng)性不足，無(wú)法將汽車4S店的成本進(jìn)行真實(shí)且準(zhǔn)確的反應(yīng)，無(wú)法保證所提供庫(kù)存信息的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，這就極易對(duì)汽車4S店各項(xiàng)管理工作的開展產(chǎn)生影響。與此同時(shí)，庫(kù)存成本管理過(guò)程中，存貨定期盤點(diǎn)不到位，零配件盤點(diǎn)與核實(shí)的規(guī)范性不足，相關(guān)制度也不夠嚴(yán)格，監(jiān)督管理不到位，這就勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致零配件存貨日常管理中出現(xiàn)問題，給汽車4S店庫(kù)存成本管理效果產(chǎn)生影響。

4 汽車4S店庫(kù)存管理成本控制措施

4.1 分析庫(kù)存結(jié)構(gòu)，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率

汽車4S店管理過(guò)程中，一般通過(guò)ABCD分類應(yīng)用、安全庫(kù)存控制法、關(guān)鍵配件儲(chǔ)備等方法來(lái)落實(shí)管理。以ABCD分類法為例，在對(duì)豐田汽車4S店庫(kù)存進(jìn)行管理的過(guò)程中，可對(duì)其汽車服務(wù)備件進(jìn)行科學(xué)分類，依據(jù)前6個(gè)月銷量平均值以及需求頻度等進(jìn)行分類，之后依據(jù)需求量特性來(lái)劃分備件級(jí)別，對(duì)不同配件流動(dòng)性進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以便科學(xué)控制進(jìn)貨時(shí)間點(diǎn)和進(jìn)貨數(shù)量。在此種方式下，能夠保證存貨管理的有效性，在滿足顧客需求的同時(shí)，防范不必要的庫(kù)存管理支出。

4.2 立足實(shí)際實(shí)施管理，優(yōu)化庫(kù)存比例關(guān)系

汽車4S店庫(kù)存成本管理的過(guò)程中，要基于庫(kù)存周轉(zhuǎn)率出發(fā)，把握汽車4S店實(shí)際維修特點(diǎn)，對(duì)庫(kù)存比例關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化，以此為入手點(diǎn)來(lái)獲得庫(kù)存中不良庫(kù)存，明確其比例及產(chǎn)生原因，提取不良庫(kù)存。通過(guò)分析可以發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致不良庫(kù)存產(chǎn)生的原因主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一是市場(chǎng)預(yù)測(cè)存在偏差，導(dǎo)致額外庫(kù)存積壓出現(xiàn)。其二是配件重疊程度不同的情況下，往往會(huì)影響汽車4S店庫(kù)存。其三是為滿足個(gè)別車輛的維修需求，儲(chǔ)存用量少的配件，但此類配件周轉(zhuǎn)速度較慢，導(dǎo)致出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性偏差。其四是部分車輛出現(xiàn)問題后要求訂貨，而在訂貨后客戶意向變更，或者維修技師出現(xiàn)故障誤判等，導(dǎo)致庫(kù)存積壓出現(xiàn)。其五，庫(kù)存控制協(xié)調(diào)性不足也是一項(xiàng)重要因素，汽車4S店內(nèi)部各單元相互獨(dú)立，在差異化目標(biāo)下為滿足自我最大獲利而畫地為牢，部門之間不信任，導(dǎo)致庫(kù)存控制成效受到影響。

4.3 加強(qiáng)存貨日常管理，不斷總結(jié)管控經(jīng)驗(yàn)

汽車4S店應(yīng)基于業(yè)務(wù)實(shí)際出發(fā)，對(duì)成本核算方法進(jìn)行科學(xué)選擇，并落實(shí)細(xì)節(jié)管理，不斷總結(jié)庫(kù)存成本管理經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于配件入庫(kù)手續(xù)的辦理，必須要準(zhǔn)確清單所購(gòu)物品與訂單物品的相符性，并通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行簽收入庫(kù)。財(cái)務(wù)人員需對(duì)驗(yàn)收入系統(tǒng)的配件與發(fā)票的一致性進(jìn)行審核，確認(rèn)無(wú)誤后方可登記入賬。要提升庫(kù)存的安全系數(shù)，謹(jǐn)慎存放易損壞配件，定期盤點(diǎn)以免出現(xiàn)損壞或丟失，要積極與維修車間配合，做好舊配件回收管理。

4.4 引進(jìn)科學(xué)信息管理系統(tǒng)，制定嚴(yán)格管控制度

在汽車4S店庫(kù)存管理成本控制控制的過(guò)程中，要以先進(jìn)信息技術(shù)為支持，將現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)引入到汽車4S店管理體系中，加強(qiáng)出入庫(kù)過(guò)程管控，保證信息反饋的時(shí)效性，將已有庫(kù)存采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整，基于該系統(tǒng)能夠更為全面的了解汽車4S店庫(kù)存實(shí)際情況，進(jìn)而為采購(gòu)決策的制定提供可靠支持。在這一過(guò)程中，要結(jié)合汽車4S店實(shí)際情況制定嚴(yán)格的管控制度，為庫(kù)存成本管理的有效落實(shí)提供有利條件。嚴(yán)格的管控制度的制定，能夠?yàn)槠?S店采購(gòu)管理活動(dòng)及日常管理工作的開展提供可靠的制度支持，保證汽車4S店庫(kù)存成本管理的規(guī)范化落實(shí)。汽車4S店經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中，必須要增進(jìn)與汽車廠商之間的密切聯(lián)系，保證整車與零部件供應(yīng)的時(shí)效性，以增強(qiáng)汽車4S店在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4.5 增進(jìn)各部門協(xié)調(diào)配合，強(qiáng)化員工成本意識(shí)

對(duì)于汽車4S店來(lái)說(shuō)，庫(kù)存成本管理的落實(shí)，要注重員工價(jià)值的創(chuàng)造，要增進(jìn)各部門之間的協(xié)調(diào)配合，順利完成汽車4S店各項(xiàng)工作。尤其是庫(kù)存管理部門與銷售部門、采購(gòu)部門等要及時(shí)溝通，就相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行交換，以便全面把握汽車4S店庫(kù)存實(shí)際情況，減少不必要的管理成本，并且盡可能滿足客戶的實(shí)際需求，以確保庫(kù)存成本管理的落實(shí)能夠?yàn)槠?S店的發(fā)展提供良性支持。從員工角度來(lái)說(shuō)，要強(qiáng)化成本意識(shí)，這是庫(kù)存成本管理得以落實(shí)的基礎(chǔ)條件。也就是說(shuō)，在汽車4S店經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，要強(qiáng)化員工個(gè)體認(rèn)知，令其充分認(rèn)識(shí)到成本管理的重要性，與每一名員工都密切相關(guān)，從而激發(fā)員工在庫(kù)存成本管理方面的主動(dòng)性，令具體措施及方法在執(zhí)行與應(yīng)用的過(guò)程中所產(chǎn)生的成本得到有效控制。

4.6 建立零備件的核心KPI及管理方法

零備件是主營(yíng)業(yè)務(wù)的核心部門，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入60%，貢獻(xiàn)30%主營(yíng)業(yè)務(wù)服務(wù)滿足率，必須重點(diǎn)關(guān)注！零備件管理，是實(shí)現(xiàn)返利最大化的核心業(yè)務(wù)部門，必須重點(diǎn)關(guān)注！4S店影響零備件毛利率的因素：廠家返利、回廠結(jié)構(gòu)、管理指標(biāo)；（一）零備件庫(kù)存管理：標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存計(jì)算公式：

（二）零備件庫(kù)存深度與庫(kù)存周轉(zhuǎn)率：庫(kù)存深度=實(shí)際庫(kù)存/標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存；庫(kù)存周轉(zhuǎn)度=12/庫(kù)存深度；（借鑒于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）

（三）建立庫(kù)存管理辦法和零備件月度檢查表：零庫(kù)存管理，具體如下表：

表1 零部件庫(kù)齡標(biāo)準(zhǔn)占比表

根據(jù)庫(kù)存管理標(biāo)準(zhǔn)，將12個(gè)月以上零備件納入“零庫(kù)存”管理；新件未銷售---庫(kù)存必須建立預(yù)警機(jī)制。

5 結(jié)語(yǔ)

汽車4S店若想要實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展，要立足汽車4S店現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，對(duì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，并采取有效的管理策略，落實(shí)存貨日常管理。以先進(jìn)技術(shù)為支持建立現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)，并增進(jìn)各部門之間的協(xié)調(diào)配合，提升相關(guān)崗位人員的管理水平和綜合能力，以切實(shí)提升汽車4S店庫(kù)存成本管理成效，為汽車4S店的長(zhǎng)足發(fā)展提供可靠支持。