廣汽新能源純電動(dòng)整車(chē)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)述

南粵老李

隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的推廣，純電動(dòng)汽車(chē)逐漸走進(jìn)我們的日常生活中，作為汽車(chē)人不得不面對(duì)的一個(gè)問(wèn)題就是新能源汽車(chē)的維修、保養(yǎng)。因?yàn)閷?duì)新能源汽車(chē)還不夠熟悉，所以在新能源汽車(chē)的控制原理、零部件等需要我們重新學(xué)習(xí)、更新知識(shí)、趕上時(shí)代的步伐。下面就廣汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)控制系統(tǒng)跟大家探討一下。

由于新能源純電動(dòng)汽車(chē)的控制與傳統(tǒng)的燃油車(chē)有所不同，表1是整理的新能源汽車(chē)控制單元的功能與縮寫(xiě)。

廣汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)高壓部件系統(tǒng)拓?fù)淙鐖D1所示。

因?yàn)榧冸妱?dòng)車(chē)型與混合動(dòng)力車(chē)型相比，因缺少EMS，故相關(guān)ESK碼判斷只會(huì)在VCU中進(jìn)行；純電動(dòng)車(chē)型的防盜校驗(yàn)形式與傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型更為類(lèi)似。

防盜控制驗(yàn)證流程對(duì)比如圖2～圖4所示。

廣汽新能源純電動(dòng)車(chē)型均采用換擋旋鈕開(kāi)關(guān)作為硬件方案，換擋策略如圖5、圖6所示。

Reverse Pending滿足如下條件可進(jìn)入Reverse模式：車(chē)速≤一定值；擋位處于R擋；已踩制動(dòng)踏板。

Drive Pending滿足如下條件可進(jìn)入Drive模式：車(chē)速≤一定值（包括反向）；擋位處于D擋。

N Pending滿足擋位處于N擋即可進(jìn)入N模式：R/N/D進(jìn)入P擋需滿足條件車(chē)輛低于一定值且擋位處于P擋。

所有擋位變化的前提為車(chē)輛處于Active狀態(tài)且未插入充電槍。

高壓附件回路拓?fù)浼癏VIL回路布置如圖7所示。

純電動(dòng)車(chē)型高壓系統(tǒng)與混合動(dòng)力車(chē)型基本類(lèi)似，HVIL回路基本原理相同（如圖8所示），當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中出現(xiàn)HVIL回路斷開(kāi)問(wèn)題時(shí)將進(jìn)入跛行模式，下次上電時(shí)車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)。

表1 控制單元功能與縮寫(xiě)

┃ 圖1 系統(tǒng)拓?fù)?/p>

┃ 圖2 傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型防盜驗(yàn)證流程

┃ 圖3 混合動(dòng)力車(chē)型防盜驗(yàn)證流程

┃ 圖4 純電動(dòng)車(chē)型防盜驗(yàn)證流程

┃ 圖5 換擋策略1

┃ 圖6 換擋策略2

HVIL線不再直接給高壓繼電器供電，轉(zhuǎn)而由慣性開(kāi)關(guān)線束供電，從而提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，如圖9～圖11所示。

┃ 圖7 高壓附件回路拓?fù)浼癏VIL回路

┃ 圖8 HVIL回路

┃ 圖9 上電時(shí)序

┃ 圖10 下電時(shí)序

┃ 圖11 故障時(shí)下電時(shí)序

整車(chē)電器架構(gòu)圖如12所示。

最后，整理了零部件故障模式與整車(chē)故障相匹配,故障等級(jí)較低時(shí)以限功率、跛行為處理方案，當(dāng)危及乘客安全時(shí)才會(huì)走緊急下電流程，如表2所示。希望在日常工作中對(duì)大家有所幫助。

┃ 圖12 整車(chē)電器架構(gòu)圖