探究低溫雨雪冰凍天氣地面觀測注意事項

摘 要：低溫雨雪冰凍天氣的出現極易對社會群體正常生活產生影響，嚴重情況下可能會對其出行安全造成威脅，冬季來臨之際提前做好準備實為必要，而作為氣象觀測員做好地面觀測工作更是職責所在。本文就低溫雨雪冰凍天氣的成因及危害進行的分析，明確低溫雨雪冰凍天氣前的準備工作，學習地面觀測相關業(yè)務理論知識，全面掌握觀測記錄編發(fā)報等一系列技術規(guī)定，進一步提出此種天氣條件下地面觀測注意事項，旨在通過高質量的地面觀測工作來為相關用戶提供準確的氣象信息，更好的保障飛行安全。

關鍵詞：低溫雨雪冰凍天氣；地面觀測；注意事項

引言

近年來，快速增長的航班量、社會公眾對飛行安全與正常的迫切需求也日益增加，飛行安全所受來自天氣狀況的影響是較為強烈的，一旦出現低溫雨雪冰凍天氣，必須要采取有效的防御措施，以降低惡劣天氣狀況所產生的不利影響。當前地面觀測工作中仍存在一定局限性，對于天氣狀況的觀測與把握不到位，無法有效應對突發(fā)災害，在此種情況下，探討低溫雨雪冰凍天氣地面觀測注意事項是非常必要的。

1低溫雨雪冰凍天氣的成因及危害

低溫雨雪冰凍天氣地面觀測工作的進行，必須要把握此種天氣的成因及危害，以便更好的組織防御。就低溫雨雪冰凍天氣的成因來看，由于我國地域跨度大，不同地區(qū)區(qū)域環(huán)境存在較大差異。隨著全球變暖，大氣環(huán)流出現異常，天氣狀況所受影響也比較大，災害性天氣頻繁出現，冷暖氣流匯合逆溫層穩(wěn)定存在，造成北方雨雪冰凍天氣持續(xù)時間較長，往往會對交通產生一定危害，尤其是機場跑道結冰的情況下，會對飛機起降造成巨大威脅。低溫雨雪冰凍天氣的出現，極易威脅正常交通安全，航班等也會受到影響，返航備降延誤甚至取消，機場因跑道積冰而關閉，進而對經濟發(fā)展形成制約。

2低溫雨雪冰凍天氣前的準備

低溫雨雪冰凍天氣的出現，往往會令人感到慌亂和不知所措，地面觀測過程中也有可能會出現失誤。低溫雨雪冰凍天氣具有不可抗性，但其也存在一定規(guī)律，為有效防范此種惡劣天氣，降低其對于飛行安全的危害，在地面觀測之前要做好充分準備工作。對于氣象觀測部門來說，在低溫雨雪冰凍天氣地面觀測之前，要積極組織開展深入學習，做好換季準備工作，對未來天氣變化情況進行科學預測，為地面觀測的組織實施打下良好基礎。需要結合近期天氣情況進行綜合分析，并依據相關地面觀測資料，對往年該時段下天氣情況進行具體案例分析，以便對未來天氣整體情況進行系統(tǒng)化了解，與預報部門及時溝通緊密聯系，多關注趨勢預報，掌握未來天氣基本變化，以便更好的實施地面觀測，促進防災準備工作的順利進行。

在準備工作中，要科學運用相關自動設備，基于所掌握地理知識以及地面觀測理論出發(fā)，在實踐中積累經驗，逐步掌握地面觀測技巧。雨量筒的使用，積雪深度的測量，從顯示終端讀取降水量數據均應熟練掌握操作，以便規(guī)范開展地面觀測工作。在實踐操作中要掌握地面觀測具體方法，組織進行冬季換季應急演練，學習各種天氣現象的觀測及服務，應急程序牢記于心并會熟練操作，確保特殊情況下做好各項服務。

為順利推進低溫雨雪冰凍天氣地面觀測工作，要定期巡檢測量儀器，確保其處于良好待使用狀態(tài)。需仔細檢測各項設備，并完善各工作環(huán)節(jié)，以便準確檢測低溫雨雪冰凍天氣實際強度，努力做到編發(fā)報零差錯零失誤。為滿足地面觀測需求，在準備階段需做好各項備份工作，科學預見地面觀測中突發(fā)事件，并做好設備備份，主發(fā)報機備份發(fā)報機傳真機振筒氣壓儀都應隨時監(jiān)視檢查，便攜式氣象站的搭建模擬應急演練，做好信息溝通，降低細小問題對低溫雨雪冰凍天氣地面觀測整體工作的順利進行產生影響，從而切實加強地面觀測質量。

3低溫雨雪冰凍天氣地面觀測注意事項

低溫雨雪冰凍天氣條件惡劣，地面觀測工作面臨著較大難度，但與此同時地面觀測工作的開展也至關重要，以下就低溫雨雪冰凍天氣地面觀測注意事項進行總結。

其一，要加強值班觀測員的協(xié)作能力，副班待班隨時到崗，主副班密切配合，順利完成低溫雨雪冰凍天氣條件下的地面觀測任務。正所謂團結就是力量，對于氣象觀測員來說，要堅持齊心協(xié)力完成觀測任務，主班觀測平臺上進行觀測，副班在值班室接聽電話對外服務，必要時組織集體觀測，整體上提升綜合能力，為地面觀測質量提供保證。在進行雨雪冰凍天氣的觀測時，相關人員要積極配合，落實崗位職責，認真完成各自任務，接班后立即檢查報文的回報及觀測記錄簿的各項記錄，交接班本的記錄，并熟悉所有相關業(yè)務及時服務用戶，在低溫雨雪冰凍天氣下，妥善安排地面觀測工作，并有效應對地面觀測中的突發(fā)問題，從而提升地面觀測質量。

其二，要明確低溫雨雪冰凍天氣下地面觀測流程，熟悉掌握地面觀測規(guī)范以及觀測技術手冊上的內容，以便有條不紊的開展地面觀測工作，降低出錯幾率。在地面觀測過程中，要在低溫雨雪冰凍天氣到來之前做好設備儀器檢查工作，接班后立即發(fā)送測試報檢測確保其準備齊全且性能優(yōu)良，能夠滿足地面觀測編發(fā)報及對外服務需求。在溫度接近0℃時，結合實際結冰及霜凍情況，及時向有關部門及服務用戶反饋天氣信息。多查看衛(wèi)星雷達云圖以及周邊機場氣象情況，在下雪時，要結合觀測時段內的主導能見度以及云的量狀高，做好相應的判斷，積雪時，做好積雪深度測量以及數據統(tǒng)計，以確保地面觀測的準確度。必須嚴格依照低溫雨雪冰凍天氣地面觀測相關規(guī)定進行發(fā)報，達到特殊報標準時及時發(fā)布特殊天氣報告并做好各部門的通報及記錄工作。

其三，地面觀測中部分關鍵項目觀測質量控制也極為重要，這就需要在低溫雨雪冰凍天氣之前做好充分準備，并在實際地面觀測過程中觀察設備儀器狀態(tài)，做好天氣現象、積雪、固態(tài)降水等觀測工作，在雨量計出現結冰情況時及時通知自觀機務員進行有效維修維護，若測風儀器出現故障，立即啟動應急程序按協(xié)議向用戶提供電話服務，做好觀測工作，確保與地面觀測標準相符合，以便加強觀測質量控制，比如在溶冰觀測方面，一旦濕球紗布出現凍結情況，需以蒸餾水來對濕球紗布進行溶冰處理，令其處于變軟狀態(tài)，之后于濕球下部2mm處進行剪斷，將小水杯取走。若數日氣溫連續(xù)低于0℃，則應保持濕球紗布被剪斷，適時溶冰以滿足地面觀測需求。待氣溫回升達到0℃以上且接近1℃時，需定期更換紗布，以滿足常態(tài)觀測需求。當視區(qū)內的地面被雪覆蓋達到或超過一半的情況下，應觀測積雪深度。通常只觀測一天內最大的積雪深度，而最大積雪深度觀測的時間在一日內積雪深度最大的時候。但如遇有下列情況時，應立即進行觀測：1、當日最后一次觀測若降雪尚未停止時；2、值班期間降雪停止后；3、有積雪而無降雪，仍應在每日00時定時觀測；4、有關部門臨時需要了解積雪深度時。保證觀測過程的規(guī)范化精細化，對外服務及時化以便加強地面觀測質量的控制。

結語

總而言之，在低溫雨雪冰凍天氣條件下，每小時的地面觀測工作，能夠更好的把握天氣狀況，為飛機的正常飛行提供支持和安全保障。因此必須要把握低溫雨雪冰凍天氣的成因及危害，充分做好準備工作，并規(guī)范實施地面觀測，及時編發(fā)機場例行天氣報告以及特殊天氣報告，做好記錄，以便將準確的氣象信息及時告知相關用戶，便于更好的采取防范措施，從而確保飛行安全。

參考文獻：

[1] 2018年空中交通管理系統(tǒng)行業(yè)現狀與趨勢分析[J]

[2]劉群飛，陳蜜.低溫雨雪冰凍天氣地面測報工作的技術處理和觀測方法[J].低碳世界，2016（09）：72-73.

[3]林燕萍，王莉萍.分析低溫雨雪冰凍天氣地面觀測注意事項[J].科技風，2011（08）：45.

[4]趙玉紅，韋肖林.低溫雨雪冰凍天氣地面測報工作的技術處理和觀測方法[J].氣象研究與應用，2008（S2）：89-90.

[5]楊麗娟，黃建萍，楊麗容，李穎婷.低溫雨雪冰凍天氣地面觀測注意事項[J].氣象研究與應用，2008（S2）：91+93.

作者簡介：

賈偉簫（1992-），女，漢族， 陜西西安人，理學學士，任職于西北空管局氣象中心觀測員，研究方向：地面氣象觀測。